Der erste Container mit serbischen Waren wurde am Freitag im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen den beiden Ländern nach China verschifft, wie auf der Website der serbischen Regierung zu lesen ist. Der Container enthält Produkte von lokalen Unternehmen wie Pionir, Akov, Fruskogorski Vinograd, Vinarija Aleksić, Nutrino, Nash Med, Zarić Rakija, Budimka und Damar. Der Transport wurde von der Firma Milšped aus Krnoševac in der Nähe von Stara Pazova organisiert.
Wirtschaftsministerin Adriana Mesarović sagte, dies sei das Ergebnis harter Arbeit serbischer Unternehmer, staatlicher Stellen und chinesischer Partner sowie eine Bestätigung der „Stahlfreundschaft“ zwischen China und Serbien. Sie betonte, dass chinesische Einzelhändler, Importeure und Vertriebsunternehmen ihre Bereitschaft bekundet haben, serbische Produkte auf einem Markt mit 1,4 Milliarden Verbrauchern zu akzeptieren.
Der chinesische Botschafter in Serbien, Li Ming, erklärte, dass Serbien dank des Freihandelsabkommens, das am 1. Juli 2024 in Kraft tritt, Chinas erster Partner in Mittel- und Osteuropa mit einem solchen Abkommen sei. Er wies darauf hin, dass die serbischen Exporte nach China seit Inkrafttreten des Abkommens um 53,7 % gestiegen sind und immer mehr serbische Weine und Molkereiprodukte auf chinesischen Tischen landen.
Das Freihandelsabkommen umfasst 10.412 serbische und 8.930 chinesische Produkte. Vom ersten Tag der Anwendung an wurden 60 % der Waren von den Zöllen befreit, und in den nächsten fünf bis zehn Jahren werden weitere 30 % der Produkte von den Zöllen befreit sein.
Quelle: https://t.me/relocationrs/633
Das Volumen des Gütertransports in Containern in der Ukraine erreichte im Januar-Mai 2024 den höchsten Wert in den letzten sieben Jahren und übertraf die Vorkriegsindikatoren, geht aus der analytischen Notiz von Ukrzaliznytsia (UZ) hervor, die für das Treffen zum Thema intermodaler Verkehr vorbereitet wurde.
„In den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 stieg das Volumen der in Containern beförderten Güter um 60% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2023 und belief sich auf 116.129 Tausend TEU (20-Fuß-Container). Dieser Indikator ist der höchste der letzten sieben Jahre und übersteigt das Transportvolumen des gleichen Zeitraums im Jahr 2021 um 10 Prozent“, heißt es in dem Dokument.
Es wird darauf hingewiesen, dass im Jahr 2021 etwa 16 % des in Containern beförderten Volumens auf den Transitverkehr entfallen, der jetzt praktisch nicht mehr vorhanden ist.
Die Hauptnomenklatur in Containern bleibt Getreideladungen – 39%, sowie Eisenmetalle – 15%; Kuchen – 7%; Öl – 6%; Kunstharze – 4%; Zucker – 3%, Chemikalien – 2%.
Während des Berichtszeitraums wurden etwa 25 Prozent der Containergüter in Richtung Import, 61 Prozent in Richtung Export und 14 Prozent in Richtung Inland befördert.
Seit März 2023 bietet die UZ den Nutzern von Transportdienstleistungen einen neuen intermodalen Dienst an, der den Transport von Containerzügen, Containern und Zügen des kombinierten Verkehrs kombiniert.
Bis zum 12. Juni 2024 beförderte die UZ 412 intermodale Züge: 72 intermodale Züge in Richtung polnischer und rumänischer Häfen und 340 solcher Züge in Richtung ukrainischer Häfen.
Es wird auch über Änderungen bei den Bedingungen des Dienstes berichtet. Demnach können die Betreiber von intermodalen Zügen das Datum ihrer Abfahrt um einen Tag verschieben, und die Betreiber, die sich außerhalb der Ukraine aufhalten, können die Montageplattformen der UZ zu Inlandstarifen nutzen.
