Der Staat wird Exporteure teilweise für Zinsen entschädigen, die in diesem Jahr auf von der Export Credit Agency (ECA) versicherte Kredite aufgelaufen und gezahlt wurden, berichtete die Website des Wirtschaftsministeriums am Mittwoch.
Den entsprechenden Beschluss fasste das Ministerkabinett in seiner Sitzung am 23. August.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Staat den Satz für Exportkredite, die für einen Zeitraum von zwei bis 12 Jahren aufgenommen werden und nicht mehr als 85% des Betrags des Außenwirtschaftsvertrags betragen, teilweise kompensiert.
Solche Kredite sollten verwendet werden, um das Betriebskapital aufzufüllen, Ausrüstung zu kaufen, die Bedingungen eines Außenwirtschaftsvertrags zu erfüllen und Produktionsanlagen zu bauen und zu rekonstruieren.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Kreditnehmer ein FOP oder eine juristische Person sein muss, die auf dem Territorium der Ukraine (mit Ausnahme der vorübergehend besetzten Gebiete) registriert ist, keine offenen Konkursfälle haben und sich nicht in Liquidation befinden muss.
Das Ministerium stellte klar, dass die Entschädigung vorübergehend ausgesetzt wird, wenn der Kreditnehmer länger als 15 Tage gegen die Zinszahlungsbedingungen verstößt.
Bergbauunternehmen der Ukraine haben im Januar-Juli dieses Jahres den Export von Eisenerzrohstoffen (IORM) in physischer Hinsicht um 28,8% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres reduziert – bis zu 18 Millionen 571.940.000 Tonnen.
Laut den vom State Customs Service (STS) veröffentlichten Statistiken sanken die Deviseneinnahmen aus dem Export von Eisenerz im angegebenen Zeitraum um 49,8% auf 2 Mrd. 357,073 Mio. USD.
Eisenerz wurde hauptsächlich in die Slowakei (19,80 % der Lieferungen in Geld), China (16,07 %) und Polen (15,6 %) exportiert.
Während des Berichtszeitraums wurde IORM für 14.000 $ in einer Gesamtmenge von 25 Tonnen in die Ukraine importiert, während von Januar bis Juli 2021 Eisenerz für 130.000 $ in einer Gesamtmenge von 1.134.000 Tonnen importiert wurde. Die Importe für Januar-Juli 2022 erfolgten aus Großbritannien (78,57 %), Italien (14,29 %) und der Russischen Föderation (7,14 %).
Wie berichtet, reduzierte die Ukraine im Jahr 2021 den Export von Eisenerzrohstoffen (IORM) in physischer Hinsicht um 4,2% im Vergleich zu 2020 – bis zu 44 Millionen 357.727.000 Tonnen, aber erhöhte den Umsatz um 62,8% – bis zu 6 Milliarden 899.816 Millionen Dollar Der Export von Eisenerz wurden hauptsächlich nach China (41,90 % der Lieferungen in Geld), die Tschechische Republik (9,65 %) und Polen (7,99 %) ausgeführt.
Im vergangenen Jahr wurde IORM für 184.000 US-Dollar in einem Gesamtvolumen von 1.202.000 Tonnen in die Ukraine importiert, während im Jahr 2020 123 Tonnen Eisenerz für 75.000 US-Dollar importiert wurden. Die Importe für 2021 wurden aus Ägypten (55,98%), den Niederlanden ( 21,2 %) und Polen (7,07 %).
Die Ukraine hat im Januar-Juli dieses Jahres den Export von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl in physischer Hinsicht um 64% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum reduziert – bis zu 1 Million 501.779.000 Tonnen.
Laut den vom State Customs Service (SCS) veröffentlichten Statistiken gingen die Exporte von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl in diesem Zeitraum in Geld ausgedrückt um 59,3 % auf 955,049 Millionen US-Dollar zurück.
Die wichtigsten Exporte gingen nach Bulgarien (21,68 % der Lieferungen in Geld), Italien (14,75 %) und die Türkei (11,2 %).
Darüber hinaus importierte die Ukraine von Januar bis Juli 5,532 Tausend Tonnen solcher Produkte, das sind 56,8 % weniger als im Januar bis Juli 2021. In monetärer Hinsicht sanken die Importe um 55,2% auf 3,576 Mio. USD Die Importe wurden aus der Russischen Föderation (98,49% der Lieferungen), Rumänien (1,23%) und China (0,25%) getätigt.
Wie berichtet, hat die Ukraine im Jahr 2021 den Export von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl in physischer Hinsicht um 9,5% im Vergleich zu 2020 auf 6 Millionen 776,44 Tausend Tonnen reduziert. In monetärer Hinsicht stieg der Export von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl im Laufe des Jahres um 48,8 % auf 4 Mrd. USD 93,02 Mio. Die wichtigsten Exporte gingen nach Italien (30,90 % der Lieferungen in monetärer Hinsicht), in die Türkei (12,77 %) und in die Türkei Republik (8,02 %).
Darüber hinaus importierte die Ukraine im Jahr 2021 38,97 Tausend Tonnen solcher Produkte, das ist 2,6-mal mehr als im Jahr 2020. In monetärer Hinsicht stiegen die Importe um das 3,9-fache auf bis zu 25,95 Mio. USD Die Importe erfolgten aus der Russischen Föderation (97,73 % der Lieferungen), der Türkei (1,15 %) und Usbekistan (1,08 %).
Seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2022/2023 (MR, Juli-Juni) hat die Ukraine 2,98 Millionen Tonnen Getreide exportiert, darunter 1,94 Millionen Tonnen Mais (65 % der Gesamtlieferung), 783 Tausend Tonnen Weizen (26%) und 257.000 Tonnen Gerste (8,8%).
Wie am Freitag auf der Website des Ministeriums für Agrarpolitik und Ernährung berichtet wurde, war das Tempo der Getreideexporte seit Beginn des laufenden Geschäftsjahres 2,06-mal niedriger als die Indikatoren des gleichen Zeitraums des Vorjahres (vom 1. Juli bis 19. 2021 wurden 6,12 Millionen Tonnen exportiert).
Gleichzeitig wurden nach Angaben der Agentur für den Zeitraum vom 11. bis 19. August 770.000 Tonnen Getreide an ausländische Märkte geliefert (96,2 Tausend Tonnen pro Tag), während im vorangegangenen Zeitraum vom 5. bis 11. August 340 Tausend Tonnen Getreide (48,6 Tausend Tonnen pro Tag), für den 27. Juli bis 5. August – 640 Tausend Tonnen Getreide (71,1 Tausend Tonnen pro Tag) und für den 15. bis 27. Juli – 627 Tausend Tonnen Getreide (52,25 Tausend Tonnen). Tonnen pro Tag). Damit verdoppelte sich die durchschnittliche tägliche Exportrate für den Berichtszeitraum gegenüber der Vorperiode und erreichte den Höchstwert seit Beginn der MR.
Zum Vergleich: In acht Tagen (11. bis 19. August) lieferte das Land eine Menge an Getreide an ausländische Märkte, ähnlich der Menge an 28 Tagen im April (1. bis 28. April 2022), als sich ihr Export auf 763.000 Tonnen belief . Dies ist auf die Auswirkungen der Getreideabkommen von Istanbul zurückzuführen, die den Export landwirtschaftlicher Kulturen aus drei ukrainischen Seehäfen eröffneten – nur vom 1. bis 15. August schickten sie 21 Trockenfrachtschiffe mit 563.000 Tonnen landwirtschaftlicher Produkte auf ausländische Märkte.
Im Allgemeinen exportierte die Ukraine vom Beginn des Geschäftsjahres 2022/2023 bis zum 19 Mal weniger) und 7,4 Tausend Tonnen Mehl (2,55 Mal weniger). Die Exportrate von Mais übertraf jedoch die Mengen des letzten Jahres – 1,94 Millionen Tonnen Mais wurden exportiert, was 67,8% mehr ist als die Indikatoren des Geschäftsjahres 2021/2022.
Wie berichtet, exportierte die Ukraine 2021/2022 48,51 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte, was 8,4 % mehr ist als die Indikatoren der vorherigen MR, trotz der umfassenden Invasion der Russischen Föderation und der damit verbundenen Schwierigkeiten beim Export landwirtschaftlicher Produkte die Blockade der ukrainischen Seehäfen. 18,74 Millionen Tonnen Weizen (12,6% mehr als die Indikatoren von 2020/2021 MR), 23,54 Millionen Tonnen Mais (+1,9%), 5,75 Millionen Tonnen Gerste (+35,9%) wurden an ausländische Märkte geliefert ), 70,9 Tausend Tonnen Mehl (-44,1 %).
2020/2021 exportierte das Land 44,72 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte: 16,64 Millionen Tonnen Weizen, 23,08 Millionen Tonnen Mais, 4,23 Millionen Tonnen Gerste, 126,9 Tausend Tonnen Mehl und 18,4 Tausend Tonnen Mehl, Tonnen Roggen.
2019/2020 exportierte die Republik Ukraine 56,72 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte.
Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj sagte, dass die Umsetzung der Getreideinitiative zum Export ukrainischen Getreides es ermöglicht habe, die Schwere der Nahrungsmittelkrise zu verringern.
„Es ist sehr wichtig, dass die Getreideexportinitiative Ergebnisse bringt. Seit Beginn der Umsetzung haben bereits 16 Schiffe mit Getreide für sieben Länder auf drei Kontinenten ukrainische Häfen verlassen. Das ist Europa, Asien, Afrika“, sagte er am Samstag in einer traditionellen Videobotschaft.
Ihm zufolge sind „fast eine halbe Million Tonnen Agrarprodukte an Bord: Mais, Weizen, Sonnenblumenöl, Sojabohnen und andere Güter, die auf dem Weltmarkt unbedingt benötigt werden.“
„Dies hat es bereits ermöglicht, die Schwere der Nahrungsmittelkrise zu verringern, und den Ländern, die unsere landwirtschaftlichen Produkte verbrauchen, etwas Hoffnung auf Frieden gegeben. Und in Zukunft kann es dazu beitragen, die Ernährungskrise vollständig von der globalen Agenda zu streichen“, sagte er.
Natürlich, so der Präsident, „wenn die Partner die Umsetzung des sicheren Teils der Initiative gewährleisten und russische Provokationen und Terror auf See oder gegen unsere Häfen verhindern“.
Zelensky bemerkte, dass „das erste Schiff bereits zum Beladen im Rahmen des UN-Welternährungsprogramms eingetroffen ist – dies ist die Lieferung von Getreide, insbesondere für Äthiopien, wo die Hungersituation besonders ernst ist. Jetzt wird das Schiff für die Abfahrt aus dem Hafen von Yuzhny vorbereitet.
Ihm zufolge „haben es unsere drei Häfen – Odessa, Tschornomorsk und Yuzhny – in weniger als zwei Wochen geschafft, ein solches Volumen zu exportieren, das allen landwirtschaftlichen Exporten auf der Straße im Juli und mehr als zwei Dritteln der Exporte auf der Schiene über den Juli entspricht vergangenen Monat“.
„Das sind Arbeitsplätze für unsere Leute, das sind die Mittel, die für unsere Aussaat im nächsten Jahr benötigt werden, und das sind die Einnahmen unseres Staatshaushalts. Die Steigerung der Wirtschaftstätigkeit ist ein unverzichtbares Element auf dem Weg zum Sieg“, sagte der Präsident.
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Der spanische Eisenbahnbetreiber Renfe Mercancías schickte einen Versuchszug aus 25 Containern mit Big Bags in die Ukraine, um 600 Tonnen Mais auf einer alternativen Route unter Umgehung ukrainischer Seehäfen zu transportieren.
Die entsprechende Route wurde am 9. August vom spanischen Ministerium für Verkehr, Mobilität und Stadtentwicklung als Alternative oder Ergänzung zum Seeverkehr im Zusammenhang mit der russischen Militäraggression gegen die Ukraine gestartet, wie es auf der Website der Agentur am Mittwochabend heißt.
Dabei handelt es sich um einen Pilotflug, mit dem das Ministerium die technische und wirtschaftliche Machbarkeit des Schienentransports von Getreide entlang der Autobahn von Lodz (Polen) nach Barcelona (Spanien) demonstrieren will.
Nach Angaben der Agentur wird der Zug die Strecke Madrid – Ludwigshafen – Duisburg – Lodz – Chelm und die Rückstrecke – Chelm – Lodz – Duisburg – Barcelona passieren, seine Länge beträgt etwa 2.400 km. Geplant ist ein Transport zwischen der Ukraine und Spanien mit Warenumschlag in Chelm, 25 km von der ukrainischen Grenze entfernt.
Das spanische Verkehrsministerium gab an, dass die Renfe Mercancías-Container vom 22. bis 28. August in Chelm eintreffen werden, um mit ukrainischem Mais beladen zu werden, wo sie für den anschließenden Transfer zum Terminal des Logistikunternehmens Kombiverker in Lodz verarbeitet werden. Der Transport zwischen Lodz und Chełm wird vom polnischen Bahnbetreiber DBP durchgeführt.
Nach dem Beladen der Container fährt der Zug auf Normalspur von Łódź nach Barcelona. Vom Getreideterminal in Barcelona wird die Ware an den Endabnehmer geliefert. Die Prognose für die Ankunft der Pilotcharge in Barcelona ist Anfang September.
„Die ersten Phasen dieses Pilotprojekts fallen mit der Eröffnung der (ukrainischen) Schwarzmeerhäfen und Seegetreiderouten unter türkischer Kontrolle zusammen, daher wird die Testfahrt mit 600 Tonnen Mais durchgeführt, einer geringeren Menge als ursprünglich geplant. Es ist wichtig um die Realisierbarkeit der Eisenbahnlösung aus Spanien als Unterstützung für den Seeverkehr der Ukraine zu prüfen“, fasste das spanische Verkehrsministerium in einer Mitteilung zusammen.
Das Pilotprojekt konzentriert sich daher auf die Analyse der Möglichkeiten des Landtransports als Alternative zu Seeexporten aus der Ukraine und wird in öffentlich-privater Koordination zwischen Vertretern des Transport- und Rohstoffsektors der EU durchgeführt.
