Fast 31,6 Millionen Arbeitsplätze in den Ländern der Europäischen Union wurden im Jahr 2024 durch die Endnachfrage nach europäischen Waren und Dienstleistungen seitens Nicht-EU-Staaten gestützt, wie Eurostat am 20. Juli 2026 mitteilte.
Dieser Wert entspricht 14,4 % der Gesamtbeschäftigung in der Europäischen Union. Im Jahr 2010 sicherte die Auslandsnachfrage 22,6 Millionen Arbeitsplätze, was 11,5 % der Beschäftigung entsprach. Somit stieg die Zahl der mit ausländischen Verbrauchern verbundenen Arbeitsplätze innerhalb von 14 Jahren um etwa 9 Millionen.
Die in der EU dank des Endverbrauchs und der Investitionen außerhalb der EU geschaffene Bruttowertschöpfung stieg von 1,3 Billionen Euro im Jahr 2010 auf 2,788 Billionen Euro im Jahr 2024. Ihr Anteil an der gesamten Wertschöpfung der EU-Wirtschaft stieg von 13,3 % auf 17,2 %.
Der größte Auslandsmarkt für die europäische Wirtschaft sind nach wie vor die USA. Die amerikanische Nachfrage sicherte rund 6 Millionen Arbeitsplätze in der EU, was 19,1 % der gesamten Beschäftigung im Zusammenhang mit der Endnachfrage außerhalb des Blocks entspricht. Auf die USA entfielen zudem 585,8 Mrd. EUR der Wertschöpfung – 21 % des Gesamtvolumens.
Großbritannien sorgte für eine Nachfrage, die 3,4 Millionen Arbeitsplätze in der Europäischen Union sicherte, was 10,6 % der entsprechenden Beschäftigung entspricht. China belegte mit 3,1 Millionen Arbeitsplätzen und einem Anteil von 9,8 % den dritten Platz. Dabei lag China mit einer Wertschöpfung von 289,8 Mrd. EUR vor dem Vereinigten Königreich, dessen Wert bei 276 Mrd. EUR lag.
Die Nachfrage aus der Schweiz sicherte rund 1,5 Millionen Arbeitsplätze in der EU und sorgte für eine Wertschöpfung von 126,6 Mrd. EUR.
Die Berechnungen von Eurostat basieren auf den FIGARO-Ländertabellen und berücksichtigen nicht nur die Beschäftigten von Unternehmen, die Produkte direkt exportieren, sondern auch die Beschäftigung entlang der gesamten Produktionskette – bei Lieferanten von Rohstoffen, Bauteilen und Dienstleistungen. Unter externer Endnachfrage versteht man Waren und Dienstleistungen, die außerhalb der EU für den Verbrauch oder für Investitionen erworben werden.
Eurostat führt zudem einen umfassenderen Indikator für die Auswirkungen der Exporte an, der auch Vorleistungsgüter und -dienstleistungen einbezieht: Im Jahr 2024 sicherten die Exporte in Länder außerhalb der EU 32,9 Millionen Arbeitsplätze, was 15 % der Gesamtbeschäftigung entspricht, und erzeugten eine Wertschöpfung von 2,905 Billionen Euro.
Die zunehmende Abhängigkeit der europäischen Beschäftigung von den Außenmärkten erhöht die Bedeutung der Handelsbeziehungen der EU mit den USA, dem Vereinigten Königreich und China. Mögliche Zölle, Handelsbeschränkungen oder ein Nachfragerückgang in diesen Ländern können nicht nur europäische Exporteure betreffen, sondern auch Unternehmen, die innerhalb der mit ihnen verbundenen Produktionsketten tätig sind.
„Kernel“, einer der größten ukrainischen Agrarkonzerne, hat im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2026 (Geschäftsjahr, April–Juni 2026) die Verarbeitung von Ölsaaten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 32 % auf 645.000 Tonnen reduziert, wie das Unternehmen am Montag in seinem operativen Bericht mitteilte.
„Das Gesamtvolumen der Ölsaatenverarbeitung belief sich im Geschäftsjahr 2026 auf 3,185 Mio. Tonnen, was einem Rückgang von 8 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2025 entspricht. Grund dafür war die begrenzte Verfügbarkeit von Sonnenblumenkernen auf dem Binnenmarkt infolge einer der schlechtesten Sonnenblumenernten in der Ukraine seit einem Jahrzehnt“, heißt es in dem Dokument.
Gleichzeitig wies „Kernel“ darauf hin, dass dieser Rückgang teilweise durch die Verarbeitung alternativer Ölsaaten, insbesondere Soja und Raps, ausgeglichen wurde.
Dem Bericht zufolge ging der Absatz von Speiseöl im vierten Quartal um 12 % auf 338.000 Tonnen zurück, was den Rückgang der Verarbeitungsmengen von Ölsaaten im Laufe des Quartals widerspiegelt.
„Dennoch blieben die Verkaufszahlen dank des Abverkaufs der in den vorangegangenen Quartalen aufgebauten Pflanzenölvorräte relativ hoch. Das Gesamtabsatzvolumen an Speiseöl belief sich im Geschäftsjahr 2026 auf 1,407 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 2 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2025 entspricht“, heißt es in dem Bericht.
Vom Quartalsvolumen entfielen 14.000 Tonnen auf abgefülltes Sonnenblumenöl, verglichen mit 19.000 Tonnen im Vorquartal.
Gleichzeitig belief sich die Menge des in den Getreidespeichern (Silos) gelagerten Getreides im Zeitraum April bis Juni dieses Jahres auf 320.000 Tonnen gegenüber nur 34.000 Tonnen im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dadurch erreichte das Gesamtanlieferungsvolumen für das Wirtschaftsjahr 2026 einen Rekordwert von 4,341 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 60 % gegenüber dem Wirtschaftsjahr 2025 entspricht.
„Das jährliche Wachstum war in erster Linie auf den höheren Anteil von Mais an der Erntestruktur der Gruppe im Jahr 2025 zurückzuführen, was zu einem Anstieg der Getreideverarbeitungsmengen sowie zu einem Anstieg der Getreideannahmemengen von Drittlieferanten führte“, heißt es in dem Dokument.
Das Volumen der Getreideexporte des Unternehmens „Kernel“ aus der Ukraine belief sich im letzten Quartal des Geschäftsjahres 2026 auf 2,011 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 33 % gegenüber dem Vorquartal entspricht und mehr als doppelt so hoch ist wie im entsprechenden Zeitraum des Vorjahres. „Dies war auf ein erhöhtes Getreideangebot auf dem Binnenmarkt zurückzuführen, da die Landwirte den Getreideverkauf zum Saisonende beschleunigt haben. Das Gesamtvolumen der Getreideexporte aus der Ukraine belief sich im Geschäftsjahr 2026 auf 6,265 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 15 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2025 entspricht“, heißt es in dem Bericht.
Der Umschlag über die Exportterminals belief sich im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2026 auf 2,699 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorquartal entspricht und den Wert des vierten Quartals des Geschäftsjahres 2025 um 49 % übertraf. Davon entfielen 80 % auf Getreide, 12 % auf Speiseöle und der Rest auf Pflanzenmehl.
„Im Jahresverlauf wurden an den Terminals von ‚Kernel‘ rekordverdächtige 9,587 Mio. Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse umgeschlagen, was einem Anstieg von 5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und auf die erheblichen Getreideexportmengen in der zweiten Hälfte des Geschäftsjahres zurückzuführen ist“, heißt es in dem Dokument.
Der Agrarkonzern „Kernel“ ist der weltweit größte Hersteller und Exporteur von Sonnenblumenöl, der größte Getreideexporteur aus der Ukraine, Betreiber eines weit verzweigten Netzwerks logistischer Anlagen und führender Erzeuger von Getreide und Ölsaaten in der Ukraine. Er ist einer der größten Hersteller und Vertreiber von abgefülltem Öl in der Ukraine. Das Unternehmen befasst sich mit dem Anbau landwirtschaftlicher Erzeugnisse und deren Vermarktung.
Nach den Ergebnissen der ersten neun Monate des Geschäftsjahres 2026 verzeichnete „Kernel“ einen Rückgang des Nettogewinns um 5 % auf 208 Mio. US-Dollar, während der Umsatz um 0,4 % auf 3 Mrd. 92 Mio. US-Dollar und das EBITDA um 1 % auf 403 Mio. US-Dollar stieg.
Die größten Bierlieferanten nach China im ersten Halbjahr 2026 waren Deutschland (mit 53,2 Mio. Dollar), die Niederlande (mit 45,8 Mio. Dollar) und Spanien (mit 41,5 Mio. Dollar), wie aus Unterlagen der Staatlichen Zollverwaltung (SMA) der VR China hervorgeht.
Von Januar bis Juni bezog China Bier aus 54 Ländern und exportierte gleichzeitig sein eigenes Bier in über 100 Länder weltweit.
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Die PrJSC „Centravis Production Ukraine“ (Centravis Production Ukraine, Nikopol, Oblast Dnipropetrowsk), die zur Holding Centravis Ltd. gehört, hat nach den Ergebnissen für Januar bis Juni dieses Jahres das Produktionsvolumen um 6,6 % gesteigert – von 6,77 Tausend Tonnen auf 7,22 Tausend Tonnen;
Laut einer Pressemitteilung vom Montag stiegen die Exporte wertmäßig um fast 15 % – von 2,56 Mrd. UAH auf 2,94 Mrd. UAH; die gezahlten Steuern stiegen um fast 11 % und beliefen sich auf 361,5 Mio. UAH.
„Das erste Halbjahr war für uns erneut eine schwierige Zeit, die das gesamte Team auf die Probe gestellt hat. Vor allem aufgrund der Sicherheitslage in Nikopol, wo sich unser Hauptproduktionsstandort befindet. Diese bleibt weiterhin angespannt, und es gibt bislang keinen Grund, in naher Zukunft mit einer wesentlichen Verbesserung zu rechnen“, erklärte der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Jurij Atanasow.
Seinen Angaben zufolge hat die EU, die zu den Schlüsselmärkten zählt, im Juni beschlossen, die Exportmöglichkeiten für ukrainische Stahlprodukte erheblich einzuschränken. Insbesondere hat die EU eine Quote für ukrainische nahtlose Edelstahlrohre in Höhe von 6.524 Tonnen festgelegt, obwohl die Ukraine im vergangenen Jahr 11.306 Tonnen exportiert hatte. „Praktisch wurde uns durch eine einzige regulatorische Entscheidung fast die Hälfte des europäischen Marktes verschlossen. Die Folgen dieser Entscheidung können sowohl für das Unternehmen als auch für die ukrainische Wirtschaft äußerst schmerzhaft sein“, stellte der CEO fest.
Er fügte hinzu, dass die neuen Handelsbeschränkungen die Produktionskennzahlen von „Sentravis“ im zweiten Halbjahr spürbar beeinflussen könnten. Der Markt für nahtlose Edelstahlrohre ist recht konservativ, und die Suche nach sowie die Gewinnung neuer Kunden in anderen Regionen erfordern Zeit. Eine der Folgen der neuen Handelsbeschränkungen war die Entscheidung des Unternehmens, den Produktionsstandort in Uschhorod, der weitgehend auf Kunden aus der EU ausgerichtet ist, ab dem 1. September stillzulegen.
Gleichzeitig plant das Unternehmen, die geografische Verteilung seiner Lieferungen weiter zu diversifizieren, indem es seine Aktivitäten auf den Märkten der USA, Lateinamerikas und des Nahen Ostens verstärkt, wo „Centravis“ über Vertriebsniederlassungen verfügt.
Wie bereits berichtet, steigerte „Centravis“ im ersten Quartal 2026 die Rohrproduktion um 6 % – von 3,21 Tausend Tonnen im ersten Quartal 2025 auf 3,4 Tausend Tonnen im ersten Quartal 2026. Das Exportvolumen stieg sogar noch stärker – um 10 % – von 1,24 Mrd. UAH auf 1,37 Mrd. UAH. Das Unternehmen erhöhte zudem seine Steuerabgaben an die Haushalte verschiedener Ebenen. In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 zahlte „Centravis“ Steuern in Höhe von 170,6 Mio. UAH, was einem Anstieg von 19 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Im Jahr 2025 produzierte das Unternehmen 13,77 Tausend Tonnen. Nahezu die gesamte Menge wird in ausländische Märkte exportiert. Die Hauptabsatzmärkte des Unternehmens sind weiterhin Europa, die USA und die Länder des Nahen Ostens.
Die Produktionsstätten von „Centravis“ befinden sich in Nikopol und Uschhorod. Das Unternehmen unterhält zudem Vertriebsbüros in den USA, Deutschland, Italien, der Schweiz, Polen und den Vereinigten Arabischen Emiraten.
„Centravis“ wurde im Jahr 2000 gegründet und gehört zu den zehn größten Herstellern nahtloser Edelstahlrohre weltweit. Die Hauptproduktionsstätten befinden sich in Nikopol (Region Dnipropetrowsk). Im Jahr 2023 wurde eine Niederlassung des Unternehmens in Uschhorod eröffnet.
Die Holding Centravis Ltd. wurde auf der Grundlage der AG „Nikopoler Werk für rostfreie Rohre“ sowie der Dienstleistungs- und Handelsgesellschaften der GmbH „Produktions- und Handelsunternehmen „YUVIS“ gegründet. Zu ihren Aktionären zählen Mitglieder der Familie Atanasov. Centravis Ltd. hält 100 % der Anteile an der PrAT „Centravis Production Ukraine“.
Die Ukraine verzeichnete im Zeitraum Januar bis Juni dieses Jahres einen Rückgang des Ferrolegierungs-Exports in physischen Mengen um 80,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum – von 54.771 Tausend Tonnen auf 15.212 Tausend Tonnen.
Laut den vom Staatlichen Zolldienst (DMS) veröffentlichten Statistiken wurden im Juni 6.432 Tausend Tonnen Ferrolegierungen exportiert, im Mai 4.851 Tausend Tonnen, im April 2.755 Tausend Tonnen, im März 337 Tonnen, im Februar 72 Tonnen und im Januar 765 Tonnen.
In monetärer Hinsicht sank der Export von Ferrolegierungen im Zeitraum Januar bis Juni um 70,2 % auf 18,220 Mio. US-Dollar. Dabei gingen die meisten Exporte nach Polen (56,82 % in monetärer Hinsicht), in die Türkei (13,80 %) und nach Rumänien (9,39 %).
Darüber hinaus importierte die Ukraine in den ersten sechs Monaten des Jahres 13.097 Tausend Tonnen dieser Produkte – ein Rückgang um 36,8 % gegenüber dem Zeitraum Januar bis Juni 2025. In wertmäßiger Hinsicht sanken die Importe um 36,9 % auf 25,553 Mio. US-Dollar. Die Einfuhren stammten überwiegend aus Kasachstan (23,21 %), Indien (13,61 %) und Frankreich (11,52 %).
Wie bereits berichtet, haben der Bergbau- und Aufbereitungskomplex Pokrowsk (PGZK, ehemals Ordzhonikidze-Bergbaukomplex) und der Bergbaukomplex Marganetsk (MGZK, beide in der Oblast Dnipropetrowsk), die zur „Privat“-Gruppe gehören, haben Ende Oktober bis Anfang November 2023 die Förderung und Aufbereitung von rohem Manganerz eingestellt, und die Ferrolegierungswerke NZF und ZZF haben die Verhüttung von Ferrolegierungen eingestellt. Im Sommer 2024 nahmen die Ferrolegierungswerke die Produktion auf einem Mindestniveau wieder auf.
Seit dem 19. Januar 2026 steht das NZF aufgrund von Problemen bei der Stromversorgung und hohen Strompreisen still, das ZZF arbeitet auf einem Mindestniveau.
Die Ferrolegierungswerke steigerten im Jahr 2025 den Export von Ferrolegierungen in physischer Menge um 21,4 % im Vergleich zu 2024 – auf 93.841 Tausend Tonnen; der Erlös stieg um 19 % – auf 105.441 Mio. $. Dabei gingen die Exporte hauptsächlich nach Polen (28,69 % der Lieferungen in monetärer Hinsicht), in die Türkei (21,62 %) und nach Algerien (21,48 %).
Im Jahr 2025 importierte die Ukraine 38.434 Tausend Tonnen dieser Produkte – ein Rückgang um 53,3 % gegenüber 2024. In wertmäßiger Hinsicht sanken die Importe um 47,5 % auf 73,839 Mio. $. Die Einfuhren stammten überwiegend aus Norwegen (16,11 %), Kasachstan (15,89 %) und Frankreich (12,56 %).
Das Geschäft der ZZF, NZF, des Stakhanov-ZF (befindet sich auf der NKT), des Pokrowsk- und des Marganetsk-Bergwerks wurde vor der Verstaatlichung der Finanzinstitute von der PrivatBank organisiert. Das Ferrolegierungswerk Nikopol wird von der EastOne-Gruppe kontrolliert, die im Herbst 2007 infolge der Umstrukturierung der „Interpipe“-Gruppe gegründet wurde, sowie von der „Privat“-Gruppe.
Extreme Hitze und anhaltende Dürre haben laut dem Informations- und Analysezentrum „Experts Club“ zu einem drastischen Rückgang des Wasserstands der Donau in Rumänien geführt. Im Bereich des Hafens von Beșet ist der Verkehr von Fracht-, Passagier- und Kreuzfahrtschiffen praktisch zum Erliegen gekommen, und die Reedereien sind gezwungen, ihre Lademengen zu reduzieren oder alternative Routen zu suchen.
Nach Angaben des Nationalen Instituts für Hydrologie und Wasserwirtschaft Rumäniens sank der Wasserdurchfluss am 18. Juli beim Eintritt der Donau in das Land im Gebiet von Baziaș auf 1,7 Tausend Kubikmeter pro Sekunde. Das liegt etwa 64 % unter dem langjährigen Durchschnittswert für Juli, der 4,7 Tausend Kubikmeter pro Sekunde beträgt. Die Prognose für den Zeitraum bis zum 25. Juli geht davon aus, dass der Durchfluss in einer Spanne von 1,65 bis 1,8 Tausend Kubikmetern pro Sekunde bleiben wird.
Die Verwaltung der Unteren Donau verzeichnete am 19. Juli auf einem erheblichen Teil des rumänischen Flussabschnitts Pegelstände unterhalb des festgelegten Nullpunkts der Messstationen. In Bechet lag der Wert bei minus 65 cm, in Calafat bei minus 140 cm, in Giurgiu bei minus 128 cm und in Cernavodă bei minus 173 cm. Diese Werte bedeuten keine negative Wassertiefe, weisen jedoch auf einen äußerst niedrigen Wasserstand im Verhältnis zu den an den Pegelstationen festgelegten Referenzwerten hin.
Die schwierigste Lage entstand in der Nähe von Bechet. Mit Getreide beladene Schiffe können nicht auslaufen, und die Fährverbindung zwischen dem rumänischen Bechet und dem bulgarischen Orjachowo wurde vorübergehend eingestellt. Lastkraftwagen und Personenkraftwagen müssen andere Grenzübergänge nutzen, was die Strecke, die Lieferzeit und die Belastung der Straßenbrücken über die Donau erhöht.
Die Probleme haben auch den Tourismussektor betroffen. Mehrere Kreuzfahrtschiffe, die von Budapest in Richtung Donaudelta unterwegs waren, konnten ihre Reise nicht fortsetzen. Reiseveranstalter begannen, die Passagiere mit Bussen zu befördern und die Reiseprogramme zu ändern, einschließlich der Umleitung von Touristen nach Bukarest. Die Einstellung oder Verkürzung von Kreuzfahrtrouten kann die Einnahmen der Hafenstädte, Hotels, Restaurants und Ausflugsunternehmen entlang des gesamten Flusses verringern.
Das Niedrigwasser wirkt sich bereits auf die rumänische Landwirtschaft aus. In einigen Gebieten ist der Wasserstand der Donau unter die Mindestmarke gesunken, die für den Betrieb der Pumpstationen erforderlich ist, wodurch ein Teil der Felder ohne Bewässerung blieb. Dies erhöht das Risiko geringerer Ernten und eines weiteren Anstiegs der Kosten für die Landwirte.
Folgen für alle Donauländer
Wenn der niedrige Wasserstand anhält oder sich auf andere Flussabschnitte ausweitet, werden alle zehn Staaten, durch die die Donau unmittelbar fließt, die Folgen spüren: Deutschland, Österreich, die Slowakei, Ungarn, Kroatien, Serbien, Bulgarien, Rumänien, Moldau und die Ukraine. Die Donau bildet die Grundlage eines der wichtigsten europäischen Verkehrskorridore, der die Industrieregionen Mitteleuropas mit dem Hafen Constanța und dem Schwarzen Meer verbindet.
Für Deutschland und Österreich wird das Hauptrisiko in einer Beeinträchtigung des durchgehenden Verkehrs über das Rhein-Main-Donau-System bestehen. Die Schiffe werden gezwungen sein, weniger Ladung aufzunehmen, während ein Teil der Lieferungen auf den Schienen- und Straßenverkehr verlagert werden könnte. Dies erhöht die Kosten für die Lieferung von Rohstoffen, Kraftstoffen und Industrieprodukten. Auch der Kreuzfahrtsektor in Wien, Linz, Passau und anderen Städten könnte mit der Streichung oder Verkürzung von Routen konfrontiert werden.
Für die Slowakei und Ungarn besteht das Risiko von Lieferverzögerungen über die Häfen Bratislava, Komárno und Budapest. Für Ungarn wird der Rückgang des Kreuzfahrtverkehrs zwischen Budapest und der Unteren Donau zu einem zusätzlichen Problem. Bei anhaltendem Niedrigwasser könnten die Kosten für den Transport von Getreide, Erdölprodukten, Metallen und mineralischen Rohstoffen steigen.
Für Kroatien und Serbien bedeutet die Verringerung der Fahrrinnentiefe mögliche Einschränkungen für den Betrieb der Häfen Vukovar, Novi Sad, Pančevo, Smederevo und Prahovo. Serbische Exporteure von Getreide, Düngemitteln und metallurgischen Erzeugnissen könnten gezwungen sein, die Ladungen auf eine größere Zahl von Schiffen zu verteilen oder auf die Eisenbahn umzuleiten. Auch der Import von Erdölprodukten und industriellen Rohstoffen könnte teurer werden.
Bulgarien und Rumänien spüren bereits die unmittelbaren Folgen in Form der Einstellung der Fähre Orjachowo–Bechet, von Einschränkungen im Güterverkehr und von Bewässerungsproblemen. Ein weiterer Rückgang des Wasserstands könnte den Betrieb der Flusshäfen Ruse, Lom, Widin, Galați, Brăila und Constanța erschweren sowie die Belastung der Brücken und der Grenzübergänge auf dem Landweg erhöhen.
Für Moldau stehen die Risiken mit dem Betrieb des Hafens Giurgiulești und dem Zugang zur Unteren Donau in Zusammenhang. Eine Verringerung des zulässigen Tiefgangs der Schiffe kann zu einem geringeren Volumen einer einzelnen Partie sowie zu einer Verteuerung der Kraftstoffimporte und der Exporte landwirtschaftlicher Erzeugnisse führen.
Für die Ukraine stellt das Niedrigwasser eine Bedrohung für den Betrieb der Häfen Reni, Ismajil und Ust-Dunajsk dar. Geringe Wassertiefen können die Beladung von Lastkähnen und Seeschiffen verringern, die Kosten für den Transport von Getreide, Metall, Containern und anderen Erzeugnissen erhöhen sowie den Verkehr zwischen den ukrainischen Häfen, Constanța und Mitteleuropa erschweren.
Nach Angaben der Donaukommission entfällt ein erheblicher Teil der Transporte auf dem Fluss auf Getreide, Lebensmittel- und Futtermittelladungen, Eisenerz, Erdölprodukte, Düngemittel und Metallerzeugnisse. Daher kann sich ein lang anhaltendes Niedrigwasser nicht nur auf Transportunternehmen, sondern auch auf die Preise in der Landwirtschaft, der Metallurgie, der Energiewirtschaft und der Lebensmittelindustrie in der gesamten Region auswirken.
Die Donaukommission warnte im April 2026, dass Niedrigwasserperioden und starke Schwankungen der hydrologischen Lage zu einem dauerhaften Faktor werden, der die Arbeitsbedingungen des Flussverkehrs verändert. Die europäischen Länder werden die Fahrrinne intensiver ausbaggern und instand halten, den Austausch von Navigationsdaten verbessern und Eisenbahnstrecken für eine schnelle Umleitung von Gütern ausbauen müssen.
