Das Ministerium für die Entwicklung von Gemeinden, Territorien und Infrastruktur (MENR) bereitet die Konzessionierung des ersten und fünften Terminals des Seehafens Chornomorsk vor.
„In der ersten Phase wird eine Machbarkeitsstudie erstellt, in der nächsten Phase wird eine Ausschreibung unter denjenigen durchgeführt, die bereit sind, die Terminals des Hafens von Chornomorsk zu konzessionieren“, teilte der Pressedienst des Ministeriums am Freitag mit.
Das Ministerium erinnerte daran, dass der Prozess der Überführung der Terminals in eine Konzession bereits vor der vollständigen Invasion Russlands begonnen hatte.
Der stellvertretende Ministerpräsident und Leiter des Ministeriums für Wiederaufbau, Alexander Kubrakow, erklärte, die private Partnerschaft werde zu erheblichen Investitionen in die Terminals führen, die Transportlogistik optimieren und die Qualität der Dienstleistungen verbessern.
Darüber hinaus werde die Ukraine dank der Konzession eine jährliche Konzessionsgebühr und Steuereinnahmen für den Haushalt erhalten.
Die Machbarkeitsstudie wird vom Globalen Infrastrukturfonds finanziert, und Experten und Berater werden von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung und der Internationalen Finanz-Corporation herangezogen.
Wie berichtet, übertrug das Ministerium für Infrastruktur und die Verwaltung der Seehäfen der Ukraine im Jahr 2021 die staatlichen Stauereiunternehmen der Seehäfen Cherson und Olvia an private Partner des Staates.
Eine Konzession ist eine Vereinbarung über die Übertragung von natürlichen Ressourcen, Unternehmen und anderen wirtschaftlichen Einrichtungen, die sich im Besitz des Staates oder einer Gebietskörperschaft befinden, an andere Staaten, ausländische Unternehmen oder Privatpersonen zur vorübergehenden Nutzung.
Katarische Gesellschaft QTerminals gewann den Wettbewerb zur Konzession des Seehafens „Olvia“ (Nikolaev).
„Der zweite Konzessionswettbewerb ist vollendet. Zum Sieger des Konzessionswettbewerbs im Hafen „Olvia“ wurde die Gesellschaft QTerminals aus Katar. In die Entwicklung des Hafens werden innerhalb der fünf Jahre 3,4 Milliarden Uah investiert“, – schrieb der Minister für Infrastruktur Vladislav Krikliy auf Facebook.
Dabei bemerkte er, dass es eine der größten direkten ausländischen Investitionen in die Hafenbranche in der Geschichte der Unabhängigkeit der Ukraine ist.
„Summe der jährlichen Konzessionszahlungen – 82 Mio. Uah, was um das 16-fache den Gewinn des Hafens für 2019 übersteigt. Konzessionär investiert 80 Mio. Uah in die Entwicklung der Infrastruktur der Stadt Nikolaev“, – fügte der Minister hinzu.
Nach den Worten von Krikliy verwaltet QTerminals den größten Handelshafen in Katar „Hamad“ im Wert von über $7 Milliarden. In 2019 bearbeitete QTerminals 1,32 Mio. Tsd. TEU (Äquivalent von 20 Fußen) Containergüter, was um 300 Tsd. mehr, als von allen Hafenbetreiber der Ukraine bearbeitet wurde, ist.
„3,4 Milliarden Uah Investitionen in die Häfen – jetzt bin ich Ihre „Investitions-Nanny“, – erklärte Krikliy.
Das Ministerkabinett erteilt die Konzession auf 10 Einrichtungen und beabsichtigt ebenfalls, den Investoren Anfang Dezember in London die erste Liste der zu privatisierenden Unternehmen im Rahmen einer Roadshow vorzulegen, teilte Ministerpräsident Olexii Honcharuk mit.
„Wir meinen es ernst mit öffentlich-privaten Partnerschaften. Es werden bereits transparente Ausschreibungen für zwei Pilotprojekte – die Seehäfen Olvia und Kherson – durchgeführt. Jetzt warten 10 weitere Staatsaktiva auf Konzession“, schrieb Honcharuk auf seiner Facebook-Seite.
Der Ministerpräsident kündigte die Erteilung der Konzession auf Staatsaktiva und die Vorbereitung der Liste der zur Privatisierung zugelassenen Betriebe während der Diskussion auf dem ersten Investitionsgipfel der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung für die Mitgliedsstaaten der Östlichen Partnerschaft an.
