Japan hat den Versorgungsbetrieben von Cherson neue Lastwagen übergeben, wie der Leiter der Militärverwaltung der Stadt, Roman Mrochko, mitteilte. „Wir haben die neue japanische Ausrüstung im Rahmen des Abkommens über die Gewährung eines Zuschusses für das Nothilfeprogramm zwischen der Japanischen Agentur für internationale Zusammenarbeit (JICA) und der ukrainischen Regierung erhalten“, sagte Mrochko am Samstag in einem Telegramm.
Er wies darauf hin, dass Cherson diese Ausrüstung dringend benötige und dankte den internationalen Partnern für ihre Hilfe.
Ukrzaliznytsia (UZ) hat die Ankunft eines LKW-Zuges aus der Ukraine in Polen angekündigt.
„Die ukrainische und die polnische Seite haben sich über alle Fragen des Transports und der Zoll- und Grenzverfahren geeinigt. Die Lastwagen werden auf der Straße zu ihrem Bestimmungsort weiterfahren“, teilte UZ am Sonntag auf seinem Telegramm-Kanal mit.
Das Unternehmen betonte, dass die nächsten Transporte in regelmäßigen Abständen und mit modernisierten Plattformen geplant seien.
UZ erinnerte daran, dass es einen Containerzug zwischen der Ukraine und Polen für den Transport von Lastwagen organisiert hat. Er verkehrt auf der Strecke Sknyliv (Ukraine) – Slavków (Polen). Um einen Lkw für den Transport mit einem Containerzug aus der Ukraine zu bestellen, muss man sich an die UZ-Niederlassung Liski Transport Service Centre wenden, in der Gegenrichtung an UZ Cargo Poland.
Wie berichtet, hat UZ am 7. Dezember den ersten Containerzug mit Lastwagen nach Polen geschickt. Auf diese Weise versuchten die ukrainischen Exporteure, das Problem der Überquerung der ukrainisch-polnischen Grenze zu lösen, die einen Monat lang von polnischen Spediteuren blockiert worden war.
Polen prüft die Möglichkeit, einen experimentellen Kontrollpunkt einzurichten, an dem die Durchfahrt von Lastwagen durch eine gemeinsame Frachtkontrolle durch polnische und ukrainische Grenzbeamte beschleunigt werden soll, sagte Grzegorz Ostasz, Vorstandsmitglied der Polnischen Investitions- und Handelsagentur (PAIT), während einer Konferenz über die Entwicklung der Verkehrsverbindungen zwischen der Ukraine und Polen.
„Polen ist zu einer Drehscheibe für die Lieferung wichtiger Güter für die Ukraine geworden. Die Behörden können die Kapazität der Grenzübergänge erhöhen. Wir haben eine solche Lösung vorgeschlagen – einen experimentellen Kontrollpunkt einzurichten, an dem polnische und ukrainische Grenzbeamte gemeinsam LKW-Kontrollen durchführen würden“, zitierte der Pressedienst der PAIT Ostash in einer Mitteilung an Interfax-Ukraine vom Dienstag.
Laut Ostash gibt es derzeit 870 polnische Unternehmen, die in der Ukraine tätig sind, und Polen ist daran interessiert, die Zusammenarbeit mit ukrainischen Unternehmen auszubauen. „Wir sammeln Vorschläge und Kommentare von polnischen Unternehmen, wie man Geschäfte in der Ukraine erleichtern könnte. Die Regierungsbeauftragte für die Entwicklung der polnisch-ukrainischen Zusammenarbeit, Jadwiga Jemilewicz, wird alle Vorschläge an die ukrainischen Behörden weiterleiten“, sagte Ostash.
Laut einer Pressemitteilung der PAIT hat die Agentur ein Register polnischer Unternehmen erstellt, die in den ukrainischen Markt eintreten und sich an Programmen zum Wiederaufbau des Landes beteiligen wollen – mehr als 2.500 Unternehmen und Organisationen haben heute ihr Interesse an einer Zusammenarbeit mit der ukrainischen Wirtschaft bekundet.
Die Aktiengesellschaft „Tscherkasskij Avtobus“, die Kleinbusse der Marke Ataman und Lastkraftwagen auf der Basis der japanischen Marke Isuzu herstellt, plant, die monatliche Produktion von Bussen um 25 % – bis zu 50 Stück – und von Lastkraftwagen um ein Drittel – bis zu 40 Stück – zu erhöhen.
„Derzeit produziert Cherkasy Bus 40 Busse und 30 Lastwagen pro Monat und plant, die Produktion ab Juli auf 50 Busse und 40 Lastwagen zu erhöhen“, sagte der Abgeordnete Dmitry Kisilevsky gegenüber der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine.
In diesem Zusammenhang betonte er die Bedeutung des Projekts, in der Ukraine zu produzieren und 30 Isuzu-Lkw mit Pritsche und Kranmanipulator Tadano an den staatlichen Rettungsdienst zu übergeben.
Die Lokalisierung der Produktion der übertragenen Fahrzeuge beträgt etwa 30%. Der Staatliche Katastrophenschutzdienst wird die Fahrzeuge insbesondere für die Entminung und Räumung von Gebieten einsetzen, die von der russischen Invasion und dem russischen Beschuss betroffen sind.
Wie berichtet, wird das Projekt von der japanischen Agentur für internationale Zusammenarbeit JICA finanziert, und die ersten sechs Fahrzeuge wurden bereits an den SES übergeben.
„Das Buswerk in Tscherkassy plant die Übergabe weiterer 24 Fahrzeuge im August/September dieses Jahres. Die JICA plant jedoch, sich an weiteren Fahrzeuglieferungen (Busse und Speziallastwagen) zu beteiligen. Die ukrainische Seite ist daran interessiert, dass diese Maschinen auch in ukrainischen Unternehmen produziert werden“, sagte Kisilevsky der Agentur.
Laut der Facebook-Seite des ukrainischen Arbeitgeberverbandes nahmen an der Zeremonie der Übergabe von Isuzu-Fahrzeugen an den Staatlichen Rettungsdienst der Ukraine dessen Leiter Oleksandr Dorosh, Wirtschaftsminister Ihor Fomenko, der Vorsitzende des Staatlichen Rettungsdienstes Sergej Kruk und der japanische Botschafter in der Ukraine Matsuda Kuninori teil, der insbesondere darauf hinwies, dass Japan mit der Ukraine bei der Herstellung von schweren Maschinen oder Spezialfahrzeugen für den Personentransport zusammenarbeiten könnte.
Das 1994 gegründete Werk Cherkasy Bus produziert Busse der kleinen Klasse sowie andere Radfahrzeuge auf der Basis von Isuzu-Aggregaten.
Wie berichtet, plant das Werk, 200 Mio. UAH in die Produktion von Bussen der großen Klasse zu investieren.
Im Jahr 2022 steigerte das Werk seinen Nettogewinn fast um das 2,9-fache auf 65,02 Mio. UAH, wobei der Nettogewinn um 32,5 % auf 842,29 Mio. UAH anstieg.
Der staatliche Zolldienst der Ukraine warnt die Bürger vor Änderungen in der Organisation des Güterverkehrs an der Grenze zu Polen, abhängig von seiner Masse.
Es wird darauf hingewiesen, dass das Pilotprojekt aufgrund vorläufiger Vereinbarungen zwischen der ukrainischen und der polnischen Seite eingeführt wird, die die Notwendigkeit betrafen, die Organisation der Bewegung von Frachtfahrzeugen an Kontrollpunkten auf dem gemeinsamen Grenzabschnitt ab dem 1. September 2022 zu ändern.
„Als Ergebnis einer weiteren offiziellen Vereinbarung über die Bedingungen für die Durchführung eines Pilotprojekts über Änderungen in der Organisation des Güterverkehrs durch den Austausch diplomatischer Noten zwischen der Ukraine und Polen wurde das folgende Format vereinbart: Verkehr mit einem Gesamtgewicht von bis bis 7,5 Tonnen werden durch die Kontrollpunkte Ustilug-Zosin; Grushev -Budomez“; „Smilnitsa-Krostsenko“; „Ugrinov-Dolgobychev“ durchgeführt, heißt es in der Nachricht.
Gleichzeitig wird die Bewegung von Fahrzeugen mit einer Gesamtmasse von mehr als 7,5 Tonnen durch die Kontrollpunkte „Rava-Russkaya – Khrebennoye“ durchgeführt; „Krakowets – Korcheva“; „Shegini – Medica“; „Yagodin – Dorogusk“.
„Gleichzeitig bleibt die Personenbeförderung an den ausgewiesenen Kontrollpunkten unverändert“, betont das Ressort.
Sie fügen hinzu, dass diese Änderungen in der Organisation des Güterverkehrs vom 1. September bis 30. November 2022 gelten.
Ab dem 27. Juni werden nur Lastwagen mit einem Gewicht von mehr als 7,5 Tonnen und Linienbusse den Kontrollpunkt Yagodin-Dorogusk passieren, um die Warteschlangen an der Grenze zu reduzieren, berichtet der staatliche Grenzdienst der Ukraine.
„Frachten bis 7,5 Tonnen und leichte Fahrzeuge werden nicht abgefertigt. Leere Lastwagen werden auf separaten Fahrspuren bewegt, während Tanklastwagen in erster Linie weiter abgefertigt werden“, heißt es in der Mitteilung auf Facebook.
KONTROLLPUNKT, LASTWAGEN, PERSONENKRAFTWAGEN, ЯГОДИН-ДОРОГУСК
