Das Eisen- und Stahlwerk Zaporizhstal der Metinvest-Gruppe hat die Transportwagen zwischen den Abteilungen des Kaltwalzwerks modernisiert und dafür 2 Millionen UAH bereitgestellt.
Nach Angaben des Unternehmens dauerte die Modernisierung vier Monate, und der Transport von Walzstahl von einer Abteilung des Kaltwalzwerks zur anderen ist sicherer und effizienter geworden.
Die Wagen wurden durch modernere elektrische Geräte ersetzt, zusätzliche Warnbaken sowie optische und Strahlungssensoren wurden installiert.
„Zaporizhstal ist einer der größten Industriebetriebe der Ukraine, dessen Produkte bei den Verbrauchern sowohl auf dem heimischen Markt als auch in vielen Ländern der Welt sehr gefragt sind.
„Zaporizhstal wird derzeit in die Metinvest-Gruppe integriert, deren Hauptaktionäre System Capital Management (71,24 %) und Smart Holding (23,76 %) sind.
Die Metinvest Holding LLC ist die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe.
In den Jahren 2022-2023 investiert die Bergbau- und Hüttengruppe Metinvest 23 Mrd. UAH in die Modernisierung ihrer Stahlwerke Kametstal und Saporischstal sowie in die ökologische Transformation ihrer Unternehmen.
Der Chief Operating Officer (COO) von Metinvest, Alexander Mironenko, sagte während der Diskussion „Die größten Kriegsinvestoren: ein Blick in die Zukunft“ auf dem Forum „Money for Victory“ von Forbes Ukraine, dass die vorrangigen Investitionsbereiche des Unternehmens in den Jahren 2024-2025 Mitarbeiter, Ausrüstung und Unterstützung der ukrainischen Streitkräfte sind.
„Wir haben drei Hauptprioritäten. Die erste sind unsere Mitarbeiter. Die zweite sind Ausrüstungen und Produktionsstätten. Und die dritte ist die Unterstützung der Streitkräfte. Vor allem in den Städten, in denen unsere Unternehmen angesiedelt sind. Das sind Saporischschja und Pokrowsk, die 40 Kilometer von der Frontlinie entfernt liegen. Wir müssen die Einheiten unterstützen, die diese Städte verteidigen“, sagte Mironenko.
Er fügte hinzu, dass die Mitarbeiter des Unternehmens einen erhöhten Bonus von 20-50% ihres Gehalts erhalten und dass die Gehälter seit dem 1. Mai je nach Fachgebiet um bis zu 20% angehoben wurden.
Der Chief Operating Officer von Metinvest wies darauf hin, dass das Unternehmen im Jahr 2024 320 Mio. USD in Kapital und etwa 350 Mio. USD in betriebliche Investitionen in Ausrüstung und Baustellen investieren will.
„Es handelt sich um Investitionen in die Instandhaltung unserer Anlagen: Reparaturen von Hochöfen und Sintermaschinen, Instandhaltung der Anlagen in den Bergbau- und Verarbeitungsbetrieben und Entwicklung des Bergwerksmanagements in Pokrowsk“, erklärte der Topmanager.
Ihm zufolge arbeitet das Unternehmen derzeit mit einer Auslastung von 65 % bis 70 % seiner Kapazität. „Und wir sind uns darüber im Klaren, dass wir nach dem Ende der Feindseligkeiten und der vollständigen Wiederherstellung der Infrastruktur unsere Arbeit beschleunigen müssen – auf Kosten von Menschen und Ausrüstung“, sagte er.
Mironenko fügte hinzu, dass das Unternehmen seit Beginn des Krieges bereits mehr als 6 Mrd. UAH für humanitäre und militärische Unterstützung in der Ukraine bereitgestellt hat. Jetzt stellt Metinvest monatlich etwa 200 Millionen UAH für den Bau von Befestigungsanlagen und die Unterstützung von Brigaden von Dnipro bis Donezk bereit.
„Wir haben eine klare Strategie für die Entwicklung von ukrainischen und ausländischen Unternehmen. Es ist sehr schwierig, Banken davon zu überzeugen, Projekte in der Ukraine zu finanzieren. Wir schätzen die vollständige Umstellung der ukrainischen Unternehmen auf die grüne Metallurgie innerhalb von 10 Jahren nach Kriegsende auf etwa 9 Milliarden Dollar“, sagte der COO.
Er wies auch darauf hin, dass das Unternehmen nicht in der Lage wäre, ein solches Projekt aus eigener Kraft zu verwirklichen, sondern eine externe Finanzierung in Anspruch nehmen müsste. Da diese Option derzeit nicht möglich ist, erwägt Metinvest ein gemeinsames Projekt mit Danieli zum Bau eines Stahlwerks in Italien mit einer geschätzten Investitionssumme von rund 2 Mrd. USD, die hauptsächlich aus Darlehen und Krediten sowie teilweise aus Eigenmitteln der Partner bestehen wird.
„Die ukrainische Wirtschaft wird von der Umsetzung eines solchen Projekts profitieren. Wir werden energieeffizienten grünen Stahl zu sehr niedrigen Kosten produzieren, da wir über unsere eigenen Ressourcen – Eisenerz in Kryvyi Rih – verfügen. Unter diesem Gesichtspunkt glauben wir, dass das ukrainisch-italienische Joint Venture viel effizienter sein wird als eine rein europäische Produktionsanlage und mit den europäischen Herstellern konkurrieren kann“, sagte Myronenko.
Der COO von Metinvest wies auch darauf hin, dass die Geschäftstätigkeit des Unternehmens derzeit durch die Mobilisierung von Personal beeinträchtigt wird, da jeder sechste Mitarbeiter in den ukrainischen Streitkräften dient. „Dies ist eine große Herausforderung für die Beziehungen zur Regierung. Und es hat einen größeren Einfluss auf unser Geschäft als alle kommerziellen Streitigkeiten“, erklärte der Topmanager.
Er betonte auch, dass Metinvest für die ukrainischen Streitkräfte Ausrüstungen, Drohnen, Geräte für die elektronische Kriegsführung usw. kauft. Das Unternehmen verfügt auch über zwei firmeneigene Entwürfe, die bereits vom Verteidigungsministerium kodifiziert und zertifiziert wurden und nun offiziell ausgeliefert werden sollen. Dabei handelt es sich um Wellstahlunterstände und Minenschleppnetze, die auf Panzern installiert werden können.
Der CCO erklärte, dass die von Metinvest hergestellten Schutzvorrichtungen nur halb so teuer sind wie die derzeit vom Land gekauften, und dass die Situation bei den Minensperren in etwa die gleiche ist.
„Das zweite, was wir tun, ist die Herstellung von U-Boot-Schutzvorrichtungen für die Ausrüstung. So werden beispielsweise die Abrams, die derzeit im Donezk-Sektor kämpfen, vollständig mit unseren Anti-U-Boot-Netzen überzogen, was ihren Schutz erhöht. Auch für die sowjetischen Panzer T-64 und T-72 entwickeln wir solche Schutzvorrichtungen und haben sie bereits installiert. Und es gibt noch viele andere Dinge, die wir tun, damit sich unsere Soldaten geschützt fühlen“, fasst Myronenko zusammen.
„Metinvest ist eine vertikal integrierte Gruppe von Stahl- und Bergbauunternehmen. Ihre Unternehmen befinden sich in der Ukraine – in den Regionen Donezk, Luhansk, Saporischschja und Dnipro – sowie in Europa.
Die Hauptanteilseigner der Holding sind die SCM Group (71,24 %) und die Smart Holding (23,76 %), die sie gemeinsam leiten. Die Metinvest Holding LLC ist die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe.
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Einer der größten Getreidemarktbetreiber in der Ukraine, Nibulon JV LLC (Mykolaiv), startet eine groß angelegte Modernisierung seines Elevatorgeschäfts, die Automatisierung, Vereinheitlichung von Dienstleistungen und Mechanismen zur Sicherstellung von Qualitätsstandards umfasst, berichtete der Pressedienst des Getreidehändlers auf Facebook.
„Darüber hinaus werden die Kapazitäten der Elevatoren und Umschlagterminals von Chmilnyk, Vradijewski und Kolosiwski erheblich erweitert“, teilte das Unternehmen am Mittwoch in einer Erklärung mit.
Nach Angaben des Getreidehändlers wird die zweite Stufe des Elevators in der Niederlassung Chmilnyk (Region Winnyzja) mit einer Gesamtinvestition von 3,9 Mio. $ gebaut und mit vier neuen Tanks und Transportanlagen ausgestattet. Darüber hinaus werden zwei STRAHL-Getreidetrockner installiert, um die Trocknungskapazität auf 2.200 Tonnen pro Tag zu erhöhen (von Grund auf) und landwirtschaftliche Erzeuger für eine Zusammenarbeit mit dem Unternehmen zu gewinnen. Zuvor diente diese Niederlassung ausschließlich der Versorgung der eigenen landwirtschaftlichen Produktion von Nibulon.
Die Investitionen in die Modernisierung von Vradiyevsky (Region Mykolaiv) belaufen sich auf 800 Tausend USD. Das Unternehmen wird seine Kapazität verdoppeln und das Schema der Annahme und des Versands ändern, was es ihm ermöglichen wird, mit mehreren Kulturen gleichzeitig zu arbeiten und die Wartezeit für die Partner des Getreidehändlers zu reduzieren.
„Der Getreidespeicher Kolosivskyi (Region Mykolaiv) wird ebenfalls einen zweiten Wind bekommen, wobei das Unternehmen 265 Tausend Dollar für die Rekonstruktion der ersten Etappe bereitstellt. Der Schwerpunkt liegt auf der Verdoppelung der Produktivität der Getreideannahme und -verladung“, so die Agrarholding.
Darüber hinaus werden in den Umschlagterminal in Mykolaiv 720 Tausend Dollar investiert, um einen neuen Stollen zu bauen, der es ermöglicht, die Ladung aus dem Wassertransport zu übernehmen und auf den Schienentransport umzuladen, der dann zur bessarabischen Niederlassung weitergeht. Da der Hafen von Mykolaiv blockiert ist, wird dies dazu beitragen, die Logistikkosten auf dem Weg zu den Häfen von Izmail zu senken.
„Wir planen, alle unsere Aufzüge zu automatisieren und mit Sensoren auszustatten, die die Lebensdauer der Anlagen erfassen und diese Daten automatisch an ein einziges Kontrollzentrum übermitteln. Wir gehen davon aus, dass wir dadurch die Effizienz des Aufzugsgeschäfts durch Optimierung und Automatisierung steigern, die Kosten für die Dienstleistungen durch rationelle Nutzung der Ressourcen senken und die Gehälter der Niederlassungsteams erhöhen können“, fasst Nibulon zusammen.
Nibulon JV LLC wurde 1991 gegründet. Vor der russischen Militärinvasion verfügte der Getreidehändler über 27 Umschlagterminals und Ernteannahmekomplexe, eine einmalige Lagerkapazität von 2,25 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, eine Flotte von 83 Schiffen (darunter 23 Schlepper) und war Eigentümer der Mykolaiver Werft.
„Vor dem Krieg bewirtschaftete Nibulon 82.000 Hektar Land in 12 Regionen der Ukraine und exportierte landwirtschaftliche Erzeugnisse in mehr als 70 Länder. Im Jahr 2021 exportierte der Getreidehändler eine Rekordmenge von 5,64 Mio. Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, wobei im August mit 0,7 Mio. Tonnen, im vierten Quartal mit 1,88 Mio. Tonnen und in der zweiten Jahreshälfte mit 3,71 Mio. Tonnen die höchsten Liefermengen an ausländische Märkte erzielt wurden.
Die Verluste von Nibulon aufgrund der russischen Militärinvasion im Jahr 2022 beliefen sich auf über 416 Millionen Dollar.
Derzeit ist der Getreidehändler zu 32 % ausgelastet, hat eine Sondereinheit zur Räumung landwirtschaftlicher Flächen eingerichtet und war gezwungen, seinen Sitz von Mykolaiv nach Kiew zu verlegen.
Die deutsche Regierung hat Mittel für die ökologische Modernisierung ukrainischer Unternehmen im Rahmen des Programms „Beste verfügbare Technologien und Managementmethoden“ (BATM) für die Ukraine bereitgestellt, das die Kofinanzierung mehrerer BATM-Implementierungsprojekte durch Unternehmen in Höhe von jeweils bis zu 2 Mio. EUR vorsieht, so der Minister für Umweltschutz und natürliche Ressourcen, Ruslan Strilets.
„Wir wissen, dass wir große Anstrengungen unternehmen müssen, um Finanzinstrumente zur Wiederherstellung unserer wirtschaftlichen Nachhaltigkeit zu erhalten. Und es ist wichtig, diese Erneuerung mit Technologien durchzuführen, die weniger umweltschädlich sind“, sagte Strilets, der in einer Mitteilung des Ministeriums mit Bezug auf seine Rede bei einem nationalen Telethon am Donnerstag zitiert wurde.
Er wies darauf hin, dass die Einreichung von Unterlagen für die Teilnahme an dem Programm offen ist und die Auswahl der Projekte bis zum 28. Februar 2023 andauern wird.
Gleichzeitig wies der Minister darauf hin, dass das Umweltministerium zusammen mit den Volksvertretern das notwendige Rahmengesetz № 6004-d fertiggestellt hat, das den Rahmen für die Öko-Modernisierung und den Wiederaufbau von Unternehmen mit den besten verfügbaren Technologien umreißt und es ermöglichen wird, Mittel der internationalen technischen Unterstützung für die Realisierung solcher Projekte zu gewinnen.
Der Minister zeigte sich zuversichtlich, dass die Erfahrungen aus diesem Programm einen guten Start für die Zusammenarbeit mit anderen europäischen Partnern darstellen werden.
Er zitierte Daten der Kiewer Wirtschaftshochschule, wonach seit dem Krieg in der Ukraine mindestens 412 Unternehmen beschädigt oder zerstört worden sind, darunter 64 große und mittlere.
Was den Wiederaufbau der Ukraine als Ganzes betrifft, so besteht laut Strilz auf höchster politischer Ebene in der Ukraine ein klares Verständnis dafür, dass der Wiederaufbau grün und unter Verwendung der besten verfügbaren Technologie erfolgen muss. Der Europäische Green Deal, dem die Ukraine bereits 2020 beigetreten ist, könnte die Grundlage für die grüne Entwicklung des Landes nach dem Krieg bilden.
Seiner Meinung nach ist dies nicht nur eine Gelegenheit für die Ukraine, zum weltweiten Kampf gegen den Klimawandel beizutragen, sondern auch die Probleme zu lösen, die nach dem 24. Februar 2022 entstanden sind.
„Schließlich wird niemand bestreiten, dass es für uns wichtig ist, grüne Energie zu entwickeln, weil unsere Energiesicherheit und die Energiesicherheit Europas davon abhängen. Für uns ist es wichtig, dass jedes zerstörte Haus nach neuen Standards wieder aufgebaut wird und jeder Kindergarten, jede Schule und jede andere soziale Einrichtung nach modernen energiesparenden Technologien gebaut wird. Wir unternehmen bereits Schritte, um Investitionen in solche Projekte anzuziehen“, sagte der Ministerialdirektor.
Nach Angaben auf der Website der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) führt sie im Auftrag des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit (BMUV) das Projekt „Beste verfügbare Techniken und Managementmethoden (LEDTIM) für die Ukraine“ durch und wird ukrainische Unternehmen dabei unterstützen, diese Technologien einzuführen und industrielle Emissionen zu reduzieren. Politischer Partner des LDTIM-Projekts bei der Umsetzung der Reform der industriellen Umweltverschmutzung ist das Umweltministerium der Ukraine.
Gemäß den Bedingungen für die Teilnahme an dem Projekt werden Zuschüsse in Höhe von 20 % der Gesamtkosten für die Durchführung des LDTIM-Projekts als Kofinanzierung gewährt, jedoch nicht mehr als 2 Mio. EUR pro Projekt, im Rahmen der verfügbaren Programmmittel.
80 % des Zuschusses sind in Raten entsprechend dem Beschaffungsplan für die Ausrüstung/Dienstleistungen des Unternehmens und 20 % nach der Abschlussprüfung zu zahlen.
Projekte zur Modernisierung der Strecke von der Grenze nach Lemberg und Kowel auf europäischen Standard sind in der Nationalen Verkehrsstrategie beschrieben und erfordern Investitionen in Höhe von mehr als 75 Millionen US-Dollar, sagte der ehemalige stellvertretende Minister für Infrastruktur der Ukraine für europäische Integration Viktor Dovgan an Interfax-Ukraine.
Wie berichtet, sagte Ministerpräsident Denis Schmygal bei einem Regierungstreffen am Dienstag, dass die Ukraine beginnen werde, schrittweise auf die europäische Strecke umzusteigen, um die ukrainische Eisenbahn mit der EU zu verbinden, zunächst große Knotenpunkte und große Städte zu verbinden und dann allmählich im ganzen Land zu expandieren.
„Investitionen in ein solches Großprojekt sind unwahrscheinlich, da 1 km der europäischen Straße – 1 Million Euro plus Rollmaterial. Es ist notwendig, kurze Verbindungen nach Lemberg, Mukatschewo, Czernowitz und Transfer herzustellen. Es ist wichtig, einen Aktionsplan zu erstellen der Nationalen Verkehrsstrategie. Es ist unrealistisch, zum jetzigen Zeitpunkt eine europäische Spur nach Kiew oder Odessa zu machen“, kommentierte Dovgan.
Es wird daran erinnert, dass in dem vom Ministerkabinett Ende 2020 veröffentlichten Investitionsatlas zwei potenzielle Abschnitte mit der europäischen Spurweite 1435 mm vorgestellt wurden: Sknilov-Mostiska und Kowel-Yagodin-Staatsgrenze.
Die geschätzten Kosten des Modernisierungsprojekts Sknilov-Mostiska betragen 20,8 Millionen US-Dollar, Kowel – Jagodin – Staatsgrenze – 54,2 Millionen US-Dollar.
Im Februar 2022 gab Lviv OVA bekannt, dass im Rahmen des Präsidentschaftsprogramms „Big Construction“ in diesem Jahr mit der Restaurierung der 8 km langen Eurorail Goskolitsa-Rava-Russkaya begonnen wird, die innerhalb von zwei Jahren umgesetzt werden soll.
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Das ukrainische Ministerkabinett halte die Kreditheranziehung für Nationale Aktiengesellschaft „Ukrenergo“ in Höhe von 149 Mio. EUR zur Modernisierung von Stromnetzen für sinnvoll, teilte das Finanzministerium mit.
Laut der Mitteilung vom Ministerium sieht das Projekt das Ersetzen von Transformatorgeräten und Rekonstruktion von 12 Unterstationen unter der Einführung von automatisierten Verwaltungssystem für technologische Prozesse voraus.
Das Projekt ermöglicht die Effizienz und Sicherheit der Stromübertragung in der West-, Nord-, Süd- und Zentralregionen der Ukraine zu erhöhen und die Stromübertragungsobjekte zu modernisieren, was als Voraussetzung zur Zusammenschluß von ukrainischen Netzen mit ЕNTSO-E gilt.
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