Rumänien, Ungarn und die Slowakei werden den Transit von Agrarprodukten aus der Ukraine nicht einschränken, aber die Verhandlungen über die Einfuhren in das Hoheitsgebiet dieser Länder sind noch nicht abgeschlossen. Die Einfuhren nach Polen im Transitmodus werden mit einer T1-Deklaration wieder aufgenommen, wobei das SENT-System zur Verfolgung der Frachtbewegungen durch Polen und Ladungssiegel verwendet werden, sagte der Minister für Agrarpolitik, Mykola Solsky, auf einer außerordentlichen Sitzung des Koordinierungsrates des Ministeriums für Agrarpolitik am Dienstagabend.
Ihm zufolge werden die Sendungen mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen, die im Transit nach Polen eingeführt werden, ab dem 21. April um 00:00 Uhr unter Begleitung polnischer Zollbeamter durch das Land fahren.
Die Frage des Bahntransits mit Umladung von Breitspurwagen (für Spurweite 1520 mm) auf Schmalspurwagen (für Spurweite 1435 mm) ist noch offen. Die Einzelheiten des Verfahrens werden den Marktteilnehmern voraussichtlich morgen auf der für 10.30 Uhr anberaumten Sitzung des dem Landwirtschaftsministerium unterstellten Koordinierungsrates mitgeteilt.
Das Einfuhrverbot für landwirtschaftliche Erzeugnisse gemäß der Liste im Anhang des Dekrets des polnischen Ministers für Entwicklung und Technologie Waldemar Buda vom 15. April 2023 wurde nicht aufgehoben.
Zuvor wurde berichtet, dass sich die Ukraine und Polen auf die Wiederaufnahme des Transits von verbotenen landwirtschaftlichen Erzeugnissen geeinigt haben: Er wird in der Nacht vom 20. auf den 21. April 2023 funktionieren. Für den Transit werden zusätzliche Kontrollmaßnahmen gelten. Nach Angaben des polnischen Landwirtschaftsministeriums werden Zoll-, Steuer- und andere Dienste den Transport bis zum Bestimmungsort begleiten. Darüber hinaus werden das SENT-Verfahren und elektronische Siegel eingesetzt, mit denen jede Warensendung verfolgt werden kann.
Am 15. April beschloss Polen im Anschluss an einen Bauernkongress einseitig, die Einfuhr von Agrarprodukten aus der Ukraine bis zum 30. Juni 2023 vorübergehend zu stoppen. Dies geschah, obwohl am 7. Juli eine bilaterale Vereinbarung mit der Ukraine getroffen wurde, die Ausfuhren von nur vier Kulturen – Weizen, Mais, Raps und Sonnenblumen – vorübergehend auszusetzen, solange der Transit aufrechterhalten wird, allerdings unter strengeren Bedingungen, auf die sich die Parteien rasch einigen wollen.
Auch Ungarn und die Slowakei trafen ähnliche Entscheidungen.
Die Ukraine und Polen haben vereinbart, den Transit ukrainischer Agrarerzeugnisse wieder aufzunehmen. Er wird in der Nacht vom 20. April auf den 21. April 2023 in Kraft treten, teilte der Pressedienst des ukrainischen Ministeriums für Agrarpolitik mit.
Für den Transit werden zusätzliche Kontrollmaßnahmen gelten, über die die Marktteilnehmer in naher Zukunft öffentlich und ordnungsgemäß informiert werden.
Der Gastransit durch die Ukraine stieg wieder an, nachdem er am Wochenende seinen üblichen Rückgang beendet hatte – auf ein Standardniveau.
UKRAINISCHER TRANSIT
„Der ukrainische GTS-Betreiber (UGTSU) akzeptierte eine Transitanfrage von Gazprom für Dienstag in Höhe von 42,4 Mio. m³, teilte das ukrainische Unternehmen mit. Die Nominierung für Montag betrug 40 Mio. Kubikmeter. Die Kapazität wird nur für einen der beiden Einspeisepunkte in das ukrainische GTS, die Gasmessstation Suja, beansprucht. Für den Korridor über die Sohranovka-Gasmessstation wurde das Angebot nicht angenommen.
EUROPÄISCHER MARKT
In der vergangenen Woche deckte die Stromerzeugung aus Windkraftanlagen in Europa bereits 21 % des Bedarfs in der Region. Nach Angaben des Verbandes WindEurope ist die Zahl am Montag ungefähr gleich geblieben (20,8 %).
Am Montag ist der Gaspreis um 4 % gestiegen. Der Day-Ahead-Kontrakt am TTF-Hub in den Niederlanden schloss bei 481 $ pro tausend Kubikmeter.
Der Unterschied zwischen den LNG-Preisen in Asien und in Europa ist auffällig. Die JKM-Platts-Futures für Mai (Japan Korea Marker, der den Spotmarktwert der nach Japan, Südkorea, China und Taiwan verschifften Ladungen widerspiegelt) wurden mit 447 $ gehandelt, die LNG North West Europe Marker-Futures mit 426 $.
RESERVEN IN EUROPA
Nach Angaben von Gas Infrastructure Europe (GIE) liegt der derzeitige Stand der Gasreserven in Europa bei 56,02 % und damit 22 Prozentpunkte über dem Durchschnitt für die gleichen Zeitpunkte in den letzten fünf Jahren.
Am Wochenende des 26. März stiegen die Reserven um symbolische 0,05 Prozentpunkte. Der Anstieg der Vorräte hält nun schon fünf Tage in Folge an.
Die europäischen LNG-Empfangsterminals waren im Februar zu durchschnittlich 63 % ausgelastet und weisen seit Anfang März einen Auslastungsgrad von 66 % auf. US-RESERVEN
Der Zustand der US-amerikanischen UGS-Bestände wird für den Weltmarkt immer wichtiger, da das Land seine Exporte aktiv steigert.
In der Berichtswoche gingen die Reserven um 2 Mrd. m³ zurück, was einen deutlichen Anstieg um 60 % gegenüber dem Normalwert zu diesem Zeitpunkt bedeutet.
Nach Angaben der Energy Information Administration (EIA) des US-Energieministeriums liegt der derzeitige Reservestand bei 39 % und damit 23 Prozentpunkte über dem Durchschnitt der letzten fünf Jahre.
Freeport LNG, die größte LNG-Anlage der USA, hat alle drei Verflüssigungslinien wieder in Betrieb genommen. Dadurch wird der Gasüberschuss auf dem US-Markt verringert und das weltweite Angebot erhöht.
Die Staats- und Regierungschefs Rumäniens, Bulgariens und Kroatiens haben die vom ukrainischen Präsidenten angekündigte Initiative „Getreide aus der Ukraine“ unterstützt und weitere Anstrengungen zur Förderung bestehender und Schaffung neuer Transitkorridore für die Ausfuhr ukrainischen Getreides und anderer landwirtschaftlicher Erzeugnisse angekündigt.
„Seit Beginn des Krieges wurden 8,4 Millionen Tonnen Getreide und Ölsaaten aus der Ukraine (über Rumänien) zu den Verbrauchern in der Welt transportiert. Wir gehen davon aus, dass die Transitausfuhren aus der Ukraine in den kommenden Monaten zunehmen werden“, sagte der rumänische Ministerpräsident Nicolae Ciucă am Samstag in einer Videoansprache auf dem internationalen Gipfel für Ernährungssicherheit in Kiew.
Er wies darauf hin, dass Rumänien die ukrainischen Getreideexporte über die rumänischen Häfen entscheidend unterstützt hat und weiterhin an der Verbesserung der Land- und Bahnverbindungen zwischen den Ländern arbeiten wird, insbesondere wurde kürzlich ein neuer Grenzübergang eröffnet.
Ciucquet betonte auch, dass Rumänien die Ukraine und die Republik Moldau im Energiesektor unterstützen will und wird. „Wir werden nicht zulassen, dass Russland die Region in Dunkelheit stürzt“, sagte er.
Der bulgarische Präsident Rumen Radev erklärte auf dem Gipfel, dass Bulgarien in den letzten Monaten rund 200.000 Tonnen Getreide aus der Ukraine über die Donau transportiert habe und dieses Transportprojekt fortsetzen wolle.
„Leider hat der Stromausfall in den ukrainischen Häfen aufgrund des russischen Beschusses diesen Prozess für bulgarische Schiffe erschwert“, sagte er.
Radev sagte auch, dass Bulgarien der Ukraine Treibstoff liefere, damit das Land den Landwirtschafts- und Transportsektor unterstützen könne.
Der kroatische Ministerpräsident Andrea Plenkovic unterstützte auch die Arbeit an neuen Korridoren für die Versorgung mit ukrainischen Produkten im Rahmen des EU-Projekts „Solidarity Routes“.
„Kroatien ist aktiv dabei und wird weitere Häfen an der Adria anziehen, und es gibt Möglichkeiten für Korridore entlang der Donau“, sagte der kroatische Premierminister.
Die Staats- und Regierungschefs der drei Länder begrüßten die Verlängerung der Schwarzmeer-Getreide-Initiative um weitere 120 Tage, während der bulgarische Präsident zu nachhaltigen, langfristigen Lösungen aufrief.
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Das Übereinkommen über das gemeinsame Versandverfahren (CCTP) oder die sogenannte „zollrechtliche Visumfreiheit“ für die Ukraine ist am Samstag in Kraft getreten: Waren fließen bereits im Rahmen eines solchen Verfahrens in das Land und aus dem Land, so das Ministerium Finanzen gemeldet.
„Heute, am 1. Oktober, ist die Ukraine in Kraft getreten und hat die Möglichkeit des internationalen Warenverkehrs mit 35 anderen teilnehmenden Ländern unter einem Versanddokument eröffnet“, heißt es in der Pressemitteilung.
Das Finanzministerium stellte klar, dass das erste Land, aus dem die Fracht zur Lieferung in die Ukraine im gemeinsamen Versandverfahren verschickt wurde, Deutschland war: Die ukrainischen Zollbeamten sehen bereits die T1-Versandanmeldung im elektronischen Versandsystem NCTS und warten auf die Ankunft des LKWs .
In der Ukraine wurde zudem die erste Transitanmeldung zum Verlassen des Landes ausgestellt: Demnach folgt die Ladung nun über Polen nach Deutschland.
Derzeit wartet das System auch auf die Ankunft der Waren bei der Abgangszollstelle und andere Erklärungen, wonach die Waren in das gemeinsame Versandverfahren übergeführt und an die Bestimmungszollstellen im Hoheitsgebiet der teilnehmenden Länder geliefert werden die Konvention, heißt es in dem Bericht.
Das Finanzministerium erinnerte daran, dass gemäß der „Visumfreiheit des Zolls“ für die Lieferung von Waren von einem Land in ein anderes ein einziges Versanddokument vorgelegt wird: von der Abgangszollstelle zur Bestimmungszollstelle. Dies beschleunigt die Abwicklung der Zollformalitäten an der Grenze und reduziert die damit verbundenen Kosten für Unternehmen. Laut der Prognose der Generaldirektion Steuern und Zollunion der Europäischen Kommission (DG TAXUD) kann die Ukraine in Bezug auf die Anzahl der Versandanmeldungen zu den Top-Ten-Ländern gehören.
„Der Zoll ist für die Kontrolle der Waren zuständig. Wir in der EU streben danach, weniger Zeit für Kontrollen an der Grenze und mehr im Land zu verbringen. In der Ukraine reisen die meisten Waren bisher ohne Überprüfung innerhalb des Landes – alle Kontrollarbeiten finden direkt an der Grenze statt. Daher bilden sich Schlangen an der Grenze. NCTS löst die meisten dieses Problems: Es ist möglich, nach Überprüfung im Land vorab eine Erklärung an das System abzugeben, um die erforderlichen Siegel anzubringen, die in der EU anerkannt sind. An der Grenze braucht man dann nur noch Zeit, um die Barcode-Nummer zu lesen, wie es in einem Supermarkt der Fall ist“, resümiert der internationale Experte des Programms für öffentliches Finanzmanagement in der Ukraine (EU4PFM) Vytenis Alishauskas.
Ališauskas, FINANZMINISTERIUM, TRANSIT, visumfreier Zoll, ZOLL
Der Antrag auf Transit von russischem Gas durch das Territorium der Ukraine bleibt auf dem Stand der vergangenen Tage und Monate.
Europa ist den zweiten Tag ohne Nord Stream-Gas.
Das Energiedefizit wurde durch einen zweifachen Rückgang der Stromproduktion aufgrund von Wind verstärkt.
TRANSIT DURCH DIE UKRAINE
„Operator GTS Ukrainy“ akzeptierte von „Gazprom“ einen Antrag auf Gastransit für Dienstag in Höhe von 41,2 Millionen Kubikmetern. m, belegt durch OGTSU-Daten. Die Anzeige am Montag lag bei 41,1 Millionen Kubikmetern. m. Befugnisse werden nur an einem der beiden Eingangspunkte zum ukrainischen GTS – der Suzha-Gasmessstation – erklärt. Der Antrag wurde für den Korridor über das Sokhranovka GIS nicht angenommen.
OGTSU kündigte höhere Gewalt für die Annahme von Gas für den Transit durch die GIS-Station „Sochranovka“ an und bezog sich auf die Tatsache, dass sie die betriebliche und technologische Kontrolle über die Kompressorstation „Novopskov“ nicht ausüben kann.
Kiew bot an, Transitvolumen von „Sochranovka“ zu GIS „Suja“ zu übertragen, aber „Gazprom“ erklärte, dass dies technisch unmöglich sei.
Gleichzeitig besteht die Ukraine darauf, dass die Zahlung weiterhin auf der Grundlage des geschätzten Transportvolumens des langfristigen Vertrags von 109 Millionen Kubikmetern erfolgen soll. m pro Tag nach der Regel „download or pay“. „Naftogaz“ behauptet, dass es jetzt keine Zahlung für den Transit erhält und bereitet die Berufung auf ein Schiedsverfahren vor.
EUROPÄISCHER MARKT
Zu Beginn der neuen Woche sank die Stromerzeugung durch Wind in Europa auf 7,6 % der Energiebilanz in der EU, während der durchschnittliche Indikator für die vergangene Woche nach Angaben des Verbands WindEurope bei 15 % lag.
Europa pumpt weiterhin Gas in unterirdische Speicheranlagen. Derzeit liegen die Reserven nach Angaben des Verbands Gas Infrastructure Europe bei etwa 62,08 %. Der Anstieg gegenüber dem letzten Tag betrug 0,46 Prozentpunkte. Das aktuelle Niveau der Reserven im UGC of Europe hinkt dem Fünfjahresdurchschnitt um 1,24 Prozentpunkte hinterher. Seit diesem Jahr hat die EU eine strenge Regulierung der Nutzung von Untertagespeichern erlassen. Bis zum Beginn der Auswahlsaison 2022 sollen die Reserven mindestens 80 % der UHP-Kapazität betragen, danach 90 %.
Europäische Terminals für den Empfang von LNG im Juli arbeiten mit einer durchschnittlichen Kapazität von 63 % ihrer Kapazität, was dem Juni-Indikator entspricht. Vorerst bleibt die Region ein Premium-Markt für LNG, da die Preise in Asien etwas niedriger sind als in europäischen Drehkreuzen.
Die Spotpreise für Gas in Europa liegen vor dem Hintergrund des Nord Stream-Reparaturstillstands bei 1.690 US-Dollar pro tausend Kubikmeter. In Asien sind die Preise merklich niedriger – der August-Future auf den JKM Platts Index (Japan Korea Marker – spiegelt den Spotmarktwert der nach Japan, Südkorea, China und Taiwan gelieferten Fracht wider) wird bei 1.390 $ gehandelt.
