„Ukrzaliznytsia hat die Kosten für den Transport von Getreideladungen auf der Schiene deutlich gesenkt (durch Senkung der Waggonkomponente des Tarifs) und auch die Durchschnittsgeschwindigkeit der Wagen für das Quartal bis zum 1. September 2023 festgelegt, sagte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Abteilung für kommerzielle Arbeit der UZ.
„Ab dem 1. Juli 2023 werden die Kosten für die Nutzung der Getreidewaggons der Ukrzaliznytsia JSC 300 UAH/Tag ohne Mehrwertsteuer betragen“, schrieb er auf Facebook.
Nach den aktualisierten Tarifen von UZ betragen die Kosten für den Transport von 1 Tonne Getreide auf der Schiene 9,4 $ / Tonne und 11,4-11,9 $ / Tonne für eine Entfernung von 300 km in Exportrichtung über Seehäfen und Trockenübergänge bzw. 11,7 $ / Tonne und 13,7-14,3 $ / Tonne für 400 km; 13,4 $ / Tonne und 15,4-16,3 $ / Tonne für 500 km; 15 $ / Tonne und 17,2-18,2 $ / Tonne für 600 km.
Die Transportkosten beinhalten insbesondere zusätzliche Gebühren für den Abfahrtsbahnhof (2500 UAH/Wagen), zwei Tage der Nutzung des Wagens während der Be- und Entladung, Frachtkosten, Rückgabe leerer Wagen und andere Indikatoren.
Der Vorstand der UZ wird auch die Durchschnittsgeschwindigkeit der Waggons bis zum 1. September 2023 (pro Quartal) festlegen, um die Arbeit der Verlader mit dem UZ-Rollmaterial vorhersehbar zu machen.
Bisher wurden die Durchschnittsgeschwindigkeiten der Waggons monatlich geändert und am 28. bekannt gegeben.
„Damit können die Verlader ihre Arbeit in den Waggons der Ukrzaliznytsia besser planen und die Transportkosten genau kalkulieren“, fasste Tkatschew zusammen und forderte die Getreideverlader auf, die Waggons der UZ aktiver für Getreidetransporte zu nutzen.
Die ukrainische Donauschifffahrtsgesellschaft (UDP) hat Ausschreibungen für den Transport von Agrarprodukten per Binnenschiff von ukrainischen Donauhäfen zum rumänischen Hafen Constanta bekannt gegeben, teilte der amtierende Generaldirektor der UDP, Dmitry Moskalenko, auf Facebook mit.
„Es gibt eine wiederauflebende Nachfrage nach dem Transport von landwirtschaftlichen Produkten von den ukrainischen Donauhäfen nach Constanta. Schließlich ist dies der stabilste Logistikstandort“, schrieb er.
Nach Angaben des UPD-Chefs haben einige private Reeder begonnen, die Frachtraten für die Flussschifffahrt zu erhöhen. Daher hat die Agentur angesichts der hohen Zahl von Kundenanfragen die Schifffahrtsdienste ausgeschrieben.
Die erste Ausschreibung ist für den 29. Juni geplant. Die Gebote werden bis zum 28. Juni entgegengenommen. Der Startpreis beträgt 1 Million 497 Tausend 690 UAH.
„Die UDP war schon immer ein Befürworter eines vorhersehbaren, aber marktbasierten und transparenten Mechanismus zur Festlegung der Tarife“, fasst Moskalenko zusammen.
Ungarn wird im Rahmen der Initiative „Getreide aus der Ukraine“ Mittel für den Transport von Lebensmitteln aus der Ukraine bereitstellen und logistische Unterstützung leisten, sagte die ungarische Präsidentin Katalin Nowak.
„Wir unterstützen die Ukraine auf bilateraler Ebene. Wir haben mehr als 172 Millionen Euro bereitgestellt, und Ungarn hat sich heute verpflichtet, 3,5 Millionen Dollar für den Transport von 10 Tausend Tonnen Weizen und Lebensmitteln bereitzustellen“, sagte Novak auf dem Gipfel zur Ernährungssicherheit.
Sie forderte auch die Nutzung der ukrainisch-ungarischen Grenze als zusätzlichen Kanal für den Transport von Lebensmitteln.
„Wir unterstützen nicht nur finanziell, sondern auch logistisch. Unser spezielles Terminal an der ungarisch-ukrainischen Grenze soll den Transport notwendiger Güter erhöhen und beschleunigen“, sagte der Präsident.
„Und das alles geschieht natürlich wegen des Krieges in der Ukraine. Und die demokratischen Kanäle müssen wiederhergestellt werden. Schließlich muss es einen gerechten Frieden geben, einen Frieden für uns alle“, betonte sie.
Die staatliche russische Kernenergiegesellschaft Rosatom hat den Transport verbrauchter Brennelemente aus Bulgarien unter Umgehung der Ukraine erprobt. Das geht aus dem am 9. Juli veröffentlichten Jahresbericht des Unternehmens hervor.
Dabei habe Rosatom mit dem Grenzschutz des russischen Inlandsgeheimdienstes FSB und der russischen Marine eng kooperiert. Spaltmaterial sei vom bulgarischen Atomkraftwerk Kosloduj über dem Schwarzen Meer zum Hafen Kawkas in der russischen Region Krasnodar transportiert worden, hieß es.
Die auf die Produktion von Kernbrennstoff spezialisierte Rosatom-Tochter TVEL hatte Ende 2019 mit dem AKW Kosloduj einen bis 2025 laufenden Vertrag über die Versorgung des Kraftwerks mit Brennstäben geschlossen.
Das Atomkraftwerk Kosloduj liegt am bulgarischen Donau-Ufer. 1966 hatten Bulgarien und die damalige Sowjetunion einen Vertrag über die Kooperation beim Bau des Kraftwerks unterzeichnet. Erster Strom wurde 1974 erzeugt. 1991-2002 waren sechs Reaktorblöcke mit einer gesamten installierten Leistung von 3 760 MW im Einsatz. 2002 und 2006 legte Bulgarien die vier ersten Meiler still. Die verbliebenen Reaktoren Nr. 5 und 6 wurden grundlegend modernisiert. Im April 2012 beschloss die Regierung in Sofia den Bau des 7. Reaktors in Kosloduj.
