Die Türkei hat Russland und die Ukraine aufgefordert, sich auf ein Moratorium für Angriffe auf Schiffe und schifffahrtsbezogene Einrichtungen im Schwarzen Meer zu einigen, da die Zahl der Angriffe auf die Handelsflotte stark zugenommen hat.
Der türkische Außenminister Hakan Fidan erklärte am 8. August, Ankara schlage den Parteien vor, einen speziellen Mechanismus zu schaffen, der es ermögliche, die gegenseitigen Angriffe im Schwarzen Meer einzustellen.
„Wir haben beide Seiten aufgefordert, einen Mechanismus zur Verkündung eines Moratoriums zu schaffen“, sagte Fidan in einem Interview mit der türkischen staatlichen Nachrichtenagentur Anadolu. Seinen Angaben zufolge hatte die Ukraine bereits zuvor einen ähnlichen Vorschlag unterbreitet, woraufhin die Türkei diesen an die russische Seite weitergeleitet habe und nun auf eine Reaktion Moskaus warte.
Der türkische Außenminister wies darauf hin, dass sich der Krieg faktisch auf das gesamte Schwarze Meer ausgeweitet habe. Während die Angriffe anfangs vor allem Militärhäfen und Kriegsschiffe betrafen, geraten nun immer häufiger Handelsschiffe ins Visier.
Besondere Besorgnis in Ankara lösen Angriffe auf Schiffe aus, die mit der Türkei in Verbindung stehen – also solche, die unter türkischer Flagge fahren, türkischen Unternehmen gehören oder türkische Besatzungsmitglieder haben.
Laut Fidan greifen Russland und die Ukraine zudem logistische Einrichtungen an, die für die jeweils gegnerische Seite von Bedeutung sind, und eine weitere Ausweitung solcher Maßnahmen werde „äußerst gefährlich“.
Die Erklärung aus Ankara erfolgte nach einer drastischen Verschlechterung der Sicherheitslage in der Handelsschifffahrt.
Nach Angaben des ukrainischen Ministeriums für kommunale und territoriale Entwicklung, auf die sich Reuters beruft, verzeichnete die Ukraine allein im Juli 35 Angriffe auf Schiffe in Häfen, 22 Angriffe auf Schiffe auf See und 67 Angriffe auf die Hafeninfrastruktur.
Zum Vergleich: Für das gesamte Jahr 2025 zählte Reuters 14 Angriffe auf Schiffe im ukrainischen Teil des Schwarzen Meeres. Gleichzeitig hat die Ukraine ihre Angriffe auf Tanker verstärkt, die mit dem russischen Ölhandel in Verbindung stehen. Moskau und Kiew erklären, dass ihre Ziele Objekte sind, die mit militärischen Aktivitäten in Verbindung stehen.
Die Eskalation wirkt sich bereits auf den weltweiten Getreide- und Ölhandel aus. Über die ukrainischen Schwarzmeerhäfen laufen mehr als 90 % der Agrarexporte des Landes, während die russischen Häfen Noworossijsk und Tuapse weiterhin wichtige Exportzentren für Getreide und Erdölprodukte sind.
Die Kosten für die Kriegsrisikoversicherung von Schiffen, die Schwarzmeerhäfen anlaufen, sind auf etwa 2 % des Schiffswerts gestiegen, gegenüber etwa 1 % vor zwei Wochen, und die Frachtkosten für Öltanker auf bestimmten Routen haben 300.000 US-Dollar pro Tag überschritten.
Vor dem Hintergrund der zunehmenden Risiken gab es Berichte, dass die Türkei begonnen habe, die Durchfahrt bestimmter Handelsschiffe ins Schwarze Meer zu beschränken. Am 9. August teilten jedoch zwei türkische Beamte gegenüber Reuters mit, dass der Schiffsverkehr durch den Bosporus und die Dardanellen wie gewohnt weiterlaufe. Ankara habe zwar vorübergehend zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt, diese bedeuteten jedoch keine Sperrung der Meerengen für die Handelsschifffahrt.
Die Durchfahrt wird durch die Montreux-Konvention von 1936 geregelt, die der Türkei die Kontrolle über den Bosporus und die Dardanellen sowie besondere Befugnisse in Bezug auf Militärschiffe einräumt, gleichzeitig aber die Freiheit der Durchfahrt für zivile Schiffe gewährleistet.
Für Ankara ist die Sicherheit des Schwarzen Meeres von grundlegender wirtschaftlicher Bedeutung. Durch diese Region fließen große Mengen russischer und ukrainischer Agrarprodukte, Erdöl und Erdölprodukte, und türkische Reeder sind auf diesen Routen aktiv tätig.
Seit Beginn des umfassenden Krieges unterhält die Türkei gleichzeitig Kontakte zu Kiew und Moskau und versucht, eine Vermittlerrolle zu spielen. Ankara hat sich den westlichen Sanktionen gegen Russland nicht angeschlossen, setzt jedoch die Zusammenarbeit mit der Ukraine fort und hat wiederholt als Vermittler in Fragen der Schwarzmeerschifffahrt fungiert.
Die türkischen Behörden haben ein Verfahren zum Entzug der Staatsbürgerschaft von 687 Ausländern eingeleitet, die nach Angaben der Ermittlungsbehörden türkische Pässe unter Verwendung fiktiver Immobiliengeschäfte und gefälschter Gutachten erhalten haben. Die Information stammt ursprünglich aus einer Erklärung des türkischen Justizministers Akin Gürlek, die am 4. August 2026 veröffentlicht wurde. Die Aktion wurde vom Büro zur Bekämpfung der organisierten Kriminalität der Generalstaatsanwaltschaft Istanbul koordiniert. Die Ermittlungsmaßnahmen fanden gleichzeitig in 16 Provinzen des Landes statt.
Den Ermittlungsergebnissen zufolge erwarben die Beteiligten des Betrugsnetzes vergleichsweise preiswerte Immobilien und erhöhten anschließend mithilfe gefälschter Gutachten deren Wert künstlich auf den Mindestschwellenwert, der für den Erwerb der türkischen Staatsbürgerschaft erforderlich ist. Die Transaktionen wurden durch fiktive Banküberweisungen begleitet, die den Anschein von eingehenden Investitionen erweckten.
Infolgedessen flossen nach Schätzungen der türkischen Behörden rund 2,5 Milliarden türkische Lira – das entspricht etwa 52 Millionen US-Dollar –, die von ausländischen Antragstellern hätten investiert werden müssen, nicht ins Land.
Im Rahmen der Ermittlungen wurden Haftbefehle gegen 90 Personen erlassen, 72 Verdächtige wurden bereits festgenommen. Der Staat hat sieben Unternehmen unter Kontrolle gestellt, die möglicherweise mit dem Betrugsmanöver in Verbindung stehen. Zudem wurden 1.045 Immobilien, ein Hotel in Bodrum, 15 Fahrzeuge, eine Yacht sowie Guthaben auf zehn Bankkonten beschlagnahmt.
Wichtig ist, dass es sich bislang nicht um einen automatischen und sofortigen Entzug der Pässe handelt, sondern um den Beginn eines rechtlichen Verfahrens. Die Staatsbürgerschaft wird widerrufen, sobald bestätigt ist, dass ein bestimmter Antragsteller sie auf der Grundlage gefälschter Dokumente oder einer Transaktion erhalten hat, die nicht den gesetzlichen Anforderungen entsprach.
Das Programm zur Erlangung der Staatsbürgerschaft durch Investitionen besteht in der Türkei seit 2017. Derzeit kann ein Ausländer einen türkischen Pass beantragen, wenn er eine Immobilie im Wert von mindestens 400.000 US-Dollar erwirbt. Die Immobilie darf drei Jahre lang nicht verkauft werden, ihr Wert muss von einem zugelassenen Gutachterunternehmen bestätigt werden, und die Zahlung muss über das Bankensystem erfolgen. Alternative Optionen sehen Investitionen oder eine Bankeinlage ab 500.000 US-Dollar vor.
Das Justizministerium, die Staatsanwaltschaft Istanbul und die türkischen Medien haben bislang nicht mitgeteilt, aus welchen Ländern die ursprünglich 687 Betroffenen stammten. Daten über frühere Teilnehmer des Investitionsprogramms und ausländische Käufer türkischer Immobilien lassen jedoch Rückschlüsse auf Gruppen zu, die solche Dienstleistungen potenziell häufiger in Anspruch genommen haben könnten.
In den Jahren 2018 bis 2021 erhielten rund 19.600 Ausländer die türkische Staatsbürgerschaft im Rahmen des Investitionsprogramms. Zu den wichtigsten Herkunftsländern der Antragsteller zählten der Iran, der Irak, Afghanistan und Russland, und seit 2022 haben ukrainische und russische Staatsbürger ihre Käufe von türkischen Immobilien deutlich gesteigert und sind damit zu den auffälligsten Gruppen von Bewerbern für die Investitionsbürgerschaft geworden.
Laut offiziellen Statistiken des türkischen Statistikamtes TÜİK erwarben Russen im Jahr 2025 in der Türkei 3.649 Wohnimmobilien, iranische Staatsbürger 1.878 und ukrainische Staatsbürger 1.541. Genau diese drei Länder belegten die ersten Plätze unter den ausländischen Käufern türkischer Wohnimmobilien. Dieser Trend setzte sich auch im Jahr 2026 fort. Im Juni erwarben russische Staatsbürger 381 Wohnimmobilien, während Ukrainer und Iraner jeweils 170 Objekte kauften.
Ausgehend von diesen Daten ist es am wahrscheinlichsten, dass sich unter den 687 überprüften Investoren Staatsangehörige aus Russland, dem Iran und der Ukraine befinden, die gleichzeitig zu den größten Immobilienkäufern und den aktivsten Nutzern des Programms zur Erlangung der Staatsbürgerschaft durch Investition zählen. Zu den Betroffenen könnten auch Personen aus dem Irak und Afghanistan gehören, die das Programm in den vergangenen Jahren in Anspruch genommen haben.
Zusätzliche Risiken können für Ehepartner und Kinder der Investoren entstehen, wenn diese die Staatsbürgerschaft als Familienangehörige des Hauptantragstellers erhalten haben. Die türkischen Behörden haben bislang nicht präzisiert, ob solche Angehörigen in der angekündigten Zahl von 687 Personen enthalten sind und ob ihr Status automatisch oder im Rahmen gesonderter Verfahren überprüft wird. Die Ermittlungen werden wahrscheinlich zu verstärkten Überprüfungen von Bewertungsunternehmen, Banküberweisungen, Vermittlern und der Herkunft der Mittel führen. Für neue Antragsteller könnte dies eine längere Bearbeitungszeit und zusätzliche Anforderungen bedeuten, bedeutet jedoch nicht, dass das Programm zur Erlangung der Staatsbürgerschaft durch Investitionen eingestellt wird.
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Das Ministerium für Landwirtschaft und Forstwirtschaft der Republik Türkei verschärft ab dem 4. August 2026 die pflanzengesundheitlichen Kontrollen bei der Einfuhr, Ausfuhr, Wiederausfuhr und dem Transit von Pflanzen und pflanzlichen Erzeugnissen, insbesondere von Weizen, wie die Staatliche Dienststelle der Ukraine für Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz (Derzhprodspozhyvsluzhba) mitteilte.
Die Verschärfung der Anforderungen steht im Zusammenhang mit der Verabschiedung einer neuen Verordnung über die Pflanzenquarantäne durch die türkische Seite, durch die die bisherige Quarantäneverordnung aufgehoben wird.
„Da Weizen, der in die Republik Türkei importiert wird, eine Wirtspflanze für Schädlinge wie Tilletia barclayana, Tilletia indica, Tilletia caries, Tilletia controversa, Tilletia laevis (Tilletia foetida) ist, hat die Republik Türkei die Kontrollen zur Erkennung der genannten Schadorganismen in Weizensendungen verschärft“, heißt es in der Mitteilung.
Im Falle des Nachweises dieser Schädlinge wird ukrainischen Exporteuren die Ausstellung eines Pflanzengesundheitszeugnisses gemäß Artikel 46 des ukrainischen Gesetzes „Über die Pflanzenquarantäne“ verweigert.
Die Provinz Muğla, in der sich die beliebten Ferienorte Bodrum, Marmaris und Fethiye befinden, ist nach wie vor die teuerste Region der Türkei für den Kauf von Immobilien. Nach den Ergebnissen vom Juni 2026 lag der durchschnittliche Quadratmeterpreis hier bei 85.182 Tausend türkischen Lira, was etwa 1.850 US-Dollar entspricht.
Der durchschnittliche Preis für eine Wohnimmobilie in Muğla betrug 11,074 Millionen Lira, was etwa 240.000 US-Dollar entspricht, wie aus dem Juni-Bericht der Dienste Emlakjet und Endeksa hervorgeht.
Den zweiten Platz bei den Quadratmeterpreisen belegte Istanbul mit 63.788 Tausend Lira. Eine durchschnittliche Immobilie in der größten Stadt der Türkei wird auf etwa 7,017 Millionen Lira geschätzt.
Auf dem dritten Platz liegt Antalya, wo ein Quadratmeter im Durchschnitt 55.264 Tausend Lira kostet und eine Immobilie etwa 6,079 Millionen Lira. Es folgen Izmir mit 52.677 Tausend Lira pro Quadratmeter und Çanakkale mit 52.634 Tausend Lira.
Auch Aydin hat es in die Rangliste der Regionen mit den höchsten Durchschnittspreisen für Immobilien geschafft. Der Durchschnittspreis für Wohnimmobilien in der Provinz, zu der die Ferienorte Kusadasi und Didim gehören, erreichte 6,782 Mio. Lira bei einem Quadratmeterpreis von 50.238 Tausend Lira.
Die hohen Preise in den Küstenregionen sind auf die Konzentration von Ferienimmobilien, das begrenzte Angebot an Grundstücken in den begehrtesten Lagen, die Entwicklung von Premium-Projekten sowie die Nachfrage von Käufern aus anderen Regionen der Türkei und aus dem Ausland zurückzuführen.
Im Landesdurchschnitt lag der Preis pro Quadratmeter Wohnfläche Ende Juni bei 40.944 Tausend Lira, während eine Standardimmobilie mit einer Fläche von etwa 125 Quadratmetern 5,118 Millionen Lira kostete, was etwa 111 Tausend US-Dollar entspricht. Im Jahresvergleich stiegen die Preise in Landeswährung um 22,3 %.
Inflationsbereinigt sind türkische Wohnimmobilien im Jahresvergleich jedoch um 7,6 % günstiger geworden. Ein realer Rückgang wurde in allen 30 größten Provinzen des Landes verzeichnet. In Istanbul sanken die inflationsbereinigten Preise um 5,5 %, in Antalya um 4,1 %, in Ankara um 3,5 % und in Izmir um 9,5 %.
Die durchschnittliche Amortisationszeit durch Mieteinnahmen wird in der Türkei auf 13 Jahre geschätzt. In Muğla beträgt sie 18 Jahre, in Antalya 16 Jahre, in Istanbul 12 Jahre und in Ankara 11 Jahre. Die längere Amortisationsdauer von Ferienimmobilien hängt mit den hohen Kaufkosten im Verhältnis zu den langfristigen Mieteinnahmen zusammen.
Im Juni 2026 wurden in der Türkei 129.979 Tausend Wohnimmobilien verkauft, was einem Anstieg von 15,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Zahl der Hypothekengeschäfte stieg um 72,1 % auf 25.993 Tausend.
Laut einem Bericht des Deutsche Bank Research Institute belegt die Türkei unter den 41 untersuchten Volkswirtschaften den ersten Platz, was den Preis eines neuen Apple-Smartphones angeht.
Das iPhone 17 Pro mit 256 GB Speicher wird in der Türkei für etwa 2.592 US-Dollar verkauft – das ist 2,2-mal so teuer wie in den USA. Japan und Südkorea sind die einzigen Märkte, auf denen das Gerät günstiger ist als in den USA.
Die Autoren der Studie führen den hohen Preis des Smartphones in der Türkei auf Steuern, Importkosten und die seit Jahren anhaltende Abwertung der türkischen Lira zurück.
Istanbul belegte zudem den vierten Platz unter 69 Städten hinsichtlich des Preises für einen Volkswagen Golf 1.5. Der Preis des Fahrzeugs wird auf 49.121 US-Dollar geschätzt, was etwa 39 % über dem Preis in New York liegt. Teurer ist das Auto nur in Singapur, Tel Aviv und Kopenhagen.
Das durchschnittliche Nettogehalt in Istanbul beträgt etwa 1.173 US-Dollar pro Monat. Die Miete für eine Dreizimmerwohnung wird auf 1.943 US-Dollar geschätzt, für eine Einzimmerwohnung auf 968 US-Dollar, und die Kosten für den Kauf einer Immobilie im Stadtzentrum liegen bei etwa 3.087 US-Dollar pro Quadratmeter.
Somit können bestimmte importierte Konsumgüter in der Türkei teurer sein als in Ländern mit deutlich höheren Einkommen der Bevölkerung.
Die Ukraine hat im Zeitraum Januar bis Juni dieses Jahres die Einfuhren von Aluminiumerzen und -konzentraten (Bauxit) in physischer Menge um 47,1 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum gesenkt – von 13.606 Tausend Tonnen auf 7.198 Tausend Tonnen.
Laut den vom Staatlichen Zolldienst (DMS) veröffentlichten Statistiken sank der Wert der Bauxitimporte im Zeitraum Januar bis Juni 2026 von 1,569 Mio. $ auf 1,402 Mio. $.
Die Einfuhren stammten aus China (65,62 % der Lieferungen in wertmäßiger Hinsicht) und der Türkei (34,38 %).
Darüber hinaus lieferte die Ukraine im Mai 45 Tonnen Bauxit im Wert von 10 Tausend Dollar nach Polen, während die Ukraine im Jahr 2025 keine Wiederausfuhren von Bauxit tätigte.
Wie berichtet, steigerte die Ukraine im Jahr 2025 die Einfuhren von Aluminiumerz und -konzentrat in Mengenterminen um 23,7 % gegenüber dem Vorjahr – auf 43,5 Tausend Tonnen – und in Wertterminen um 15,8 % auf 4,754 Mio. $. Diese stammten überwiegend aus der Türkei (81,84 % der Lieferungen wertmäßig), China (15,97 %) und Guyana (2,19 %).
Wie bereits in den Jahren 2024 und 2023 führte die Ukraine auch im Jahr 2025 keinen Reexport von Bauxit durch.
Die Ukraine steigerte im Jahr 2024 die Bauxitimporte in physischer Menge um 77,4 % gegenüber 2023 – auf 35.173 Tausend Tonnen – und im Wert um 74 % auf 4,107 Mio. US-Dollar. Die Importe stammten überwiegend aus der Türkei (78,48 % der Lieferungen wertmäßig), China (19,48 %) und Spanien (1,9 %).
Bauxit ist ein Aluminiumerz, das als Rohstoff für die Gewinnung von Aluminiumoxid und daraus wiederum von Aluminium verwendet wird. Sie werden auch als Flussmittel in der Eisen- und Stahlindustrie eingesetzt.
In die Ukraine importiert Bauxit unter anderem das derzeit stillgelegte Aluminiumwerk Mykolajiw (MGZ).
