JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) exportierte im August 2022 eine Rekordmenge von 1,6 Millionen Tonnen Getreidefracht seit Beginn der russischen Aggression, was 1,74-mal höher ist als im Juli (917 Tausend Tonnen), dieses Wachstum wurde dank erreicht die Freigabe von drei ukrainischen Seehäfen im Rahmen der Getreideabkommen von Istanbul.
Gleichzeitig wurden im vergangenen Monat (im Juli – 716.000 Tonnen) 805.000 Tonnen Getreide über die Landgrenzübergänge an der Westgrenze transportiert und 795.000 Tonnen (190.000 Tonnen) an die Häfen geliefert, wie der stellvertretende Direktor bekannt gab die Abteilung für Handelsarbeit UZ Valery Tkachev während eines Online-Meetings mit Branchenteilnehmern am Donnerstag.
Ihm zufolge hat Ukrzaliznytsia im August insgesamt 1,74 Millionen Tonnen Getreide in Waggons geladen, was 18,7% des gesamten Ladevolumens von 9,28 Millionen Tonnen entspricht, und insgesamt 2,08 Millionen Tonnen Getreide transportiert.
Ihm zufolge betrug die durchschnittliche tägliche Beladung der UZ-Wagen im August dieses Jahres 56.000 Tonnen. Anfang August schwankte diese Zahl zwischen 24.000 und 40.000 Tonnen, aber mit dem Beginn des vollwertigen Betriebs des Getreidekorridors im Rahmen der Vereinbarungen von Istanbul stieg die Verladung auf 50.000 bis 80.000 Tonnen / Tag.
„Wir haben sogar einen Rekord für die durchschnittliche tägliche Getreideladung am 31. August – 91,53 Tausend Tonnen. Ich sehe, dass wir bald die Schwelle einer durchschnittlichen täglichen Ladung von 100 Tausend Tonnen / Tag erreichen werden, und ich hoffe, dass dies bereits der Fall sein wird im September. Im Allgemeinen sehe ich einen sehr positiven Trend im Getreidetransport“, betonte der stellvertretende Direktor während des Treffens.
Im August exportierte Ukrzaliznytsia auch 107,9 Tausend Tonnen Sonnenblumenöl sowie 148,7 Tausend Tonnen aller Arten von Mehl über Landgrenzübergänge und Häfen.
Der stellvertretende Direktor stellte klar, dass der durchschnittliche tägliche Umschlag von Waggons aller Art an den Grenzübergängen im angegebenen Zeitraum leicht gesunken ist – von 1,86 Tausend Waggons Anfang August auf 1,848 Tausend Waggons (um 15 Waggons pro Tag), jedoch die Umlagerung von Waggons für Getreideladung um 18 % erhöht (+71 Wagen/Tag) – bis zu 469 Getreidewagen pro Tag gegenüber 398 Einheiten. im Juli.
Der UZ-Vertreter stellte klar, dass bis zum 1. September die Gesamtschlange der Wagen aller Nomenklaturen an der Grenze im Vergleich zum 1. August um 21 % (oder 6,53 Tausend Wagen) auf 25,12 Tausend Einheiten abgenommen habe. von 31,5 Tausend Einheiten. Gleichzeitig standen zum angegebenen Datum 8,48 Tausend Waggons mit Getreide (-15 % oder 1,5 Tausend Waggons bis zum 1. August), 433 Waggons mit Pflanzenöl (halb so viel) und 605 Waggons mit Mehl aller Art in der Warteschlange (- 24 %).
„Dieses Ergebnis wurde erzielt, weil Ukrzaliznytsia Maßnahmen zur Verbesserung des Planungssystems ergriffen hat. Ich möchte Sie daran erinnern, dass dies das Ergebnis der Tatsache ist, dass wir begonnen haben, Ladepläne gemäß dem Algorithmus zu koordinieren, der sich an den Lieferindikatoren für den Vormonat und an der Einnahme orientiert das Vorhandensein von Warteschlangen berücksichtigen. Wir arbeiten auch mit Spediteuren zusammen, damit sie den Plan nicht aufblähen, und wir bestätigen nur das Volumen, das sie tatsächlich bereit sind, ihnen an der Kreuzung abzunehmen“, fasste Tkachev zusammen.
Die internationale Ratingagentur Fitch Ratings hat das langfristige Foreign Currency Issuer Default Rating (IDR) von JSC Ukrzaliznytsia (UZ) von „C“ auf „CC“ angehoben.
Die Rating-Aktion folgt auf die Heraufstufung der Länderratings der Ukraine durch Fitch auf „CC“ am 17. August 2022. Diese Rating-Aktion hat direkte Auswirkungen auf die IDRs von UZ, da es als staatsnahe Einheit betrachtet wird.
Es weist darauf hin, dass die strategische Bedeutung des Unternehmens für den Staat nach Beginn des russisch-ukrainischen Krieges im Februar 2022 zugenommen hat. Der staatliche Anreiz zur Unterstützung von UZ bleibt stark, da der Staat nicht rückzahlbare Barzuschüsse (UAH 10 Mrd.) bereitstellt, um das Kerngeschäft des Unternehmens zu unterstützen. Die finanziellen Ressourcen und Cashflows von EP hängen jedoch mehr als vor dem Krieg von der finanziellen Leistungsfähigkeit des ukrainischen Staates ab, glaubt auch die Agentur.
Die Rating-Aktion hatte keinen Einfluss auf das Standalone-Kreditprofil von UZ bei ‚ccc‘.
Die Eurobond-Ratings von UZ stimmen mit der langfristigen Fremdwährungs-IDR überein. Fitch stellt klar, dass Eurobonds Ende 2021 75 % der Schulden von EP ausmachten.
JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) exportierte für den Zeitraum vom 1. bis 23. August 2022 1,16 Millionen Tonnen Getreidefracht, das sind 28% mehr als im Juli (917 Tausend Tonnen), einschließlich über Landgrenzübergänge 549 Tausend Tonnen wurden an der Westgrenze transportiert (im Juli – 716.000 Tonnen), und 467.000 Tonnen wurden an die Häfen geliefert (im letzten Monat – 190.000 Tonnen).
An 23 Tagen im August lud Ukrzaliznytsia 1,16 Millionen Tonnen Getreidefracht in Waggons, was 17% des gesamten Ladevolumens von 6,9 Millionen Tonnen entspricht, teilte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Abteilung für Handelsarbeit der UZ, mit. während eines Online-Meetings mit Teilnehmern aus der Industrie am Donnerstag.
„Im März hatten wir 41,6 Tausend Tonnen im Exportverkehr, im Juli – 917 Tausend Tonnen, und für die 23 Tage im August haben wir bereits 1,16 Millionen Tonnen. Herzlichen Glückwunsch an alle, ich sehe bereits, dass wir das Transportvolumen schrittweise erhöhen, aber das ist immer noch nicht genug. Ich möchte Sie daran erinnern, dass wir vor dem Krieg bis zu 4 Millionen Tonnen im Exportverkehr pro Monat transportiert haben“, sagte Tkachev während des Treffens.
Er erklärte, dass ein solcher Anstieg der Exporte in die Ukraine durch die Getreideabkommen von Istanbul sichergestellt wurde, die im August den Export von Getreidefracht aus drei Seehäfen in der Region Odessa freigegeben haben.
„Der Getreideanteil sowohl bei der Beladung als auch bei der Lieferung von Waggons und in den Gelenken wächst. Dies zeigt, dass sich die Landwirte schnell an die militärische Situation anpassen und beginnen, mehr zu beladen und zu transportieren“, kommentierte der stellvertretende Direktor den Anstieg im Anteil der Getreidefracht von 14 % im Juli auf 17 % im August.
Ihm zufolge belief sich die durchschnittliche tägliche Beladung der UZ-Wagen vom 1. bis 23. August auf 50,2 Tausend Tonnen, während diese Zahl früher 39 bis 47 Tausend Tonnen betrug.
Laut Tkachev hat Ukrzaliznytsia seit Anfang August 71.000 Tonnen Sonnenblumenöl sowie 78.000 Tonnen Kuchen und Speisen aller Art exportiert.
Der stellvertretende Direktor gab an, dass bis zum 23. August der durchschnittliche tägliche Umschlag aller Arten von Waggons an den Grenzübergängen leicht zurückgegangen war – von 1,86 Tsd. Anfang August auf 1,84 Tsd. auf 444 Waggons pro Tag gegenüber 390 Waggons am Monatsanfang.
Der UZ-Vertreter stellte klar, dass die Gesamtschlange an den Übergängen am 23. August 27,1 Tausend Autos aller Nomenklaturen betrug, während sie zu Beginn des Monats um 14% mehr war – 31,5 Tausend Autos. Gleichzeitig standen bis zum 23. August 8,7 Tsd. Waggons mit Getreide (-12 % gegenüber Monatsanfang) und 506 Waggons mit Pflanzenöl (-41 %) in der Warteschlange.
„Im Allgemeinen nimmt die Übergabe von Waggons an den Knotenpunkten zu, die Warteschlangen mit Getreide werden weniger, während wir an den rumänischen Grenzübergängen (Vadul-Siret – Dyakovo), am polnischen Grenzübergang Yagodyn-Dorohusk, immer noch eine schwierige Situation haben, wohin das Geschäft aktiv gegangen ist und die schwierige Situation bei Batevo – Epereshke bleibt“, fasste Tkachev während des Treffens zusammen.
Ukrzaliznytsia kündigte die Rückkehr zum Aufbau eines Netzes regionaler Expresszüge in der Westukraine, den Start des Bukovina Express Nr. 702 Lviv – Chernivtsi und die Wiederaufnahme des Karpaten Express Nr. 807/808 Kolomyia – Lviv an.
Nach Angaben auf der UZ-Website sind Tickets für den „Bukovina Express“ ab dem 14. August und für den „Carpathian Express“ – ab dem 15. August – erhältlich.
Der „Bukovina Express“ über Chodoriv, Ivano-Frankivsk, Kolomyia und Snyatyn fährt täglich um 17:25 Uhr von Lemberg ab und kommt um 22:17 Uhr in Czernowitz an. Der Zug verlässt Czernowitz um 7:30 Uhr und kommt um 11:54 Uhr in Lemberg an.
„Prikarpatsky Express“ mit einer Nachricht über Ivano-Frankivsk, Kalush, Dolyna, Morshyn und Stry fährt täglich um 6:10 Uhr von Kolomyia ab und kommt um 10:40 Uhr in Lemberg an und kehrt um 17:20 Uhr zurück und kommt um 21 Uhr in Kolomyia an: 47 .
Darüber hinaus kündigte UZ Pläne an, in naher Zukunft den Dnister Express zu starten, dessen Erstflug im Februar dieses Jahres aufgrund des Beginns einer umfassenden militärischen Aggression der Russischen Föderation fehlschlug.
Auf allen Strecken werden DPKr-Dieselzüge eingesetzt.
JSC „Ukrzaliznytsia“ transportierte im Juli 10,302 Millionen Tonnen Fracht, das sind 9,2% mehr als im Juni dieses Jahres.
„Inlandstransporte, Exporte und Importe sind gewachsen. Nur der Transit hat nicht zugenommen, weil er praktisch nicht existiert. Der Transport der meisten unserer wichtigsten Ladungen hat zugenommen: Getreide, Erz, Kohle, Eisenmetalle, Diesel, Baumaterialien usw . Der Fahrzeugtransport hat , Koks, Altmetall, Salz und Öl eingetaucht“, schrieb Alexander Kamyshin, Leiter der Eisenbahngesellschaft, am Abend des 1. August auf seinem Telegram-Kanal.
Nach den von ihm bereitgestellten Daten transportierte UZ im Juli 2022 542.000 Tonnen Öl und Ölprodukte (eine Steigerung von 12,2%), 2,033 Millionen Tonnen Erzrohstoffe (+3,2%), 1,462 Millionen Tonnen Getreide (+7,2%). ) und 6,266 Millionen Tonnen sonstige Ladungen (+11,6 %).
„Ja, das Wachstum ist langsam. Wir tun alles Mögliche für das konstante Wachstum des Frachtverkehrs, vor allem Exportfracht. Ich hoffe, dass die Freigabe der Seehäfen für Getreide uns helfen wird, die Getreideexporte schneller zu steigern“, sagte Kamyshin.
Im Inlandsverkehr transportierte UZ im Juli 6,2 Millionen Tonnen, das sind 10,5 % mehr als im Juni dieses Jahres.
3,4 Millionen Tonnen Fracht wurden für den Export transportiert, das sind 8,7 % mehr als einen Monat zuvor.
UZ transportierte im Juli auch 598,8 Tausend Tonnen importierte Fracht, das sind 4,5 Tonnen mehr als im Juni 2022.
Vom 15. bis 16. August beschleunigt JSC Ukrzaliznytsia zwei internationale Züge und ändert ihre Abfahrtszeit.
Wie in einer Nachricht auf dem Telegrammkanal UZ am Abend des 28. Juli vermerkt, wird der Zug Nr. 67 Kiew-Warschau ab dem 15. August um 17:27 Uhr (statt 18:23 Uhr) von Kiew abfahren und um 10:23 Uhr in Warschau ankommen: 04 (statt 11:33) .
Unter Berücksichtigung der steigenden Nachfrage nach dieser Richtung wird Ukrzaliznytsia ab dem 7. August zwei weitere Wagen in den Zug aufnehmen – der Ticketverkauf für sie begann am 29. Juli.
Ebenfalls ab dem 16. August fährt der Zug Nr. 24 Helm-Kiew um 16:46 Uhr (statt 16:05 Uhr) von Chelm ab und kommt laut vorläufigem Fahrplan um 07:29 Uhr in Kiew an.
