Die Ukrzaliznytsia JSC (UZ) plant den Kauf von bis zu 80 modernen, leistungsstarken Elektrolokomotiven mit Mitteln der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) und des RELINC-Projekts der Weltbank.
Wie der Pressedienst des Unternehmens am Freitag mitteilte, wurde die entsprechende Ausschreibung auf dem EBRD-Portal veröffentlicht. Bewerbungen werden bis zum 22. Juli 2024 entgegengenommen.
„Gemäß den Ausschreibungsbedingungen müssen die Teilnehmer zwei Versionen des Ausschreibungsvorschlags einreichen – für die Lieferung von 30 oder 80 Lokomotiven, abhängig von der Verfügbarkeit von Finanzmitteln“, so Ukrzaliznytsia in einer Erklärung.
Die voraussichtlichen Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 400 Mio. EUR. Ein Teil dieses Betrags – 300 Mio. EUR – wird von der EBWE im Rahmen eines garantierten staatlichen Darlehens bereitgestellt. Parallel dazu wird das Projekt durch einen Investitionszuschuss der US-Regierung in Höhe von 190 Mio. USD unterstützt, der von der Weltbank (WB) über den Treuhandfonds für Soforthilfe, Erholung, Wiederaufbau und Reformen in der Ukraine (URTF) im Rahmen des von der WB verwalteten RELINC-Projekts (Restoration of Critical Logistics Infrastructure and Network Connectivity) verwaltet wird.
„Die Ausschreibungsbedingungen sehen vor, dass der Gewinner neben der Lieferung von Lokomotiven auch die Voraussetzungen in der Ukraine für die Wartung und Garantiereparatur von neuem Traktionsrollmaterial schaffen muss“, so Ukrzaliznytsia.
Das Unternehmen bezeichnete dies als einen evolutionären Schritt und wies darauf hin, dass es nicht nur Ausrüstung kauft, sondern auch sein Konzept für deren Wartung ändert.
„Dies wird es uns auch ermöglichen, die Einrichtungen für die Wartung und Reparatur von Lokomotiven in der Ukraine so weit wie möglich zu lokalisieren“, so Ukrzaliznytsia.
Zuvor war berichtet worden, dass die Export-Import-Bank der Vereinigten Staaten eine Entscheidung über eine Kreditfinanzierung für die Modernisierung des Fuhrparks mit 40 Diesellokomotiven von Wabtec genehmigt hat. Die Bank wird voraussichtlich eine Finanzierung in Höhe von 156 Mio. USD für einen Zeitraum von 15 Jahren bereitstellen.
„Ukrzaliznytsia“ plant Pilotprojekte zur Inklusion von Bahnhöfen, beginnend mit der Rekonstruktion historischer Gebäude in Kiew und Lviv, sagte der Leiter des Projekts „Bezbar’ierna zaliznytsia“ von JSC „Ukrzaliznytsia“ Yarema Dul während des Nationalen Tourismusgipfels am Freitag in Lviv.
„Es ist geplant, diese Bahnhöfe zu rekonstruieren und dabei zu berücksichtigen, dass es sich bei diesen Gebäuden um Denkmäler des kulturellen Erbes handelt, indem die Schürzen erhöht und Aufzüge zu ihnen eingerichtet werden. Derzeit wird die Projektdokumentation erarbeitet“, sagte er der Agentur „Interfax-Ukraine“.
Nach Angaben des Projektleiters wurden diese Bahnhöfe als Pilotbahnhöfe ausgewählt, weil sie im Hinblick auf das Fahrgastaufkommen führend sind.
„Die Aufgabe besteht darin, dass der Fahrgast barrierefrei in seinen Waggon einsteigen kann. Heute ist zum Beispiel in Kiew nur der erste Bahnsteig hoch“, sagte er.
Gleichzeitig fügte Yarema Dul hinzu, dass ein Teil des Gleisvorfelds niedrig bleiben sollte, damit auch Züge mit niedrigem Einstieg zugelassen werden können.
Im Zeitraum Januar-März 2024 steigerte Ukrzaliznytsia (UZ) den Exportverkehr zu den Häfen um das 2,4-fache im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 auf 15,347 Millionen Tonnen, während das Verkehrsvolumen über die Landübergänge im Exportverkehr um 11,9 % auf 8,041 Millionen Tonnen zurückging, so eine analytische Notiz des Unternehmens im Anschluss an eine Sitzung des Exporteursbüros.
Insgesamt beförderte Ukrzaliznytsia im ersten Quartal dieses Jahres 44,69 Millionen Tonnen Fracht, 28,7% mehr als im ersten Quartal 2023. Auf den Export entfielen 52,3 % oder 23,9 Millionen Tonnen, 50,6 % mehr als im Vorjahr.
Im Januar-März stieg der Exportverkehr von Eisen- und Manganerz im Vergleich zum Vorjahr um das 2,4-fache auf 9,89 Millionen Tonnen, die Getreideladung stieg um 18,4% auf 9,9 Millionen Tonnen und die Eisenmetalle stiegen um 13% auf 1,19 Millionen Tonnen.
Darüber hinaus stieg die Menge des im Januar-März im Exportverkehr beförderten Pflanzenöls um 7,5 % auf 424,2 Tausend Tonnen, Baumaterialien um das 1,8-fache auf 545 Tausend Tonnen und Zement um 49,2 % auf 277,8 Tausend Tonnen.
Zuvor hatte Oleksandr Kubrakov, Vizepremierminister für den Wiederaufbau der Ukraine und Minister für kommunale Entwicklung, Territorien und Infrastruktur (Ministerium für Wiederaufbau), erklärt, dass Ukrzaliznytsia im März 2024 16 Millionen Tonnen Fracht in alle Richtungen befördert hat, das ist ein Drittel mehr als im März 2023 und 10% mehr als die Rekordzahlen vom Februar 2024, als das Verkehrsvolumen 14,5 Millionen Tonnen erreichte.
Von Januar bis März 2024 hat Ukrzaliznytsia (UZ) mit Gewinn gearbeitet, sagte der Vorstandsvorsitzende von UZ, Jewhen Ljaschtschenko, bei einem Treffen mit Journalisten, nannte aber nicht die genaue Höhe des Gewinns.
Laut einer auf der Sitzung vorgelegten Präsentation wird der Nettogewinn von UZ im Jahr 2023 bei 5 Mrd. UAH liegen.
Zu den Schlüsselfaktoren, die sich positiv auf die Finanzergebnisse von UZ auswirkten, zählte die Präsentation die Passagiereinnahmen, die aufgrund eines Anstiegs des Passagieraufkommens um 11 % (+1,42 Mrd. UAH) zunahmen eine Senkung der Material- und Reparaturkosten aufgrund von Sparmaßnahmen, einschließlich der Verwendung alter Materialien (+ 4,81 Mrd. UAH), ein stabilerer Griwna-Wechselkurs als ursprünglich erwartet (+ 4,53 Mrd. UAH) und die Wiederherstellung der Nutzbarkeit von Vermögenswerten in den enteigneten Gebieten (+1,88 Mrd. UAH).
Darüber hinaus wirkten sich die Aufhebung der Grundsteuerpflicht für Einrichtungen in den besetzten Gebieten (+0,69 Mrd. UAH), eine Senkung des Grundsteuersatzes aufgrund der Neuregistrierung von Grundstücken (+0,55 Mrd. UAH) und ein Anstieg der Einnahmen aus Hilfstätigkeiten: Sicherheitsdienste um 25 % und Passagierdienste um 24 % (+527 Mio. UAH) positiv aus.
Gleichzeitig wurde die finanzielle Leistung von UZ durch einen Rückgang der Frachteinnahmen im Jahr 2023 aufgrund der vorübergehenden Aussetzung des Getreidekorridors und herkömmlicher Beschränkungen für Agrarexporte in die EU (-8,57 Mrd. UAH) sowie durch eine Gehaltserhöhung zur Vermeidung von Personalabgängen (-3,41 Mrd. UAH) negativ beeinflusst.
Laut Ljaschtschenko wird UZ im Jahr 2023 50 % seines Gewinns in Form von Dividenden an den Staatshaushalt abführen.
Der Vorstandsvorsitzende von UZ wies auch darauf hin, dass das Unternehmen die durch russische Angriffe beschädigte Infrastruktur auf eigene Kosten wiederherstellt. Darüber hinaus hat UZ als einer der größten Stromverteilungsbetreiber in den Schutz von Umspannwerken und kritischer Energieinfrastruktur investiert.
Ukrzaliznytsia (UZ) wird im Jahr 2024 keine Mittel aus dem Staatshaushalt erhalten; im Jahr 2023 sanken sie im Vergleich zu 2022 um das 2,4-fache auf 4,179 Mrd. UAH, wie Jewhen Ljaschtschenko, Vorstandsvorsitzender von UZ, in einem Gespräch mit Journalisten erklärte.
Im Jahr 2022 sind im Staatshaushalt 10,095 Mrd. UAH für UZ vorgesehen. Die Mittel wurden für den reibungslosen Betrieb des Schienenverkehrs unter Kriegsrecht sowie für Notreparaturen an Eisenbahninfrastrukturanlagen, die Reparatur von Traktions- und Rollmaterial und die Zahlung von Löhnen bereitgestellt, so UZ.
Darüber hinaus wurden die aus dem Staatshaushalt bereitgestellten Mittel zur Finanzierung der Planung und Durchführung von Arbeiten zur Wiederherstellung der europäischen Standardspurweite von 1435 mm zwischen dem Bahnhof Chop und dem Bahnhof Uzhhorod mit einer Verlängerung des Bahnsteigs des Bahnhofs Uzhhorod verwendet. Für diese Zwecke wurden 6 Mio. UAH bereitgestellt. Fast 83 Mio. UAH wurden als Nachzahlung für ein Los von Personenwagen verwendet, die im Rahmen des 2021 unterzeichneten Vertrags geliefert wurden.
Von den im Jahr 2023 aus dem Staatshaushalt erhaltenen 4,179 Mrd. UAH waren 1,905 Mrd. UAH eine Vorauszahlung für Personenwagen im Rahmen des Liefervertrags von 2023, 1,736 Mrd. UAH waren eine Nachzahlung für Personenwagen im Rahmen des Liefervertrags von 2021 und 538 Mio. UAH wurden zur Finanzierung von Infrastrukturprojekten verwendet.
Darüber hinaus wurde ein Teil der Mittel für den Wiederaufbau von Anlagen mit der Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke Wasylkiw – Wasylkiw II, Tscherkassy – Taras Schewtschenko; Wiederaufbau von Anlagen mit der Elektrifizierung der Strecke Wasylkiw – Wasylkiw II. Taras Schewtschenko; Wiederaufbau der Eisenbahnstrecke auf dem Abschnitt Goskordor – Mostyska II – Sknyliv (Lviv) mit dem Bau eines neuen Terminals im Bahnhof Sknyliv; Bau einer Eisenbahn-Straßenbrücke über den Dnipro in Kiew (mit Zufahrten) auf dem Eisenbahnabschnitt Kiew-Moskowskij – Darnyzja.
Ukrzaliznytsia (UZ) plant eine Steigerung des Passagieraufkommens um 10 % auf 27,5 Millionen Fluggäste im Jahr 2024, wie der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Jewhen Ljaschtschenko, am Donnerstag in einem Gespräch mit Journalisten erklärte.
Gleichzeitig wird erwartet, dass die Einnahmen aus dem Passagierverkehr bis 2024 auf 10,6 Mrd. UAH steigen werden, gegenüber 9,3 Mrd. UAH im letzten Jahr und 5,3 Mrd. UAH im Jahr zuvor.
Laut einer Präsentation von Ukrzaliznytsia ist das Wachstum des Passagierverkehrs auf die Einführung von Zügen auf internationalen Strecken zurückzuführen. So beliefen sich die Einnahmen aus dem internationalen Personenverkehr im Jahr 2023 auf 2,6 Mrd. UAH, gegenüber 1 Mrd. UAH im Jahr 2022. Tatsächlich wurden 2,1 Millionen Passagiere befördert, verglichen mit 1,1 Millionen im Jahr 2022 und 0,04 Millionen im Jahr 2021. Für 2024 rechnet UZ mit 2,3 Millionen Fahrgästen und Einnahmen in Höhe von 3,5 Milliarden UAH.
„Der internationale Verkehr ist im Gegensatz zum Inlandsverkehr rentabel. Nur auf der Strecke Lviv – Rava-Ruska – Warschau (die von der polnischen Gesellschaft SKPL betrieben wird, die von der UZ für ihre Dienstleistungen bezahlt wird – IF-U) erreichen wir die Gewinnschwelle“, sagte Lyashchenko.
Für 2024 rechnet UZ mit einem Anstieg des Inlandsverkehrs auf 25,2 Millionen Passagiere, gegenüber 22,8 Millionen im vergangenen Jahr. Die Einnahmen aus deren Beförderung werden voraussichtlich von 6,7 Milliarden UAH im Jahr 2023 auf 7,2 Milliarden UAH steigen.
Das Unternehmen erinnerte daran, dass im Jahr 2023 15 neue Personenzüge bestellt wurden, wodurch sich die Zahl der Inlandsstrecken auf 66 erhöht. Darüber hinaus wurden drei neue internationale Strecken eröffnet: Wien-Budapest-Chop, Lviv-Rava-Ruska-Warschau und Chop-Prag (betrieben von der tschechischen Bahngesellschaft RegioJet – IF-U). Im Jahr 2023 wird die Zahl der internationalen Strecken 25 erreichen.
UZ plant für 2024 die Überholung von 63 Personenwagen, was die Kapazität des Personenverkehrs erhöhen wird. Außerdem ist eine Überholung der Wäscherei in Kiew geplant, die die Qualität der Wäsche und die Menge der verarbeiteten Wäsche verbessern wird.
Die Funktion zur Überwachung der Sitzplatzverfügbarkeit, die derzeit in der UZ-App getestet wird, wird in vollem Umfang eingeführt werden. Das Unternehmen plant auch die Integration von Online-Anzeigen mit einem GPS-System, die Verfeinerung von Treueprogrammen und die Aktualisierung der Klassifizierung von Fahrzeugen auf der Grundlage ihrer Marke, was es den Fahrgästen erleichtern wird, je nach Leistungsangebot die für sie richtige Kategorie zu finden.
