Das Kabinett der Minister hat das Einfuhrverbot für Waren aus Russland in das Zollgebiet der Ukraine bis zum 31. Dezember 2026 verlängert.
Gemäß dem Beschluss Nr. 1707 vom 24. Dezember hat die Regierung Änderungen an dem Beschluss des Ministerkabinetts Nr. 1147 vom 30. Dezember 2015 vorgenommen, der jedes Jahr aktualisiert wird.
Darüber hinaus hat die Regierung mit dem Beschluss Nr. 1706 die Gültigkeit des Beschlusses Nr. 1146 vom 30. Dezember 2015, der die Einfuhrzölle für Waren mit Ursprung in der Russischen Föderation festlegt, um ein weiteres Jahr bis zum 31. Dezember 2026 verlängert. Diese Instrumente gelten seit 2015 als Gegenmaßnahmen als Reaktion auf den seit vielen Jahren andauernden wirtschaftlichen Druck.
Wie berichtet, verabschiedete das Kabinett 2015 zwei Beschlüsse zur Beschränkung des Handels mit Russland als Reaktion auf die Maßnahmen des Aggressorstaates gegenüber der Ukraine, insbesondere auf die einseitige Kündigung des Vertrags über die Freihandelszone innerhalb der GUS gegenüber der Ukraine durch die Russische Föderation zum 1. Januar 2016 und die Einführung von Einfuhrverboten für eine Reihe von Waren ukrainischer Herkunft. Die Gültigkeit dieser Beschlüsse wird jedes Jahr im Dezember verlängert.
Das seit dem 1. November 2015 für zehn Jahre geltende Exportverbot für unbehandeltes Holz aus der Ukraine wurde durch einen Beschluss des ukrainischen Kabinetts bis zum Jahresende in Form einer Nullquote für den Export vorübergehend verlängert.
„Auf Antrag der Wirtschaft hat die Regierung eine wichtige Entscheidung getroffen – sie hat den Export von unbehandeltem Holz vorübergehend verboten. Dies ist ein notwendiger Schritt, um für die Menschen im Winter zu sorgen, die Arbeitsplätze unserer Unternehmen zu erhalten und die Belastung für die Umwelt zu verringern”, schrieb die ukrainische Premierministerin Julia Sviridenko am Freitag in Telegram nach ihrer Reise in die Region Riwne.
Sie wies darauf hin, dass der Holzeinschlag in der Ukraine während der vollständigen Invasion der Russischen Föderation erheblich zurückgegangen sei. „Unternehmen, die arbeiten könnten, stehen still oder arbeiten aufgrund von Holzknappheit nur mit minimaler Kapazität. Die Armee benötigt Holz für ihren Bedarf. Das Leben in ländlichen Gemeinden, in denen Brennholz eine wichtige Ressource für die Heizung im Winter ist, hängt von der Verfügbarkeit von Holz ab“, schrieb die Regierungschefin.
Darüber hinaus habe der Krieg laut Svyrydenko erhebliche Schäden an der Umwelt verursacht, da ein Teil der Wälder vorübergehend besetzt oder durch Kampfhandlungen beschädigt sei. „Daher würde der Export von Holz eine zusätzliche Belastung für die Umwelt darstellen“, erklärte die Premierministerin.
„Die Entscheidung sieht eine Exportlizenzierung vor – eine Nullquote bis zum Ende des Jahres. Wir arbeiten weiter an weiteren Schritten zur systematischen Lösung des Holzdefizits“, teilte Svyrydenko mit.
Der Leiter der Staatlichen Agentur für Waldressourcen der Ukraine, Viktor Smal, erklärte gegenüber der Agentur zuvor, dass gemäß dem 2015 verabschiedeten Gesetz das Moratorium für den Export von unverarbeitetem Holz aller Baumarten außer Kiefer (für die seit dem 1. Januar 2017 ein 10-jähriges Moratorium gilt) am 1. November 2025 ausläuft.
Smal präzisierte, dass die Verlängerung des Moratoriums für die Dauer des Kriegsrechts und weitere 10 Jahre danach in einem Gesetzentwurf zum Holzmarkt vorgesehen ist, der derzeit für die erste Lesung vorbereitet wird.
„Meiner Meinung nach reichen 10 Jahre aus, um sich nach all diesen Turbulenzen sowohl in Bezug auf die Produktion als auch auf die Investitionen zu erholen”, sagte der Leiter der staatlichen Forstbehörde.
Er ist der Ansicht, dass das Moratorium von Vorteil war, da sich in der Ukraine eine große Anzahl von Produktionsstätten erweitert und eröffnet hat. „Wenn wir uns die Struktur unserer Exporte ansehen, stellen wir fest, dass die Tiefe unserer Holzverarbeitung zu wünschen übrig lässt. Wir sollten versuchen, nicht Bretter, Balken oder Paletten herzustellen, sondern Kinderbetten, Küchenstühle und Tische und diese zu exportieren“, fügte Smal hinzu.
Wie berichtet, wurden von Januar bis August 2025 Holz und Holzprodukte im Wert von 1131,3 Millionen Dollar aus der Ukraine exportiert, was einem Anstieg von 15,5 % gegenüber Januar bis August 2024 entspricht. Im gleichen Zeitraum wurden jedoch Holz und Holzprodukte im Wert von 160,5 Millionen Dollar importiert, was einem Anstieg von 8,8 % gegenüber Januar bis August 2024 entspricht.
Die Masse an Holz oder anderen faserigen Zellulosematerialien wurde in diesem Zeitraum im Wert von 186,2 Millionen Dollar exportiert (19,1 % mehr als im Zeitraum Januar bis August 2024) und im Wert von 594,3 Millionen Dollar importiert (1,7 % weniger als im Zeitraum Januar bis August 2024).
Im Rahmen des 19. Sanktionspakets führt die Europäische Union ab dem 12. November ein Verbot für Transaktionen mit fünf russischen Kreditinstituten ein: Alfa-Bank, MTS-Bank, Absolut Bank, Bank Zemsky und NKO Istina, heißt es in einer Mitteilung der EU.
Darüber hinaus wurden die belarussischen Banken Alfa-Bank, Sberbank, VTB, Belgazprombank, BelVEB sowie die Tochtergesellschaft der VTB in Kasachstan und die Niederlassung der VTB in Shanghai in die Sanktionsliste der EU aufgenommen.
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China hat einen neuen Aktionsplan für die Stahlindustrie vorgestellt, der eine Reihe von Maßnahmen zur Bekämpfung des chronischen Überangebots vorsieht. Dies geschieht inmitten der verstärkten Bemühungen Pekings, eine Reihe von Preiskämpfen in der Wirtschaft zu beenden, berichtet die South China Morning Post.
Der Plan, der ein striktes Verbot der Inbetriebnahme zusätzlicher Kapazitäten und Maßnahmen zur beschleunigten Stilllegung veralteter Anlagen vorsieht, könnte als Beispiel für andere Branchen dienen, die unter Überproduktion und übermäßigem Wettbewerb leiden.
Das Dokument, das vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie in Zusammenarbeit mit einer Reihe anderer Behörden am Montag veröffentlicht wurde, fordert eine strenge Kontrolle der Stahlproduktionskapazitäten und der Produktion. Es wird betont, dass „koordinierte Anstrengungen auf der Angebots- und Nachfrageseite“ erforderlich sind, um die Branche zu stabilisieren.
Der Plan zielt darauf ab, „den Übergang von alten zu neuen Wachstumsfaktoren zu beschleunigen, neue Produktivkräfte zu entwickeln und die Widerstandsfähigkeit und Sicherheit der Industrie- und Lieferketten weiter zu verbessern“. Die Stahlindustrie soll in den nächsten zwei Jahren einen jährlichen Anstieg der Wertschöpfung um etwa 4 % anstreben und die Modernisierung von über 80 % der Stahlkapazitäten abschließen, um bis Ende dieses Jahres einen besonders niedrigen Schadstoffausstoß zu erreichen.
Obwohl auf Chinas Stahlunternehmen mehr als die Hälfte der weltweiten Produktion entfällt, lag die durchschnittliche Rentabilität der börsennotierten Unternehmen im Jahr 2024 aufgrund struktureller Probleme in der Branche bei minus 0,26 %, so der Bericht.
Nach Angaben von CINDA Securities produzierte das Land in der ersten Septemberhälfte 7,44 Millionen Tonnen der fünf wichtigsten Arten von Stahlerzeugnissen, was einem Anstieg von 5,8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Die Stahlvorräte stiegen um 12,1 % auf 11,01 Millionen Tonnen, während der Verbrauch um etwa 4,6 % auf 8,5 Millionen Tonnen zurückging.
Der zusammengesetzte Stahlpreisindex liegt derzeit bei 3.507 RMB (493 $) pro Tonne, das sind etwa 2,6 % mehr als im Vorjahr, aber etwa 14 % weniger als 2023.
China hat seine Stahlproduktion um 1,7 % auf 1,005 Milliarden Tonnen im Jahr 2024 gesenkt.
Der nationale Verband Ukrtsukor hat das Ministerkabinett aufgefordert, dringend eine Nullquote für Zuckerexporte in die Europäische Union für das Jahr 2024 einzuführen, da die in der EU-Entscheidung festgelegte Höchstmenge für den Export ukrainischen Zuckers in diese Länder im Jahr 2024 erreicht wurde, berichtete der Verband auf Facebook.
„In der Tat sprechen wir darüber, die Schließung der ukrainischen Grenze für Zuckerexporte in die EU so schnell wie möglich einzuleiten, da die Zuckerexporte bereits 262,6 Tausend Tonnen erreicht haben, die als Quote der Ukraine für 2024 definiert sind“, heißt es in der Erklärung.
„Ukrtsukor ist der Ansicht, dass ein solcher Aufruf die konstruktive Position der ukrainischen Zuckerproduzenten und ihre Bereitschaft, sich in den europäischen Zuckermarkt zu integrieren und dessen Anforderungen zu erfüllen, bestätigt.
Der Wirtschaftsverband erinnerte daran, dass der Rat der Europäischen Union am 13. Mai 2024 die Verlängerung der befristeten Handelsliberalisierungsmaßnahmen für die Ukraine um ein weiteres Jahr, bis zum 5. Juni 2025, beschlossen hat. Gleichzeitig sah er die Anwendung eines Notbremsmechanismus für besonders empfindliche landwirtschaftliche Erzeugnisse, insbesondere Zucker, vor, wenn die Einfuhren dieser Erzeugnisse im Jahr 2024 die durchschnittlichen Einfuhrmengen des zweiten Halbjahres 2021 und der Jahre 2022 und 2023 übersteigen. Ähnliche Notbremsmaßnahmen können im Jahr 2025 angewandt werden, wenn das Volumen der ukrainischen Ausfuhren im Zeitraum vom 1. Januar 2025 bis zum 5. Juni 2025 5/12 des für 2024 festgelegten Kontingents übersteigt.
Die Europäische Kommission wird möglicherweise das Einfuhrverbot für ukrainisches Getreide, darunter Weizen, Mais, Raps und Sonnenblumenkerne, um weitere zwei Monate auf Polen, Ungarn, Rumänien, die Slowakei und Bulgarien ausdehnen.
Dies teilte eine den Verhandlungen nahestehende Quelle am Mittwoch in Brüssel gegenüber Interfax-Ukraine mit.
Wie Sie wissen, findet am Mittwoch in Brüssel eine Sitzung der Koordinierungsplattform statt, an der die betroffenen Länder teilnehmen.
„Es wird vorgeschlagen, das Einfuhrverbot für ukrainisches Getreide um zwei Monate zu verlängern. Es ist noch nicht bekannt, wann die offizielle Entscheidung getroffen wird“, sagte er.
Gleichzeitig läuft die Frist für das Einfuhrverbot für ukrainisches Getreide am 15. September ab.
Wie Sie wissen, beschloss die EU im Mai 2022 die Aussetzung von Einfuhrzöllen, Quoten und handelspolitischen Schutzmaßnahmen für ukrainische Exporte in die Europäische Union – so genannte autonome Handelsmaßnahmen -, um die Schwierigkeiten der ukrainischen Erzeuger und Exporteure nach der russischen Invasion zu lindern. Gleichzeitig traten nach logistischen Problemen in Bulgarien, Ungarn, Polen, Rumänien und der Slowakei, die durch die Einfuhr von Weizen, Mais, Raps und Sonnenblumenkernen mit Ursprung in der Ukraine verursacht wurden, am 2. Mai 2023 Sonder- und Präventivmaßnahmen für diese Einfuhren in Kraft, die am 5. Juni verlängert wurden.
Einen Tag zuvor, am 12. September, sprach EU-Agrarkommissar Janusz Wojciechowski im Europäischen Parlament über die Notwendigkeit, das Verbot der Einfuhr von Weizen, Mais, Raps und Sonnenblumenkernen aus der Ukraine nach Bulgarien, Ungarn, Polen, Rumänien und in die Slowakei aufrechtzuerhalten. Seiner Meinung nach hat sich diese Entscheidung bewährt und sollte nach dem 15. September bei gleichzeitigem Ausbau der Solidaritätsstraßen für den Transit dieser ukrainischen Produkte verlängert werden. „Wir haben eine Lösung gefunden, die erstens den Markt in diesen (fünf) Ländern stabilisiert und es zweitens ermöglicht, den Transit von 2,9 Millionen Tonnen vor dem Verbot aus der Ukraine auf 3,2 Millionen Tonnen nach Einführung des Verbots zu erhöhen“, sagte er.
Nach Angaben der Europäischen Kommission wurden bereits 44 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse aus der Ukraine über die „Solidaritätsstraßen“ dieser Länder auf Straße und Schiene transportiert, und nach den aktuellen Prognosen für das Wirtschaftsjahr 2023-2024 muss die Ukraine 56 Millionen Tonnen Getreide exportieren, das sind durchschnittlich 4,7 Millionen Tonnen pro Monat. „Das Schwarze Meer ist blockiert, und niemand weiß, ob es von Russland wieder freigegeben wird. Russland weiß, was es in dieser Hinsicht tut, welche kriminellen Aktivitäten es durchführt, und es setzt Lebensmittel als Waffe ein. Aber wir sind in der Lage, der Ukraine zu helfen, diese 4,7 Millionen Tonnen auf dem Landweg über die Solidaritätskorridore zu exportieren. Wir müssen diese Korridore nur verbessern und ausbauen“, betonte der EU-Kommissar.
Wojciechowski erwähnte die baltischen Häfen als neue Routen: Litauen, Klaipeda, Riga und die Häfen an der Adria, da Rumänien praktisch nicht in der Lage ist, den Transit zu erhöhen.
