Einer der größten Akteure auf dem Getreidemarkt der Ukraine, die GmbH „SP Nibulon“, hat im Rahmen der Vorbereitungen für das neue Wirtschaftsjahr einen Vertrag über den Umschlag von bis zu 1 Mio. Tonnen Agrarprodukten mit dem Seehafen Chornomorsk abgeschlossen, wie der Getreidehändler auf Facebook mitteilte.
Der Agrarkonzern betonte, dass die Unterzeichnung dieses Vertrags ein entscheidender Schritt zur Schaffung eines flexiblen Logistikmodells sei, das es Nibulon ermöglichen werde, den Export auch ohne Zugang zu einem eigenen Terminal aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus sei es dem Unternehmen trotz des Überschusses an Umschlagkapazitäten auf dem Markt gelungen, einen Interessenausgleich zu erzielen. Darüber hinaus wird die optimierte regionale Logistik dazu beitragen, einen Mehrwert für die ukrainischen Landwirte zu schaffen.
„Unsere Volumina und unsere Stabilität sind ein Instrument zum Schutz der Landwirte. Wir arbeiten mit über 3000 kleinen und mittleren Agrarproduzenten zusammen, die dank einer effizienten Logistik wettbewerbsfähige Einkaufspreise erzielen, was ihnen auch unter schwierigen Bedingungen Planung und Entwicklung ermöglicht“, betonte Sergej Kalkutin, Logistikdirektor von „Nibulon“.
Das Unternehmen betonte außerdem, dass die Verhandlungen mit anderen Hafenbetreibern derzeit noch andauern.
Vor dem Krieg bewirtschaftete Nibulon 82.000 Hektar Land in 12 Regionen der Ukraine und exportierte landwirtschaftliche Produkte in über 70 Länder weltweit. Der Getreidehändler exportierte 2021 mit 5,64 Millionen Tonnen Agrarprodukte so viel wie nie zuvor und lieferte im August mit 0,7 Millionen Tonnen, im vierten Quartal mit 1,88 Millionen Tonnen und im zweiten Halbjahr mit 3,71 Millionen Tonnen Rekordmengen auf die Außenmärkte.
Derzeit arbeitet das Unternehmen mit 32 % seiner Kapazitäten, hat eine spezielle Abteilung für die Minenräumung von landwirtschaftlichen Flächen eingerichtet und musste seinen Hauptsitz von Mykolajiwka nach Kiew verlegen.
Die Kiewer Metro hat einen Vertrag über den Weiterbau der U-Bahn-Linie Syretsko-Pecherska in Richtung des Wohngebiets Vynohradar unterzeichnet, wobei die Avtostrada-Gruppe den Zuschlag erhielt.
Laut der Website der Kiewer Stadtverwaltung ist die Bauzeit auf 30 Monate angesetzt, und die Kosten für die Arbeiten belaufen sich auf 13 Milliarden 785 Millionen UAH. Die Ausschreibung wurde über die Plattform für öffentliche Aufträge Prozorro durchgeführt.
„Wir sind derzeit dabei, alle gesetzlich vorgeschriebenen Genehmigungen einzuholen und die Baustellen an den Auftragnehmer zu übergeben. Danach werden die Bauarbeiten beginnen“, heißt es in der Erklärung.
Die Stadtverwaltung betonte, dass der Bau der U-Bahn nicht nur Verkehrsprobleme lösen, sondern auch den Bewohnern des Bezirks Podil „rund um die Uhr zuverlässige Unterkünfte“ bieten werde.
Nach Angaben der Kiewer Stadtverwaltung ist der rechte Tunnel mit einer Länge von fast 1.250 Metern von der Station Mostytska bis zur Station Syrets bereits fertiggestellt. Darüber hinaus ist der Bau der Hauptstrukturen der Destillationslüftungsanlage abgeschlossen. Auch die Erdwälle, die den Tunnel umschließen und die Grube mit Metallkonstruktionen stützen, wurden teilweise installiert. Die Hauptstrukturen der kombinierten Traktionsunterstation wurden errichtet, und die zweigeschossigen Tunnel wurden teilweise gebaut.
Im Dezember 2023 kündigte die Kiewer Metro den Vertrag mit Kyivmetrobud JSC wegen Verzögerungen bei den Bauarbeiten vor Gericht. Das Gericht prüft die Rückforderung eines Teils der Vorauszahlung, deren Verwendung nicht durch die entsprechenden Fertigstellungsakte bestätigt wird, sowie die Verhängung von Vertragsstrafen.
Kyivpastrans hat mit Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayii Ve Ticaret A.Ş. (Türkei) einen Vertrag über die Lieferung von 12 Meter langen Vollniederflurbussen für 18,595 Mio. EUR mit Finanzierung durch die Europäische Investitionsbank (EIB) unterzeichnet.
Dies geht aus der Bekanntmachung über die Auftragsvergabe hervor, die im Amtsblatt der EU veröffentlicht wurde und aus der AllTransUA zitiert.
Die Ausschreibung für die Lieferung von Bussen nach Kiew wurde bereits im März 2021 angekündigt, und die Angebote wurden nach mehreren Verschiebungen im November desselben Jahres geöffnet, aber die Bewertung der Angebote wurde aufgrund des umfassenden Einmarsches der Russischen Föderation in die Ukraine ausgesetzt.
Die erste Charge von Bussen soll laut Ausschreibungsbekanntmachung innerhalb von acht Monaten nach Erhalt der Vorauszahlung geliefert werden, und der gesamte Vertrag soll 22 Monate lang laufen.
Nach Angaben von AllTransUA war der zweite Bieter ebenfalls das türkische Unternehmen Otokar.
Die Anzahl der Busse wird in der Ankündigung nicht genannt, Medienberichten zufolge könnten es jedoch bis zu 85 Busse sein.
Wie bereits berichtet, erklärten ukrainische Bushersteller, dass sie entweder aufgrund der Bedingungen nicht an EIB-Ausschreibungen teilnehmen könnten oder ausländische Teilnehmer bevorzugten.
Im Jahr 2020 kaufte Kiew 200 weißrussische MAZ-Busse auf Leasingbasis.
In der ersten Hälfte des Jahres 2024 wird der Nationale Gesundheitsdienst der Ukraine (NHSU) eine planmäßige Überwachung von 63 unter Vertrag stehenden Gesundheitseinrichtungen durchführen.
Laut der Website der Behörde wurde die Liste der zu überwachenden Gesundheitseinrichtungen auf der Grundlage der Berechnung von Indikatorensystemen festgelegt, die das Vorhandensein von Risiken bei der Arbeit von Kliniken bestätigen oder widerlegen können.
Die Überwachung wird in medizinischen Einrichtungen durchgeführt, die im Rahmen der Pakete „Medizinische Versorgung bei akutem Hirnschlag“, „Medizinische Versorgung bei akutem Myokardinfarkt“, „Medizinische Versorgung während der Geburt“ und „Medizinische Versorgung von Neugeborenen bei komplizierten neonatalen Fällen“ unter Vertrag genommen wurden.
Insbesondere wird die Überwachung in 16 Kliniken durchgeführt, die einen Vertrag für das Paket „Akuter Hirnschlag“ abgeschlossen haben, in 11 Kliniken, die einen Vertrag für das Paket „Akuter Herzinfarkt“ abgeschlossen haben, in 28 medizinischen Einrichtungen, die einen Vertrag für das Paket „Entbindung“ abgeschlossen haben, und in acht Kliniken, die einen Vertrag für das Paket „Neugeborenenversorgung“ abgeschlossen haben.
Darüber hinaus teilt die NHSU mit, dass die Liste der zu überwachenden medizinischen Einrichtungen um Einrichtungen ergänzt wird, die für die Rehabilitation unter Vertrag stehen.
Die TAScombank hat mit Nika Plast, einem Hersteller von Kunststofffolien, den ersten Factoring-Finanzierungsvertrag in Höhe von 15,6 Mio. UAH im Rahmen des Affordable Factoring-Programms der Regierung abgeschlossen, teilte der Pressedienst des Finanzinstituts am Mittwoch mit.
„Dies wird es unserem Partner ermöglichen, zusätzliches Betriebskapital zu erhalten, um die Produktion und den Verkauf zu steigern“, heißt es in der Mitteilung.
Die Laufzeit der Vereinbarung und der Zinssatz wurden nicht genannt.
Nach Angaben des Pressedienstes ist Nika Plast ein Hersteller von Polyethylen-Folien, -Beuteln, -Säcken und anderen Produkten aus Hoch- und Niederdruck-Polyethylen, die eine breite Palette von Anwendungen haben.
Nach Angaben von YouControl wurde das Unternehmen 1997 eingetragen, und der alleinige Inhaber ist Oleksandr Nikolayenko. Die Hauptabnehmer der Produkte sind das Baugewerbe, die Agroindustrie, die Industrie- und Lebensmittelproduktion, Einzelhandelsketten sowie kleine Unternehmen.
Das Programm „Affordable Factoring“ richtet sich in erster Linie an ukrainische Warenproduzenten – Kleinst-, Klein- und Mittelbetriebe – und wurde geschaffen, um ihnen die Möglichkeit zu geben, ihr Betriebskapital schnell wieder aufzufüllen.
Die Höchstgrenze für die Finanzierung im Rahmen dieses Programms liegt bei 150 Mio. UAH, der Zinssatz wird mit über 13% pro Jahr vergütet, und die maximale Laufzeit beträgt 360 Tage.
Neben der TAScombank sind an dem Programm unter anderem folgende Banken beteiligt: Credit Agricole Bank, MTB Bank, Cominbank, Globus Bank und OTP Bank.
Von Januar bis September 2022 haben die Versicherungsunternehmen, die Mitglieder des ukrainischen Büros für Kraftfahrzeugversicherung (MTSBU) sind, 5,228 Millionen Verträge über die obligatorische Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung (CMTPL) abgeschlossen, das sind 22,9 % weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2021.
Nach den auf der MLSAI-Website veröffentlichten Daten wurden 3,184 Millionen Verträge elektronisch abgeschlossen, das sind 3,86 % weniger als im Vorjahreszeitraum.
In den ersten neun Monaten des Jahres 2022 verringerten die Mitglieder des Präsidiums die Einziehung von Versicherungsleistungen für CMTPL-Policen um 5,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2021 auf 4,962 Mrd. UAH, davon 3,346 Mrd. UAH für elektronische Verträge (+17 %).
Der Gesamtbetrag der aufgelaufenen Versicherungserstattungen aus inländischen Versicherungsverträgen verringerte sich im Zeitraum Januar-September um 22,77% auf 2,015 Mrd. UAH. 414,562 Mio. UAH wurden unter Verwendung des „Europrotokolls“ ausgezahlt. (-14,54%).
Das Büro verzeichnete auch einen Rückgang der Zahl der erledigten Versicherungsansprüche um 34,2 % auf 82.795 Tsd. – auf 32.583 Tausend (-28,23%).
Die MLIBU ist die einzige Vereinigung von Versicherern, die eine Haftpflichtversicherung für die Eigentümer von Landtransportfahrzeugen für Schäden, die sie Dritten zufügen, anbietet. Dem Büro gehören 42 Versicherungsgesellschaften an.
