Wie Open4business berichtet, behielten die USA nach den Ergebnissen des ersten Halbjahres 2026 ihren Status als größter Lieferant von importierten PKWs in die Ukraine bei und lieferten 43 % der insgesamt importierten Fahrzeuge. Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes, die am 28. Juli veröffentlicht wurden, wurden von Januar bis Juni 73,2 Tausend Personenkraftwagen aus den USA in die Ukraine importiert.
Den zweiten Platz unter den Lieferländern belegte Deutschland, aus dem 17,3 Tausend Fahrzeuge oder 10 % des gesamten Importvolumens stammten. Polen belegte mit 14.600 Fahrzeugen bzw. 9 % den dritten Platz.
Insgesamt lieferten die USA, Deutschland und Polen 105.100 Personenkraftwagen in die Ukraine. Auf diese drei Länder entfielen rund 62 % der gesamten Einfuhren.
Insgesamt wurden im ersten Halbjahr Fahrzeuge aus über 50 Ländern importiert. Das Gesamtimportvolumen lag bei über 169.000 Fahrzeugen, deren angegebener Wert sich auf fast 96,6 Mrd. UAH belief.
Die Zolleinnahmen aus dem Import von Personenkraftwagen beliefen sich auf 32,1 Mrd. UAH.
Nach Einschätzung des Analysezentrums Experts Club waren Fahrzeuge mit Benzinmotoren führend beim Umfang der Zolleinnahmen. Sie brachten dem Haushalt 14,6 Mrd. UAH ein, was 45,5 % des Gesamtbetrags entspricht.
Dieselfahrzeuge brachten 8,4 Mrd. UAH ein, Hybridfahrzeuge 7,1 Mrd. UAH und Elektrofahrzeuge rund 2 Mrd. UAH.
Gebrauchtwagen machten über 70 % der Gesamtzahl der importierten Fahrzeuge aus und sorgten für Zolleinnahmen in Höhe von 17,7 Mrd. UAH. Auf Neuwagen entfielen weniger als 30 % der Importe und 14,4 Mrd. UAH an Einnahmen.
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Der Staatliche Zolldienst der Ukraine überwies im ersten Halbjahr 2026 Zollzahlungen in Höhe von 420,1 Mrd. UAH an den Staatshaushalt, was 31,9 % mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum war.
Von Januar bis Juni 2025 beliefen sich die Einnahmen auf 318,5 Mrd. UAH. Somit erhielt der Haushalt innerhalb eines Jahres zusätzlich rund 101,6 Mrd. UAH. Die offiziellen Daten wurden am 13. Juli 2026 vom Staatlichen Zolldienst veröffentlicht.
Das Analysezentrum Experts Club verglich die Daten des Staatlichen Zolldienstes mit dem operativen Bericht des Finanzministeriums über die Ausführung des Staatshaushalts von Januar bis Juni 2026.
Rangliste der Zolleinnahmen nach den wichtigsten Kategorien
Die Mehrwertsteuer auf Waren, die in das Zollgebiet der Ukraine eingeführt werden, bleibt die wichtigste Quelle der Zolleinnahmen.
Auf sie entfielen rund 75,7 % aller Zahlungen, die der Staatliche Zolldienst im ersten Halbjahr überwies. Mit anderen Worten: Rund drei von jeweils vier Hrywnja der Zolleinnahmen wurden durch die Einfuhrumsatzsteuer sichergestellt.
Der hohe Anteil der Mehrwertsteuer erklärt sich dadurch, dass die Steuer auf praktisch alle steuerpflichtigen Importe erhoben wird, darunter Ausrüstung, Rohstoffe, Kraftstoffe, Kraftfahrzeuge, Konsumgüter und Erzeugnisse für Produktionszwecke.
Nach Abzug der Einfuhrumsatzsteuer und der Zölle vom Gesamtvolumen verbleiben rund 70,9 Mrd. UAH oder 16,9 % der Einnahmen.
Den größten Teil dieses Betrags dürfte die Verbrauchsteuer auf eingeführte verbrauchsteuerpflichtige Waren ausmachen, vor allem auf Mineralölprodukte, Kraftfahrzeuge, Alkohol- und Tabakwaren.
Das Finanzministerium wies in seinem operativen Bericht jedoch lediglich die gesamten Verbrauchsteuereinnahmen aus inländischen und importierten Waren in Höhe von 152,4 Mrd. UAH aus. Der gesonderte Betrag der Verbrauchsteuer auf Importe wurde in der Mitteilung nicht offengelegt. Daher handelt es sich bei der Kennzahl von 70,9 Mrd. UAH um einen berechneten Wert, der auch geringfügige Beträge anderer von den Zollbehörden verwalteter Zahlungen enthalten kann.
Die Einnahmen aus Einfuhr- und Ausfuhrzöllen beliefen sich im ersten Halbjahr auf 31 Mrd. UAH oder rund 7,4 % des Gesamtvolumens der Zollzahlungen.
Der Anteil der Zölle liegt deutlich unter dem der Einfuhrumsatzsteuer, da für viele Waren im Rahmen der Freihandelsabkommen der Ukraine Null- oder ermäßigte Zollsätze gelten. Darüber hinaus genießen bestimmte Gruppen von Ausrüstungen, Energieerzeugnissen und Waren für Verteidigungszwecke steuerliche und zollrechtliche Vergünstigungen.
Struktur der Zolleinnahmen der Ukraine
Somit stellt sich die ungefähre Struktur der 420,1 Mrd. UAH folgendermaßen dar:
Mehrwertsteuer auf eingeführte Waren – 318,2 Mrd. UAH oder 75,7 %.
Verbrauchsteuer auf Importe und sonstige Zahlungen – rund 70,9 Mrd. UAH oder 16,9 %.
Einfuhr- und Ausfuhrzölle – 31 Mrd. UAH oder 7,4 %.
Die Berechnung von Experts Club zeigt, dass der ukrainische Zoll in erster Linie die Funktion der Verwaltung der Einfuhrumsatzsteuer erfüllt. Die eigentlichen Zölle machen weniger als ein Zehntel des Gesamtvolumens der Einnahmen aus.
Kraftfahrzeuge sicherten mehr als 7 % aller Zahlungen
Der Import von Personenkraftwagen brachte dem Staatshaushalt im ersten Halbjahr 32,1 Mrd. UAH ein. Dies entspricht rund 7,6 % aller vom Staatlichen Zolldienst überwiesenen Einnahmen.
Dabei sicherten allein Kraftfahrzeuge mit Benzinmotoren 14,6 Mrd. UAH oder rund 3,5 % aller Zolleinnahmen der Ukraine im Halbjahr.
Somit überstiegen die Zahlungen aus dem Import von Personenkraftwagen die gesamten Einnahmen aus Einfuhr- und Ausfuhrzöllen in allen Warenkategorien.
Große Importeure sicherten 85 % der Einnahmen
Im ersten Halbjahr entrichteten 28.300 Teilnehmer der Außenwirtschaftstätigkeit Zollzahlungen. Ihre Zahl stieg gegenüber Januar bis Juni 2025 um 2,5 %.
Dabei sicherten lediglich 2.350 Unternehmen oder rund 8 % aller Zahler 85 % der Einnahmen. Ihr Gesamtbeitrag kann auf rund 357 Mrd. UAH geschätzt werden.
Weitere 10.600 Unternehmen, von denen jedes zwischen 1 Mio. und 20 Mio. UAH überwies, sicherten Einnahmen in Höhe von 53,5 Mrd. UAH.
Rund 15.300 Vertreter kleiner und mittlerer Unternehmen zahlten jeweils bis zu 1 Mio. UAH. Ihr Gesamtbeitrag belief sich auf fast 4,8 Mrd. UAH.
Dies weist auf eine hohe Konzentration der Zolleinnahmen hin: Der größte Teil der Einnahmen hängt von einer vergleichsweise kleinen Gruppe großer Importeure von Kraftstoffen, Kraftfahrzeugen, Technik, Rohstoffen, pharmazeutischen Erzeugnissen und Konsumgütern ab.
Der Zoll sicherte mehr als ein Fünftel der Einnahmen des allgemeinen Fonds
Von Januar bis Juni 2026 flossen 1,898 Bio. UAH in den allgemeinen Fonds des Staatshaushalts der Ukraine. Die Zollzahlungen in Höhe von 420,1 Mrd. UAH entsprechen rund 22,1 % dieses Betrags.
Zusammen mit dem allgemeinen und dem Sonderfonds beliefen sich die Einnahmen des Staatshaushalts im Halbjahr auf 2,52 Bio. UAH.
Das Wachstum der Zolleinnahmen um 31,9 % übertraf den Anstieg der Zahl der Zahler, der lediglich 2,5 % betrug, deutlich. Dies weist darauf hin, dass die wichtigsten Wachstumsfaktoren der Anstieg des Wertes der steuerpflichtigen Importe, Veränderungen des Wechselkurses, die zunehmende Steuerbelastung einzelner Kategorien und höhere Zahlungen der größten Unternehmen waren.
Die umfassendste offizielle Quelle für detaillierte Informationen nach den Codes der Haushaltsklassifikation ist das staatliche Portal Open Budget. Der Staatliche Zolldienst veröffentlicht das Gesamtvolumen der Zahlungen und die Struktur der Zahler, während das Finanzministerium die wichtigsten Steuerkategorien veröffentlicht. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Materials war keine gesonderte vollständige Tabelle des Staatlichen Zolldienstes veröffentlicht worden, in der die Verteilung der 420,1 Mrd. UAH auf alle Zahlungsarten in einem einzigen Dokument dargestellt wird.
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Personenkraftwagen mit Benzinmotoren sorgten für mehr als 14,6 Mrd. UAH an Zolleinnahmen für den Staatshaushalt aus dem Import von Personenkraftwagen, die sich insgesamt auf 32,1 Mrd. UAH beliefen, teilte der Staatliche Zolldienst auf seiner Website mit.
Gleichzeitig brachten Diesel-Pkw 8,4 Mrd. UAH an Einnahmen ein, Hybridfahrzeuge 7,1 Mrd. UAH und Elektroautos 2 Mrd. UAH.
Der Staatliche Zolldienst weist darauf hin, dass die Ukrainer im Zeitraum Januar bis Juni insgesamt über 169.000 Personenkraftwagen mit einem Gesamtwert von fast 96,6 Mrd. UAH importierten, wovon 70 % Gebrauchtwagen waren, die Zolleinnahmen in Höhe von 17,7 Mrd. UAH für den Staatshaushalt generierten, während die Einfuhren von Neuwagen insgesamt 14,4 Mrd. UAH betrugen.
Der Anteil der Benziner, die nach wie vor am beliebtesten sind, lag bei 54,5 % der gesamten Einfuhren. An zweiter Stelle standen die Dieselwagen (20,3 %), die nicht nur die Elektroautos (13 %) deutlich überholten, sondern auch die Hybridfahrzeuge (12,1 %) hinter sich ließen.
Die teuersten unter den importierten Fahrzeugen waren die Hybridfahrzeuge; der Durchschnittspreis für ein solches Fahrzeug liegt bei fast 27.000 US-Dollar, der Preis für ein Dieselfahrzeug bei 16.000 US-Dollar, für ein Elektroauto bei über 10.000 US-Dollar und für ein Benzinfahrzeug bei 9.000 US-Dollar.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes wurden seit Anfang 2026 Fahrzeuge aus über 50 Ländern importiert, doch die unangefochtenen Spitzenreiter sind: die USA – 73,2 Tausend (43 % der Gesamtzahl der Importe); Deutschland – 17.300 (10 %) und Polen – 14.600 (9 %).
Insgesamt wurden aus diesen Ländern fast 105.100 Fahrzeuge importiert, was 62 % der Gesamtzahl entspricht.
Wie bereits berichtet, belief sich nach Angaben der Zollbehörde das Importvolumen von Personenkraftwagen in die Ukraine – einschließlich Kombis und Rennwagen (UKT-Code 8703) – in den Monaten Januar bis Juni 2026 in Höhe von 2,18 Mrd. US-Dollar, was einem Rückgang von 14,6 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2025 (2,554 Mrd. US-Dollar) entspricht.
Wie der Serbische Ökonom berichtet, hat Serbien die Geltungsdauer der Zollkontingente für den Import von Zement und bestimmten Stahlprodukten bis Ende 2026 verlängert. Nach Ausschöpfung der festgelegten Liefermengen wird ein zusätzlicher Zoll in Höhe von 50 % erhoben.
Die Beschränkungen waren ursprünglich vom 1. Januar bis zum 30. Juni 2026 auf der Grundlage eines Regierungsbeschlusses zum Schutz von Branchen, die für die serbische Wirtschaft von strategischer Bedeutung sind, eingeführt worden. Die Geltungsdauer der Maßnahme wurde jedoch bis zum 31. Dezember verlängert, wobei gleichzeitig ein Teil der Kontingente und die Liste der Warencodes überarbeitet wurden.
Die Kontingentierung gilt für Portlandzement, warm- und kaltgewalzte Erzeugnisse, Bewehrungsstahl, warmgewalzten Walzdraht sowie bestimmte andere Erzeugnisse aus Eisen und Stahl.
Für einige Kategorien wurden zudem Kontingente für Nägel und Draht, geschweißte Rohre, Bewehrungsmatten und Gitterkonstruktionen festgelegt. Waren, die nicht in Serbien hergestellt werden, wurden in Einzelfällen von den Beschränkungen ausgenommen.
Der Zusatzzoll wird zum regulären Zollsatz hinzugerechnet. Beträgt der Standardzoll beispielsweise 10 %, kann die Gesamtbelastung für den Importeur nach Ausschöpfung des Kontingents bis zu 60 % erreichen.
In der ersten Phase belief sich das Gesamtkontingent auf 421,1 Tausend Tonnen. Davon entfielen 250,35 Tausend Tonnen auf Zement, 44,7 Tausend Tonnen auf warmgewalzte Erzeugnisse und etwa 7,2 Tausend Tonnen auf kaltgewalzte Erzeugnisse.
Weitere 67,85 Tausend Tonnen entfielen auf Kontingente für Bewehrungsstahl und Walzdraht in Rollen, 51 Tausend Tonnen auf Bewehrungsstahl in Stäben.
Die Kontingente wurden unter Berücksichtigung des jeweiligen Anteils der Länder an den Lieferungen auf den serbischen Markt in den Jahren 2020–2024 auf die Länder verteilt. Die größten Mengen sind für die Europäische Union, die Türkei, Bosnien und Herzegowina, Nordmazedonien und Albanien vorgesehen.
Auch die Ukraine erhielt eine eigene Länderquote; sie lieferte in den vergangenen Jahren Walzgut, Bewehrungsstahl, Draht und andere Eisen- und Stahlerzeugnisse nach Serbien.
Für warmgewalzte Erzeugnisse beträgt die vierteljährliche Gesamtquote etwa 22.000 Tonnen. Auf Produkte ukrainischer Herkunft entfallen etwas mehr als 1.000 Tonnen pro Quartal.
Weitere rund 600 Tonnen pro Quartal sind für Lieferungen von Bewehrungsstahl und warmgewalztem Walzdraht in Rollen aus der Ukraine vorgesehen. Nach Ausschöpfung dieser Mengen können die entsprechenden Produkte mit einem zusätzlichen Zoll in Höhe von 50 % belegt werden.
Im Jahr 2024 importierte Serbien aus der Ukraine Eisen und Stahl im Wert von 23,15 Mio. US-Dollar sowie Fertigprodukte aus Eisen und Stahl im Wert von weiteren 9,55 Mio. US-Dollar.
Dabei fallen nicht alle ukrainischen Exporte unter die neuen Beschränkungen. Die Anwendung der Kontingente hängt vom jeweiligen Zollcode der Produkte ab.
Für ukrainische Metallurgie- und Metallverarbeitungsunternehmen bedeutet die Entscheidung Serbiens, dass kleine regelmäßige Lieferungen nur im Rahmen der festgelegten Kontingente zu vergünstigten Bedingungen erfolgen können.
Größere Lieferungen oder Waren, die nach Ausschöpfung der Quote abgefertigt werden, könnten aufgrund eines drastischen Anstiegs der Zollkosten nicht mehr wettbewerbsfähig sein.
Die serbische Regierung begründet die Beschränkungen mit der Notwendigkeit, die heimische Zement- und Stahlproduktion zu erhalten, traditionelle Handelsströme zu stützen und die Stabilität des Binnenmarktes zu gewährleisten.
Weitere Faktoren sind die Verschärfung der europäischen Schutzmaßnahmen gegen Stahlimporte sowie die gestiegenen Kosten serbischer Unternehmen für Energie und die Erfüllung von Umweltanforderungen.
Für serbische Hersteller könnte die Entscheidung zusätzlichen Schutz vor ausländischer Konkurrenz bieten. Gleichzeitig bergen die Kontingente das Risiko steigender Rohstoffkosten für Bauunternehmen, Hersteller von Metallkonstruktionen, Rohren, Gittern und andere Betriebe, die auf importiertes Walzgut und Draht angewiesen sind.
https://t.me/relocationrs/3280
Die Warenimporte in die Ukraine stiegen im Zeitraum Januar bis Juni 2026 wertmäßig um 29 % im Vergleich zum entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025 – von 38,3 Mrd. US-Dollar auf 49,3 Mrd. US-Dollar, wie aus Daten des Telegram-Kanals des Staatlichen Zolldienstes (DMS) der Ukraine hervorgeht.
Das Exportvolumen in Geldwert steigt hingegen langsamer: Von Januar bis Juni 2026 belief es sich auf 21 Mrd. US-Dollar, während es ein Jahr zuvor bei 20 Mrd. US-Dollar lag.
„Dabei beliefen sich die besteuerten Importe auf 34,6 Mrd. US-Dollar, was 70 % des Gesamtvolumens der importierten Waren entspricht. Die Steuerbelastung pro Kilogramm besteuerter Importe betrug im Zeitraum Januar bis Juni 2026 0,58 US-Dollar/kg“, heißt es in der Veröffentlichung.
Die meisten Waren wurden aus China – 13,9 Mrd. $, Polen – 4,7 Mrd. $ und Deutschland – 3,2 Mrd. $ – in die Ukraine importiert. Aus der Ukraine wurden vor allem Waren nach Polen – im Wert von 2,4 Mrd. $, in die Türkei – im Wert von 1,8 Mrd. $ und nach Italien – im Wert von 1,3 Mrd. $ – exportiert.
Am Gesamtvolumen der von Januar bis Juni 2026 eingeführten Waren entfielen 72 % auf folgende Warengruppen: Maschinen, Ausrüstung und Transportmittel – 21,3 Mrd. $ (bei der Zollabfertigung dieser Waren flossen 120,6 Mrd. UAH, d. h. 28 % der Zolleinnahmen, in den Haushalt), Brennstoffe und Energie – 7,4 Mrd. US-Dollar (148,3 Mrd. UAH wurden gezahlt, was 34 % der Zolleinnahmen entspricht), Erzeugnisse der chemischen Industrie – 6,9 Mrd. US-Dollar (56,8 Mrd. UAH wurden gezahlt, was 13 % der Zolleinnahmen entspricht).
Zu den drei am häufigsten aus der Ukraine exportierten Waren gehörten Lebensmittel – 12,5 Mrd. US-Dollar, Metalle und Metallprodukte – 2,2 Mrd. US-Dollar sowie Maschinen, Ausrüstung und Transportmittel – 1,8 Mrd. US-Dollar.
Der Zollbehörde fügte hinzu, dass im Zeitraum Januar bis Juni 2026 bei der Zollabfertigung von Exportwaren, für die Ausfuhrzölle festgelegt sind, 802,3 Mio. UAH an den Haushalt gezahlt wurden.
Nach Angaben des Ukrainischen Getreideverbands exportierte die Ukraine im Wirtschaftsjahr 2025/2026 insgesamt 1,82 Mio. Tonnen Raps, gegenüber 3,2 Mio. Tonnen in der vorangegangenen Saison.
Der wichtigste Absatzmarkt für ukrainischen Raps war Deutschland mit 876.000 Tonnen. Belgien importierte 453.000 Tonnen, die Niederlande 247.000 Tonnen, Tschechien 112.000 Tonnen und Großbritannien 109.000 Tonnen.
Nach Angaben des UGA ist der Rückgang der Rapsausfuhren auf eine geringere Ernte und die Einführung von Ausfuhrzöllen auf diese Kultur zurückzuführen.
