Die AG „Ukrzaliznytsia“ gab die Einführung neuer internationaler Zugverbindungen nach Polen bekannt, darunter die Züge Nr. 31/32 Kiew–Przemyśl und Nr. 73/74 Dnipro–Przemyśl.
Laut einer Mitteilung im Telegram-Kanal des Unternehmens hat der Zug Nr. 31/32 Kiew–Przemyśl Anschluss an Züge nach Berlin, Prag, Krakau, Katowice und Breslau. Außerdem hält er in Winnyzja, Chmelnyzkyj, Ternopil und Lemberg.
Die Abfahrt des Zuges aus Kiew ist für 21:30 Uhr vorgesehen, die Ankunft in Przemyśl für 8:19 Uhr.
Anfang Oktober teilte „Ukrzaliznytsia“ im sozialen Netzwerk Threads mit, dass ab dem 20. Oktober die Einstellung des Zugverkehrs der Züge Nr. 31/32 Saporischschja–Przemyśl und Nr. 79/80 „Sicheslav“ Dnipro–Lemberg geplant sei.
Damals wies das Unternehmen darauf hin, dass den Fahrgästen des Zuges Nr. 31/32 Alternativen mit Umsteigen in Lemberg oder Kiew zur Verfügung stehen würden.
Der Zug Nr. 73/74 Dnipro–Przemyśl wird über Oleksandriya, Kam’janske, P’jatichatki, Znam’janka und Lemberg verkehren.
Die Abfahrt in Dnipro erfolgt um 19:00 Uhr, die Ankunft in Przemyśl um 14:10 Uhr.
„Ukrzaliznytsia“ fügte hinzu, dass die Fahrgäste zu dieser Zeit vom Zug Nr. 73/74 Dnipro–Przemyśl auf Züge nach Krakau, Warschau, Prag und München umsteigen können.
Unter anderem teilte das Unternehmen mit, dass der Flaggschiff-Zug Nr. 23/24 Kiew–Chełm den Namen des bekannten ukrainischen Historikers und Vorsitzenden der Ukrainischen Zentralrat, Mykhailo Hrushevsky, tragen wird.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Zug über moderne Wagen mit erhöhtem Komfort verfügt, die während der groß angelegten Invasion in der Ukraine gebaut wurden.
„Wir arbeiten weiterhin an bequemen Verbindungen in verschiedene Richtungen“, heißt es in der Mitteilung des Unternehmens.
Der Verkehr einer Reihe von Zügen der AG „Ukrzaliznytsia“ im ganzen Land erfolgt mit einer Verspätung von 2 bis 16 Stunden, wie aus den Zugfahrplaninformationen auf der Website des Unternehmens vom Montag hervorgeht.
Nach den letzten Aktualisierungen um 10:43 Uhr weist der Zug 121/122 Mykolajiv-Pas. – Kiew-Pas. die größte Verspätung auf – 16 Stunden 33 Minuten –, ebenso wie der Zug 109/110 Mykolajiv-Pas. – Lemberg – mit 12 Stunden 37 Minuten, während die Züge 233/234 Krywyj Rih-Holownyi – Tscherniwzi und 293/294 Krywyj Rih-Holownyi – Rachiv mit einer Verspätung von 11 Stunden 58 Minuten verkehren.
Was die übrigen Züge betrifft, so hat der Zug 3/4 Dnipro-Holownyi – Uschhorod eine Verspätung von 10 Stunden 24 Minuten, die Züge 285/286 Lemberg – Dnipro-Holownyi und 41/42 Truskawez – Dnipro-Holownyi verkehren mit einer Verspätung von 7 Stunden 36 Minuten.
„Ukrzaliznytsia“ weist darauf hin, dass die Verspätungen der Züge automatisch berechnet werden und es daher zu Änderungen kommen kann. Unter anderem wird darauf hingewiesen, dass sich die Verspätungen bei Alarm, Evakuierungen und Umleitungen erhöhen können, während sie sich verkürzen, wenn ein Zug an Geschwindigkeit gewinnt.
Auf der Website des Unternehmens wird mitgeteilt, dass insgesamt etwa 50 Züge in der gesamten Ukraine mit Verspätung verkehren.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) beförderte vom 13. bis zum 19. Juli 647.100 Fahrgäste. Der meistgenutzte Zug der vergangenen Woche war die Strecke Kiew–Przemyśl, auf der 13.800 Menschen befördert wurden, wie aus einer Mitteilung des Unternehmens auf seinem Telegram-Kanal hervorgeht.
Den veröffentlichten Daten zufolge lag die durchschnittliche Fahrgastzahl pro Waggon im Berichtszeitraum bei 378 Personen.
Die Zahl der Fahrgäste in Kindergruppen belief sich in dieser Woche auf 21.600 Personen.
„Die beliebteste Reisezielregion sind die Karpaten. Die überwiegende Mehrheit der Kinder fuhr nach Tatariv, Vorokhta und Yasinya. Die Bereitstellung von Plätzen für organisierte Kindergruppen hat oberste Priorität, daher erhalten gerade diese bei der Ticketausstellung für die Fahrten vorrangig Fahrkarten“, betonte „Ukrzaliznytsia“.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Zahl der über die Sonderreserve beförderten Soldaten vom 13. bis zum 19. Juli bei 3.600 Personen lag.
Nach den von der „Ukrzaliznytsia“ vorgelegten Daten war vom 13. bis 19. Juli die größte Nachfrage auf der Strecke Kiew–Lemberg zu verzeichnen, wo 173.200 Anfragen registriert und 32.700 Fahrgäste befördert wurden.
Auf der Strecke Kiew–Odessa lagen die Zahlen bei 107.900 bzw. 23.500 Personen, auf der Strecke Kiew–Przemyśl bei 76.600 bzw. 14.700, auf der Strecke Kiew–Charkiw bei 66.900, wobei 20.200 befördert werden konnten, und auf der Strecke Kiew–Dnipro 57,1 Tausend bzw. 15,6 Tausend
Die „UZ“ präzisierte, dass sich auf den Strecken Kiew–Lemberg, Kiew–Odessa und Kiew–Przemyśl fünf Fahrgäste um einen Platz bewarben, auf der Strecke Kiew–Dnipro vier und auf der Strecke Kiew–Charkiw drei.
Unter anderem führte das Unternehmen in dieser Woche die Evakuierung von 243 Menschen aus den Regionen Donezk und Dnipropetrowsk durch sowie Fahrten für Vertreter von 15 diplomatischen Delegationen.
Anfang Juni teilte die „UZ“ der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit, dass die diesjährige Sommersaison im Personenverkehr aufgrund der steigenden Nachfrage und der geringeren Anzahl an Waggons schwieriger werden würde als im Vorjahr.
Wie der Serbische Ökonom berichtet, soll der Personenverkehr auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Belgrad und Budapest innerhalb der nächsten ein bis zwei Monate aufgenommen werden, erklärte der ungarische Ministerpräsident Péter Magyar auf einer Pressekonferenz am 16. Juli. So könnten die ersten Züge, sofern die neuen Fristen eingehalten werden, im August oder September ihren Betrieb aufnehmen. Ein genaues Datum für die Inbetriebnahme haben die ungarischen Behörden jedoch bislang noch nicht genannt.
In den kommenden Tagen soll der ungarische Minister für Verkehr und Investitionen, David Vitézi, Serbien besuchen. Bei den Gesprächen mit Vertretern der serbischen Regierung soll die Abstimmung der Signalanlagen und der Ausrüstung zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf dem grenzüberschreitenden Streckenabschnitt erfolgen.
Die Inbetriebnahme der Personenzüge wurde bereits mehrfach verschoben. Das Hauptproblem war die Zertifizierung des auf dem ungarischen Streckenabschnitt installierten europäischen Zugsicherungssystems ETCS. Bei Prüfungen im Frühjahr wurden Mängel festgestellt, die die Sicherheit der Züge bei Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h beeinträchtigen könnten.
Der Umbau der Bahnstrecke ist bereits abgeschlossen, und am 27. Februar 2026 wurde auf dem ungarischen Abschnitt der Güterverkehr aufgenommen. Der erste grenzüberschreitende Güterzug fuhr von Budapest über Kelebia und Subotica in Richtung Novi Sad. Der Personenverkehr wurde bis zum Abschluss der Prüfung und Zertifizierung der Signalanlagen verschoben.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad–Budapest ist eines der größten gemeinsamen Infrastrukturprojekte Serbiens, Ungarns und Chinas. Nach der vollständigen Inbetriebnahme soll sie die Fahrzeit zwischen den beiden Hauptstädten erheblich verkürzen und die Verkehrsverbindungen Serbiens mit Mitteleuropa stärken.
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„Ukrzaliznytsia“ setzt die Modernisierung ihres Fahrzeugparks fort: Neue, in der Ukraine hergestellte Personenwagen sind bereits in den Zug Nr. 29/30 Kiew – Uschhorod integriert worden, wie die UZ am Samstag mitteilte.
Diese Wagen werden heute sofort auf der Fahrt Nr. 4/3 Uschhorod – Dnipro zum Einsatz kommen, und zusammen mit den Wagen, die einen Monat zuvor geliefert wurden, verkehren heute bereits sechs neue Wagen auf der Strecke Kiew–Uschhorod–Dnipro, heißt es in einer Mitteilung auf Telegram.
Die Wagen sind mit Akkus mit erhöhter Kapazität ausgestattet, dank derer die Klimaanlagen auch bei längeren Haltezeiten bei Hitze funktionieren. Außerdem gibt es in den Abteilen Steckdosen, Tische für Fahrgäste auf den oberen Liegeplätzen, Rufknöpfe für den Zugbegleiter und eine moderne Beleuchtung. Die Toiletten sind mit Wickeltischen und Kindersitzen ausgestattet.
Wie angegeben, hat die UZ seit Jahresbeginn insgesamt bereits 18 neue Personenwagen erhalten.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) beförderte im Zeitraum vom 8. bis zum 21. Juni über 1 Million Fahrgäste, wobei die Strecke Kiew–Lemberg (in beide Richtungen) bei den Ukrainern am beliebtesten war und die Nachfrage nach Fahrkarten das Angebot um das Dreifache überstieg.
„Damit mehr Menschen die Möglichkeit haben, eine Reise zu unternehmen, haben wir zusätzliche Züge eingesetzt“, teilte die UZ am Mittwoch auf Telegram mit.
Laut den Statistiken des Unternehmens beträgt der Mangel auf der Strecke Kiew–Odessa das 4,5-Fache. Gleichzeitig übersteigt die Nachfrage auf den Strecken Kiew–Charkiw, Kiew–Dnipro und Kiew–Winniza das Angebot um das Doppelte.
Als beliebtester Zug der vergangenen Woche wurde der Zug Nr. 705/706 Kiew–Przemyśl genannt, der 26.800 Fahrgäste beförderte.
Zudem lag die durchschnittliche Fahrgastzahl pro Waggon vom 8. bis zum 21. Juni bei 692 Personen.
Die Zahl der Fahrgäste in Kindergruppen belief sich auf 43.500, die der Soldaten im Rahmen der Sonderreserve auf 7.700.
„Wir sind uns des Ausmaßes des Platzmangels bewusst und versuchen daher, nach Möglichkeit zusätzliche Züge auf beliebten Wochenendausflugsstrecken einzusetzen“, betonten Vertreter der „Ukrzaliznytsia“.
Wie bereits berichtet, beförderte „Ukrzaliznytsia“ in der ersten Juniwoche (1.–7. Juni) 472.900 Fahrgäste. Damals wurde angegeben, dass die UZ insgesamt plant, während der drei Sommermonate 7 Millionen Fahrgäste zu befördern.
Anfang Juni teilte die UZ der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit, dass die Sommersaison im Personenverkehr in diesem Jahr aufgrund der steigenden Nachfrage und der geringeren Anzahl an Waggons schwieriger werden werde als im Vorjahr.
