El holding agroindustrial «Astarta», el mayor productor de azúcar de Ucrania, ha iniciado la campaña de siembra de primavera de 2026, comenzando con la siembra de remolacha azucarera en los campos de la región de Poltava, según informó la empresa en su página de Facebook el miércoles.
Según el comunicado, este año se han destinado 32 000 ha a la remolacha azucarera, lo que supone un 5,9 % menos en comparación con las 34 000 ha del año pasado. Al mismo tiempo, la superficie dedicada al girasol se reducirá en un 21 %, hasta las 23 000 ha, y la de trigo de invierno, en un 15 %, hasta las 39 000 ha. El mayor crecimiento previsto corresponde al maíz en grano —un 43 %, hasta los 20 000 ha— y a la colza de invierno —un 36 %, hasta los 15 000 ha—. Se mantienen sin cambios los cultivos de soja —56 000 ha— y la superficie dedicada a la agricultura ecológica —2 000 ha—.
«La siembra de este año se desarrolla en condiciones difíciles: la elevada humedad, provocada por heladas anómalas y la congelación del suelo, requiere una atención especial por parte de los agrónomos. Estos adaptan las tecnologías de cultivo y controlan minuciosamente los trabajos de campo para aumentar la eficiencia de la producción. El control operativo se garantiza gracias a las soluciones innovadoras de AgriChain Machinery, AgriChain Scout y AgriChain Barn. En combinación con el parque técnico renovado, esto permite reaccionar rápidamente ante los retos meteorológicos y tecnológicos, garantizando la estabilidad y la calidad de la campaña de siembra», afirma en el comunicado el director de operaciones de «Astarta», Vasyl Khmeliuk.
En el holding señalaron que la estructura definitiva de los cultivos se determinará en función de los resultados de la campaña. El uso de ecosistemas digitales y de un parque técnico renovado permite a la empresa mantener un ritmo de trabajo elevado a pesar de las difíciles condiciones meteorológicas.
«Astarta» es un holding agroindustrial verticalmente integrado que opera en ocho regiones de Ucrania. Forman parte de él seis fábricas de azúcar, explotaciones agrícolas con un banco de tierras de 220 000 ha y granjas lecheras con 22 000 cabezas de ganado vacuno, una planta de extracción de aceite en Globino (región de Poltava), siete silos y un complejo de biogás.
Según los resultados de 2025, «Astarta» redujo los ingresos totales por la venta de las principales categorías de productos en un 15,6 % en comparación con 2024, hasta los 21 050 millones de UAH, mientras que los volúmenes físicos de venta de los productos principales cayeron un 23,5 %, hasta 1,21 millones de toneladas.
La empresa estatal «Puerto Comercial Marítimo (MTP) de Chornomorsk», tras los resultados de la primera subasta en el sistema «Prozorro.Prodaži», transbordará 50 000 toneladas de fertilizantes minerales hasta el 30 de septiembre de 2026, según informó el servicio de prensa del Ministerio de Desarrollo de las Comunidades y los Territorios de Ucrania en Telegram.
Según el comunicado, cinco empresas compitieron por el derecho a obtener los servicios portuarios. El ganador de la subasta ofreció un precio de 220 UAH por tonelada, frente a un precio de salida de 197 UAH.
«La primera subasta de venta de servicios portuarios a través de «Prozorro.Prodaži» es una prueba práctica de que los puertos estatales pueden funcionar según normas modernas y competitivas. Estamos introduciendo de forma sistemática nuevos mecanismos de gestión, centrados en la transparencia, la rendición de cuentas y la igualdad de acceso para las empresas», destacó el viceprimer ministro para la Reconstrucción de Ucrania y ministro de Desarrollo de Comunidades y Territorios, Oleksii Kuleba.
En el ministerio se ha destacado que el uso de este tipo de herramientas genera confianza en el mercado y garantiza un uso eficaz de los activos estatales.
Las empresas del grupo «Elektron», con sede en Lviv, invirtieron el año pasado 58 millones de UAH en desarrollo, lo que supone más del doble de las inversiones correspondientes de 2024 (28 millones de UAH), según se indica en el informe publicado en la página web del grupo.
«En 2025, las empresas del grupo invirtieron 58 millones de UAH en desarrollo. Las inversiones de capital ascendieron a 50 millones de UAH, las corrientes a 8 millones de UAH, con una amortización contabilizada de 26 millones de UAH», se indica en el informe.
El año anterior, de los 28 millones de UAH invertidos, las inversiones de capital ascendieron a 23 millones de UAH y las corrientes, a 5 millones de UAH.
Una de las mayores inversiones de 2025 fue la fabricación por parte de la planta «ElektronMash» de un prototipo de autobús eléctrico (12 m) para exposición.
«Este autobús eléctrico se utilizará para presentar las capacidades de la fábrica, aunque en el futuro podría venderse», señalaron desde el grupo empresarial.
En total, las inversiones de capital de la fábrica «ElektronMash» ascendieron a 24,4 millones de UAH.
Las segundas en volumen (11,2 millones de UAH) fueron las inversiones de la empresa industrial y de innovación «Elektron» (antes «Elektron Leasing»), cuya principal especialización son los servicios de alquiler de inmuebles. Los fondos se destinaron principalmente a la reparación de edificios.
El fabricante de calentadores e intercambiadores de calor para automóviles, la empresa conjunta «Sferos-Elektron», invirtió más de 7 millones de UAH, concretamente en software de contabilidad (1,7 millones de UAH), reparaciones de equipos de producción y prensas (2,2 millones de UAH), y la adquisición de nuevos equipos: apilador, enfriador de líquidos, una mesa hidráulica y unidades de compresión (2 millones de UAH).
Como se informó, «Sferos-Elektron» registró en 2025 el mayor volumen de ventas y beneficios entre las empresas del grupo, aumentando los ingresos netos en un 15 % —hasta 250 millones de UAH— y el beneficio neto en más de un 45 % —hasta 43 millones de UAH—.
La fábrica «Elektronpobutprylad» (EPP), que fabrica accionamientos eléctricos y motores, invirtió casi 6,3 millones de UAH, principalmente en la preparación de nuevas superficies de producción (5,5 millones de UAH).
En el informe se señala que, en 2026, la producción principal de EPP de todos los motores se ubicará en instalaciones modernas con espacio de reserva para ampliar la gama de tipos de motores existentes y nuevos. En concreto, se ha construido y se está poniendo en funcionamiento un taller de metalurgia con una superficie de hasta 2000 m², y se están instalando nuevas prensas automáticas y máquinas herramienta con control numérico.
La fábrica de televisores «Elektron», cuyas inversiones ascendieron en total a 4,63 millones de UAH, llevó a cabo el desarrollo de software informático para trolebuses y la adaptación de sistemas electrónicos a los vehículos. Se han realizado importantes inversiones en la reparación y restauración de los edificios (3,5 millones de UAH).
La empresa «Elektron-Karat», desarrolladora de tecnologías y fabricante de materiales para nano y microelectrónica, tecnología sensorial e informática, invirtió en desarrollo casi 2,4 millones de UAH.
En el informe se señala que en los tejados de uno de los edificios de «Elektron-Karat» se ha instalado una planta solar en red con una potencia de 95 kW con el fin de aumentar la independencia energética de la empresa. El coste de las obras ascendió a 1,35 millones de UAH, y el plazo de amortización de la planta es de 2,5 años.
El grupo «Elektron» agrupa a 12 empresas, así como a la sociedad matriz PrAT «Kontsern-Elektron».
Según se informó, la SA «Concert-Elektron» (Leópolis) cerró el año 2025 con un beneficio neto consolidado de 17,22 millones de UAH, lo que supone 3,3 veces menos que el indicador análogo de 2024; los ingresos netos disminuyeron un 10,4 %, hasta los 671,1 millones de UAH.
Según informa El Economista Serbio, la empresa francesa Alstom se ha adjudicado un contrato por valor de 915 millones de euros para el suministro de una solución integral «llave en mano» para la primera línea de metro de Belgrado, el primer metro totalmente automatizado de Serbia. Así lo comunicó la propia empresa el 27 de marzo, y el portal de noticias Parametar (https://www.parametar.rs/) calificó el acuerdo como uno de los mayores proyectos de infraestructura de la región en los últimos años.
La primera fase de la línea 1 conectará Makishko Pole y Karaburma. El tramo, de 15 km de longitud, contará con 15 estaciones, de las cuales unos 11 km discurrirán por túneles a través del centro de la ciudad.
El contrato prevé el suministro de 32 trenes Metropolis de tres vagones sin conductor, así como de sistemas de señalización y telecomunicaciones, suministro eléctrico, infraestructura ferroviaria, puertas de andén, equipamiento de cocheras, centro de control centralizado y sistemas de ciberseguridad. Los trenes funcionarán con la tecnología Urbalis CBTC, lo que permitirá organizar un tráfico totalmente automático con intervalos de hasta 90 segundos.
Alstom ya ha entrado en la fase de diseño de la línea 1. La empresa destaca que el proyecto se lleva a cabo con el apoyo de financiación pública francesa, y que el acuerdo se reflejará en los estados financieros tras la formalización definitiva del acuerdo financiero.
El proyecto del metro de Belgrado se estima en un total de entre 4 000 y 7 000 millones de euros, y las necesidades de financiación solo de la primera línea pueden alcanzar los 2 500 millones de euros. Las obras de construcción del proyecto se están llevando a cabo por separado, en particular con la participación de contratistas chinos, lo que convierte el modelo de construcción en franco-chino en cuanto a la estructura de suministro y ejecución.
Los accionistas de la compañía de seguros «Busin» (Kiev) destinarán 10,075 millones de UAH de los beneficios netos del año 2025 al pago de dividendos.
Según informó la empresa en el sistema de divulgación de información de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Valores (CNVM), dicha decisión fue adoptada por la junta de accionistas el 27 de marzo de 2026.
Se señala que el pago de dividendos se realizará de forma proporcional al número de acciones ordinarias que posean los accionistas, a razón de 41,29 UAH por acción ordinaria, mediante transferencia bancaria.
Según se informó, al cierre de 2023, los accionistas de la compañía de seguros «Busin» destinaron 15,999 millones de UAH al pago de dividendos; en 2022, 13,6 millones de UAH; en 2021, 11,4 millones de UAH; y en 2020, 16 millones de UAH.
En marzo de 2021, los accionistas de la aseguradora, Larisa Nepochatova y Alexei Ovchinnikov, redujeron sus participaciones del 49,9 % al 25 %. Por su parte, Denis Ovchinnikov e Iván Ovchinnikov aumentaron sus participaciones del 0,009 % al 12,495 %, y Alexander Nepochatov, del 0,009 % al 24,99 %.
La compañía de seguros «Busin» se registró en febrero de 1993. Se especializa en seguros de riesgo. Es miembro de varias asociaciones profesionales y sectoriales: la Liga de Organizaciones Aseguradoras de Ucrania, el Club de Indemnizaciones de Seguros, la Asociación Internacional de Aseguradoras de Aviación (UA), el Pool de Seguros Nucleares, la Cámara Americana en Ucrania y el Club de Negocios Británico.
La sociedad anónima «Ukrzaliznytsia» (UZ) ha actualizado, a partir del 1 de abril de 2026, las tarifas por el uso de vagones propios para el transporte por vía de 1520 mm y ha aumentado la tarifa para los vagones de transporte de cereales hasta 2500 UAH/día (sin IVA), lo que supone un 19 % más que la cifra de marzo, según se informa en la página web de la empresa.
Según las tarifas publicadas, en el segmento del transporte de productos alimenticios, el coste de utilización de los vagones cisterna ha aumentado un 10,7 %, pasando de 1400 UAH a 1550 UAH/día. Al mismo tiempo, la tarifa por el uso de vagones para el transporte de harina (tipo condicional 972) se mantuvo sin cambios en abril: 203 UAH/día.
«Ukrzaliznytsia» también ha revisado las tarifas de las plataformas: la tarifa para las plataformas de 40 pies ha aumentado a 1450 UAH/día (+200 UAH), la de las de 60 pies se ha mantenido sin cambios —1100 UAH/día— mientras que para las de 80 pies se redujo a 1550 UAH/día (-100 UAH). La tarifa para las plataformas madereras aumentó en 100 UAH, hasta 1660 UAH/día.
Al mismo tiempo, la tarifa por el uso del tipo de material rodante más común —los semivagones— aumentó en abril un 20,6 %, hasta 1750 UAH/día frente a los 1450 UAH de marzo. El coste de uso de los vagones para transporte de minerales se multiplicó por 3,2, hasta 865 UAH/día frente a los 270 UAH del mes anterior.
Las tarifas para las plataformas universales (2400 UAH/día) y los vagones cisterna para el transporte de gas licuado (320 UAH/día) se mantuvieron prácticamente sin cambios, según informó la SA «Ukrzaliznytsia».
