El Fondo Estatal de la Propiedad de Ucrania (FPE) ha incluido la salina de Drohobych en la lista de empresas sujetas a privatización, según ha informado la salina en Facebook.
«Lamentablemente, la empresa no puede recuperarse por sí sola, ya que paga el 80% de sus beneficios netos como dividendos, y casi no le quedan fondos para la recuperación. Por lo tanto, es importante encontrar soluciones eficaces para preservar nuestro patrimonio», dice el mensaje.
La dirección de la empresa considera que la compra de la empresa por un inversor privado o su traspaso a la propiedad comunal regional o municipal es una de las formas eficaces de conservar y restaurar el bien. En este caso, todos los ingresos pueden destinarse al desarrollo de la empresa y atraer fondos del exterior.
«La dirección está dispuesta a hacer todo lo posible para continuar la producción de sal. Y sí, ¡es real! Nos ocuparemos de que las condiciones de la privatización incluyan la continuación de la producción de sal de Drohobych», dice el comunicado.
La salina de Drohobych es la empresa más antigua de Ucrania, que inició su producción en 1390. La sal de la planta se hierve a partir de la salmuera, que se extrae del subsuelo. Actualmente, la empresa produce dos tipos de productos: «Sal de cocina hervida yodada» y «Sal de cocina hervida sin aditivos». Tras el inicio de las hostilidades en el Este, ésta es prácticamente la única empresa de Ucrania que se dedica a la producción de sal. Las principales cadenas minoristas del país han establecido una cooperación con ella. Desde 2019, la planta desarrolla activamente el turismo.
Croacia aportará otros 5 millones de euros para el sector energético ucraniano, según ha declarado el Primer Ministro Denys Shmyhal tras reunirse con el Primer Ministro croata Andrej Plenkovic.
«El Sr. Plenkovic anunció un nuevo paquete de ayuda militar y otros 5 millones de euros para el sector energético ucraniano. Ucrania aprecia mucho toda la ayuda prestada por Croacia. Gracias por apoyar a nuestro país en todos los ámbitos», escribió Shmyhal en su canal de Telegram.
Además, dijo que los países habían firmado dos documentos en el ámbito de la educación y la justicia, que contribuirán a una mayor integración europea de Ucrania.
Entre otras cosas, el primer ministro dijo que el miércoles, la empresa croata de desminado DOK-ING abrió su oficina de representación en Ucrania.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos (nuevos y usados) en Ucrania ascendieron a 6.445 mil en agosto, lo que supone un aumento interanual del 68% y del 36,6% en comparación con julio de este año, según informó Ukravtoprom en su canal de telegram. Como se informó, en julio de 2014, la demanda de vehículos eléctricos aumentó un 38% en comparación con julio de 2013 y un 14% en comparación con junio de 2014.
Al parecer, los expertos del mercado atribuyeron el aumento de la demanda de vehículos eléctricos en los últimos mes y medio a la iniciativa del Gobierno de introducir un impuesto militar del 15% para los compradores de automóviles durante la primera matriculación, incluidos los vehículos eléctricos, que actualmente están exentos de impuestos en Ucrania (salvo un pequeño impuesto especial).
A finales de agosto se informó de que el Gobierno había abandonado esta iniciativa.
Según Ukravtoprom, el porcentaje de matriculaciones de coches eléctricos nuevos en agosto fue del 18%, igual que un año antes (21% en julio).
La mayor parte de los vehículos eléctricos matriculados durante el mes eran turismos – 6.302 mil unidades (nuevos – 1.159 mil, usados – 5.143 mil), y sólo cinco de los 143 vehículos comerciales eran nuevos.
Los cinco primeros coches eléctricos nuevos en julio fueron BYD Song Plus – 174 unidades; Honda M-NV – 169 unidades; Volkswagen ID.4 – 147 unidades; ZEEKR 001 – 107 unidades; Nissan Ariya – 83 unidades.
Los cinco primeros coches usados fueron Nissan Leaf – 658 unidades; Tesla Model Y – 588 unidades; Tesla Model 3 – 561 unidades; Hyundai Kona – 308 unidades; Volkswagen e-Golf – 289 unidades.
En total, en enero-agosto se matricularon por primera vez en Ucrania más de 35.600 vehículos impulsados por baterías (un 79% más que en el mismo periodo de 2023), de los cuales el 20% eran nuevos.
Por su parte, el grupo de información y análisis AUTO-Consulting también constata un salto en la demanda de coches eléctricos a partir de la información sobre la colección militar – según sus datos, en agosto se vendieron 1,3 mil vehículos eléctricos nuevos, lo que supuso un récord mensual de ventas para todo el periodo de observación.
«Aunque la cuota de mercado de los coches eléctricos disminuyó ligeramente en comparación con los meses anteriores y ascendió al 16%, el número absoluto de ventas fue un récord, a pesar de los cortes masivos de electricidad», afirma el sitio web del grupo.
Según los expertos, en 8 meses de 2024 se vendieron en Ucrania 8,2 mil vehículos eléctricos nuevos (el 16,9% del total del mercado automovilístico), lo que supone un 30% más que en el mismo periodo de 2023.
Como se informó, en 2023, según Ukravtoprom, las matriculaciones de coches eléctricos nuevos y usados en Ucrania aumentaron 2,8 veces a 37,6 mil, con los coches nuevos representando el 20% en comparación con el 17% un año antes.
Durante los 13 meses de funcionamiento del Corredor Marítimo Ucraniano, se transportaron 68,6 millones de toneladas de carga. De ellas, 46 millones de toneladas eran cereales.
Durante este período, más de 2,5 mil buques utilizaron el «corredor marítimo» para exportar productos a 46 países, informó en Facebook el servicio de prensa del Ministerio de Desarrollo de Comunidades y Territorios.
El comunicado cita a Oleksiy Kuleba, viceprimer ministro para la Restauración de Ucrania y ministro de Desarrollo de las Comunidades y Territorios, quien afirmó que, a pesar del ataque con misiles rusos contra un buque civil que transportaba grano de Ucrania a Egipto, Ucrania seguirá garantizando el funcionamiento efectivo del corredor ucraniano en el mar Negro.
«Ucrania seguirá garantizando el funcionamiento efectivo del corredor ucraniano en el Mar Negro para que todos los países de África y Oriente Próximo reciban los productos necesarios. El mundo debe responder en consecuencia y aumentar la presión de las sanciones a Rusia por violar el derecho internacional del mar», dijo Kuleba.
Recordó que Rusia está atacando sistemáticamente las infraestructuras portuarias, lo que afecta directamente a la seguridad alimentaria en el mundo. Durante la invasión a gran escala se produjeron más de 50 ataques de este tipo, que causaron daños a más de 280 instalaciones de infraestructura portuaria y la destrucción de más de 100.000 toneladas de productos agrícolas.
Anteriormente se informó de que el 12 de septiembre Rusia lanzó un ataque con misiles contra un barco civil que transportaba grano de Ucrania a Egipto. Ucrania denunció este delito ante las Naciones Unidas y la Organización Marítima Internacional. El buque atacado por la Federación Rusa en el Mar Negro enarbolaba pabellón de San Cristóbal y Nieves.
Los precios del petróleo subieron el viernes por tercera sesión consecutiva y terminaron la semana en números negros por primera vez en un mes.
Los participantes en el mercado intentan evaluar el impacto del huracán Frances, que golpeó la costa de Luisiana el miércoles por la noche. Según datos oficiales, cerca del 39% de las instalaciones de producción de EE.UU. en el Golfo de México cerraron debido a las inclemencias del tiempo.
«El impacto del huracán aún no se conoce del todo mientras las regiones afectadas evalúan los daños sufridos por las infraestructuras», declaró Robbie Fraser, analista de Schneider Electric. Por lo general, la producción de petróleo en alta mar se recupera con bastante rapidez después de este tipo de acontecimientos, dijo el experto, citado por Market Watch.
El precio de los futuros de noviembre del Brent en la bolsa londinense ICE Futures a las 8.25 de la mañana es de 72,43 dólares por barril, 0,48 dólares (0,67%) más que al cierre de la sesión anterior. El jueves, estos contratos subieron 1,36 $ (1,9%), hasta 71,97 $ por barril.
Los futuros de octubre del WTI en la negociación electrónica de la Bolsa Mercantil de Nueva York (NYMEX) aumentaron de precio 0,48 $ (0,7%) para situarse en 69,45 $ por barril. Al final de la sesión anterior, el valor de estos contratos subió 1,66 $ (2,5%) hasta 68,97 $ por barril.
Desde el comienzo de esta semana, el precio del Brent ha subido un 2%, mientras que el del WTI lo ha hecho un 2,6%.
El crecimiento del mercado del petróleo se ve limitado por la inquietud que suscitan las perspectivas de la demanda mundial.
El jueves, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) rebajó su estimación de crecimiento de la demanda mundial de petróleo en 2024 en 67 mil barriles diarios en comparación con el año pasado, hasta 903 mil bpd desde los 970 mil bpd previstos anteriormente.
Al comentar la previsión de una ralentización del crecimiento de la demanda este año, los analistas señalaron un ajuste de las expectativas de consumo de petróleo en China. Ahora la AIE espera que la demanda de petróleo en China crezca sólo 180 mil bpd en 2024, hasta 16,7 millones de bpd. Al mismo tiempo, a principios de año, este parámetro se estimaba en 700 mil bpd, y el mes pasado – alrededor de 300 mil bpd.
El número de desempleados inscritos en el servicio público de empleo a 31.05.2024 (miles de personas)
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