El Metro de Kiev ha firmado un contrato para continuar la construcción de la línea de metro Syretsko-Pecherska en dirección a la zona residencial de Vynohradar, habiendo ganado el concurso el grupo Avtostrada.
Según la página web de la Administración Estatal de la ciudad de Kiev, el plazo de construcción está fijado en 30 meses y el coste de las obras asciende a 13.785 millones de UAH. La licitación se llevó a cabo en la plataforma de contratación pública Prozorro.
«Actualmente estamos en proceso de obtener todos los permisos exigidos por la ley y de entregar las obras al contratista. Después de eso, comenzarán los trabajos de construcción», dice el comunicado.
La administración municipal subrayó que la construcción del metro no sólo resolverá los problemas de transporte, sino que también proporcionará a los residentes del distrito de Podil «refugios fiables las 24 horas del día».
Según la administración municipal de Kiev, ya se ha construido el túnel derecho, con una longitud de casi 1.250 metros desde la estación de Mostytska hasta la de Syrets. Además, se ha completado la construcción de las estructuras principales de la unidad de ventilación de destilación. También se ha instalado parcialmente el método de cerramiento del túnel mediante muros en el suelo y el soporte del foso con estructuras metálicas. Se han construido las estructuras principales de la subestación de tracción combinada y se han construido parcialmente los túneles de dos niveles.
En diciembre de 2023, Kyiv Metro rescindió judicialmente el contrato con Kyivmetrobud JSC por retrasos en las obras. El tribunal está estudiando la recuperación de una parte del pago anticipado, cuyo uso no está confirmado por las actas de finalización pertinentes, así como sanciones.
Los precios de las obras de construcción e instalación en Ucrania en junio de 2024 aumentaron un 8,4% en comparación con junio de 2023, informó el Servicio Estatal de Estadística (Gosstat).
Según el Servicio Estatal de Estadística, en junio de 2024 a junio de 2023 los precios aumentaron en todos los segmentos de la construcción: en la construcción residencial el crecimiento fue del 8,9%, en no residencial – 9%, en ingeniería – 7,7%. En comparación con mayo de este año, los precios aumentaron un 1%, un 0,6% y un 0,5%, respectivamente.
Al final del segundo trimestre, los precios de las obras de construcción aumentaron un 8,1% en comparación con abril-junio de 2023, y al final de la primera mitad del año – un 9,7% en comparación con el mismo período del año anterior.
Como se informó, en 2023, los precios de las obras de construcción aumentaron un 15,8% interanual.
El Comité Estatal de Estadística señaló que los indicadores se dan sin tener en cuenta los territorios ocupados temporalmente y parte de los territorios donde hay (había) hostilidades.
El grupo de empresas Avtostrada ha ganado el concurso para la construcción del metro de Vynohradar, según ha declarado su fundador, Maxim Shkil.
«Empezaremos a trabajar sin anticipos, a expensas de nuestro propio capital circulante. Para nosotros, la decisión de entrar en el mercado de la construcción del metro es estratégica, la empresa lleva tres años preparándose para ello», escribió Shkil en Facebook.
Según la plataforma de contratación pública Prozorro, el ganador de la licitación se anunció el 12 de julio con un precio de 13.000 millones 785.000 UAH, que es ligeramente inferior al coste previsto declarado de la contratación de 13.000 millones 956.000 UAH 843.000 711,13. La decisión puede recurrirse hasta el 18 de julio.
Los términos de la contratación estipulan la finalización de la construcción (5º y 6º complejo de lanzamiento) de la línea de metro Syretsko-Pecherskaya hasta la zona residencial de Vynohradar antes del 30 de diciembre de 2026.
Según Shkil, antes de iniciar las obras es necesario analizar detalladamente el estado de los trabajos realizados por los contratistas anteriores. A continuación, es necesario comparar la cantidad real de trabajo realizado y la cantidad de trabajo que debería realizarse de acuerdo con las soluciones de diseño existentes. Después, es necesario ajustar el proyecto en cuanto al alcance, el tipo de obra y su coste.
«Para ello, Avtostrada dispone de su propio instituto de diseño con una unidad independiente de construcción subterránea, donde los empleados tienen una amplia experiencia en el diseño de metros. En consecuencia, comenzaremos inmediatamente esta fase de los trabajos», declaró el fundador del grupo de empresas.
Paralelamente a los trabajos de documentación, está previsto que en los próximos meses comience la construcción del metro a Vynohradar.
Señaló que existen dificultades para organizar el proceso de construcción al mayor ritmo posible, es decir, nueve obras con funcionamiento las veinticuatro horas del día.
«En la realidad actual, es imposible garantizar un planteamiento así desde los primeros días, ya que el sector de la construcción de metro prácticamente se ha perdido en los últimos diez años. Desde los primeros días, Avtostrada implicará a sus empleados y, paralelamente, para alcanzar el calendario máximo de construcción, contrataremos y formaremos a personal, lo que en realidad reactivará la industria de la construcción de metro», dijo Shkil.
Según él, un factor importante que afectará al ritmo de construcción es la financiación puntual de las obras por parte del Estado.
«Nos hemos propuesto alcanzar el pleno ritmo de trabajo las 24 horas del día en todas las obras en 2025, siempre que dispongamos de la financiación adecuada. En total, tenemos previsto emplear a más de 4.000 personas. La inversión total en este proyecto superará los 50 millones de dólares. El mes que viene, la empresa tiene previsto contratar los equipos necesarios para la construcción del metro por valor de más de 30 millones de dólares. Además, para evitar interrupciones en la construcción, contamos con préstamos y capital circulante propio de hasta 1.000 millones de UAH. – Estos fondos se utilizarán en caso de que el cliente tenga un retraso en la financiación. Esto nos permitirá cubrir breves desfases de tesorería y proseguir nuestro trabajo», declaró Shkil.
Como se informó, el 13 de mayo, Metro de Kiev anunció una licitación para la continuación de la construcción de la línea Syretsko-Pecherska hacia la zona residencial de Vynohradar por un coste total de 13.956 millones de UAH.
En diciembre de 2023, Kyiv Metro rescindió judicialmente el contrato con Kyivmetrobud JSC debido a las condiciones insatisfactorias de los trabajos de construcción realizados por el contratista. La demanda también pretende recuperar una parte del pago anticipado, cuyo uso no fue confirmado por las correspondientes actas de finalización. En mayo de 2024, la instalación ha construido un túnel de destilación derecho con una longitud de casi 1.250 m desde la estación de Mostytska hasta la estación de Syrets, y ha completado la construcción de las estructuras principales de la unidad de ventilación de destilación. La empresa también ha instalado parcialmente cerramientos de pared en el suelo, soportes de foso monolíticos y de hormigón armado con estructuras metálicas, incluida la excavación y retirada del suelo; ha construido las estructuras principales de la subestación de tracción combinada; ha construido parcialmente túneles de dos niveles, etc.
Las autoridades turcas están a punto de anunciar un acuerdo con el fabricante de automóviles chino BYD Co. para construir una planta de la empresa de 1.000 millones de dólares en el país, informa Bloomberg.
Según fuentes de la agencia, el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, lo anunciará el lunes en una ceremonia en la provincia de Manisa, donde está previsto construir la planta.
La apertura de la planta en Turquía podría facilitar el acceso de BYD, el mayor fabricante chino de coches eléctricos, al mercado de la Unión Europea, con el que el país tiene un acuerdo aduanero.
La víspera, la Comisión Europea impuso derechos adicionales a las importaciones de coches eléctricos chinos en la UE. Para BYD Co. este derecho asciende al 17,4%. Anteriormente, la UE ya aplicaba derechos del 10% a las importaciones de coches eléctricos procedentes de China.
El mercado turco también interesa a BYD. El año pasado, los coches con motor eléctrico representaron el 7,5% de las ventas de automóviles en Turquía.
El viernes se supo que las autoridades turcas se negaban a introducir un arancel adicional del 40% sobre las importaciones de coches eléctricos chinos en el país, anunciado en junio. Esto se produjo tras las conversaciones de Erdogan con el presidente chino, Xi Jinping, al margen de la reunión de líderes de la Organización de Cooperación de Shanghai (OCS) en Astana.
JSC «Ukrzaliznytsia» (UZ) ha creado una entidad jurídica independiente – «UZ Energo» LLC, que se dedicará a la construcción de centrales eléctricas de gas. construcción centrales eléctricas de gas con una capacidad total de hasta 250 MW en las regiones, informó el servicio de prensa de la empresa.
«Se ha tomado la decisión de construcción decenas de centrales eléctricas de gas con una capacidad total de hasta 250 MW. A día de hoy, Ukrzaliznytsia mantiene activas negociaciones con proveedores y organizaciones financieras internacionales para la rápida ejecución de este proyecto», dice el comunicado citando a Yevhen Lyashchenko, jefe del consejo de administración de UZ.
Según el comunicado, UZ Energo será propiedad al 100% de Ukrzaliznytsya a través de Sales Energy Ltd, que también es propiedad de UZ.
Lyashchenko recordó que UZ se encuentra entre las cinco mayores empresas de distribución de Ucrania en términos de longitud de red y volúmenes de flujo eléctrico.
El informe señala que UZ, como uno de los mayores consumidores de electricidad de Ucrania, experimenta un importante déficit en su suministro en igualdad de condiciones con los demás. Los límites introducidos en el consumo de electricidad cubren las necesidades reales de la empresa sólo en un 75%.
Señaló que, a medida que se acerca el periodo otoño-invierno, el creciente déficit de suministro eléctrico puede afectar a la circulación ininterrumpida de trenes y repercutir negativamente en la prestación de servicios públicos a los consumidores domésticos. «UZ» es también el operador de la distribución del suministro de agua para una serie de consumidores.
Según el informe, las centrales eléctricas de gas se instalarán en primer lugar en los centros regionales y se conectarán a las redes de la empresa, desde las que se alimentan las instalaciones de transporte ferroviario, la esfera social, así como las instalaciones de infraestructuras críticas de otros sectores de la economía.
El volumen de obras de construcción terminadas en Ucrania en enero-marzo 2024 aumentó en un 56,7% en comparación con el mismo período de 2023 – hasta 35,5 mil millones de UAH, según los datos del Servicio Estatal de Estadística (Gosstat).
En marzo de 2024, el índice de productos de construcción superó el índice de marzo de 2023 en un 69,3%, y el mes anterior – en un 92,3%, señala el Servicio Estatal de Estadística.
Según lo informado por el Servicio Estatal de Estadística, en enero-marzo 2024 al mismo período de 2023, el crecimiento en el volumen de construcción se observó en todos los segmentos. Así, en la construcción residencial el crecimiento fue del 39,2%, en no residencial – 49%, en ingeniería – 66%.
De acuerdo con los datos desestacionalizados del departamento, los índices de producción de la construcción en marzo-2024 en la construcción residencial ascendieron a 55,9%, en no residencial – 105,5%, en ingeniería – 193,4%, y teniendo en cuenta el efecto de los días naturales, los indicadores son 52,1%, 82,6% y 148,6%, respectivamente.
La proporción de nuevas construcción al volumen total de obras de construcción terminadas en el primer trimestre fue del 46,7%, reparación – 25%, reconstrucción y reequipamiento técnico – 28,3%.
El Servicio Estatal de Estadística señala que la publicación de los datos se aplazó debido a la ley marcial. Los indicadores estadísticos se dan sin tener en cuenta el territorio ocupado temporalmente y la parte del territorio donde se desarrollan (desarrollaban) hostilidades.
