La cuota de mercado de los vehículos eléctricos en el mercado de turismos nuevos entre enero y junio de 2026 se redujo al 8,3 % en comparación con el mismo periodo de 2025, cuando se situaba en el 18,9 %, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Al mismo tiempo, los vehículos con motores tradicionales (de gasolina y diésel) representaron casi el 62 %, frente al 56,5 % del año pasado. En concreto, los modelos de gasolina más populares representaron el 39,2 % del mercado, mientras que en el primer semestre del año pasado representaban el 37,1 %. Los coches diésel también aumentaron su cuota, pasando del 19,4 % del año pasado al 22,5 %.
La cuota de los coches híbridos creció del 26,5 % al 29,8 %. Los coches con sistema de GLP representaron, al igual que el año pasado, menos del 1 % de las ventas de coches nuevos.
Según datos de «Ukravtoprom», el Hyundai Tucson ocupó el primer puesto en el segmento de los vehículos de gasolina; el Toyota RAV-4, en el de los híbridos; el Renault Duster, en el de los diésel; el BYD Leopard 3, en el de los eléctricos; y el Hyundai Tucson, en el de los vehículos con GBO.
Como ya se informó, en el conjunto del año 2025, gracias al rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en la segunda mitad del año, aumentaron su cuota en el mercado de turismos nuevos hasta el 28,3 %, frente al 14,5 % de 2024, mientras que los vehículos con motores tradicionales (de gasolina y diésel) solo abarcaron la mitad del mercado, en comparación con más del 65 %. Asimismo, el segmento de los vehículos diésel se redujo del 25,6 % al 17,4 %.
A principios de este año, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos aún se situaba en el 19 % del mercado de turismos nuevos (en enero), pero ya en febrero cayó al 3,3 %; sin embargo, en marzo comenzó a aumentar gradualmente debido al encarecimiento del combustible tradicional.
Según se informó, según datos de «Ukravtoprom», entre enero y junio de este año las ventas de turismos nuevos aumentaron un 0,5 % en comparación con el mismo periodo de 2025, situándose en unas 33 000 unidades.
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La Unión Europea ha autorizado oficialmente la importación desde Ucrania de material de plantación de cerezo común (Prunus cerasus), cerezo gris (Prunus canescens) y sus híbridos, según ha informado el Servicio Estatal de Ucrania para la Seguridad Alimentaria y la Protección del Consumidor (Derzhprodspozhyvsluzhba).
Según el comunicado, la decisión fue adoptada por la Comisión Europea (Reglamento Ejecutivo de la UE 2025/1949) tras examinar el expediente técnico preparado por la parte ucraniana. El documento permite la importación al territorio de la UE de plantas no injertadas de hasta dos años de edad en estado de reposo (sin hojas).
«La apertura del mercado de la UE al material de plantación ucraniano es un paso más hacia una mayor integración en el espacio europeo y el fortalecimiento de la reputación de Ucrania como socio comercial fiable», señalaron en el departamento.
La Servicio Estatal de Seguridad Alimentaria y Sanidad Animal y Vegetal ha subrayado que los exportadores deben garantizar el cumplimiento incondicional de los requisitos fitosanitarios del Reglamento (UE) 2019/2072. Cada carga debe ir acompañada de un certificado fitosanitario, y el incumplimiento de las normas del país importador es motivo para denegar su expedición.
El organismo llamó la atención sobre la necesidad de reconocer la equivalencia del sistema de certificación de Ucrania para la exportación completa de material sujeto a la Directiva 2008/90/CE del Consejo. En este contexto, un paso importante fue la Decisión Ejecutiva (UE) 2026/75 de la Comisión, de 12 de enero de 2026, sobre la equivalencia del material de reproducción de plantas frutales cultivadas en terceros países.
