En diciembre de 2025, Túnez importó 6,2 mil toneladas de salvado y harina forrajera ucranianos (código TNZED 2302) por un valor de 1,1 millones de dólares, lo que representa casi el 26 % del volumen total de suministros procedentes de Ucrania durante este periodo en términos naturales, según informó la agencia de información y análisis «APK-Inform».
«Se trata de los primeros suministros de este tipo de productos ucranianos a Túnez desde el comienzo del año comercial y natural. Sin embargo, en 2024 este país no compró los productos ucranianos mencionados», informaron los analistas.
Según su información, desde el comienzo de la temporada 2025/26 (1 de julio – 23 de diciembre), Ucrania ha suministrado a los mercados externos 168 600 toneladas de salvado y harina forrajera por un valor total de 26,8 millones de dólares. Los principales compradores fueron Turquía (111 200 toneladas), Siria (15 600 toneladas) y Rumanía (9700 toneladas).
«En la campaña 2025/26, la producción de harina en Ucrania podría alcanzar los 1,9 millones de toneladas (-8,4 % con respecto a la campaña 2024/25), lo que supondría un volumen de salvado de trigo de 530 000 toneladas. Al ritmo actual de exportación, según los resultados de la temporada, esto permitirá alcanzar un potencial de exportación de este segmento de entre 320 000 y 330 000 toneladas, lo que supone un descenso del 8-11 % con respecto a la campaña anterior», señalaron en «APK-Inform».
Actualmente, Ucrania importa electricidad desde Europa las 24 horas del día con una potencia máxima de 1,6 GW en las horas punta, lo que no cubre la potencia máxima permitida para la importación debido a las limitaciones de la red.
Así lo anunció el jueves el presidente en funciones de la Inspección Estatal de Supervisión Energética de Ucrania (Derzhenergonadzor), Anatoliy Zamulko, en el programa de televisión «Yedyny novyny».
«La parte máxima de las importaciones, dependiendo de la situación, es de 1,5-1,6 mil MW, lo que aún no es el límite que nos permiten los contratos con Europa. El único problema que queda hoy en día son las restricciones de la red para llevar esa electricidad al este de Ucrania», dijo.
Como se informó, la potencia comercial máxima acordada para las importaciones de la UE a partir de diciembre de 2024 es de 2,1 GW. En promedio, durante noviembre de 2025, el uso de la capacidad de transmisión fue del 27,4 %, pero durante las horas pico de consumo vespertino aumenta significativamente.
«Si tuviéramos la posibilidad de restaurar más rápidamente esa infraestructura de red, seguramente nuestras posibilidades de suministro a través de la parte importada serían mucho mejores», señaló el jefe de la Agencia Estatal de Energía.
Según explicó, actualmente, con la bajada de las temperaturas y la llegada de las heladas a Ucrania, se observa un aumento del consumo de energía. Para equilibrar el sistema energético, los operadores del sistema de transmisión (OSR, oblenergo), junto con las administraciones militares regionales, liberan capacidad adicional para los consumidores incluyendo en los gráficos de restricción del consumo aquellos objetos que anteriormente no estaban sujetos a desconexión.
«Estamos luchando para mitigar la bajada de las temperaturas de diferentes formas, entre ellas, una de las herramientas más eficaces que se aplicarán en todo el territorio de Ucrania es tener en cuenta las instalaciones que deben incluirse en los gráficos para aumentar la justicia de la que se habla en cuanto a la distribución», afirmó Zamulko.
Destacó que la energía ucraniana sigue funcionando como un organismo integral.
«Seguimos siendo un sistema energético unificado, trabajamos en paralelo con Europa, se realizan todos los flujos de acuerdo con los acuerdos alcanzados con los socios, utilizamos la capacidad de importación y, si es necesario, recurrimos a la ayuda de emergencia», señaló el jefe de la Agencia Estatal de Energía.
El Consejo de Ministros ha prorrogado hasta el 31 de diciembre de 2026 la prohibición de importar a Ucrania productos procedentes de Rusia.
De acuerdo con la resolución n.º 1707 del 24 de diciembre, el Gobierno ha introducido cambios en la resolución del Consejo de Ministros n.º 1147 del 30 de diciembre de 2015, que se actualiza cada año.
Además, mediante la resolución n.º 1706, el Gobierno prorrogó por un año más, hasta el 31 de diciembre de 2026, la vigencia de la resolución n.º 1146, de 30 de diciembre de 2015, que establece los tipos de los derechos de importación aplicables a las mercancías procedentes de la Federación de Rusia. Estos instrumentos están en vigor desde 2015 como contramedidas en respuesta a la presión económica que se ha venido ejerciendo durante muchos años.
Como se informó, en 2015, el Gabinete de Ministros aprobó dos resoluciones para restringir el comercio con Rusia en respuesta a las acciones del Estado agresor contra Ucrania, en particular, la suspensión unilateral por parte de la Federación de Rusia, a partir del 1 de enero de 2016, del Tratado de Libre Comercio dentro de la CEI con respecto a Ucrania y la introducción de prohibiciones a la importación de una serie de productos de origen ucraniano. La vigencia de estos actos se prorroga cada año en diciembre.
Ucrania importa cantidades récord de electricidad de la UE, pero millones de consumidores siguen sin luz durante 12-16 horas o más. Es decir, hay importaciones, pero no hay luz. Surge una pregunta lógica: ¿dónde se «pierden» los megavatios?
Sin embargo, la paradoja se explica fácilmente: las importaciones no son «luz en el enchufe», sino solo una fuente adicional de energía. Para que la electricidad llegue a un barrio o edificio concreto, deben funcionar las líneas principales, las subestaciones y las redes de distribución, y ahí es precisamente donde hoy en día se encuentran los mayores problemas.
La cuestión se agrava aún más por el hecho de que, tras los intensos bombardeos de principios de diciembre, se redujo la potencia de las centrales nucleares (que son la base de la generación de energía del sistema energético ucraniano). Según datos del OIEA, los daños en las redes provocaron la parada de algunas unidades o su reducción a una potencia menor. Por ello, el tema de las importaciones se está debatiendo muy animadamente últimamente a todos los niveles.
Ya en noviembre se observó una ruptura sistémica. Las exportaciones de electricidad cayeron un 94 % en comparación con octubre de 2025, hasta los 5,3 mil MWh, y desde el 11 de noviembre se han detenido prácticamente por completo. Recordemos que en octubre las exportaciones de electricidad ucraniana disminuyeron un 85 % en comparación con septiembre. Las importaciones, por el contrario, aumentaron un 17 %, hasta alcanzar aproximadamente 415 000 MWh, la cifra más alta desde principios de año.
Aún no se dispone de datos para diciembre, pero ya está claro que Ucrania sigue siendo importadora neta de electricidad por segundo mes consecutivo. La estructura de los suministros ha cambiado ligeramente: el mayor proveedor, al igual que en octubre, es Hungría (alrededor del 44 %), pero las cuotas de Eslovaquia (10 veces) y Moldavia (2 veces) han aumentado considerablemente. Al mismo tiempo, Polonia y Rumanía han perdido peso en la estructura de las importaciones de electricidad.
A partir del 1 de diciembre, la intersección máxima disponible de importaciones se incrementó de 2,1 a 2,3 GW, pero hay que señalar que ambas cifras son, por ahora, más teóricas. De hecho, el uso medio real de la intersección en noviembre fue solo de aproximadamente el 27 %, con picos de hasta el 88 % en determinadas horas.
Es decir, el recurso existe, pero no siempre está donde y cuando se necesita. Se pueden citar las principales razones por las que incluso la electricidad disponible no llega al consumidor final.
El mercado reacciona al déficit con el precio. En noviembre de 2025, el mercado ucraniano se convirtió en uno de los más caros de Europa (con un precio de alrededor de 140 euros por 1/MWh), mientras que en Suecia el precio era de aproximadamente 36 euros/MWh y, por ejemplo, en Francia, de 43 euros/MWh.
No se trata de la «codicia» de los vendedores y proveedores, sino de la falta de oferta propia barata y de las limitaciones de las redes.
La UE refuerza los flujos interestatales, lo que reduce los precios y añade flexibilidad. En 2024, Francia aumentó la generación nuclear e hidroeléctrica y se convirtió en el mayor exportador neto de la región.
Pero incluso el superávit récord de Francia no es una «solución mágica» automática para Ucrania. La razón es la asimetría de tiempo y lugar: los excedentes suelen producirse en horas en las que tenemos un perfil de carga diferente y en nodos desde los que no podemos «transferir» rápidamente los megavatios.
Algunos países de la UE también tienen excedentes de electricidad, especialmente en las llamadas ventanas solares y eólicas, y también buscan dónde vender los excedentes. Pero surgen los mismos problemas: logística compleja (tanto en la UE como en Ucrania) y asimetría de cargas.
Es decir, la importación puede ser muy útil, pero no debe considerarse como una estrategia para sustituir la propia capacidad de maniobra.
Sin embargo, el panorama operativo no es desesperado. Ukrenergo espera una reducción gradual de las restricciones a medida que se reparen las instalaciones dañadas y no se produzcan nuevos ataques.
El Gobierno sincroniza la restauración, la construcción de estructuras de protección, la creación de reservas de combustible y la conexión de plantas de cogeneración a la red. Esto añadirá potencia local donde más se necesita.
El efecto del aumento de la sección transversal a 2,3 GW es evidente, pero está limitado por los nodos internos. El alivio práctico más inmediato vendrá precisamente de la conexión de fuentes descentralizadas y la restauración de las redes.
En las próximas semanas, la apuesta es por la rapidez y la precisión. En primer lugar, es necesario restablecer la capacidad de transmisión en los corredores críticos y las subestaciones nodales, donde la sustitución de un transformador o un interruptor devuelve decenas de megavatios a la ciudad.
Las subestaciones móviles, los equipos de campo y la logística «urgente» de los equipos son cuestiones de horas y días, no de meses.
Al mismo tiempo, es necesario conectar a la red instalaciones de cogeneración, de pistón de gas y de turbina de gas en los nodos deficitarios. Allí donde aparecen en el mapa los «agujeros negros» del pico vespertino, la generación local es capaz de «absorber» la carga.
En una perspectiva de varios meses, la transición a una demanda gestionada se convierte en clave. La industria y los grandes consumidores comerciales pueden «suavizar» la carga siguiendo reglas y compensaciones comprensibles. No se trata de una abstracción: los gráficos de restricción de potencia (GOP) ya funcionan, pero es necesario convertirlos en programas civilizados de DR (consumo controlado) con un efecto previsible.
También es necesario continuar con la creación de corredores adicionales «oeste-este», nodos de conmutación adicionales en la red de 330-750 kV, reservas locales alrededor de las megalópolis y grandes subestaciones. Los acumuladores de energía en los grandes nodos mantienen el sistema durante 2-3 horas pico y reducen la duración de la GVP.
A largo plazo, se necesitan más capacidades que cambien las reglas del juego. Se necesitan entre 3,5 y 4 GW de nueva generación descentralizada y maniobrable, lo más cerca posible del consumidor. Instalaciones de gas, clústeres de cogeneración para calefacción y electricidad, microrredes para zonas críticas: todo ello hace que el sistema sea menos dependiente de uno o dos nodos.
La lógica ingenieril debe ir de la mano de la institucional: gestión corporativa transparente, normas de cálculo estables y compras rápidas de equipos críticos. Sin confianza no habrá financiación, sin financiación no habrá puntos de distribución subterráneos, cruces reforzados, almacenes con transformadores de reserva.
No hay que esperar un botón mágico que apague la GPV de la noche a la mañana. Un escenario realista es la reducción gradual de la duración y la intensidad de los cortes en aquellas regiones donde:
– se haya restaurado al menos una parte de las líneas maestras «oeste-este»;
– se hayan conectado instalaciones locales de cogeneración/gas;
– se apliquen programas de demanda gestionada para las empresas;
– la infraestructura crítica cuente con reservas.
Se trata de un «mosaico de soluciones»: cada pieza por separado no salva, pero juntas tienen un efecto tangible.
Las importaciones con un potencial de 2,3 GW pueden ser un salvavidas temporal, pero en ningún caso una panacea. Mientras las líneas de alta tensión y los nodos de transmisión de electricidad sigan dañados, los megavatios importados no se convertirán en luz en los hogares.
El camino hacia apagones más cortos pasa por tres medidas rápidas:
Paralelamente, es necesario invertir en la propia capacidad de maniobra y en el desarrollo de las redes centrales y locales. Las importaciones récord son un síntoma de una herida abierta. No se cura con cifras de cruce, sino con la rehabilitación sistémica de las redes y el restablecimiento de la confianza en las reglas del juego.
Fuente: https://expertsclub.eu/analiz-potochnoyi-sytuacziyi-z-importom-elektroenergiyi-v-ukrayini/
El volumen de importaciones de automóviles de pasajeros a Ucrania, incluyendo furgonetas y vehículos de carreras (código UKT ZED 8703), en términos monetarios, superó los 5480 millones de dólares en enero-noviembre de 2025, lo que supone un 37,2 % más que en el mismo periodo de 2024 (casi 4000 millones de dólares) y un 25 % más que en todo 2024.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, el ritmo de crecimiento de las importaciones de turismos se aceleró aún más: en los diez primeros meses del año, fue del 33 % con respecto al mismo periodo de 2024.
En concreto, en noviembre de este año se importaron a Ucrania turismos por valor de 663,3 millones de dólares, un 84 % más que en noviembre del año pasado.
Los tres principales proveedores de automóviles a Ucrania en los 11 meses del año en curso fueron Estados Unidos, Alemania y China, mientras que el año pasado fueron Estados Unidos, Alemania y Japón.
En concreto, las importaciones de automóviles procedentes de Estados Unidos aumentaron un 28 %, hasta alcanzar los 940 millones de dólares, y su cuota en la estructura de las importaciones de automóviles fue del 17,4 %, frente al 18,4 % del año anterior.
Desde Alemania se importaron a Ucrania automóviles por valor de 933,8 millones de dólares (un 53,4 % más), y desde China, por valor de casi 870 millones de dólares (el 15,9 % de las importaciones de turismos). El año pasado, las importaciones desde Japón, que se encontraba entre los tres primeros puestos, ascendieron a 482,8 millones de dólares (el 11,6 %).
Las importaciones de turismos procedentes de otros países durante el periodo indicado ascendieron a 2740 millones de dólares, frente a los 2190 millones de dólares registrados entre enero y noviembre de 2024.
Al mismo tiempo, en los 11 meses de este año, Ucrania exportó estos vehículos por un valor de solo 7,23 millones de dólares, en particular a los Emiratos Árabes Unidos, Canadá y Estados Unidos, mientras que hace un año, en el mismo período, el país los suministró a los mercados externos por un valor de 9,5 millones de dólares, principalmente a Canadá, Alemania y Estados Unidos.
Según datos del Servicio Estatal de Aduanas, en la estructura general de las importaciones de mercancías a Ucrania en enero-noviembre de 2025, la cuota de los turismos fue del 7,27 %, y en la estructura de las exportaciones, del 0,02 %.
Como se informó, en 2024 se importaron a Ucrania turismos por valor de 4385 millones de dólares, un 8 % más que el año anterior, y se exportaron por valor de 10,1 millones de dólares (2,7 veces menos).
El volumen de importación a Ucrania de aparatos eléctricos de telefonía o telegrafía y videoteléfonos (UKTZED 8517) en enero-noviembre aumentó un 27,6 % en comparación con el mismo período de 2024, hasta alcanzar los 1436 millones de dólares, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos estadísticos, el mayor volumen de estos productos se importó de China (55,4 %, o 795,7 millones de dólares), Vietnam (15,3 %, 220 millones de dólares) y Estados Unidos (8,2 %, 117,9 millones de dólares). el año pasado también fueron China (64 %, 720,6 millones de dólares), Vietnam (16,3 %, 183,6 millones de dólares) y Estados Unidos (4,3 %, 48,2 millones de dólares).
En noviembre de este año, Ucrania importó aparatos telefónicos y telegráficos por valor de 159,8 millones de dólares, un 33,6 % más que hace un año.
Al mismo tiempo, las exportaciones de estos productos desde Ucrania en enero-noviembre de 2025 ascendieron a 111,2 millones de dólares, un 32,2 % más que en los 11 meses del año pasado. Los suministros se destinaron principalmente a Hungría (70,2 %), Polonia (23,9 %) y los Países Bajos (menos del 1 %). En el mismo período de 2024, los productos se exportaron principalmente a los mismos países, pero la cuota de Hungría fue entonces del 63,4 %, la de Polonia del 27,8 % y la de los Países Bajos del 3,6 %.
Según datos del Servicio Estatal de Aduanas, en 2024 se importaron a Ucrania aparatos telefónicos o telegráficos y videoteléfonos por valor de casi 1260 millones de dólares, un 10 % más que en 2023.
