Los ucranianos compraron en julio de 2026 22 600 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 1 % más que en el mismo periodo de 2025, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La mayor cuota en este segmento del mercado automovilístico correspondió a los coches de gasolina, cuya cuota aumentó en 7 puntos porcentuales con respecto a julio de 2025, hasta alcanzar el 55 %.
Les siguen los vehículos diésel, con un 17 % (19 %), mientras que la cuota de los vehículos eléctricos se redujo del 24 % al 15 %, aunque siguen por delante de los híbridos, cuya cuota se situó en el 10 % (6 %). La cuota de los vehículos con sistema de GLP no varió y se mantiene en el 3 %.
La antigüedad media de los coches de segunda mano importados fue de 8,8 años.
El Volkswagen Tiguan encabeza con claridad la lista de los diez modelos de segunda mano importados más populares, con 937 unidades. Le siguen el VW Golf, con 862 unidades; el Audi Q5, con 803 unidades; el Nissan Rogue, con 799 unidades; el Skoda Octavia, con 661 unidades; el Renault Megane, con 618 unidades; el Tesla Model Y (509 unidades), el Ford Escape (465 unidades), el Tesla Model 3 (456 unidades) y el Mazda CX-5 (432 unidades).
Según se informó citando a «Ukravtoprom», en 2025 los ucranianos adquirieron 274 300 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 24 % más que en 2024, y entre los tres modelos más populares, tras el Volkswagen Golf, se encontraban dos vehículos eléctricos de Tesla: el Model Y y el Model 3.
Entre enero y julio de 2026, Ucrania importó unas 10,9 mil toneladas de mineral de manganeso, mientras que en el mismo periodo del año anterior no se registraron importaciones de este producto.
Según datos del Servicio Estatal de Aduanas, prácticamente todo el volumen de los envíos procedía de Ghana: 10 896 mil toneladas por un valor de 1,677 millones de dólares. Otras 5 toneladas, por un importe de 3 mil dólares, se importaron de China.
De este modo, Ghana representó el 99,82 % del valor de las importaciones ucranianas de materia prima de manganeso entre enero y julio.
La reanudación de los suministros coincide con la reactivación del comercio exterior de mineral de manganeso en general. En siete meses, Ucrania exportó 24 647 mil toneladas de este producto por un valor de 4,227 millones de dólares.
El valor medio estimado del mineral exportado fue de unos 171 dólares por tonelada, mientras que el del importado de Ghana fue de unos 154 dólares por tonelada. Estas cifras son estimaciones basadas en el valor en aduana y los volúmenes físicos de los suministros, y no reflejan las diferencias en la calidad y las características de la materia prima.
Las importaciones de mineral de manganeso a Ucrania han fluctuado considerablemente en los últimos años. En 2024, el país importó 84 293 mil toneladas por un valor de 18,302 millones de dólares.
En 2025, las importaciones se redujeron a 37 006 mil toneladas, por un valor de 5,546 millones de dólares. Cabe destacar que todo este volumen se importó de Ghana únicamente en noviembre, mientras que entre enero y octubre las importaciones fueron prácticamente nulas.
La reanudación de los suministros ya en el primer semestre de 2026 podría indicar un aumento de la demanda de materia prima por parte de la industria de ferroaleaciones, en un contexto de recuperación gradual de la producción.
Los principales consumidores de mineral de manganeso en Ucrania son las empresas del sector de los ferroaleaciones. Las plantas de ferroaleaciones de Nikópol y Zaporizhia interrumpieron la fundición tras el cese de la extracción de mineral de manganeso en bruto por parte de las minas ucranianas en otoño de 2023; sin embargo, en verano de 2024 se reanudó parcialmente la producción de ferroaleaciones.