El sector ucraniano de la fabricación de cables y alambres aislados sigue siendo uno de los segmentos industriales con un importante superávit comercial.
Entre enero y septiembre de 2026, Ucrania exportó estos productos por valor de 1.065 mil millones de dólares, mientras que las importaciones ascendieron a 540,7 millones de dólares. De este modo, el superávit comercial alcanzó aproximadamente los 524,3 millones de dólares.
Las exportaciones superaron a las importaciones casi en el doble, lo que contrasta notablemente con la estructura general del comercio exterior de Ucrania, donde las importaciones de mercancías han superado considerablemente a las exportaciones en los últimos años.
Sin embargo, la evolución indica una reducción gradual de esta ventaja.
Las exportaciones de cables y alambres en los nueve primeros meses prácticamente no variaron con respecto al año pasado, mientras que las importaciones aumentaron directamente un 22,7 %. Según los cálculos, entre enero y septiembre de 2025 las importaciones ascendieron a unos 441 millones de dólares, y el superávit, a aproximadamente 624 millones de dólares.
De este modo, en un año, el superávit comercial de alambres y cables se redujo en aproximadamente 100 millones de dólares, es decir, un 16 %.
La Unión Europea sigue siendo el principal mercado de exportación para Ucrania. Solo Alemania, Polonia y Hungría adquirieron productos ucranianos por valor de casi 698 millones de dólares, lo que supuso cerca de dos tercios del total de las exportaciones.
Al mismo tiempo, la estructura de las importaciones se está orientando cada vez más hacia Asia. China aumentó sus suministros en aproximadamente un 70 % —hasta 157 millones de dólares— y se situó en primer lugar entre los proveedores, por delante de Hungría y Polonia.
Como resultado, se perfila una doble tendencia: Ucrania sigue siendo un importante proveedor de productos de cableado para la industria europea, pero, al mismo tiempo, aumenta más rápidamente las compras en el extranjero de determinados tipos de alambres, cables y componentes electrotécnicos.
Al cierre de 2025, las exportaciones de productos de cable ascendieron a 1.41 mil millones de dólares, mientras que las importaciones alcanzaron los 590,7 millones de dólares, lo que supone un superávit anual superior a 819 millones de dólares.
El mantenimiento de un saldo positivo significativo convierte a la producción de alambres y cables en uno de los ejemplos más interesantes de la industria transformadora ucraniana, profundamente integrada en las cadenas de producción europeas. No obstante, la evolución futura dependerá de la situación de la industria automovilística europea, del sector de la construcción energética y de la capacidad de las empresas ucranianas para mantener la producción en condiciones de guerra.
Fuente: Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, estadísticas de comercio exterior de enero a septiembre de 2026.
Estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas
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Ambas direcciones del comercio transfronterizo de electricidad registraron un aumento entre el 5 y el 11 de octubre: las importaciones se incrementaron un 6 % con respecto a la semana anterior, hasta alcanzar los 13,1 mil MWh, mientras que las exportaciones lo hicieron en un 20 %, hasta los 176,4 mil MWh.
«A pesar de las restricciones locales, Ucrania siguió siendo exportadora neta a lo largo de la semana», informó el centro de análisis DIXI Group el martes, citando datos de Energy Map.
Como se informó, desde el 6 de octubre, como consecuencia de los ataques rusos contra la infraestructura energética, en algunas regiones de Ucrania se aplican horarios de restricción de potencia (HRP) para la industria y las empresas, así como horarios de cortes por horas (HCPH) para la población.
Sin embargo, incluso en condiciones de restricciones locales, Ucrania siguió siendo exportadora neta durante la semana pasada, gracias al excedente de potencia existente en otras regiones. La causa de esta situación fue la imposibilidad de transmitir energía a determinadas regiones y ciudades debido a los daños causados por el enemigo en las redes troncales, las subestaciones y las líneas del sistema de distribución, en particular cerca de las grandes ciudades.
Según datos de Energy Map, Hungría representó la mayor parte de las exportaciones de esa semana: 84,9 mil MWh, es decir, el 48,1 %. A Moldavia le correspondieron 56,6 mil MWh (32,1 %), a Rumanía, 33,1 mil MWh (18,7 %), y a Polonia, 1,8 mil MWh (1,0 %).
Las exportaciones a Hungría, Rumanía y Moldavia aumentaron entre un 15 % y un 26 %, y a Polonia se multiplicaron por ocho, aunque con volúmenes insignificantes. No se realizaron ventas de electricidad a Eslovaquia. El volumen medio diario de exportación durante la semana fue de 25,2 mil MWh.
Hungría siguió siendo el principal destino de las importaciones, con un volumen de 8,7 mil MWh (66,6 %). A Rumanía correspondieron 3,6 mil MWh (27,6 %), a Polonia, 0,7 mil MWh (5,5 %), y a Moldavia, 0,05 mil MWh (0,4 %).
Las importaciones procedentes de Rumanía y Moldavia aumentaron un 70 % y un 124 %, respectivamente, mientras que las procedentes de Hungría y Polonia disminuyeron un 3 % y un 39 %. No se realizaron suministros desde Eslovaquia durante cinco semanas consecutivas. El volumen medio diario de importación ascendió a 1,9 mil MW*h.
Como se informó, la semana anterior a la pasada, entre el 28 de septiembre y el 4 de octubre, las exportaciones de electricidad aumentaron un 75,6 % en comparación con la semana anterior, hasta alcanzar los 147,0 mil MWh, lo que supuso el mayor volumen semanal de exportaciones desde septiembre de 2025.
Los países de la Unión Europea siguen siendo el principal destino de las exportaciones de productos laminados de acero ucranianos: entre enero y septiembre de 2026, la UE absorbió el 82,2 % de las exportaciones ucranianas de productos metalúrgicos.
Según datos del Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, otro 9,2 % de las exportaciones se destinó a otros países de Europa, y un 6,7 %, a países de la CEI.
En total, las empresas metalúrgicas ucranianas exportaron durante esos nueve meses alrededor de 2,277 millones de toneladas de productos laminados, lo que supuso el 61,1 % de la producción nacional.
Sin embargo, la distribución geográfica de las importaciones ucranianas difiere considerablemente de la estructura de las exportaciones.
La principal fuente de suministro de productos metalúrgicos a Ucrania fueron otros países europeos no pertenecientes a la UE, que representaron el 48,8 % de las importaciones.
El segundo lugar lo ocuparon los países asiáticos, con una cuota del 26,6 %, y el tercero, los países de la UE-27, con un 17 %.
En total, entre enero y septiembre, Ucrania importó 1,276 millones de toneladas de productos laminados de metal.
Fuente: «Ukrmetallurgprom», Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania.
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Las importaciones de electricidad en septiembre de 2026 se redujeron un 58,6 % en comparación con agosto, hasta los 76,1 mil MWh, lo que supone la cifra más baja desde noviembre de 2023; por su parte, las exportaciones aumentaron un 24,4 %, hasta alcanzar los 473,7 mil MWh, lo que supuso el volumen mensual más alto desde septiembre de 2025.
«Por lo tanto, Ucrania ha cerrado como exportador neto por tercer mes consecutivo, y las ventas superaron a las compras en 6,2 veces», informó el centro de análisis DIXI Group el jueves, citando datos de Energy Map.
Según señaló el centro, el factor principal que determinó la dinámica del comercio exterior siguió siendo el clima. Septiembre fue notablemente más fresco que agosto: la necesidad de aire acondicionado desapareció y la temporada de calefacción aún no había comenzado, por lo que la demanda se mantuvo moderada. Al mismo tiempo, la reducción de las horas de luz y la nubosidad redujeron la producción de las centrales solares domésticas e industriales.
La situación de los precios siguió siendo favorable para las exportaciones. En septiembre, el índice medio del precio de la electricidad de carga base (BASE) en el mercado «del día anterior» (RDN) en Ucrania se situó en 116,2 EUR/MWh, entre un 29 % y un 50 % por debajo del de los mercados vecinos: en Polonia — 149,8 EUR/MWh, en Eslovaquia — 163,8 EUR/MWh y en Rumanía — 174,4 EUR/MWh.
No obstante, tal y como ha explicado DIXI Group, el mecanismo de ajuste por emisiones de carbono del CBAM, que se aplicará a partir del 1 de enero de 2026 y que encarece la electricidad ucraniana en el mercado europeo, sigue siendo un factor que frena las exportaciones de electricidad a los países de la UE, lo que afecta negativamente a su competitividad en términos de precio y al margen de los exportadores.
Según datos de Energy Map, Hungría representó la mayor parte de la estructura de las exportaciones en septiembre: 232,5 mil MWh, es decir, el 49,1 %. A Moldavia le correspondieron 152 500 MWh (32,2 %), a Rumanía, 81 600 MWh (17,2 %), a Eslovaquia, 5 300 MWh (1,1 %), y a Polonia, 1 800 MWh (0,4 %).
En comparación con agosto de 2026, las exportaciones a Rumanía, Hungría y Moldavia aumentaron entre un 14 % y un 36 %, mientras que las destinadas a Polonia y Eslovaquia se redujeron en un 39 % y un 75 %, respectivamente.
En términos anuales, el volumen total de las exportaciones se redujo un 25,4 % en comparación con septiembre de 2025 (635,1 mil MWh).
Hungría siguió siendo también el principal destino de las importaciones, con un suministro de 38,8 mil MWh (50,9 %). A Polonia correspondieron 17,0 mil MWh (22,4 %), a Rumanía, 14,8 mil MWh (19,4 %), a Eslovaquia, 5,4 mil MWh (7,1 %), y a Moldavia, 0,1 mil MWh (0,2 %).
En comparación con agosto de 2026, las importaciones se redujeron en todas las direcciones entre un 37 % y un 87 %. El comercio con Eslovaquia solo se llevó a cabo durante los primeros cinco días del mes; a partir del 6 de septiembre, los volúmenes en esta dirección fueron nulos.
A modo de comparación: en septiembre de 2025, las importaciones de electricidad ascendieron a 139,7 mil MWh, lo que supone un 83,5 % más que en septiembre de 2026, según señaló DIXI Group.
En septiembre de 2026, los ucranianos adquirieron 21 500 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 8 % menos que en el mismo mes de 2025, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
En comparación con agosto de este año, la demanda de este tipo de vehículos creció un 4,4 %.
La mayor cuota en este segmento del mercado automovilístico en septiembre correspondió a los vehículos de gasolina, cuya cuota aumentó en 7 puntos porcentuales con respecto a septiembre de 2025, hasta alcanzar el 52 %.
Les siguen los vehículos eléctricos, cuya cuota se redujo al 18 % en comparación con el 29 % del año pasado, y los vehículos diésel, cuya cuota descendió 2 puntos porcentuales, hasta el 16 %. Estos superan a los híbridos, cuya cuota fue del 11 % (5 %). La cuota de los vehículos con sistema de gas licuado de petróleo (GLP) no varió: se mantuvo en el 3 %.
La antigüedad media de los coches de segunda mano importados fue de 8,7 años.
El Volkswagen Golf encabeza con claridad la lista de los diez modelos de segunda mano importados más populares, con 954 unidades. Le siguen el VW Tiguan, con 807 unidades; el Audi Q5, con 658 unidades; el Skoda Octavia, con 655 unidades; el Nissan Rogue (626 unidades), el Renault Megane (559 unidades), el Tesla Model Y (512 unidades), el Nissan Leaf (484 unidades), el Tesla Model 3 (468 unidades) y el Volkswagen Passat (409 unidades).
Según se informó citando a «Ukravtoprom», en 2025 los ucranianos adquirieron 274 300 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 24 % más que en 2024. Tras el Volkswagen Golf, el podio de los modelos más populares lo completaban dos vehículos eléctricos de Tesla: el Model Y y el Model 3.
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Entre enero y septiembre de 2026, Polonia aumentó sus suministros de gasóleo a Ucrania en un 44 % en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta superar los 2 millones de toneladas, según datos del grupo consultor «A-95» y su análisis por parte del centro de análisis Experts Club.
En septiembre se suministraron desde Polonia 202,6 mil toneladas de gasóleo, lo que se corresponde prácticamente con el nivel de septiembre de 2025: 202 mil toneladas.
Rumanía siguió siendo el segundo mayor proveedor en septiembre, con 156,7 mil toneladas frente a las 158,6 mil toneladas del año anterior. Los suministros procedentes de Lituania aumentaron un 7 %, hasta alcanzar las 65,9 mil toneladas.
Al mismo tiempo, se redujeron considerablemente las importaciones procedentes del sur de Europa. Los suministros procedentes de Grecia se redujeron un 70 %, hasta las 40,8 mil toneladas, y los de Turquía, un 88 %, hasta las 6,1 mil toneladas.
En total, el volumen de importaciones procedentes del sur cayó en septiembre un 38 %, hasta las 220 mil toneladas, y su porcentaje respecto al total de importaciones se redujo del 52 % al 41 %.
«Debido a la guerra en Irán, este año los suministros procedentes del sur de Europa son considerablemente más caros que los del norte, y esta es la principal causa de la disminución de los volúmenes», señalan en «A-95».
En los nueve primeros meses del año, las importaciones de gasóleo procedentes de Lituania aumentaron un 33 %, hasta superar las 560 000 toneladas. Al mismo tiempo, los suministros procedentes de Hungría se redujeron en un 49 %, hasta alcanzar las 266 000 toneladas.
Según la valoración del director del grupo consultor «A-95», Serhiy Kuyun, la reestructuración de la geografía de los suministros pone de manifiesto una mayor adaptación del mercado ucraniano de combustibles a los cambios en la coyuntura de precios y a los riesgos logísticos.
El grupo consultor «A-95» se dedica a la investigación del mercado de combustibles para motores, al seguimiento de los precios y la logística, así como al análisis del abastecimiento de recursos del mercado ucraniano.
