En 2025, las empresas ucranianas aumentaron las importaciones de cobre y productos de cobre en términos monetarios en un 23,2 % en comparación con el año anterior, hasta alcanzar los 173,453 millones de dólares. Las exportaciones de cobre durante el mismo período aumentaron un 17,7 %, hasta alcanzar los 103,848 millones de dólares.
Solo en diciembre, las importaciones ascendieron a 13,311 millones de dólares y las exportaciones a 10,318 millones de dólares.
Como se informó, Ucrania mantuvo en 2024 las importaciones de cobre al nivel del año anterior (140,797 millones de dólares), y en 2023 las aumentó 2,2 veces en comparación con 2022.
El cobre se utiliza ampliamente en la ingeniería eléctrica, en la fabricación de tuberías, en la creación de aleaciones, en medicina y en otros sectores.
Anteriormente, el centro de información y análisis Experts Club publicó un vídeo dedicado a la producción mundial de cobre y a los principales países productores – https://youtube.com/shorts/_h8iU50z8C0?si=a-XkgGEfeUxseQNa
Desde el 1 de enero de 2026, China ha suspendido por completo las compras de electricidad a Rusia, renunciando incluso a los volúmenes mínimos contractuales. El motivo está relacionado con los precios: el coste de exportación de los suministros procedentes de la Federación Rusa en 2026 superó por primera vez las tarifas internas de electricidad en la República Popular China, lo que hizo que la importación resultara económicamente desfavorable. En China, el precio se mantiene prácticamente sin cambios y se estima en aproximadamente 350 yuanes por 1 MWh.
El contrato de suministro de electricidad a China se firmó en 2012 y estará vigente hasta 2037.
Anteriormente, Inter RAO ya había registrado una reducción de las exportaciones de electricidad a China en 2025 debido a las restricciones de suministro en la región rusa del Lejano Oriente, según informó Reuters.
Las importaciones de mercancías a Ucrania entre enero y diciembre de 2025 ascendieron a 84 800 millones de dólares, mientras que el año anterior esta cifra fue un 20 % menor y ascendió a 70 700 millones de dólares, según datos del comunicado de prensa del Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania (DMS).
Según la publicación, las exportaciones de mercancías, por el contrario, disminuyeron de 41 600 millones de dólares en 2024 a 40 300 millones de dólares en 2025.
«Las importaciones sujetas a impuestos ascendieron a 64 300 millones de dólares, lo que representa el 76 % del volumen total de mercancías importadas. La carga fiscal por 1 kg de importaciones gravadas en enero-diciembre de 2025 fue de 0,52 dólares/kg», señaló el SAD al informar sobre el volumen de comercio en 2025.
A lo largo de 2025, los tres países que más importaron mercancías a Ucrania se mantuvieron prácticamente sin cambios: China (19 200 millones de dólares), Polonia (7900 millones de dólares) y Alemania (6600 millones de dólares).
Las mayores exportaciones de Ucrania durante el año se realizaron a Polonia (5000 millones de dólares), Turquía (2700 millones de dólares) y Alemania (2400 millones de dólares).
En el volumen total de mercancías importadas en 2025, las categorías que representaron la mayor parte fueron las máquinas, los equipos y el transporte, con 34 100 millones de dólares (en el despacho de aduanas se pagaron al presupuesto 207 800 millones de grivnas, es decir, el 29 % de los ingresos por derechos de aduana), productos de la industria química: 12 500 millones de dólares (se pagaron 97 800 millones de grivnas al presupuesto, lo que representa el 14 % de los ingresos por derechos de aduana), combustibles y energía: 10 500 millones de dólares (se pagaron 214 800 millones de grivnas, es decir, el 30 % de los ingresos por derechos de aduana).
Al igual que el año pasado, entre los tres productos más exportados de Ucrania se encuentran los productos alimenticios (22 500 millones de dólares), los metales y productos derivados (4700 millones de dólares) y las máquinas, equipos y transporte (3600 millones de dólares).
El DMS añadió que, entre enero y diciembre de 2025, durante el despacho de aduana de las exportaciones de productos sujetos a derechos de exportación, se pagaron al presupuesto 1530 millones de UAH, lo que supone un aumento significativo con respecto a 2024, cuando se ingresaron 311,3 millones de UAH.
Según informa Serbian Economist, la empresa petrolera y gasística serbia NIS ha anunciado la firma de un contrato para importar los primeros lotes de petróleo a través del oleoducto adriático (JANAF) para la refinería de Pančevo y los preparativos para reanudar el procesamiento tras la parada a principios de diciembre de 2025 debido a la escasez de materias primas en el contexto de las restricciones impuestas por las sanciones.
Según Reuters, el primer suministro incluye unas 85 000 toneladas de petróleo iraquí de Kirkuk, seguido de un lote más pequeño de petróleo libio de Es Sider. Estos volúmenes garantizan el funcionamiento de la planta durante al menos varios días, y el presidente de Serbia, Aleksandar Vučić, ha pronosticado que la refinería podrá entrar en funcionamiento entre el 17 y el 18 de enero, y que la producción de productos petrolíferos podría comenzar entre el 25 y el 26 de enero.
La reanudación de las importaciones fue posible tras la concesión por parte de la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos (OFAC) de una licencia temporal que permite a NIS continuar sus actividades hasta el 23 de enero de 2026. Reuters también informó de que se había concedido una licencia separada al operador JANAF para el transporte de petróleo para NIS durante el mismo período.
La situación en torno a NIS sigue estando relacionada con las negociaciones sobre el cambio de estructura de propiedad. Estados Unidos espera que se celebren negociaciones sobre la retirada de la participación rusa, y el plazo para el proceso de negociación se ha ampliado hasta el 24 de marzo de 2026, y uno de los participantes en las conversaciones es la empresa húngara MOL.
NIS es un actor clave en el mercado serbio de combustibles: la empresa posee la única refinería del país (Pancevo) y la mayor red de gasolineras, por lo que cualquier fallo en el suministro de materias primas afecta directamente al equilibrio del mercado de productos petrolíferos y a las necesidades de importación de Serbia.
En diciembre de 2025, Ucrania aumentó significativamente sus importaciones de electricidad, un 54 % en comparación con el mes anterior, hasta alcanzar los 639 500 MWh, lo que supone la cifra más alta desde julio de 2024, según informó el miércoles el centro de análisis DIXI Group en su página web, citando datos de Energy Map.
«El aumento de las importaciones se produjo en un contexto de deterioro de la situación del sistema energético debido a los ataques masivos de la Federación Rusa contra la infraestructura energética y al aumento estacional del consumo», informó el centro.
Durante el mes de diciembre, Rusia llevó a cabo cuatro bombardeos masivos, durante los cuales se atacaron instalaciones de generación, transmisión y distribución de electricidad. En particular, los ataques del 6 y el 23 de diciembre provocaron una reducción forzosa de la generación de las centrales nucleares, que proporcionan más de la mitad de la producción total de electricidad en Ucrania. Un factor adicional que contribuyó al aumento de la carga en el sistema energético fue la disminución significativa de la temperatura del aire en todo el país, lo que provocó un aumento del consumo de energía.
Según Energy Map, el aumento de los volúmenes de suministro se registró, por regla general, al día siguiente o dos días después de los bombardeos, en un período de disminución de la generación disponible y aumento del déficit de potencia. Así, tras el ataque del 6 de diciembre, las importaciones aumentaron hasta 21,3 mil MWh el 7 de diciembre (+18 %) y hasta 32,6 mil MWh el 8 de diciembre (+81 %). Se observó una dinámica similar tras otros ataques masivos que tuvieron lugar los días 13, 23 y 27 de diciembre.
En diciembre, Hungría representó la mayor parte de las importaciones, con un 41 %. La cuota de Eslovaquia fue del 21 %, la de Rumanía y Polonia, del 18 % cada una, y la de Moldavia, del 2 %.
En diciembre, la capacidad máxima de transmisión entre los cruces interestatales para la importación de electricidad aumentó de 2,1 GW a 2,3 GW. En promedio, durante el mes, el uso de la capacidad de transmisión disponible fue del 37,4 %.
«Así, diciembre de 2025 fue el tercer mes consecutivo en el que Ucrania terminó como importador neto de electricidad», subrayaron en DIXI Group.
Por el contrario, Ucrania no realizó exportaciones de electricidad en diciembre. La última vez que se registraron volúmenes de exportación nulos fue en agosto de 2024.
Las primeras matriculaciones de turismos usados importados del extranjero en 2025 aumentaron un 22 % en comparación con 2024, hasta alcanzar las 278 630 unidades, según informó el Instituto de Investigación del Mercado Automovilístico.
El ranking de importaciones anuales lo encabeza el líder indiscutible, Volkswagen (37 200 automóviles), que, según los expertos, ofrece desde opciones económicas hasta crossover premium, así como furgonetas y camionetas.
«En segundo lugar se sitúa Audi (25 900), lo que demuestra la gran demanda de comodidad y estatus por parte de los ucranianos», se indica en el comunicado publicado en la página web del Instituto.
Al mismo tiempo, se señala que el acontecimiento más importante del año fue la entrada de Tesla en el trío de líderes, con 24 140 coches matriculados.
«La marca puramente eléctrica superó a muchos competidores tradicionales, convirtiéndose en un símbolo del entusiasmo «verde» de 2025», se afirma en el comunicado.
El top 5 lo cierran Nissan (21 600) y Renault (casi 17 000), que mantienen sus posiciones gracias a la combinación de populares vehículos eléctricos y prácticos coches diésel europeos.
Le siguen en el top 10 BMW, Hyundai, Ford, KIA y Skoda.
Los expertos señalan que, en la clasificación por modelos, el Volkswagen Golf mantuvo el liderazgo (10 670), pero su ventaja sobre sus competidores es mínima (y no sin la ayuda del e-Golf).
Su principal rival es el Tesla Model Y (10 550), y el tercer puesto lo ocupa el Tesla Model (9200). El cuarto modelo en la clasificación es el Skoda Octavia (7700) y el quinto, el Nissan Leaf (7500).
«En cuanto a los modelos premium, el año pasado la flota automovilística ucraniana se amplió con Porsche (1265 unidades), Maserati (97), Lamborghini (21), Rolls-Royce (17) y el mismo número de Bentley, Ferrari (8), Aston Martin (6) y un McLaren», se indica en el comunicado.
Los expertos informan de que en diciembre del año pasado se presentaron 41 700 coches importados de segunda mano para su primera matriculación, casi 2,7 veces más que en diciembre de 2024 y un 75,3 % más que en noviembre de 2025.
El comunicado recuerda que, desde principios de 2025, los volúmenes de importación han ido aumentando gradualmente: de 14 500 automóviles en enero a casi 42 000 en diciembre.
«La última vez que se observaron estos volúmenes de «recién importados» fue en 2022, durante la vigencia del «despacho de aduana cero» temporal. Ahora, esta actividad ha sido provocada por la «carrera por los vehículos eléctricos», ya que a partir del 1 de enero se ha introducido el IVA sobre su importación», señalan los expertos, afirmando que es precisamente por eso por lo que Tesla se encuentra entre los tres líderes.
«En general, durante el año hemos tenido un crecimiento de las importaciones del 22 %, pero hay que entender que una parte significativa de estos coches se compró «por adelantado». De hecho, hemos adelantado parte de las ventas de 2026, por lo que ahora los almacenes están llenos y en los próximos meses ya no habrá tal agitación», cita el comunicado al presidente del Instituto de Investigación del Mercado Automovilístico, Stanislav Buchatsky.
