«Ukrzaliznytsia anuncia subastas para la venta de piedra triturada. Las primeras subastas de 72,5 mil toneladas de piedra triturada se celebrarán los días 24 y 25 de julio en la página web Prozorro Sale, informa el servicio de prensa de la empresa.
El comunicado precisa que la venta de piedra triturada fue posible gracias a una decisión del Consejo de Ministros, que simplificó el procedimiento de enajenación de bienes para Ukrzaliznytsia y concedió permiso para venderlos.
La empresa ya ha celebrado una reunión con las empresas para tratar los problemas actuales del mercado de la piedra triturada y las perspectivas de venta mediante subastas electrónicas.
Las subastas se basarán en el principio de la subasta inglesa, y Ukrzaliznytsia espera una competencia activa entre los participantes.
En el futuro, la empresa tiene previsto vender casi 1,3 millones de toneladas de piedra triturada a través de lotes separados.
Ukrzaliznytsia JSC (UZ) ha pagado íntegra y puntualmente el cupón de sus eurobonos de 2026, que vencía el 9 de julio, según ha declarado el consejero delegado de la empresa, Oleksandr Pertsovsky.
En su intervención al margen de la mesa redonda «Sin seguridad no hay recuperación», organizada por la Fundación Pinchuk y YES al margen de URC2025, subrayó que la empresa estaba cumpliendo sus obligaciones a pesar del deterioro de la liquidez.
La víspera, UZ anunció que pagaría los cupones con vencimiento el 9 y 15 de julio de sus eurobonos con vencimiento en 2026 y 2028, respectivamente, aunque en el primer trimestre de 2025 el EBITDA alcanzó terreno negativo debido a la caída del volumen de carga (-17% interanual en comparación con el primer trimestre de 2024) y al rápido aumento de los gastos de explotación.
«Desde principios de año, el efectivo disponible ha disminuido significativamente, aumentando la necesidad de financiación de las instituciones financieras internacionales para cubrir las inversiones de capital críticas y las necesidades de liquidez durante la guerra en curso», dijo el servicio de prensa.
«Sin este apoyo de socios estratégicos, la empresa probablemente no podría cumplir sus obligaciones financieras con los titulares de eurobonos», decía el comunicado de prensa.
Además, se señaló que Ukrzaliznytsia ha contratado a un asesor financiero y está buscando una solución para sus eurobonos a través de negociaciones con los tenedores de eurobonos con el fin de lograr un alivio adecuado de la deuda y mitigar los problemas de liquidez en los próximos años.
En enero de 2025, Ukrzaliznytsia capitalizó los pagos de cupones aplazados de los Eurobonos 2026 al 8,25% por importe de 108,28 millones de dólares y de los Eurobonos 2028 al 7,875% por importe de 51,9 millones de dólares como resultado de la reestructuración de 2022.
La sucursal de Liski de Ukrzaliznytsia ha anunciado una licitación en la plataforma zakupivli.pro para la compra de contenedores de 20 pies por valor de 1020 contenedores Open Top y 500 contenedores Pallet. Pallet, según la plataforma de contratación.
Según la plataforma de contratación, el precio de compra estimado es de más de 469 millones de UAH sin IVA.
La subasta tendrá lugar el 27 de junio.
El tipo de contenedor Open Top tiene un techo abierto cubierto con un toldo. Se utilizan para el transporte de mercancías voluminosas o pesadas que no pueden cargarse o descargarse fácilmente con métodos estándar.
Los contenedores Pallet Wide están diseñados para el transporte marítimo. Permiten el transporte de palés.
La filial «CTS Liski» de la empresa «Ukrrailway» ha anunciado una licitación para la compra de 1520 contenedores de 20 pies, de los cuales 1020 son contenedores Open Top y 500 son del tipo Pallet Wide, según se indica en un comunicado publicado en «Prozorro».
La licitación abierta se llevará a cabo según el principio de subasta holandesa (por reducción del precio, IF-U), con un precio inicial de 469 088 082 UAH (sin IVA). El incremento mínimo del precio es del 0,5 % o 2 345 440 UAH.
La subasta está prevista para el 27 de junio. El plazo de entrega de los contenedores es hasta el 31 de diciembre de 2025.
Según las especificaciones técnicas, el contenedor Open Top está diseñado para el transporte de una amplia gama de mercancías a granel, pellets calientes y productos metálicos. El contenedor debe tener un bastidor de acero totalmente soldado.
El contenedor Pallet Wide está diseñado para el transporte de mercancías a granel de amplia gama, que sean explosivas, granuladas y no aglomerables, por ferrocarril, agua y carretera, en el tráfico nacional e internacional. Debe transportar una amplia gama de cargas a granel en europalés en dos filas.
La empresa pública Kryukiv Railway Car Building Works (KVZ, Kremenchuk, región de Poltava) suministrará a Ukrzaliznytsia 95 vagones con compartimentos, de los cuales 88 serán vagones con compartimentos y compartimentos de descanso para el revisor (KUP) y siete vagones equipados para el transporte de personas en sillas de ruedas y con un compartimento para el jefe del tren (KUPI).
Según la información de «Prozorro», el contrato correspondiente, tras los resultados de la licitación, por un importe total de 4 475 367 000 UAH sin IVA (un 0,003 % menos del precio previsto), fue firmado por las partes el 6 de junio.
Según el contrato, el precio de un vagón tipo KUP es de 46,895 millones de UAH (sin IVA) y 56,27 millones de UAH con IVA, y el tipo KUPI es de 49,800 millones de UAH (59,76 millones de UAH).
En total, el precio del contrato con IVA es de 5.370.440,4 mil UAH. Las condiciones prevén un anticipo del 58 % en un plazo de 14 días hábiles a partir de la fecha de recepción de la solicitud de «Ukrzariznytsia».
Según la publicación «Nashi Groshi», el nuevo precio de los vagones de clase turista en dólares estadounidenses es el más alto de los últimos años, pero reconoce que, en cierta medida, el aumento del precio en moneda extranjera está relacionado con los cambios en los propios vagones.
El plazo de entrega de los vagones es a más tardar el 31 de diciembre de 2028.
Como se informó, tras los resultados de la licitación en otoño de 2023, «Ukrzariznytsia» firmó con KVBZ un contrato para la fabricación de 44 vagones de pasajeros (9 de ellos con asientos reservados) por 1951 millones de UAH (con IVA) con entrega antes del 31 de diciembre de 2025.
En diciembre de ese mismo año, Ukrzaliznytsia firmó con KVBZ un contrato para el suministro de 22 nuevos vagones de pasajeros por 980,45 millones de UAH (IVA incluido) hasta el 30 de junio de 2026.
En la primavera de 2023, KVBZ completó el pedido de Ukrzaliznytsia para el suministro de 100 vagones de pasajeros, según el contrato de 2021, por más de 3000 millones de UAH.
KVBZ fabrica vagones de pasajeros y de mercancías, trenes diésel regionales, trenes interregionales de alta velocidad con tracción por locomotoras, piezas de repuesto y bogies para vagones de mercancías.
En 2024, la fábrica vendió 1096 vagones de mercancías, lo que supone un aumento de casi el 10 % con respecto a las ventas del año 2021, antes de la guerra. También se entregaron a Ukrzaliznytsia los primeros 15 vagones de pasajeros de los contratos por 66 unidades. El beneficio neto ascendió a 81,08 millones de UAH, frente a las pérdidas de 143,76 millones de UAH en 2023.
Según la clasificación de las mayores empresas por regiones de Ucrania, elaborada por OpenDataBot a partir de los informes oficiales del Servicio Estatal de Estadística, «Ukrrail» ha sido reconocida como la mayor empresa de Kiev y de todo el país.
Es el mayor empleador de Ucrania, con una plantilla de 178 616 personas. Es una empresa ferroviaria estatal fundada en 1991 sobre la base de la infraestructura de la República Socialista Soviética de Ucrania. Es monopolista en el mercado del transporte ferroviario. Forma parte del Ministerio de Infraestructuras de Ucrania. Su sede central se encuentra en Kiev.
Indicadores financieros: En 2023, los ingresos de la empresa superaron los 95 000 millones de UAH. En 2024, la empresa entró en el top 10 de los mejores operadores de transporte según el índice OpenDataBot.
Actividad: Presta servicios de transporte de pasajeros y mercancías, y es propietaria de una red ferroviaria de más de 19 000 km. La empresa está modernizando activamente su material rodante e introduciendo servicios digitales.
