Según la clasificación de las mayores empresas por regiones de Ucrania, elaborada por OpenDataBot a partir de los informes oficiales del Servicio Estatal de Estadística, «Ukrrail» ha sido reconocida como la mayor empresa de Kiev y de todo el país.
Es el mayor empleador de Ucrania, con una plantilla de 178 616 personas. Es una empresa ferroviaria estatal fundada en 1991 sobre la base de la infraestructura de la República Socialista Soviética de Ucrania. Es monopolista en el mercado del transporte ferroviario. Forma parte del Ministerio de Infraestructuras de Ucrania. Su sede central se encuentra en Kiev.
Indicadores financieros: En 2023, los ingresos de la empresa superaron los 95 000 millones de UAH. En 2024, la empresa entró en el top 10 de los mejores operadores de transporte según el índice OpenDataBot.
Actividad: Presta servicios de transporte de pasajeros y mercancías, y es propietaria de una red ferroviaria de más de 19 000 km. La empresa está modernizando activamente su material rodante e introduciendo servicios digitales.
«Ukrzaliznytsia pone en marcha un tren adicional a Truskavets desde Kyiv, según ha anunciado el servicio de prensa de la compañía.
«Ukrzaliznytsia pone en marcha el tradicional tren adicional nº 159/160 Kyiv-Truskavets-Kyiv para los días punta de la primavera», dice el comunicado.
En concreto, se prevé que las fechas de salida de Kyiv sean el 25, 26 y 27 de abril, así como el 2, 3 y 4 de mayo. Se señala que la hora de salida es a las 10:16. La llegada a Truskavets será a las 19:37.
Mientras tanto, las fechas de salida de Truskavets son 25, 26, 27 de abril y 2, 3, 4 de mayo. La hora de salida es a las 09:03, la llegada a Kiev es a las 19:11.
Habrá paradas en Lviv y Drohobych.
Los billetes están disponibles en la aplicación Ukrzaliznytsia, en booking.uz.gov.ua o en las taquillas de los ferrocarriles.
Ukrzaliznytsia tiene la intención de poner a la venta los primeros lotes de chatarra tras una larga suspensión de las subastas en el sistema Prozorro.
Según el comunicado de prensa, la empresa dispone actualmente de unas 160.000 toneladas de chatarra listas para la venta, que se venderán gradualmente y en lotes separados.
Se señala que la compañía ferroviaria está trabajando actualmente para garantizar que la subasta se celebre con la máxima competencia y número de participantes, así como con resultados satisfactorios. Para ello, la empresa está trabajando en detalle en cada lote previsto para la venta y consultando con el mercado.
En particular, Ukrzaliznytsia celebró una reunión con más de 30 representantes de empresas para hablar de las próximas subastas de chatarra.
«Nos estamos preparando activamente para las subastas y hemos mejorado todos los procedimientos. Ya hemos pasado al DSTU actualizado en cuanto al procedimiento de venta de chatarra, así como establecido un coste único para la carga de chatarra y reducido el número de puntos de envío», declaró Yevhen Shramko, miembro del Consejo de Administración de Ukrzaliznytsia.
Además, las partes discutieron en detalle el pago de los contratos de compra de chatarra, las condiciones de envío y la validez del contrato, así como los diferentes tamaños de los lotes para satisfacer las necesidades de los clientes.
Tras la reunión, los participantes acordaron intercambiar comentarios y sugerencias lo antes posible para garantizar que las primeras subastas de chatarra se pongan en marcha en condiciones transparentes, no discriminatorias y favorables.
Según se ha informado, tras una pausa de dos años, Ukrzaliznytsia sacará a subasta lotes de chatarra en el «Prozorro. Venta a mediados de mayo. A principios de abril, el Consejo de Ministros permitió a Ukrzaliznytsia decidir de forma independiente sobre la enajenación de bienes con un valor contable inferior a 500 millones de UAH, por lo que la empresa podrá empezar a vender chatarra y grava.
En septiembre de 2023, un decreto gubernamental anuló el procedimiento de enajenación de la propiedad de Ukrzaliznytsia por decisión del consejo de administración de la empresa. La venta de propiedades, incluida la chatarra, y el arrendamiento de inmuebles debían ser aprobados por el Consejo de Ministros.
Tras una pausa de dos años, Ukrzaliznytsia JSC (UZ) pondrá a la venta lotes de chatarra en la feria «Prozorro. Sale a mediados de mayo, ha declarado Yevhen Shramko, miembro del consejo de administración de la empresa.
«Si todo va según lo previsto, a mediados de mayo se verán los primeros lotes (de chatarra – IF-U) en Prozorro. La venta… Apuntamos al 15 de mayo», dijo Shramko en una reunión con posibles compradores de chatarra celebrada el martes en Kiev.
Según él, Ukrzaliznytsia planea vender unas 70.000 toneladas de chatarra en una primera fase.
Según la presentación en la reunión, la cantidad total de chatarra disponible para la venta es de 159,5 mil toneladas.
Como se informó anteriormente, a principios de abril, el Consejo de Ministros permitió a Ukrzaliznytsia decidir de forma independiente sobre la enajenación de bienes con un valor contable inferior a 500 millones de UAH, por lo que la empresa podrá empezar a vender chatarra y piedra triturada.
El Ministerio de Desarrollo de Comunidades y Territorios informó de que Ukrzaliznytsia podrá vender más de 218,6 mil toneladas de chatarra ferrosa por 1.600 millones de UAH y 3,8 mil toneladas de chatarra no ferrosa y aleaciones por 233,4 millones de UAH.
En 2023, Ukrzaliznytsia celebró con éxito más de 100 subastas electrónicas para la venta de chatarra y 47 subastas para el arrendamiento de activos inmobiliarios. La empresa recibió más de 535 millones de UAH en ingresos adicionales sólo por la venta de chatarra ferrosa y no ferrosa.
En septiembre de 2023, un decreto gubernamental anuló el procedimiento de enajenación de la propiedad de Ukrzaliznytsia por decisión del consejo de administración de la empresa. La venta de propiedades, incluida la chatarra, y el arrendamiento de inmuebles debían ser aprobados por el Consejo de Ministros. Sin embargo, la nueva resolución no especificaba el procedimiento de aprobación gubernamental de tales decisiones.
Para solucionar este problema, la empresa inició la modificación de la resolución en diciembre de 2023.
En una entrevista concedida a Interfax-Ucrania, el antiguo director general de Ukrzaliznytsia, Yevhen Lyashchenko, declaró que las existencias de chatarra de la empresa se situaban en 184.000 toneladas a principios de 2023.
La empresa reanudó las subastas de chatarra en 2022 y ofreció vender parte de la chatarra para la exportación a precios del mercado exterior. La empresa se dirigió oficialmente al Gobierno con propuestas para ajustar el procedimiento de gestión de su propiedad, según las cuales proponía permitir la venta de parte de la chatarra a los principales productores mundiales de acero y minería en virtud de acuerdos bilaterales directos sin aranceles.
Además, la empresa presentó una lista de cerca de 40 empresas extranjeras que podrían estar interesadas en la propuesta.
En enero-marzo de 2025, Ukrzaliznytsia (UZ) triplicó el número de locomotoras reparadas y reparó un 50% más de trenes eléctricos que en el mismo periodo del año anterior, informa el servicio de prensa de la empresa.
«Ukrzaliznytsia ha aumentado el volumen de reparaciones de material rodante y de fabricación de componentes. Como resultado, en el primer trimestre de 2025, registramos una tendencia positiva en el volumen de reparaciones de material rodante y la producción de los principales componentes ferroviarios», dijo el servicio de prensa de la compañía en Facebook el jueves.
En enero-marzo de 2025 se repararon 12 trenes eléctricos, lo que supone un 50% más que en el mismo periodo de 2024. El número de locomotoras reparadas durante este periodo se triplicó hasta alcanzar las 29 unidades.
Además, el número de unidades de equipamiento de línea reparadas (elementos de infraestructura situados a lo largo de las vías férreas que garantizan el funcionamiento ininterrumpido, seguro y eficiente del material rodante – IF-U) aumentó un 70% (hasta 1173).
Ukrzaliznytsia informó de que la producción de traviesas en el primer trimestre se duplicó hasta las 79 mil unidades, la producción de conectores ferroviarios y otros componentes aumentó un 20%, y la producción de estructuras de hormigón armado aumentó un 18%.
Anteriormente se informó de que Ukrzaliznytsia completará la creación de la Compañía de Locomotoras en 2025, que coordinará de forma centralizada los depósitos de locomotoras existentes. UZ cuenta con unos 50 depósitos de locomotoras: depósitos de reparación que llevan a cabo revisiones y modernización del parque de locomotoras y depósitos operativos que prestan servicio a las locomotoras entre vuelos.
Ukrzaliznytsia (UZ) ha firmado dos acuerdos para el suministro de 32 mil toneladas de raíles procedentes de China en el marco de las correspondientes licitaciones.
Según UZ, por primera vez desde 2021, ha llevado a cabo una adquisición competitiva exitosa de rieles a través de licitaciones abiertas en el sistema Prozorro.
«En enero de 2025, se firmaron dos contratos para el suministro de 32 mil toneladas de este producto crítico. Estos volúmenes serán suficientes para construir y reparar unos 245 km de vías», señala el comunicado de prensa.
Se especifica que, según el contrato, el precio del carril es de 960 dólares por tonelada (sin IVA), lo que es significativamente más barato que los contratos anteriores.
«Nuestros expertos visitaron la planta de producción de raíles en China, donde ya se ha laminado el primer lote de 16.000 toneladas, y realizaron una inspección detallada de los productos y se familiarizaron con el proceso de producción. El raíl saldrá del puerto en abril, y esperamos que llegue a Ucrania en tres meses», dice el comunicado.
