La cuota de mercado de los vehículos eléctricos en el mercado de turismos nuevos entre enero y junio de 2026 se redujo al 8,3 % en comparación con el mismo periodo de 2025, cuando se situaba en el 18,9 %, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Al mismo tiempo, los vehículos con motores tradicionales (de gasolina y diésel) representaron casi el 62 %, frente al 56,5 % del año pasado. En concreto, los modelos de gasolina más populares representaron el 39,2 % del mercado, mientras que en el primer semestre del año pasado representaban el 37,1 %. Los coches diésel también aumentaron su cuota, pasando del 19,4 % del año pasado al 22,5 %.
La cuota de los coches híbridos creció del 26,5 % al 29,8 %. Los coches con sistema de GLP representaron, al igual que el año pasado, menos del 1 % de las ventas de coches nuevos.
Según datos de «Ukravtoprom», el Hyundai Tucson ocupó el primer puesto en el segmento de los vehículos de gasolina; el Toyota RAV-4, en el de los híbridos; el Renault Duster, en el de los diésel; el BYD Leopard 3, en el de los eléctricos; y el Hyundai Tucson, en el de los vehículos con GBO.
Como ya se informó, en el conjunto del año 2025, gracias al rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en la segunda mitad del año, aumentaron su cuota en el mercado de turismos nuevos hasta el 28,3 %, frente al 14,5 % de 2024, mientras que los vehículos con motores tradicionales (de gasolina y diésel) solo abarcaron la mitad del mercado, en comparación con más del 65 %. Asimismo, el segmento de los vehículos diésel se redujo del 25,6 % al 17,4 %.
A principios de este año, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos aún se situaba en el 19 % del mercado de turismos nuevos (en enero), pero ya en febrero cayó al 3,3 %; sin embargo, en marzo comenzó a aumentar gradualmente debido al encarecimiento del combustible tradicional.
Según se informó, según datos de «Ukravtoprom», entre enero y junio de este año las ventas de turismos nuevos aumentaron un 0,5 % en comparación con el mismo periodo de 2025, situándose en unas 33 000 unidades.
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La cuota de mercado de los vehículos eléctricos en el mercado de turismos nuevos en mayo de 2026 se redujo al 8,5 % en comparación con mayo de 2025, cuando era del 18,4 %, según informó el canal de Telegram «Ukravtoprom».
En comparación con abril de este año, su cuota se redujo en 0,5 puntos porcentuales.
Al mismo tiempo, los vehículos con motores tradicionales (de gasolina y diésel) representaron más del 60 %, frente al 54,3 % del año pasado. En concreto, los modelos de gasolina más populares representaron el 39,9 % del mercado, mientras que en mayo del año pasado representaban el 36 % del mercado. Los coches diésel también aumentaron su cuota, hasta el 20,7 % desde el 18,3 % del año pasado.
La cuota de los híbridos aumentó del 27,1 % al 30,8 %, pero en comparación con abril de 2025 se redujo en más de 2 puntos porcentuales.
Los vehículos con GLP, al igual que el año pasado, representaron menos del 1 % de las ventas de coches nuevos.
Según datos de «Ukravtoprom», el Hyundai Tucson ocupó el primer puesto en el segmento de los vehículos de gasolina, el Toyota RAV-4 en el de los híbridos, el Renault Duster en el de los diésel, el BYD Sea Lion 06EV en el de los eléctricos y el Hyundai Tucson en el de los vehículos con GLP.
Como se informó, en el conjunto de 2025, gracias al rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en la segunda mitad del año, aumentaron su cuota en el mercado de turismos nuevos hasta el 28,3 % desde el 14,5 % en 2024, mientras que los vehículos con motores tradicionales (de gasolina y diésel) abarcaron solo la mitad del mercado, en comparación con más del 65 %. Asimismo, el segmento de los vehículos diésel se redujo del 25,6 % al 17,4 %.
A principios de este año, la cuota de los vehículos eléctricos aún se mantenía en el 19 % del mercado de turismos nuevos (en enero), pero ya en febrero cayó al 3,3 %; sin embargo, en marzo comenzó a aumentar gradualmente debido al encarecimiento del combustible tradicional.
Según se informó, los ucranianos adquirieron en mayo de 2026 alrededor de 5.500 turismos nuevos, lo que supone un 18 % menos que en mayo de 2025 y un 11 % menos que en abril de este año.
En abril se incorporaron al parque automovilístico ucraniano 3007 vehículos eléctricos (nuevos y de segunda mano), lo que supone un 48 % menos que en abril de 2025, pero un 49 % más que en marzo de este año, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La mayor parte de los vehículos eléctricos matriculados durante el mes fueron turismos: 2837 unidades (de las cuales 536 eran nuevas y 2301 de segunda mano), mientras que de los 170 vehículos eléctricos comerciales, solo nueve eran nuevos.
Los vehículos eléctricos nuevos más populares en marzo fueron el BYD Leopard 3 —96 unidades (en marzo de 2026: 34 unidades); el BYD Sea Lion 06 —73 unidades (30 unidades); el MG 4 EV —38 unidades (no figuraba entre los cinco primeros); Volkswagen ID.UNYX – 36 unidades (21 unidades) y Zeekr 001 – 33 unidades (30 unidades).
Entre los vehículos de segunda mano, los más matriculados por primera vez fueron el Nissan Leaf –345 unidades (en marzo de este año, 226 unidades); Tesla Model Y – 283 unidades (212 unidades); Tesla Model 3 – 265 unidades (210 unidades); Renault Zoe – 120 unidades (101 unidades) y Chevrolet Bolt – 117 unidades.
Como se informó, los vehículos eléctricos están recuperando gradualmente la demanda y reduciendo el ritmo de caída en comparación con los mismos periodos del año pasado tras el desplome a principios de este año, en particular debido al encarecimiento del combustible (gasolina y diésel) en las gasolineras.
En 2025, el parque automovilístico de Ucrania se amplió con 110 200 vehículos eléctricos, el doble que el año anterior. La proporción de vehículos nuevos fue del 20 %, frente al 24 % de 2024.
En concreto, en diciembre, el último mes de desgravación del IVA para los vehículos eléctricos, la demanda de estos se multiplicó por 8,6 con respecto a diciembre de 2024, hasta alcanzar las 32 800 unidades.
En enero de este año, el parque automovilístico ucraniano se amplió con 2873 vehículos eléctricos de batería (BEV), según informa «UkrAvtoprom» en su canal de Telegram.
La mayor parte de los vehículos eléctricos matriculados fueron turismos: 2740 unidades, de las cuales 952 eran nuevas y 1788 eran de segunda mano. De los 133 vehículos eléctricos comerciales, 37 eran nuevos.
Los vehículos eléctricos nuevos más populares en enero de 2025 fueron el BYD Leopard 3 (169 unidades), el BYD Sea Lion 06 (97 unidades), el Volkswagen ID.UNYX (96 unidades), el Zeekr 001 (77 unidades) y el BYD Song Plus (68 unidades).
Entre los usados, los más registrados por primera vez fueron el Tesla Model 3 (219 unidades), el Nissan Leaf (213 unidades), el Tesla Model Y (169 unidades), el Renault Zoe (79 unidades) y el KIA Niro (79 unidades).
Al mismo tiempo, en comparación con diciembre del año pasado, la demanda de vehículos eléctricos se desplomó 11,4 veces.
Según datos de Ukravtoprom, en diciembre de 2025, el parque automovilístico ucraniano se amplió con más de 32 800 vehículos eléctricos (nuevos y de segunda mano), lo que supone 8,6 veces más que el año anterior, de los cuales 32 134 eran turismos (8,8 veces más) y 699 eran comerciales (4,6 veces más).
Diciembre fue el último mes en el que se importaron vehículos eléctricos sin pagar el IVA durante el despacho de aduana.
Al mismo tiempo, los expertos del Instituto de Investigación del Mercado Automovilístico consideran que enero, a pesar de la fuerte caída de las importaciones de vehículos eléctricos tras el pico de diciembre, no dio motivos para hablar de la desaparición del segmento, ya que la mayor parte de las transacciones se realizan dentro del país.
«Tras el pico, el mercado entró en una fase de normalización, que se vio reforzada por las heladas, la inestabilidad del suministro eléctrico y el alto coste de la recarga pública. Para los vendedores, esto significa un ciclo de venta más largo; para los compradores, una mayor variedad y más margen para negociar. Para las empresas, es una señal para centrarse no solo en la importación, sino también en el mercado interno y en un servicio integral que responda a las nuevas expectativas de los clientes», se indica en un comunicado publicado en el sitio web de los analistas.
El parque automovilístico de Ucrania se amplió el año pasado con más de 110 200 vehículos (turismos y comerciales) con cero emisiones (BEV), lo que supone el doble que en 2024, según informa «UkrAvtoprom» en su canal de Telegram.
De este número, las matriculaciones de turismos se multiplicaron por 2,1, hasta alcanzar las 107 470 unidades, y las de vehículos comerciales también se multiplicaron por más de 2,1, hasta alcanzar las 2773 unidades. También se matricularon cinco autobuses eléctricos (1,5 veces más).
Al mismo tiempo, la proporción de vehículos nuevos en las matriculaciones de BEV aumentó ligeramente y se situó en el 21 %, frente al 20 % en 2024.
El Volkswagen ID.Unyx encabezó la lista de los cinco vehículos eléctricos nuevos más populares en el mercado en 2025, con 3162 unidades; seguido del BYD Song Plus EV, con 2948 unidades; el BYD Leopard 3, con 1623 unidades; el ZEEKR 7X, con 1558 unidades, y el BYD Sea Lion 07, con 1337 unidades.
Entre los vehículos eléctricos usados importados, los más demandados fueron el TESLA Model Y, con 10 683 unidades; el TESLA Model 3, con 9348 unidades; el NISSAN Leaf, con 7559 unidades; el KIA Niro, con 5154 unidades, y el HYUNDAI Kona Electric, con 4145 unidades.
Según datos de la asociación, en diciembre de 2025, el parque automovilístico ucraniano se amplió con más de 32 800 vehículos eléctricos (nuevos y de segunda mano), lo que supone un aumento de 8,6 veces con respecto al año anterior, de los cuales 32 134 eran turismos (8,8 veces más) y 699 eran comerciales (4,6 veces más).
Como se informó, el aumento de la demanda de vehículos eléctricos en los últimos meses de 2025 se debe a la información sobre la eliminación de las exenciones del pago del IVA en el despacho de aduana a partir del 1 de enero de 2026.
En particular, en el mercado de turismos nuevos, la cuota de vehículos eléctricos aumentó del 14,5 % al 28,3 % en un año.
La cuota de los vehículos eléctricos en el mercado de automóviles nuevos en Ucrania en 2025 aumentó hasta el 28,3 % desde el 14,5 % de hace un año, mientras que los automóviles con motores tradicionales (gasolina y diésel) solo cubrieron la mitad del mercado, en comparación con más del 65 % que tenían en 2024, según informó «UkrAvtoprom» en su canal de Telegram.
«Los modelos con motores de gasolina siguieron siendo los más populares, pero su cuota de mercado se redujo del 40 % al 32,3 % en comparación con 2024», afirma la asociación.
En concreto, el segmento de los coches diésel se redujo del 25,6 % al 17,4 %, mientras que la cuota de los híbridos aumentó del 19,5 % al 21,8 %.
Los coches equipados con sistemas de gas licuado de petróleo (GLP) volvieron a representar menos del 1 % del mercado de turismos nuevos.
Según datos de Ukravtoprom, el líder en el segmento de los automóviles de gasolina fue el Hyundai Tucson, en el de los eléctricos, el Volkswagen ID.Unyx, en el de los híbridos, el Toyota RAV-4, en el de los diésel, el Renault Duster, y en el de los GLP, el Hyundai Tucson.
Según datos de Ukravtoprom, en 2025 el mercado de turismos nuevos en Ucrania creció un 17 %, hasta alcanzar las 81 300 unidades, y en diciembre se multiplicó por 2,2, hasta alcanzar las 12 400 unidades.
Estas cifras se deben al fuerte aumento de las ventas de vehículos eléctricos en los últimos meses de 2025, debido a la supresión de las exenciones del IVA en su despacho de aduana a partir de principios de 2026, y en diciembre, según AUTO-Consulting, la cuota de los vehículos eléctricos superó el 50 % de las ventas.
Según los expertos del mercado, tras la aparición de la información sobre la supresión de las exenciones del IVA, comenzaron a subir los precios de los vehículos eléctricos y, a principios de 2026, los precios de los vehículos eléctricos nuevos y usados prácticamente igualaron el 20 % del IVA.
