Найбільший в Україні приватний оператор залізничних перевезень компанія “Лемтранс” за підсумками 2023 року зменшила обсяг перевезень вантажів різної номенклатури на 9,6% порівняно з 2022 роком – до 17 млн тонн.
Як повідомила пресслужба компанії в п’ятницю, основна частина перевезених вантажів – це вугілля. На нього припадало близько 79% в обсязі перевезень (13,5 млн тонн).
Переважно компанія перевозила вугілля з шахт на електростанції, уточнили в компанії. І якщо обсяги його перевезення порівняно з 2022 роком не змінилися, то будівельних матеріалів зросли на 30% – до 2,9 млн тонн. Найбільше скоротився обсяг навантаження залізорудної сировини – у 4,1 раза, до 0,4 млн тонн. Інших видів вантажів було перевезено 0,2 млн тонн.
“Бізнес усе ще залежить від потенційної загрози руйнування прифронтової промисловості, логістичних вузьких місць – портів і перевантаження на кордонах з ЄС. Але, незважаючи на війну, ми не зупиняємося і робимо ставку на розвиток України. Важливим напрямком за минулий рік можна назвати нашу інвестиційну діяльність. Ми інвестуємо в нові інфраструктурні проєкти – це термінальний і контейнерний бізнес”, – процитувала пресслужба гендиректора компанії “Лемтранс” Володимира Мезенцева.
Група “Лемтранс” 2023 року інвестувала в інфраструктурні та логістичні проєкти понад 160 млн грн, переважно в розвиток контейнерного напрямку. Тривав розвиток контейнерного терміналу “Мостиська” (Львівська обл.).
Крім того, було ухвалено рішення розпочати проєктні роботи щодо двох нових контейнерних терміналів в Україні.
У 2023 році “Лемтранс” реалізовував інвестиційну програму, спрямовану на подальше підвищення ефективності та збільшення продуктивності вагоноремонтних потужностей.
Обсяг планових і поточних видів ремонту вантажних вагонів на вагоноремонтному майданчику “Лемтрансу” за 2023 рік становив 5,2 тис. одиниць.
Група “Лемтранс” у 2023 році перерахувала до бюджетів усіх рівнів близько 929 млн грн. Зокрема, до державного бюджету було перераховано 840 млн грн. Місцеві бюджети було поповнено на суму понад 88 млн грн, єдиний соціальний внесок склав орієнтовно 64 млн грн.
На підтримку ЗСУ, ТРО, гуманітарну допомогу населенню та інші благодійні проєкти минулого року компанія спрямувала понад 41 млн грн.
Раніше повідомлялося, що контейнерний термінал “Мостиська”, який розпочав роботу в середині 2022 року, обробив понад 72,4 тис. TEU вантажів у контейнерах за 2023 рік, повідомила пресслужба логістичної компанії “Лемтранс”. Загальний обсяг вантажів, оброблених контейнерним терміналом у 2023 році, склав 286 тис. тонн. Близько половини, 122 тис. тонн, це зернові вантажі, 62 тис. тонн – наливні, 35 тис. тонн – генеральні, 37 тис. тонн – балк-вантажі. Крім того, термінал у 2023 році приймав електромобілі – було вивантажено 36 контейнерів зі 108 автомобілями.
Обсяг кредитів на придбання автомобілів протягом цього року може зрости щонайменше на 15-20%, вважає керівник напрямку автокредитування Глобус Банку (Київ) Сергій Кипоренко.
“З певною обережністю можна розраховувати на те, що у 2024 році умови придбання автомобілів стануть ще лояльнішими для позичальника, відповідно може зрости кількість придбаних авто в кредит”, – наведено його слова у прес-релізі банку.
Кипоренко наголосив, що подальше зростання обсягів автокредитування багато в чому залежатиме від економічної ситуації, що насамперед позначиться на можливостях банків залучати фінанси для розвитку кредитних продуктів.
За його словами, зниження облікової ставки протягом минулого року з 25% до 15% річних позитивно вплинуло на банківський кредитний ринок, у зв’язку з чим умови надання автокредитів було суттєво пом’якшено, ставки по автокредитах залежно від терміну погашення, першого внеску та загальної вартості автомобіля знизилися в середньому на 2-3 відсоткових пункти – до 10% річних.
“Саме тому з другої половини 2023 року, а особливо в четвертому кварталі, кількість придбаних автомобілів у кредит порівняно з початком року зросла майже на 30%”, – зазначив Кипоренко.
Згідно з інформацією банку, на ринку значно посилилася роль співпраці комерційних банків та автодилерів, які впровадили низку гнучких програм, що дають змогу громадянину отримати кредит залежно від його статків: на триваліший термін – до семи років для нових авто та 10-12 років для вживаних за мінімального першого внеску від 10% вартості автомобіля.
Зазначається, що при цьому важливою зміною для покупців-позичальників стали вигідні умови за програмами trade-in.
Кипоренко, посилаючись на дані порталу AUTO-Consulting, вказав, що за підсумками 2023 року кількість придбаних автомобілів, зокрема й у кредит, перевищила 65 тис., що зі свого боку на 62% вище за показники 2022 року.
Він повідомив, що загальна структура попиту протягом минулого року не зазнала особливих змін.
“Так, близько 25% усіх автокредитів було видано на електрокари та гібридні авто вартістю $30-45 тис., понад 20% автокредитів припадає на преміум авто за ціною від $80 тис., близько 15% кредитів було видано на придбання автомобілів за ціною $18-20 тис.”, – наведено статистику кредитування в релізі.
“У 2024 році співвідношення кількості придбаних у кредит нових автомобілів може дещо змінитися: завдяки виходу на ринок нових гравців, збільшенню кількості кредитних пропозицій із лояльнішими та гнучкішими кредитними умовами, що дають змогу більшій кількості громадян стати власниками нових авто, частка автомобілів за ціною $18-20 тис. може зрости до 20-25%”, – прогнозує експерт.
Експерт також очікує збільшення попиту на електрокари завдяки великій кількості дилерів-продавців. Він уточнив, що зараз в Україні вибір таких авто досить широкий, при цьому в переважній більшості він складається з нових автомобілів, імпортованих з Китаю.
Банкір вважає, що 2024 року найбільш затребуваними будуть автобренди, які надають варіативність і гнучкість клієнту в умовах придбання авто, включно зі спільними програмами банків і автодилерів. Важливу роль, на його думку, відіграє також широкий модельний ряд під різні фінансові можливості, наявність розгалуженої мережі сертифікованого автосервісу, якісні характеристики автомобіля, які можна порівняти з його ціною, а також можливість продажу автомобіля за 3-5 років зі збереженням до 40-50% його первісної вартості.
Реєстрації в Україні електромобілів (нових і старих) у січні зросли у 2,8 раза порівняно з тим самим місяцем 2023 року – більш ніж до 3,5 тис. од., зокрема частка нових зросла до 24% із 23%, повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Основну масу зареєстрованих за місяць електромобілів становили легкові авто – 3,49 тис. од. (нових – 840 од., б/в – 2,65 тис. од.), а з 54 комерційних новими були тільки чотири авто.
Лідерську п’ятірку нових електромобілів на ринку в січні сформували: Volkswagen iD.4 – 286 од.; BYD Song Plus – 83 од.; Honda eNS1 – 80 од.; Toyota bZ4X – 56 од.; Nissan Ariya – 50 од.
До ТОП-5 січня вперше зареєстрованих в Україні старих електромобілів увійшли Nissan Leaf – 355 од.; Tesla Model 3 – 309 од.; Tesla Model Y – 242 од.; Volkswagen e-Golf – 178 од. і Volkswagen iD.4 – 169 од.
Як повідомлялося, у січні минулого року українці придбали близько 1,3 тис. електромобілів – удвічі більше, ніж у січні-2022, частка нових зросла до 23% із 20%.
Загалом минулого року, за даними “Укравтопрому”, реєстрації електрокарів в Україні зросли в 2,8 раза – до 37,6 тис., на частку нових припало 20% проти 17% роком раніше.
Національна служба здоров’я України (НСЗУ) 2023 року виплатила в межах програми медичних гарантій 133,8 млрд грн, меддопомогу отримали 16 млн українців.
Як повідомляє НСЗУ у своєму пресрелізі, зокрема, 2023 року на оплату спеціалізованої меддопомоги було спрямовано 99 млрд грн, на оплату медпослуг первинки – 23 млрд грн, на надання невідкладної меддопомоги – 11 млрд грн.
НСЗУ нагадує, що 2024 року фінансування ПМГ буде збільшено на 12% – до 159 млрд грн.
ПМГ-2024 року охоплює 44 пакети послуг, зокрема до неї ввійдуть три нові пакети: “Лікування безпліддя за допомогою допоміжних репродуктивних технологій”, “Лікування дорослих і дітей методом трансплантації органів” і “Лікування дорослих і дітей методом трансплантації гемопоетичних стовбурових клітин”.
При цьому в НСЗУ уточнили, що за пакетом лікування безпліддя Нацслужба заплатить 60,324 тис. грн за один повний цикл.
Частка новобудов, у яких відновилося будівництво, за областями України
Джерело: Open4Business.com.ua та experts.news
Страхова компанія “КД Життя” (KD Life, Київ) збільшила статутний капітал на 48% – до 53,302 млн грн, повідомляється на сайті страховика.
Зазначається, що додаткова емісія акцій зареєстрована рішенням Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку від 19 січня 2024 року.
“Компанія продовжує розпочаті ще 2023 року процеси впровадження нових стандартів і процедур відповідно до вимог нового законодавства, активно адаптує свої внутрішні процеси та політики, спрямовуючи всі зусилля на відповідність новим нормативам”, наголошується в повідомленні.
Компанія KD Life – українська компанія, заснована 2007 року холдингом KD Group.
Холдинг KD Group – лідер фінансового ринку Східної Європи, багатий досвід якого налічує майже 130 років успішної роботи у сфері страхування життя та ризиків, управління фінансами та інвестиційними фондами.
Наразі послуги компанії пропонують понад 3 тис. консультантів по всій території України.
