В Україну доставили понад 1 млн доз болгарської вакцини від дифтерії та правця (АДП-М) зі зменшеним вмістом антигену, закупленої держпідприємством “Медичні закупівлі України” (МЗУ).
Як повідомляється на сайті Міністерства охорони здоров’я, наступна поставка становитиме 18300 доз.
МОЗ уточнює, що 75% отриманої вакцини буде розподілено на медичні заклади в регіонах, а 25% вакцини зберігатимуться на національному рівні як резерв і можуть розподілити по регіонах у разі потреби.
Вакцина призначена для вільних щеплень у календарі профілактичних вакцинацій проти дифтерії та правця, препарат містить очищені антитоксини.
Вакцинація для профілактики дифтерії та правця з вакциною АДП-М проводиться в 16 років і під час ревакцинації дорослих.
“Не дивлячись на військові виклики, МОЗ зуміло забезпечити поставку вакцин для рутинної вакцинації”, – прокоментував закупівлю заступник міністра охорони здоров’я, головний санлікар Ігор Кузін.
До календаря вакцинації внесено щеплення від 10 інфекційних захворювань: туберкульоз, гепатит “В”, кір, епідемічний паротит, краснуха, дифтерія, правець, кашлюк, поліомієліт і хіб-інфекція.
Помірний дощ очікується в Україні в суботу, 10 лютого, у Карпатах та на Закарпатті значний дощ, у північно-східних, вночі й у Черкаській, Київській та Житомирській областях сніг із дощем, ожеледиця.
Як повідомляє Укргідрометцентр, на дорогах України очікується ожеледиця, місцями налипання мокрого снігу, на півдні країни без опадів. Вітер південних напрямків, 7-12 м/с.
Температура вночі в північній, східній частинах країни, на Полтавщині та Черкащині від 2° тепла до 3° морозу (у Сумській та Чернігівській областях 3-8° морозу), на решті території 3-8° тепла; вдень у північно-східних областях близько 0°, у Київській та Житомирській областях 1-6° тепла, на решті території 7-12°, у Закарпатській, на півдні Одещини та в Криму до 16° тепла.
У Києві 10 лютого мокрий сніг із переходом у дощ. Вночі та вранці ожеледиця, на дорогах ожеледиця. Вітер переважно південно-східний, 7-12 м/с. Температура вночі 0-2° морозу, вдень 1-3° тепла.
За даними Центральної геофізичної обсерваторії ім. Бориса Срезневського, у Києві за весь час метеорологічних спостережень 10 лютого найвища температура вдень була +10,3° у 2002 р., найнижча вночі -24,6° у 1911 р.
У неділю, 11 лютого, в Україні без опадів, лише вночі в північних і східних областях дощі, місцями з мокрим снігом. У північній частині на дорогах ожеледиця. Вітер південних напрямків, 7-12 м/с.
Температура вночі 2-7° тепла; вдень 7-12° тепла, на півдні та подекуди на заході країни 12-17°; у північно-східних областях вночі приблизно 0°, вдень 3-8° тепла.
У Києві 11 лютого вночі невеликий дощ, удень без істотних опадів. Вітер південних напрямків, 7-12 м/с. Температура вночі 3-5°, вдень 7-9° тепла.
Топ причин, через які люди опиняються в Реєстрі боржників
1,4 млн боргів накопичили українці від початку повномасштабної війни за даними ЄРБ. Серед боргів у реєстрі наразі найбільше стягнень на користь держави, адмінправопорушень та штрафів за ПДР.
На 1,4 мільйона заборгованостей виріс Єдиний реєстр боржників від початку повномасштабної війни. Для порівняння, лише за 2021 рік до Реєстру додалось 1,5 млн записів. Переважна більшість нових боргів — 1,2 млн або 80% — з’явилися минулоріч.
За що українці заборгували за час повномасштабної війни?
Найбільше зросла кількість боргів по штрафах за адміністративні правопорушення та за несплату комунальних послуг -– на 38% та 30% відповідно. Для порівняння, кількість боргів за комуналку зросла у півтора рази за 2021 рік.
У сфері стягнень на користь держави кількість заборгованостей майже не змінилась: 1,95 млн боргів. У перший рік великої війни їх кількість впала на 300 тисяч, але вже за 2023 сягла колишнього рівня.
На чверть побільшало заборгованостей за штрафи через порушення ПДР. Варто зазначити, що переважна більшість — а саме ⅔ цих боргів — додалися до реєстру у 2022 році. А от у категорії “Стягнення коштів” боргів поменшало на 27,5% — на противагу 2021 року, коли кількість таких заборгованостей зросла майже у півтори рази.
На 4,5% за два роки побільшало боржників по аліментах. Для порівняння, за 2021 рік їх кількість зросла на 4,7%.
Варто зазначити, що від 24 лютого 2022 року у реєстрі з’явилася категорія “Документ, що не підпадає під згадані категорії”. До неї можуть входити борги з інших розділів.
Загалом наразі 8,91 мільйона боргів зафіксовано в Єдиному реєстрі боржників. Від початку повномасштабної війни перелік збільшився на 1,4 млн нових боргів.
Контекст
З лютого 2024 року українцям знову можуть відключати комунальні послуги, блокувати картки та нараховувати пеню за борги. Постановою №1405 Уряд скасував мораторій на відключення комунальних послуг за борги. Це рішення не стосується ВПО та осіб, які проживають на тимчасово окупованих територіях чи в зоні бойових дій.
Найбільший в Україні приватний оператор залізничних перевезень компанія “Лемтранс” за підсумками 2023 року зменшила обсяг перевезень вантажів різної номенклатури на 9,6% порівняно з 2022 роком – до 17 млн тонн.
Як повідомила пресслужба компанії в п’ятницю, основна частина перевезених вантажів – це вугілля. На нього припадало близько 79% в обсязі перевезень (13,5 млн тонн).
Переважно компанія перевозила вугілля з шахт на електростанції, уточнили в компанії. І якщо обсяги його перевезення порівняно з 2022 роком не змінилися, то будівельних матеріалів зросли на 30% – до 2,9 млн тонн. Найбільше скоротився обсяг навантаження залізорудної сировини – у 4,1 раза, до 0,4 млн тонн. Інших видів вантажів було перевезено 0,2 млн тонн.
“Бізнес усе ще залежить від потенційної загрози руйнування прифронтової промисловості, логістичних вузьких місць – портів і перевантаження на кордонах з ЄС. Але, незважаючи на війну, ми не зупиняємося і робимо ставку на розвиток України. Важливим напрямком за минулий рік можна назвати нашу інвестиційну діяльність. Ми інвестуємо в нові інфраструктурні проєкти – це термінальний і контейнерний бізнес”, – процитувала пресслужба гендиректора компанії “Лемтранс” Володимира Мезенцева.
Група “Лемтранс” 2023 року інвестувала в інфраструктурні та логістичні проєкти понад 160 млн грн, переважно в розвиток контейнерного напрямку. Тривав розвиток контейнерного терміналу “Мостиська” (Львівська обл.).
Крім того, було ухвалено рішення розпочати проєктні роботи щодо двох нових контейнерних терміналів в Україні.
У 2023 році “Лемтранс” реалізовував інвестиційну програму, спрямовану на подальше підвищення ефективності та збільшення продуктивності вагоноремонтних потужностей.
Обсяг планових і поточних видів ремонту вантажних вагонів на вагоноремонтному майданчику “Лемтрансу” за 2023 рік становив 5,2 тис. одиниць.
Група “Лемтранс” у 2023 році перерахувала до бюджетів усіх рівнів близько 929 млн грн. Зокрема, до державного бюджету було перераховано 840 млн грн. Місцеві бюджети було поповнено на суму понад 88 млн грн, єдиний соціальний внесок склав орієнтовно 64 млн грн.
На підтримку ЗСУ, ТРО, гуманітарну допомогу населенню та інші благодійні проєкти минулого року компанія спрямувала понад 41 млн грн.
Раніше повідомлялося, що контейнерний термінал “Мостиська”, який розпочав роботу в середині 2022 року, обробив понад 72,4 тис. TEU вантажів у контейнерах за 2023 рік, повідомила пресслужба логістичної компанії “Лемтранс”. Загальний обсяг вантажів, оброблених контейнерним терміналом у 2023 році, склав 286 тис. тонн. Близько половини, 122 тис. тонн, це зернові вантажі, 62 тис. тонн – наливні, 35 тис. тонн – генеральні, 37 тис. тонн – балк-вантажі. Крім того, термінал у 2023 році приймав електромобілі – було вивантажено 36 контейнерів зі 108 автомобілями.
Обсяг кредитів на придбання автомобілів протягом цього року може зрости щонайменше на 15-20%, вважає керівник напрямку автокредитування Глобус Банку (Київ) Сергій Кипоренко.
“З певною обережністю можна розраховувати на те, що у 2024 році умови придбання автомобілів стануть ще лояльнішими для позичальника, відповідно може зрости кількість придбаних авто в кредит”, – наведено його слова у прес-релізі банку.
Кипоренко наголосив, що подальше зростання обсягів автокредитування багато в чому залежатиме від економічної ситуації, що насамперед позначиться на можливостях банків залучати фінанси для розвитку кредитних продуктів.
За його словами, зниження облікової ставки протягом минулого року з 25% до 15% річних позитивно вплинуло на банківський кредитний ринок, у зв’язку з чим умови надання автокредитів було суттєво пом’якшено, ставки по автокредитах залежно від терміну погашення, першого внеску та загальної вартості автомобіля знизилися в середньому на 2-3 відсоткових пункти – до 10% річних.
“Саме тому з другої половини 2023 року, а особливо в четвертому кварталі, кількість придбаних автомобілів у кредит порівняно з початком року зросла майже на 30%”, – зазначив Кипоренко.
Згідно з інформацією банку, на ринку значно посилилася роль співпраці комерційних банків та автодилерів, які впровадили низку гнучких програм, що дають змогу громадянину отримати кредит залежно від його статків: на триваліший термін – до семи років для нових авто та 10-12 років для вживаних за мінімального першого внеску від 10% вартості автомобіля.
Зазначається, що при цьому важливою зміною для покупців-позичальників стали вигідні умови за програмами trade-in.
Кипоренко, посилаючись на дані порталу AUTO-Consulting, вказав, що за підсумками 2023 року кількість придбаних автомобілів, зокрема й у кредит, перевищила 65 тис., що зі свого боку на 62% вище за показники 2022 року.
Він повідомив, що загальна структура попиту протягом минулого року не зазнала особливих змін.
“Так, близько 25% усіх автокредитів було видано на електрокари та гібридні авто вартістю $30-45 тис., понад 20% автокредитів припадає на преміум авто за ціною від $80 тис., близько 15% кредитів було видано на придбання автомобілів за ціною $18-20 тис.”, – наведено статистику кредитування в релізі.
“У 2024 році співвідношення кількості придбаних у кредит нових автомобілів може дещо змінитися: завдяки виходу на ринок нових гравців, збільшенню кількості кредитних пропозицій із лояльнішими та гнучкішими кредитними умовами, що дають змогу більшій кількості громадян стати власниками нових авто, частка автомобілів за ціною $18-20 тис. може зрости до 20-25%”, – прогнозує експерт.
Експерт також очікує збільшення попиту на електрокари завдяки великій кількості дилерів-продавців. Він уточнив, що зараз в Україні вибір таких авто досить широкий, при цьому в переважній більшості він складається з нових автомобілів, імпортованих з Китаю.
Банкір вважає, що 2024 року найбільш затребуваними будуть автобренди, які надають варіативність і гнучкість клієнту в умовах придбання авто, включно зі спільними програмами банків і автодилерів. Важливу роль, на його думку, відіграє також широкий модельний ряд під різні фінансові можливості, наявність розгалуженої мережі сертифікованого автосервісу, якісні характеристики автомобіля, які можна порівняти з його ціною, а також можливість продажу автомобіля за 3-5 років зі збереженням до 40-50% його первісної вартості.
Реєстрації в Україні електромобілів (нових і старих) у січні зросли у 2,8 раза порівняно з тим самим місяцем 2023 року – більш ніж до 3,5 тис. од., зокрема частка нових зросла до 24% із 23%, повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Основну масу зареєстрованих за місяць електромобілів становили легкові авто – 3,49 тис. од. (нових – 840 од., б/в – 2,65 тис. од.), а з 54 комерційних новими були тільки чотири авто.
Лідерську п’ятірку нових електромобілів на ринку в січні сформували: Volkswagen iD.4 – 286 од.; BYD Song Plus – 83 од.; Honda eNS1 – 80 од.; Toyota bZ4X – 56 од.; Nissan Ariya – 50 од.
До ТОП-5 січня вперше зареєстрованих в Україні старих електромобілів увійшли Nissan Leaf – 355 од.; Tesla Model 3 – 309 од.; Tesla Model Y – 242 од.; Volkswagen e-Golf – 178 од. і Volkswagen iD.4 – 169 од.
Як повідомлялося, у січні минулого року українці придбали близько 1,3 тис. електромобілів – удвічі більше, ніж у січні-2022, частка нових зросла до 23% із 20%.
Загалом минулого року, за даними “Укравтопрому”, реєстрації електрокарів в Україні зросли в 2,8 раза – до 37,6 тис., на частку нових припало 20% проти 17% роком раніше.
