Первинні реєстрації нових легкових автомобілів у червні 2024 року скоротилися на 8% порівняно з тим самим місяцем 2023 року – до 5,2 тис. од., повідомляє “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
“Уперше цього року попит на нові авто продемонстрував негативну динаміку в річному обчисленні”, – констатують в асоціації в понеділок.
Згідно з її даними, порівняно з травнем 2024 року споживча активність на авторинку знизилася на 7%.
Лідерство на ринку зберігає Toyota (853 од.) з падінням продажів на 20% до червня-2023. На друге місце вперше вийшов BMW з реєстрацією 545 авто (проти 5-го місця в рейтингу червня-2023 і реєстрацією 319 авто). На третю сходинку з другої в червні минулого року і травні поточного опустилася Renault – 487 од. (на 29% менше червня-2023). Далі розташувалися Skoda (278 од.) і VW (269 од.).
Бестселером місяця став кросовер Renault Duster (потіснив лідера травня Toyota RAV4), в заліку у якого 447 реєстрацій.
За даними асоціації, загалом у першому півріччі поточного року в Україні зареєстровано понад 32,8 тис. нових легкових авто – на 21% більше, ніж за той самий період 2023 року.
Раніше повідомлялося, що експерти пов’язують стагнацію на ринку нових легкових авто насамперед із ситуацією з “електрикою” і зростанням курсу долара.
Як повідомлялося з посиланням на дані “Укравтопрому”, у 2023 році первинні реєстрації нових легкових автомобілів в Україні зросли на 60,6% порівняно з 2022 роком – майже до 61 тис. од.
Мережа національного маркетплейса “Алло” відкрила три та оновила 16 магазинів у другому кварталі 2024 року, повідомила пресслужба ритейлера
“Відкриваємо нові магазини, а також значно розширюємо асортимент товарів. Наші покупці часто обирають для доставки онлайн-замовлень нові точки видачі АЛЛО Express. Протягом квітня-червня для доставки в АЛЛО Express найчастіше замовляли навушники, павербанки, малу побутову техніку та смартфони”, – презентував структуру покупок директор з розвитку та форматів “Алло” Микола Астапов.
15 квітня запрацював флагманський шоурум “Алло Мах” у Тернополі, 7 травня відкрито новий магазин мережі у Вінниці (вул. Миколи Оводова, 51), 9 червня у Львові корнер АЛЛО Express – на вулиці Личаківській, 152-Б, на території АЗК ОККО.
Упродовж квітня переформатовано та оновлено флагманський шоурум “Алло Мах” у рівненському ТРЦ “Злата плаза” та магазини у Вінниці в ТРЦ Skypark, в Одесі на вулиці Академіка Філатова, 84/2, у Білій Церкві на вулиці Леваневського, 59, і в Дніпрі на вулиці Юрія Кондратюка, 2.
У травні роботи з оновлення та переформатування здійснили в шоурумах “Алло Мах” у київському ТРЦ Retroville, одеському ТРЦ Riviera та львівському ТРЦ Victoria Gardens. Переобладнано “Алло Мах” в Одесі на вулиці Преображенській, 34, та на проспекті Добровольського, 114/5, а також у Дніпрі на проспекті Дмитра Яворницького, 117, та в ТРЦ “APPOLO”.
У червні після переформатування запрацював єдиний АЛЛО в Бердичеві. 17 червня завершено переобладнання шоуруму “Алло Мах” у ТРЦ King Cross Leopolis (Львів). 21 червня відновив роботу переформатований “Алло Мах” у Кривому Розі в ТРЦ “Сонячна галерея”, будівля якого постраждала після ракетної атаки на початку року. 22 червня після переобладнання відкрито “Алло Мах” в одеському ТЦ “Привоз”.
ТОВ “Алло” створено 1998 року. У мережу групи станом на 19 червня входять 304 шоуруми “Алло”, “Алло Мах” і точок видачі “Алло Express”, а також магазинів під брендами Mi Store і телеком-операторів, які працюють у понад 100 українських містах.
За даними ресурсу Opendatabot, учасниками ТОВ “Алло” є ПП “Дніпроінвест 2016” (95,19%), Дмитро Деревицький (3,6%), Максим Раскін (1,21%). Кінцевим бенефіціаром вказано Деревицького.
Туреччина, Румунія і Болгарія в понеділок почали спільну операцію з пошуку мін у Чорному морі з метою підвищення безпеки судноплавства, особливо під час експорту українського зерна, повідомляє Bloomberg.
Видання звернуло увагу на те, що очолювана Стамбулом ініціатива є першою великою спільною акцією країн Чорного моря з моменту вторгнення Росії в Україну в лютому 2022 року і зосереджена на знешкодженні мін, що дрейфують у певних районах Чорного моря внаслідок війни.
“Росія та Україна є ключовими виробниками зерна, і війна поставила під загрозу безпечний прохід вантажів. Київ запустив власний чорноморський експортний маршрут торік після провалу угоди про безпечний коридор, підтриманої Росією, Туреччиною та Організацією Об’єднаних Націй. Це успішно збільшило експорт і допомогло економіці зростати швидше за прогнози, але маршрут залишається ризикованим”, – пише Bloomberg.
Серед великих морських втрат видання назвало ракетний удар РФ поблизу ключового українського порту Одеса по торговому судну, коли було вбито капітана та інших членів команди, а також постраждале в листопаді від вибуху під час відплиття з українського порту в Чорному морі судно, найняте Cargill Inc.
Україна в березні заявила, що експорт з її чорноморських портів майже повернувся до довоєнних обсягів після неодноразових нападів і збоїв після повномасштабного вторгнення Росії. Проте порти навколо Одеси часто стикаються з ударами з боку Росії, які продовжують переривати діяльність, нагадав Bloomberg.
Кількість загиблих і поранених цивільних осіб в Україні з 24.02.2022 по 30.04.2024
Джерело: Open4Business.com.ua та experts.news
Кабінет міністрів України погодив виплату ПрАТ “НЕК “Укренерго” 207,883 млн грн дивідендів, що становить 90% консолідованого прибутку компанії за 2023 рік, зменшеного на суму доходів від розподілу пропускної спроможності міждержавного перетину торік.
Відповідне рішення закріплено розпорядженням Кабінету міністрів №589-р від 28 червня 2024 року, текст якого оприлюднено на урядовому порталі.
Раніше голова правління “Укренерго” Володимир Кудрицький повідомляв, що НЕК за результатами діяльності 2023 року отримала близько 400 млн грн прибутку за 83 млрд грн доходу.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) створила окрему юридичну особу – ТОВ “УЗ Енерго”, яка займатиметься будівництвом у регіонах газових електростанцій загальною потужністю до 250 МВт, повідомила прес-служба компанії.
“Ухвалено рішення про будівництво десятків газогенераторних установок загальною потужністю до 250 МВт. На сьогодні “Укрзалізниця” проводить активні переговори з постачальниками та міжнародними фінансовими організаціями для швидкої реалізації цього проєкту”, – наводяться в повідомленні слова голови правління “УЗ” Євгена Лященка.
Згідно з прес-релізом, “УЗ Енерго” належатиме “Укрзалізниці” на 100% через ТОВ “Збут Енерджі ЛТД”, якою також володіє УЗ.
Лященко нагадав, що “УЗ” входить до топ-5 найбільших розподільчих компаній України за протяжністю мереж і обсягами перетікання електроенергії.
У повідомленні йдеться про те, що УЗ як один із найбільших споживачів електричної енергії в Україні нарівні з усіма відчуває істотний дефіцит у її постачанні. Введені ліміти на споживання е/е покривають реальні потреби суспільства тільки на 75%.
Там зазначили, що з наближенням осінньо-зимового періоду посилення дефіциту в електропостачанні може вплинути на безперебійний рух поїздів і негативно позначитися на наданні комунальних послуг для побутових споживачів. “УЗ” є також оператором розподілу водопостачання для низки споживачів.
Згідно з повідомленням, газові електростанції насамперед буде встановлено в обласних центрах і приєднано до мереж компанії, від яких живляться об’єкти залізничного транспорту, соціальної сфери, а також об’єкти критичної інфраструктури інших галузей економіки.
