Щонайменше 132 справи про ДТП за участю електросамокатів зафіксовано за півтора року в Україні за даними пошуковика по судовому реєстру Бабуся. 79% з них стались з вини водіїв електросамокатів. Найбільше таких ДТП за останні 1,5 року трапилось на Одещині, Львівщині та Вінниччині. Найчастіше водіїв самокатів судять за наїзд на пішоходів, зіткнення з авто або ж за водіння у нетверезому стані. У 29% таких справ фігурують підлітки.
Щонайменше 132 справи про аварії за участю електросамокатів розглянули суди за останні півтора року за даними пошуковика по судовому реєстру Бабуся. У 79% таких ДТП винуватцями були водії електросамокатів — 104 справи. Майже у кожній третій подібній справі учасниками ДТП були неповнолітні: 38 ДТП або 29% справ, які дійшли до суду.
У 66 судових справах торік та 38 — цьогоріч винними в автопригоді були визнані кермувальники електросамокатів.
Найбільше ДТП за виною водіїв електросамокатів зареєстровано на Одещині — 11 у 2025 році та 12 за п’ять місяців поточного. Далі йдуть Львівщина (11 і 5 справ відповідно) та Вінниччина (5 і 4). До першої п’ятірки також увійшли Волинська область (5 і 3 справи) та Київська область (7 і 1 справа).
Варто зазначити, що окрім областей з активними бойовими діями, Чернівецька область стала єдиним регіоном, де за останні 1,5 року не зафіксовано жодної судової справи щодо ДТП з вини водіїв електросамокатів.
Переважно, суди розглядають справи через порушення правил дорожнього руху, які призвели до ДТП (ст. 124 КУпАП) — 57 справ за останні 1,5 року.
Серед типових випадків — зіткнення з автомобілями, наїзди на пішоходів та втечі з місця пригоди. Так, у Львові користувач орендованого самоката JET пошкодив одразу два припарковані автомобілі — Audi та Mazda — і поїхав з місця ДТП. Суд призначив йому штраф у розмірі 3400 грн.
У Дніпрі водій електросамоката Magura проїхав на червоний сигнал світлофора та збив хлопчика на пішохідному переході. У суді чоловік пояснював, що взимку у самоката відмовили гальма. Врешті суд оштрафував його аж на 850 грн.
Другою за поширеністю категорією є справи керування транспортним засобом у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння (ст. 130 КУпАП) — 47 справ за досліджуваний період. Покарання у більшості випадків стандартне — штраф 17 тисяч гривень. Наприклад, в Одесі поліція зупинила водія електросамоката, у крові якого виявили 0,65 проміле алкоголю. Чоловік запевняв, що лише котив самокат поруч із собою, однак відеозаписи довели протилежне. У результаті суд призначив штраф у 17 тисяч грн.
Зауважимо, що стаття передбачає також вилучення водійського посвідчення та обмеження права кермування для водіїв, втім щодо самокатників цю санкцію застосувати не завжди можливо — адже для кермування самокатом водійське посвідчення не вимагається.
Так, наприклад, сталось й в іншому випадку — також в Одесі. Там суд не лише оштрафував нетверезого водія на 17 тисяч грн, а й позбавив його права керування транспортними засобами на один рік. Наразі це рішення оскаржується.
Втім, якщо порушення повторюється протягом року, покарання стає значно суворішим. Так, в Одесі патрульні зупинили водія електросамоката JET із явними ознаками алкогольного сп’яніння. Під час перевірки чоловік відмовився проходити огляд, а згодом утік з місця зупинки. У суді з’ясувалося, що менш ніж за рік до цього він уже був покараний за аналогічне порушення. Суд визнав водія винним та призначив штраф у розмірі 34 тисяч грн та позбавив права керування транспортними засобами на 3 роки.
Є й справи, де нетверезі водії спричиняли ДТП із потерпілими. У Києві користувач прокатного самоката Bikenow із рівнем алкоголю 0,56 проміле на тротуарі збив малолітню дитину, яка йшла за руку з батьком. Попри неявку порушника до суду, його оштрафували на 17 тисяч грн та позбавили водійського посвідчення на рік.
Якщо ж унаслідок порушення потерпілі отримують тілесні ушкодження середньої тяжкості, справа може перейти у кримінальну площину. Саме так сталося у Вінниці, де нетверезий водій електросамоката Bolt рухався тротуаром і збив літню жінку. Вона отримала перелом плеча. Суд визнав чоловіка винним та призначив штраф у розмірі 34 тисяч грн. Додатково він мав сплатити понад 6 тисяч грн витрат на проведення експертиз. При цьому суд врахував, що обвинувачений визнав провину, розкаявся та відшкодував потерпілій матеріальну і моральну шкоду.
Загалом неповнолітні фігурували у 38 зі 132 випадках — це майже третина розглянутих судами справ. Якщо дивитися лише на ДТП з вини самокатників, підлітки з’явились у 24 справах — близько чверті таких проваджень. Найбільше таких справ за останні 1,5 року на Вінниччині (4), Львівщині (3) та Черкащині (3).
Варто зазначити, що особи молодше 16 років не підлягають адміністративній відповідальності, протоколи складають на батьків за неналежне виконання батьківських обов’язків (ст. 184 КУпАП).
Так, в Івано-Франківську 15-річна водійка електросамоката виїхала на пішохідний перехід, де зіткнулась з авто. До відповідальності притягнули матір винуватиці та наклали штраф у 850 грн.
Водночас не усі справи закінчуються покаранням: у Хмельницькому 12-річний водій прокатного самоката VEVI їхав по пішохідному переходу, де і зіткнувся з автомобілем Toyota Yaris. Свою провину юний водій не визнав, проте суд вирішив, що вина водія електросамоката доведена, хоч й провадження закрито через закінчення строку давності.
У багатьох рішеннях суди окремо наголошують: водії електросамокатів є учасниками дорожнього руху та повинні дотримуватися ПДР. Зокрема, переходити пішохідні переходи вони мають пішки.
Зазначимо, що розмір штрафів у справах про електросамокати суттєво відрізняється залежно від порушення. За окремі адміністративні проступки та справи щодо батьків неповнолітніх суди призначають 850 гривень штрафу. За керування у стані сп’яніння — від 17 тисяч гривень. Додатково порушники сплачують судовий збір — близько 665 гривень у 2026 році, а також можуть бути зобов’язані компенсувати збитки власникам пошкодженого майна або потерпілим.
https://opendatabot.ua/analytics/scooter-dtp-2026
АТ “Черкаський автобус” може поставити на адресу Івано-франківської обласної державній адміністрації (ОДА) 27 шкільних автобусів за 113,45 млн грн, зокрема, 17 од. з двома місцями для школярів з обмеженою здатністю для пересування за майже 73,7 млн грн.
Згідно з інформацією у “Прозорро”, завод став єдиним учасником у двох відповідних тендерах Івано-Франківської ОДА. Він запропонував 17 автобусів за 73,7 млн грн за очікуваної суми 73,909 млн грн, а в другому тендері – 10 звичайних шкільних автобусів за 39,75 млн грн за очікуваної суми закупівлі 40 млн грн.
Строк поставки автобусів – до 30 вересня 2026 року.
Автобуси екологічного класу “Євро5” виготовлені поточного року, ступінь локалізації – більше 68-70%.
Як зазначається в оголошенні, на закупівлю 17 автобусів субвенція з держбюджету передбачена в сумі 67,173 млн грн, співфінансування з місцевого бюджету – 6,736 млн грн. Відповідно на закупівлю 10 автобусів – 35,92 млн грн та 4,08 млн грн.
Як повідомлялось. з 2024 року програма “Шкільний автобус” реалізується завдяки фінансовій співпраці між ЄС та Україною в рамках реалізації інструменту Ukraine Facility.
На реалізацію програми субвенція з держбюджету на поточний рік становить 2 млрд грн, планується закупівля понад 540 автобусів. Івано-Франківській області розподілено 103,09 млн грн держсубвенції.
Заснований у 1994 році завод “Черкаський автобус” випускає автобуси малого класу Ataman (зокрема, міські, приміські, шкільні, спеціалізовані), а також іншу колісну техніку на агрегатах японської Іsuzu.
Завод завершив 2025 рік з чистим прибутком майже 83 млн грн – на 32% менше показника 2024 року за незначного падіння чистого доходу – до 1 млрд 733 млн грн.
Prozorro, Ukraine Facility, Івано-Франківська область, Черкаський автобус, шкільні автобуси
Кіпрські банки та фінансові організації розпочали посилену перевірку клієнтів, які отримали громадянство або посвідку на проживання за інвестиційними програмами, зокрема за колишньою кіпрською програмою «золотих паспортів» та чинними схемами резидентства за інвестиції.
Податковий департамент Республіки Кіпр 5 червня опублікував повідомлення про посилення процедур Due Diligence в рамках стандартів DAC2/CRS. Заходи спрямовані на виявлення фактичного податкового резидентства клієнтів та запобігання використанню інвестиційних паспортів і посвідки на проживання для приховування активів або ухилення від податкової звітності.
Нові вимоги стосуються насамперед клієнтів, які вказують податкове резидентство в країнах з інвестиційними програмами підвищеного ризику. Банки повинні уважніше перевіряти, чи дійсно заявлена юрисдикція відповідає реальному «центру життєвих та економічних інтересів» клієнта.
У рамках перевірки фінансові установи можуть запитувати у клієнтів додаткову інформацію: чи було громадянство або посвідку на проживання отримано через інвестиційну програму, чи є у клієнта право проживання в інших країнах, чи перебував він понад 90 днів в інших юрисдикціях за останній рік і де фактично подавав податкові декларації.
Для нових клієнтів посилені процедури застосовуються з моменту публікації повідомлення — з 5 червня 2026 року. Для діючих клієнтів фінансовим організаціям відведено до шести місяців на проведення додаткової перевірки.
Якщо банк встановить, що реальне становище клієнта не відповідає заявленому податковому резидентству, інформація про його рахунки може бути передана до податкових органів відповідної країни через систему автоматичного обміну CRS.
ОЕСР раніше зазначала, що програми громадянства та резидентства за інвестиції можуть використовуватися для обходу правил податкової прозорості, якщо клієнт отримує формальний статус в одній країні, але фактично живе і веде економічну діяльність в іншій.
До списку юрисдикцій, програми яких ОЕСР відносить до потенційно ризикованих для CRS, входять, зокрема, Кіпр, ОАЕ, Бахрейн, Антигуа і Барбуда, Домініка, Гренада, Сент-Кітс і Невіс, Сент-Люсія, Багамські острови, Барбадос, Сейшели, Вануату та острови Теркс і Кайкос.
Для ринку нерухомості Кіпру це важливий сигнал, оскільки інвестиційне резидентство залишається одним із факторів попиту на житло з боку іноземних покупців. Чинна програма постійного резидентства за інвестиції передбачає вкладення від 300 тис. євро, зокрема в нерухомість, однак тепер інвесторам доведеться бути готовими до більш детальної перевірки джерел коштів, податкової історії та фактичного місця проживання.
Кіпрська програма громадянства за інвестиції, відома як програма «золотих паспортів», була закрита у 2020 році після корупційного скандалу та тиску з боку ЄС. Однак у частини інвесторів, які отримали громадянство раніше, збереглися кіпрські документи та банківські рахунки, що робить їх однією з груп підвищеної уваги для податкових і фінансових органів.
Посилення контролю може ускладнити обслуговування рахунків для частини іноземних інвесторів, особливо тих, хто використовує кілька резидентств, не веде прозору податкову звітність або не може підтвердити джерело походження коштів. При цьому для покупців нерухомості з документально підтвердженими доходами та зрозумілою податковою історією нові правила не означають автоматичної відмови в обслуговуванні, але підвищують вимоги до комплаєнсу.
Кіпр залишається одним із помітних ринків нерухомості та податкового планування у Східному Середземномор’ї. Країна входить до ЄС, має розвинений банківський сектор, низьку ставку корпоративного податку та зберігає інтерес з боку іноземних покупців житла, насамперед у Лімасолі, Пафосі, Ларнаці та Нікосії. Однак після закриття програми «золотих паспортів» та посилення міжнародного обміну податковою інформацією ринок поступово переходить від моделі швидких інвестиційних статусів до більш жорсткого комплаєнсу та прозорості походження капіталу.
ТОВ “Вікінг Парк” (Львів) залучило 3,6 млн грн від розміщення дебютних облігацій, повідомило підприємство у звіті про результати емісії.
Згідно з інформацією, опублікованою у системі розкриття інформації Нацкомісії з цінних паперів та фондового ринку, розміщення облігацій шляхом публічної пропозиції тривало з 16 по 30 квітня 2026 року. Номінальна вартість облігацій – 1 тис. грн, загальна – 100 млн грн.
Загальна кількість фактично розміщених облігацій становила 3627 шт.
За даними на сайті компанії, ТОВ “Вікінг Парк” веде девелоперську діяльність під брендом Viking Development. У його портфелі – понад 30 тис. кв. м збудованого житла у Львові. Серед проєктів: ЖК Viking Park, Viking Hills, Viking Gardens та Helga. Згідно з інформацією на порталі нерухомості “ЛУН” з 2019 року забудовник ввів в експлуатацію 13 будинків у складі двох комплексів, ще дев’ять будинків у трьох ЖК перебувають на стадії будівництва.
Згідно з інформацією аналітичної системи YouControl, власниками ТОВ “Вікінг Парк” зазначено ТОВ “Теплоком” (88%) і АО “ЗНВКІФ “Міра-Капітал” (12%). Кінцевим бенефіціаром є Ернест Іщук.
За підсумками 2025 року компанія збільшила чистий прибуток на 4,4% – до 4,8 млн грн, тоді як чистий дохід зменшився на 18,4% – до 168,7 млн грн. Активи виросли майже удвічі – до 1,8 млрд грн.
LVIV, Viking Development, Вікінг Парк, НЕРУХОМІСТЬ, облігації
У четвер, 11 червня, на заході і південному сході країни короткочасні дощі, місцями грози, на Закарпатті та Прикарпатті помірні, місцями значні дощі; на решті території без опадів, повідомляє Укргідрометцентр.
Вітер переважно південний, 5-10 м/с. Температура вночі 13-18°; вдень 23-28°, на крайньому заході країни 18-23°.
У Києві 11 червня без опадів. Вітер південний, 5-10 м/с. Температура вночі 16-18°, вдень 26-28°.
За даними Центральної геофізичної обсерваторії ім. Бориса Срезневського в Києві 11 червня найвища температура вдень була 33,7 в 2010р., найнижча вночі 6,3 в 1952р.
У п’ятницю, 12 червня, в Україні, крім крайнього заходу, короткочасні дощі, місцями грози; в Хмельницькій, вдень і в більшості північних, центральних, Миколаївській та Одеській областях помірні, місцями значні дощі.
Вітер переважно південний, на заході країни північно-західний, 5-10 м/с. Температура вночі 13-18°, вдень 23-28°; у західних, Вінницькій та Житомирській областях вночі 9-14°, вдень 15-20°.
Прогноз погоди по Києву на 12 червня – вночі невеликий, вдень помірний дощ, гроза. Вітер південний, 5-10 м/с. Температура вночі 16-18°, вдень 23-25°.
ПрАТ “Товкачівський гірничо-збагачувальний комбінат” (ТГЗК, смт Першотравневе Житомирської обл.) в січні-березні поточного року отримало чистий збиток 2,806 млн грн проти чистого прибутку 4,885 млн грн у аналогічному періоді минулого року.
Згідно з проміжним звітом компанії, який є у розпорядженні агентства “Інтерфакс-Україна“, дохід від звичайної діяльності за цей період зменшився до 6,307 млн грн з 18,790 млн у першому кварталі 2025 року.
Нерозподілений прибуток на кінець березня становив 463,231 млн грн.
Згідно з річним звітом, підприємство у 2025 році отримало чистий прибуток у розмірі 6,336 млн грн, тоді як у 2024 році був прибуток 1,260 млн грн, при цьому дохід від звичайної діяльності склав 80,377 млн грн (у 2024р – 91,104 млн грн).
Середньооблiкова чисельнiсть штатних працiвникiв облiкового складу – 110 осiб. Вiдносно попереднього року фонд оплати працi за 2025 рiк збiльшився на 1758,5 тис.грн i складає 24479,3 тис.грн. В зв’язку зi збройною агресiєю росiйської федерацiї протягом 2025 року вiдбувався вiддтiк квалiфiкованих кадрiв, з листопада 2024 року по травень 2025 року включно та з жовтня 2025 року пiдприємство було на простої.
Як повідомлялось, ТГЗК у 2020 році отримав прибуток 78 млн 175,767 тис. грн, у 2021 році – 44 млн 223,637 тис. грн, у 2022 році – 14 млн 659,029 тис. грн. Компанія завершила 2023 рік із чистим збитком 794,133 тис. грн.
ТГЗК – підприємство з видобутку, переробки та збагачення кварцитів. Є основним постачальником сировини для виробництва феросплавів, вогнетривів та дінасів в Україні. ТГЗК розробляє відкритим способом Товкачівську ділянку Овруцького родовища кварцитів, що у смт Першотравневе.
За даними НДУ на перший квартал 2026 року, у власності Navaro Development Limited перебуває 5,1898% акцій ПрАТ, Lucrino Investments Limited – 9%, Mantara Holdings Limited – 72,0629%, Duxton Holdings Limited (усі – Кіпр) – 12,1891%.
Згідно зі звітом, кінцевими бенефіціарними власниками (контролерами) товариства є Ігор Коломойський і Геннадій Боголюбов, до яких застосовано санкції.
Статутний капітал компанії становить 1,588 млн грн, номінал акції – 2,25 грн.
