В українські порти заходять нові суховантажі за агропродукцією, завдяки чому після початку руху суден морський фрахт протягом 2-3 останніх тижнів подешевшав на 30-40%, повідомив міністр аграрної політики і торгівлі Микола Сольський в ефірі марафону Єдині новини.
“Нові судна йдуть. Висловлюємо подяку військовим, керівництву країни, які багато зробили і роблять, щоб усе їхало (агротовари експортувалися Чорним морем – ІФ-У). Кожен аграрій, у принципі, найближчим часом зможе відчути, що логістика завдяки такому маршруту має подешевшати і, відповідно, ціна зерна (прибутковість – ІФ-У) для аграрія підвищиться”, – сказав він.
Сольський зазначив, що тиждень-півтора тому в українські порти заходили малотоннажні кораблі. Перший, нагадав він, перевіз 4 тис. тонн зерна. Судна, які зараз заходять у порти, у 10 разів більші за тоннажністю.
“Це свідчить, що ринок акуратно, але вже почав довіряти цьому коридору і українським військовим, які зробили можливою роботу цього каналу (експорту української агропродукції – ІФ-У)”, – наголосив міністр.
За його інформацією, результатом заходу суден в українські порти на Чорному морі, зокрема в “Одесу”, “Чорноморськ” і “Південний”, стало зниження цін на фрахт “буквально за два тижні, коли ці перші кораблі пішли з портів”.
“Перші пішли. Це (фрахт – ІФ-У) було дорого. Наступні вже дешевше. Думаю, десь на 30-40% за 2-3 тижні подешевшав фрахт. Це все одно дорого, але вже значно дешевше, ніж простоювати”, – сказав Сольський і додав, що вже з’явилися перші пропозиції щодо страхування аграрних вантажоперевезень морем.
Міністр висловив сподівання, що вартість морської логістики знижуватиметься й надалі. Він закликав набратися терпіння, а також довіряти роботі військових і всіх причетних фахівців до відкриття судноплавства Чорним морем.
Національна служба здоров’я України (НСЗУ) від початку 2023 року виплатила медичним закладам за медичну допомогу в разі гострого мозкового інсульту та гострого інфаркту міокарда понад 2,22 млрд грн.
Як повідомляє пресслужба НСЗУ, зокрема, від початку 2023 року в межах Програми медичних гарантій (ПМГ) меддопомогу в разі гострого мозкового інсульту отримали понад 78,8 тис. пацієнтів, у разі гострого інфаркту міокарда – понад 21 тис. пацієнтів.
Крім того, НСЗУ нагадує, що наразі в програмі реімбурсації вартості лікарських засобів “Доступні ліки” беруть участь 232 торгові назви лікарських засобів для лікування серцево-судинних захворювань і первинної та вторинної профілактики інфарктів та інсультів.
Договір із НСЗУ на участь у програмі реімбурсації мають понад 13,6 тис. приватних і комунальних аптек.
Договір на лікування гострого мозкового інсульту з НСЗУ мають 229 медзакладів, на лікування гострого інфаркту міокарда – 74 заклади. Зокрема, під час лікування інсульту медзаклад отримує 131 472 грн за застосування ендоваскулярних втручань, 62 565 грн – за застосування тромболітичної терапії, 14 952 грн – за надання допомоги без ендоваскулярних втручань або тромболітичної терапії.
За лікування інфаркту з проведенням стентування медзаклад отримує 43 573 грн, якщо стентування не проводили, НСЗУ оплачує 25 261 грн за надану під час інфаркту медичну допомогу.
Один із найбільших операторів зернового ринку України ТОВ “СП “Нібулон” (Миколаїв) домовився про реструктуризацію кредитного договору з OTP Bank, повідомила пресслужба зернотрейдера у Facebook.
“Ми вдячні банку за швидкість ухвалення рішення і конструктивний підхід у вирішенні питання реструктуризації фінансових зобов’язань компанії в такі непрості для української економіки часи”, – сказала фінансовий директор зернотрейдера Iryna Levkivska.
При цьому в “Нібулоні” зазначили, що долучення ще одного банку з іноземним капіталом до запропонованих умов реструктуризації ще раз підкреслює довіру іноземних фінансових установ до компанії та українського бізнесу загалом.
Як повідомлялося, раніше “Нібулон” домовився з “Кредобанком” про реструктуризацію умов кредитного договору, який було подовжено на шість років із пільговою відсотковою ставкою та відстрочкою погашення основного боргу. Аналогічного договору про пролонгацію кредиту на 6 років досягнуто з Creditwest Bank Ukraine (АТ Вест Файненс Енд кредит Банк). Договір про довгострокову реструктуризацію фінансових зобов’язань підписано з АБ “Укргазбанк”.
ТОВ “СП “Нібулон” створено 1991 року. До російського військового вторгнення зернотрейдер мав 27 перевантажувальних терміналів і комплексів із приймання сільгоспкультур, потужності для одноразового зберігання 2,25 млн тонн продукції АПК, флот із 83 суден (із них 23 буксири), а також володів Миколаївським суднобудівним заводом.
“Нібулон” до війни обробляв 82 тис. га землі в 12 областях України та експортував сільгосппродукцію в більш ніж 70 країн світу.
Зернотрейдер 2021 року експортував максимальні за час свого існування 5,64 млн тонн сільгосппродукції, досягнувши рекордних обсягів постачань на зовнішні ринки в серпні – 0,7 млн тонн, у четвертому кварталі – 1,88 млн тонн і в другому півріччі – 3,71 млн тонн.
Втрати “Нібулона” від повномасштабного військового вторгнення РФ досягли $400 млн. Наразі зернотрейдер працює на 30% потужностей і створив спеціальний підрозділ для розмінування сільгоспземель.
Державне ПАТ “Укрнафта” будує три нові свердловини на заході України як за допомогою власних бурових верстатів, так і залучаючи підрядників із відповідним досвідом, ідеться в прес-релізі компанії в суботу.
“Наразі монтується буровий верстат наших партнерів із ТОВ “БК “Горизонти”, відібраних за прозорою тендерною процедурою. Спочатку цим обладнанням буритимуть свердловину №32, потім – №34 на Верхньомасловецькому родовищі”, – зазначив директор “Укрнафти” Сергій Корецький.
Уточнюється, що мета свердловини №32 – розвідка покладів стрийських відкладів, а потім, залежно від геологічних результатів цієї свердловини, буритимуть №34, що має пройти глибше – до менілітових покладів.
Згідно з релізом, далі – спорудження ще однієї свердловини – №33 – теж до стрийських відкладів, але для цього вже буде використано інший буровий верстат.
Уточнюється, що власні бурові верстати компанії теж зайняті: два працюють над новими свердловинами на сході та заході, а ще один буритиме бічний стовбур – фактично нову свердловину в старій – на півночі України.
ПАТ “Укрнафта” – найбільша нафтовидобувна компанія України, володіє 87 спеціальними дозволами на видобуток вуглеводнів, веде діяльність на сході та заході України. Наприкінці червня компанія оголосила тендер на спорудження трьох похилих свердловин на Верхньомасловецькому родовищі очікуваною вартістю робіт – 184 млн грн (без ПДВ). Нові об’єкти мають бути прийняті в експлуатацію до 30 червня 2024 року. Нові свердловини мають відкрити перспективні поклади в межах відкритого 2000 року родовища. Загалом на Верхньомасловецькому родовищі планують побудувати чотири нові свердловини у 2023 році та ще п’ять – у 2024 році. Це будуть як похилі, так і горизонтальні свердловини.
“Укрнафта” 2023 року планує збільшити видобуток нафти на 5,8% (на 0,077 млн тонн) порівняно з минулим роком – до 1,447 млн тонн, газу – на 0,3% (на 0,003 млн куб. м), до 1,04 млрд куб. м.
Компанія також є оператором національної мережі АЗС з 537 станцій, з яких діють 456. Компанія реалізує комплексну програму відновлення діяльності та оновлення формату автозаправних станцій своєї мережі. З лютого 2023 року “Укрнафта” випускає власні паливні талони та картки “NAFTAКарта”, що реалізуються юридичним і фізичним особам через ТОВ “Укрнафта-Постач”.
Найбільшим акціонером “Укрнафти” є НАК “Нафтогаз України” з часткою 50%+1 акція. 5 листопада 2022 року ставка Верховного головнокомандувача ЗСУ ухвалила рішення про передачу державі частки корпоративних прав компанії, що належали приватним власникам, якою наразі управляє Міноборони. У листопаді 2022 року директором компанії призначено Корецького.
Генеральний секретар НАТО Єнс Столтенберг висловив упевненість у тому, що Польща і Словаччина продовжать підтримувати Україну після майбутніх виборів, незважаючи на нещодавні різкі висловлювання на адресу Києва, повідомляє Reuters у п’ятницю, 29 вересня.
“Я очікую і впевнений, що Україна і Польща знайдуть спосіб вирішити ці питання без негативного впливу на військову підтримку України”, – сказав Столтенберг в інтерв’ю Reuters.
Зазначається, що Польща, член НАТО, до недавнього часу вважалася одним із найвірніших союзників України в її війні з Росією, але відносини з нею зіпсувалися після рішення Польщі продовжити заборону на імпорт українського зерна.
Словаччина, що входить до НАТО, також є союзником України, постачаючи військову техніку, включно з винищувачами МіГ-29 і зенітно-ракетними комплексами С-300. Однак лідер опозиції і колишній прем’єр-міністр Роберт Фіцо, який лідирує в опитуваннях перед виборами, пообіцяв припинити цю військову підтримку, підкреслює Reuters.
“Який би новий уряд не був у Словаччині, ми продовжуватимемо засідати на зустрічах НАТО, – сказав Столтенберг, – і я впевнений, що ми знайдемо способи продовжувати надавати підтримку – як ми робили це після кожних виборів у цьому альянсі з початку війни”.
Група “Ковальська”, яка виготовила мостові балки для Дегтярівського шляхопроводу, готова до будь-якої перевірки, повідомив генеральний директор групи Сергій Пилипенко.
Як повідомлялося, 30 вересня, у Києві на вул. Олександра Довженка група компаній RDS на замовлення КК “Київавтодор” у рамках реконструкції Дегтярівського шляхопроводу виконувала роботи з влаштування балок прогонової частини. Під час виконання монтажу 7-ї балки в проєктне положення та втратила свою стійкість і призвела до падіння інших 6-ти балок прогонової будови. Мостові балки на замовлення групи компаній RDS у рамках цього проєкту виготовила ПБГ “Ковальська”.
“Ми готові до будь-якої перевірки і сприятимемо максимально, щоб будівництво шляхопроводу було завершене не пізніше запланованих термінів”, – прокоментував Пилипенко ситуацію у Facebook у неділю ввечері.
Він повідомив, що балки мостові БМ-36 виготовлені відповідно до проєктної документації та сертифіковані; кожна конструкція отримала документ про якість, затверджений Незалежною мостовою інспекцією України.
“Ці балки в проєктній позиції здатні витримувати навантаження в 90 тонн – це на 30% більше проєктного навантаження, що доведено протоколами досліджень фізико-механічних властивостей конструкції. Усі балки були завантажені та доставлені на будівельний майданчик, підрядник з виконання робіт прийняв продукцію. Весь процес навантаження і доставки балок був задокументований. Інцидент із руйнуванням стався саме під час монтажу сьомої балки, коли шість уже перебували в проєктній позиції”, – повідомив Пилипенко.
За його словами, наявні дані огляду та свідчення свідчать про те, що проблема виникла саме під час монтажу балки, яка з невідомих причин втратила проєктне положення, під час ходу збиваючи сусідні. Вибір способу монтажу визначається підрядником, у даному випадку RDS, на основі проєкту виконання робіт, де чітко визначено тип механізмів, технологію підйому і установки із супровідними розрахунками.
Він нагадав, що група “Ковальська” десятки років виробляє залізобетонні конструкції, зокрема переднапружені мостові балки.
“На залізобетоні “Ковальська” тримаються тисячі споруд та об’єктів інфраструктури, зокрема мостів і шляхопроводів, по всій країні. Якість і надійність конструкцій є найвищим пріоритетом у нашій діяльності. У нас немає жодних сумнівів у міцності бетону, виконанні армування згідно з проєктом і дотриманні технології виробництва”, – зазначив він.
Пилипенко підкреслив, що компанія готова до будь-яких перевірок.
