Європейський союз повністю звільнив від мит і квот імпорт сільськогосподарської продукції з Молдови, продовживши і розширивши нині чинний тимчасовий пільговий режим.
“Продовження і розширення (пільгових) заходів спрямоване на те, щоб і надалі розширювати наявні торговельні потоки з Молдови до ЄС, а це підтримає молдовську економіку”, – заявив Ектор Гомес Ернандес, міністр промисловості, торгівлі та туризму Іспанії, яка до кінця року головує в Раді ЄС.
Він наголосив, що ухвалене в четвер рішення Ради ЄС є особливо важливим з огляду на триваючі воєнні дії в Україні, а також на те, що рік тому Молдова отримала статус кандидата в члени ЄС.
Здебільшого торгівля між ЄС і Молдовою лібералізована за Угодою про асоціацію від 2014 року. Митами було обкладено імпорт до ЄС тільки семи продуктів: слив, столового винограду, яблук, помідорів, часнику, вишні та виноградного соку. Запроваджений рік тому і чинний до 24 липня пільговий режим передбачає безмитні квоти для цих товарів. Нинішнє рішення призупиняє на рік дію всіх тарифних квот (TRQ), що залишилися.
Пільговий режим імпорту з Молдови зазначених продуктів спричинить втрату митних надходжень ЄС, але вона становитиме близько 0,3 млн євро на рік, тож її вплив на союзний бюджет буде “дуже обмеженим”, ідеться у пресрелізі.
Очікується, що ці заходи допоможуть Молдові ще більше переорієнтувати свій експорт на ЄС. Загалом його обсяг збільшився з 1,8 млрд євро 2021 року до 2,6 млрд євро 2022 року.
MOLDOVA, АГРОПРОДУКЦИЯ, ЄС, КВОТА, МИТО
Ірландська Ryanair, найбільша європейська бюджетна авіакомпанія, оголосила про зобов’язання відновити польоти в/з України за низькими тарифами протягом 8 тижнів після відкриття повітряного простору України і плани розмістити в Києві, Львові та Одесі до 30 нових Boeing 737 MAX вартістю понад $3 млрд.
“Ryanair була другою за величиною авіакомпанією України до незаконного вторгнення Росії в лютому 2022 року. Щойно небо над Україною буде знову відкрито для комерційної авіації, Ryanair повернеться в Україну, з’єднавши основні аеропорти України з більш ніж 20 столицями ЄС”, – цитуються у пресрелізі Ryanair слова виконавчого директора авіакомпанії Майкла О’Лірі за підсумками його візиту в Києві в четвер.
Зазначається, що після закінчення бойових дій і щойно Європейське агентство безпеки авіації (EASA) оголосить про безпеку польотів з/в Україну, авіакомпанія готова здійснювати до 600 рейсів на тиждень. На додаток, Ryanair планує відкрити щоденні рейси між Києвом, Львовом та Одесою, щойно аеропорти будуть готові до цього.
Виконавчий директор Ryanair нагадав, що до війни авіакомпанія обслуговувала аеропорти в Харкові і Херсоні і має намір повернутися в них так скоро, як буде відновлено їхню інфраструктуру після закінчення військових дій.
Зазначається, що в перші 12 місяців після початку роботи авіакомпанія планує вийти на понад 5 млн пасажиромісць, які обслуговуватимуться на її рейсах з/до України, і має намір наростити це число до 10 млн пасажиромісць протягом п’яти років.
“Найшвидший спосіб перебудувати і відновити українську економіку – це дешеві авіаперельоти. Ryanair має намір інвестувати значні кошти в Україну, очоливши процес відновлення авіації. Зокрема, (авіакомпанія) інвестує до $3 млрд, розмістивши до 30 нових літаків Boeing MAX у трьох основних аеропортах України в Києві, Львові та Одесі”, – сказав О’Лірі.
У Ryanair нагадали також, що працевлаштували сотні українських пілотів, працівників екіпажу та IT-фахівців і готові створити тисячі нових робочих місць для українців в авіації відразу ж після закінчення війни.
“Україна – країна з 40-мільйонним населенням, багато з яких опинилися розкиданими по всій Європі внаслідок незаконного вторгнення Росії. Ми з нетерпінням чекаємо можливості возз’єднати ці сім’ї, за допомогою доступних тарифів Ryanair, як тільки це стане безпечним. Низькі тарифи Ryanair матимуть вирішальне значення для відновлення економіки України”, – заявив О’Лірі.
Під час візиту до Києва в четвер він провів зустріч із віцепрем’єром – міністром розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександром Кубраковим, а також із представниками аеропортів Києва, Львова та Одеси.
Кубраков наголосив, що підтримання працездатності авіаційної інфраструктури та професійної кваліфікації персоналу залишається життєво важливим завданням в умовах війни.
“Тим часом, відновлення польотів буде можливе, щойно дозволить ситуація з безпекою. Однак ми вже працюємо над рішеннями та інвестиційними планами, які дадуть змогу швидко підняти літаки в повітря”, – сказав він, висловивши подяку за конкретні пропозиції та рішення компанії Ryanair, “вірного партнера України”.
Генеральний директор аеропорту “Бориспіль” Олексій Дубревський, днями затверджений урядом на цій посаді, додав, що візит топ-менеджменту Ryanair до аеропорту “Бориспіль” – потужний сигнал про те, що найбільша авіакомпанія Європи бачить величезний потенціал в українському ринку авіаперевезень.
“Я твердо впевнений, що аеропорт “Бориспіль” залишиться головною повітряною брамою для повернення наших громадян в Україну і продовжить відігравати провідну роль у відновленні української економіки”, – сказав Дубревський.
За три тижні до початку повномасштабного вторгнення О’Лірі напередодні набуття чинності угоди про відкрите небо з ЄС повідомив про плани масштабної експансії в Україну, “якщо Росія не нападе”. Йшлося про розміщення в країні 15-20 літаків у п’яти аеропортах країни.
Крім того, Ryanair встиг оголосити про 13 нових маршрутів з України в літньому розкладі 2022 року, в рамках якого авіакомпанія планувала літати з України загалом за 90 маршрутами.
Як повідомлялося, Україна 24 лютого 2022 року повністю закрила свій повітряний простір для цивільних літаків.
У квітні цього року О’Лірі заявив, що Ryanair готовий швидко відновити роботу в Україні, коли знову стане безпечно літати, за рік відкривши 30 маршрутів і побудувавши кілька баз. “Ми могли б полетіти туди (в Україну) приблизно за два тижні. Ми активно шукаємо способи і шукаємо, де ми можемо повернутися в Україну”, – сказав тоді О’Лірі. Він уточнив, що в компанії працюють близько 60 українських пілотів і близько 80 членів екіпажу, які здебільшого перебувають на базах Ryanair у Польщі, очікуючи на відкриття ринку.
Тютюновий концерн Philip Morris International скоротив чистий прибуток і збільшив виручку в другому кварталі 2023 року, водночас скоригований прибуток і виручка перевищили очікування ринку.
Водночас річний прогноз компанії виявився гіршим, ніж розраховували аналітики.
Як повідомляють у прес-релізі концерну, чистий прибуток у розрахунку на акцію у квітні-червні становив $1,01 порівняно з $1,43 на акцію за аналогічний період попереднього року. Операційний прибуток впав на 16%, до $2,6 млрд.
Скоригований прибуток підвищився до $1,60 з $1,48 на акцію за прогнозу аналітиків на рівні $1,50.
Квартальна виручка Philip Morris зросла на 14,5%, до $8,97 млрд. Аналітики, опитані FactSet, у середньому прогнозували виручку в розмірі $8,67 млрд.
Обсяг поставок компанії в минулому кварталі збільшився на 3,3%, зокрема реалізація сигарет скоротилася на 0,4%, а продажі стіків для пристроїв нагрівання тютюну злетіли на 26,6%.
Кількість користувачів електронних сигарет Iqos на кінець червня становила 27,2 млн осіб, за квартал збільшившись на 1,4 млн. Із них 19,4 млн перейшли зі звичайних сигарет на Iqos, йдеться у звітності.
Philip Morris у 2023 році очікує зафіксувати скоригований прибуток у діапазоні $6,13-6,22 на акцію за прогнозу аналітиків у $6,24 на акцію. Компанія очікує скорочення сукупних поставок у світі, без урахування Китаю, на 0,5-1,5% цього року.
Акції Philip Morris стабільні під час попередніх торгів у четвер. Капіталізація компанії з початку року знизилася на 2,4% і становить $152,66 млрд.
Philip Morris була виділена з Altria в 2008 році і входить до числа найбільших світових виробників тютюнових виробів. Випускає сигарети на 39 підприємствах по всьому світу і продає їх більш ніж на 180 ринках. У портфелі брендів компанії – марки Marlboro, L&M, Chesterfield, Parliament, Bond Street та інші. PMI також випускає системи нагрівання тютюну Iqos і тютюнові стіки для них.
Міжнародна мережа JYSK у четвер відкрила новий магазин у ТРЦ Sofia Mall (Київська область, Софіївська Борщагівка, пр. Героїв Небесної Сотні, 24/83), повідомили агентству “Інтерфакс-Україна” в прес-службі компанії.
“JYSK розширює географію магазинів в Україні. Ми бачимо попит на наші товари як у містах-мільйонниках, так і в містах-супутниках, які пропонують нову якість життя жителям міст-агломерацій. Ми раді сприяти позитивним змінам у домівках наших покупців та стати в нагоді у зручний час і зручному місці”, – коментує Country director JYSK в Україні Євген Іваниця.
Новий магазин має площу 1280 кв. м, а також додатковий зовнішній майданчик для виставки садових меблів площею майже 100 кв. м.
Як і всі нові магазини JYSK, магазин побудований відповідно до сучасної концепції мережі 3.0, з новим освітленням, просторим дизайном і зональним розміщенням товарних категорій.
З початку 2023 року мережа JYSK відкрила три нових магазини та оновила роботу двох діючих магазинів. До кінця літа очікується відкриття ще двох нових магазинів – у м. Кам’янське Дніпровської області та у м. Дрогобич у Львівській області, а також реорганізація одного з київських магазинів у новий формат.
JYSK – частина сімейної Lars Larsen Group, з більш ніж 3,2 тис. магазинів у 48 країнах. Виручка JYSK у 2021/22 фінансовому році склала EUR 4,87 млрд.
Наразі в Україні працює 88 магазинів JYSK та інтернет-магазин jysk.ua. У компанії зазначають, що ця цифра має збільшитися до 100 уже 2024 року. Штат JYSK в Україні налічує понад 800 співробітників.
Непрямі показники оцінки доходів населення в реальному вираженні в Україні
Джерело: Open4Business.com.ua та experts.news
Логістична компанія ТОВ “Соул Марін” (Soul Marine, Київ) побудує зерновий термінал місткістю 20 тис. тонн в Ізмаїльському порту (Одеська обл.) до кінця вересня, повідомив комерційний директор компанії Іван Ніякий, який раніше очолював “Краншип” і Danube Logistics Group, в інтерв’ю виданню “Порти України”.
“На першому етапі ми матимемо 20 тис. тонн одноразового зберігання – чотири склади по 5 тис. тонн. Буде своя лабораторія, ваги і все, що потрібно для обробки вантажів”, – сказав він.
Як уточнив Ніякий, необхідне обладнання вже закуплено.
“На жаль, побудувати свій причал ми не можемо з простої причини – немає місця. Тому працюватимемо через інших портових операторів, що дасть змогу вантажити судна на різних причалах Ізмаїла”, – сказав він, додавши, що підготовчі роботи з будівництва терміналу вже завершено.
Комерційний директор також повідомив про підписаний контракт із генеральним підрядником і оплачений аванс.
“Днями заїхала техніка. Перша черга на 10 тис. тонн буде готова наприкінці серпня, друга – у середині вересня”, – додав Ніякий.
Зазначається, що в компанії працюватиме близько 10-12 осіб адміністративного штату і ще близько 30 осіб на терміналі в Ізмаїлі.
Ніякий додав, що “Соул Марін” планує також створити свій майданчик для приймання та вивантаження залізничних вагонів.
“Можливість приймати не тільки автотранспорт, а й вагони, надасть велику перевагу. Це дорогий проєкт, але дуже необхідний. Над цим зараз і будемо працювати”,- зазначив комерційний директор.
Крім того, за його словами, у жовтні “Соул Марін” планує вийти на 60 тис. тонн перевалки через свої склади, а вже до кінця року – на 100 тис. тонн перевалки на місяць. Окремо планується відправляти 10 тис. тонн свого вантажу в якості трейдера.
Ніякий уточнив, що проєкт реалізується за кошти інвестора, який “надає фінансування і при цьому не втручається в операційну діяльність підприємства”. Він не назвав інвестора, сказавши лише, що той не має відношення до транспортної або аграрної галузей.
За словами комерційного директора, у команді “Соул Марін” є технічний директор, який будував елеватори на Дніпрі, і корпоративний директор, який відповідає за інвестиції та GR, потенційно підібрано керівника терміналу, експедитора та агента.
Згідно з даними Оpendatabot, “Соул Марін” зареєстрована 16 червня 2023 року зі статутним капіталом 0,5 млн грн. Основними видами діяльності вказано неспеціалізовану оптову торгівлю, допоміжне обслуговування водного транспорту, надання в оренду транспорту й устаткування, вирощування зернових культур (крім рису), бобових культур і насіння олійних культур.
Кінцевим бенефіціарним власником і засновником компанії вказано Михайла Куранду.
