Газотранспортная система Украины с 1 января 2025 года работает в режиме отсутствия российского газа, международные партнеры проинформированы об этом в установленном порядке, сообщил «Оператор ГТС Украины» в среду утром.
По его данным, действие транзитного соглашения с российским «Газпромом» завершилось в 7:00 по киевскому времени первого дня 2025 года, соответственно приостановлена транспортировка природного газа с точки входа «Суджа» на восточной границе Украины к точкам выхода на западной и южной границах страны.
«ОГТСУ заблаговременно подготовил инфраструктуру к функционированию в режиме нулевого транзита и надежному газоснабжению украинских потребителей. Коллектив компании готов к работе в новых условиях», — отметил генеральный директор компании Дмитрий Липпа.
В частности, готовясь к работе в новых условиях, ОГТСУ договорился об увеличении гарантированных мощностей для обеспечения возможности поставки газа в Украину, и через Украину европейским потребителям. Также проведена оптимизация значительного количества активов, не задействованных в работе газотранспортной системы.
«Все необходимые работы по подготовке системы были осуществлены «Оператором ГТС Украины», поэтому мы абсолютно готовы к функционированию нашей системы без транзита российского газа», — отметил министр энергетики Украины Герман Галущенко в эфире национального марафону «Единые новости».
Как сообщалось, договор между НАК «Нафтогаз Украины» и «Газпромом» на организацию транспортировки, транспортное соглашение между НАК и ОГТСУ, а также межоператорское соглашение между ОГТСУ и «Газпромом» были подписаны 30 декабря 2019 года. Контракт по принципу «качай или плати» предусматривает транзит в 2020 году – 65 млрд куб. м газа, в 2021-2024 – по 40 млрд куб. м газа в год.
Представители украинской власти в 2024 году неоднократно заявляли, что Украина не намерена подписывать с РФ действие транзитного контракта после его завершения. В то же время было заявлено о ведущихся переговорах по поставкам азербайджанского газа в Европу через Россию и Украину, хотя Баку не располагает значительным свободным ресурсом.
Окончательную точку в вопросе продолжения транзита в 2025 году поставил президент Украины Владимир Зеленский 19 декабря на полях Саммита ЕС в Брюсселе: «мы не будем заниматься продлением транзита российского газа, мы не будем давать возможности зарабатывать дополнительные миллиарды на нашей крови».
Результаты проведенных при содействии USAID стресс-тестов показали, что ГТС и ПХГ Украины готовы работать в условиях нулевого транзита.
В Европейской комиссии заявляют о готовности ЕС к остановке транзита российского газа по территории Украины, и наличии альтернативных маршрутов поставок нероссийского газа.
Первичные регистрации новых легковых автомобилей в Украине в 2024 году выросли на 14% к 2023 году — до 69,6 тыс. ед., сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Бестселлером года стал компактный кроссовер Renault Duster — 6,826 тыс. автомобилей этой модели пополнили отечественный автопарк.
Лидером продаж в прошлом году стала Toyota — 10,731 тыс. ед., второе место у Renault — 7,266 тыс. ед., третьей стала Skoda — 5,033 тыс. ед., четвертым Volkswagen — 4,899 тыс. ед., пятым BMW — 4,833 тыс. ед.
В первую десятку зарегистрированных за год новых легковушек вошли также Nissan — 2,777 тыс. ед., Hyundai — 2,618 тыс. ед., Peugeot — 2,474 тыс. ед., Suzuki — 2,301 тыс. ед. и Mazda — 2,256 тыс. ед.
Согласно сообщению, в частности в декабре украинцы приобрели более 5,5 тыс. новых легковых автомобилей — на 6% меньше, чем в декабре-2023, но на 5,7% больше, чем в ноябре-2024.
Лидерство на рынке в декабре удержала японская Toyota — 810 ед., второе место у Skoda — 628 ед., третье у Renault — 526 ед. Также в пятерку лидеров вошли VW (435 ед.) и Peugeot (380 ед.).
В то же время, по данным информационно-аналитической группы Auto-Consulting, в прошлом году в Украине продано 71,3 тыс. новых легковых авто — на 9,8% больше, чем в 2023 году и почти равно результату 2018 года.
«В декабре немного недобрали, хотя рынок начинал очень бодро и шел на лучший результат, но потеря реестров немного подпортила финальный аккорд», — написал в фейсбуке директор группы Олег Омельницкий.
Как сообщалось, в 2023 году первичные регистрации новых легковых автомобилей в Украине, по данным «Укравтопрома», выросли на 60,6% по сравнению с 2022 годом — почти до 61 тыс. ед., AUTO-Consulting зафиксировал рост продаж на 62,4%, более чем до 65 тыс. ед.
Румыния и Болгария вступили в Шенгенскую зону в среду, с 1 января 2025 года на сухопутных границах этих стран со странами Шенгенского соглашения и между ними отменен пограничный контроль.
«Румыния и Болгария, добро пожаловать в Шенген», — написала председатель Европейского парламента Роберта Мецола в соцсети Х в ночь на 1 января.
«С сегодняшнего дня больше не будет проверок при пересечении сухопутных границ между Болгарией или Румынией и любой страной-участницей Шенгенского соглашения», — сообщается в соцсети Х Европарламента.
В Европарламенте напомнили, что пограничные проверки для воздушных и морских путешествий были отменены еще в марте 2024 года.
В Главном управлении по миграции и внутренних дел Европейской комиссии назвали 2025 год историческим для Румынии, Болгарии и ее народа. «Полное вступление в Шенгенскую зону соответствует европейским обещаниям и законным ожиданиям. Это знаменует важную веху в нашей истории», — говорится в сообщении.
Как сообщалось в соцсети Х председательства Венгрии в Совете ЕС 12 декабря, министры внутренних дел «только что приняли решение об отмене контроля внутренних сухопутных границ с Болгарией и Румынией и между ними с 1 января 2025 года». Ранее Австрия выступала против этого из-за высокого уровня нелегальной миграции в Болгарии и Румынии, но впоследствии сняла вето.
Шенгенская зона — европейское пространство, где отменен пограничный контроль на внутренней границе. Вступление стран будет способствовать развитию путешествий, торговли и туризма.
Источник: http://relocation.com.ua/rumuniia-ta-bolhariia-ofitsijno-vstupyly-do-shenhenskoi-zony/
Польша с 1 января во второй раз принимает на себя обязанности председателя Совета Европейского союза, спустя 20 лет после вступления страны в ЕС.
Польские власти заявили, что главной целью председательства страны в Совете ЕС является реализация приоритетов, связанных с укреплением безопасности. Варшава мотивирует такой выбор, в частности, угрозой для Евросоюза, которую она усматривает со стороны России.
«Польское председательство поддержит деятельность по укреплению европейской безопасности во всех ее измерениях: внешнем, внутреннем, информационном, экономическом, энергетическом, продовольственном и медицинском», — говорится в программе государства-председателя Совета ЕС.
Польское председательство обещает приложить усилия для соблюдения и продвижения принципов и ценностей ЕС, подчеркивая при этом особую роль гражданского общества.
Объясняя свои приоритеты, польское председательство указывает на «рост геополитической напряженности, эрозию международного порядка, основанного на правилах, и гибридные атаки, направленные против европейской демократии и безопасности». Все это, по мнению Варшавы, «обязывает защищать ценности, на которых основано сообщество, такие как демократия, свобода и верховенство права».
«Для Европы это время испытаний и решений. ЕС должен защищать себя и своих граждан и заботиться о своих ближайших соседях. Он должен дать европейцам чувство безопасности и перспективы развития… Чтобы сделать Европу более безопасной, нам необходимо единство Европейского Союза и его готовность работать вместе с партнерами, разделяющими наши ценности, включая тех, кто стремится к членству в ЕС. Мы поддержим расширение ЕС на основе заслуг — прием новых членов является геополитическим императивом и возможностью распространить стабильность и экономический рост на всем континенте», — отмечается в программе.
Польское председательство заявляет о планах «постоянной поддержки Украины и ее восстановления», а также намерении «усиливать давление на Россию и ее союзников».
Определяя задачи в области обороны, Польша настаивает на «согласованных и амбициозных действиях, дополняющих усилия НАТО». «Необходимо повысить готовность к обороне на основе увеличения военных расходов, укрепления оборонной промышленности и устранения пробелов в оборонном потенциале. Польское председательство будет поддерживать эти меры и добиваться углубленного обсуждения финансирования обороны в ЕС. В то же время государства-члены должны увеличить расходы на оборону и поддерживать их на уровне, соответствующем угрозам», — заявляют в Варшаве.
Польское председательство приходит на смену венгерскому и по правилам ротации председателей Совета ЕС будет обеспечивать эту функцию в течение шести месяцев. С июля 2025 года председательские полномочия перейдут к Дании.
Таможенное оформление с целью свободного обращения и первая госрегистрация в Украине новых легковых автомобилей (и ввезенных, и произведенных в Украине) с 1 января 2025 года осуществляется при условии их соответствия экологическим нормам не ниже Евро 6.
Это предусмотрено законом Украины относительно требований соответствия транспортных средств экологическим нормам, который приняла Верховная Рада 17 декабря 2024 года и подписал президент Украины Владимир Зеленский 30 декабря.
Исключение составляют новые легковые авто, ввезенные или произведенные в Украине до 31 декабря 2024 года.
В то же время, как сообщалось, законом отсрочено до 1 января 2027 года введение эконорм Евро-6 для транспортных средств (новых и бывших в употреблении) по кодам УКТВЭД 8701 20 (тракторы), 8702 (автобусы), 8704 (грузовые авто), 8705 (спецавтомобили).
Объем перевозки грузов в Украине в январе-сентябре 2024 года вырос на 11,7% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года — до 263,5 млн тонн, свидетельствуют данные Государственной службы статистики (Госстат).
Как сообщило ведомство, показатель грузооборота за 9 месяцев этого года увеличился на 15,7% — до 138,17 млрд тонна-км.
По данным Госстата, количество перевезенных пассажиров в январе-сентябре этого года увеличилось на 9% — до 1,62 млрд человек, тогда как пассажирооборот вырос на 12,7% — до 32,51 млрд пас.-км.
Отмечается, что динамика роста этих показателей замедляется. В частности, по итогам первого квартала рост грузооборота составил 24%, тогда как по итогам полугодия — 18,6%, пассажирооборота — соответственно 23,9% и 17,2%.
Данные приведены без учета временно оккупированных РФ территорий и части территорий, на которых велись (ведутся) боевые действия.
