В сезоне 2025/2026 Украина получила рекордные 250,8 млн евро выручки от экспорта замороженной малины, что на 65 % больше, чем в предыдущем сезоне.
За период с июня 2025 года по май 2026 года украинские компании экспортировали 63,3 тыс. тонн замороженной малины, увеличив физический объем поставок на 7%, свидетельствуют данные июльского аналитического отчета Ассоциации «Ягодарство Украины», опубликованного 7 августа.
Таким образом, главным фактором роста экспортных доходов стало не увеличение объемов, а существенное повышение стоимости украинской ягоды. Средняя экспортная цена составила 3,96 евро за кг, что на 54% больше, чем в предыдущем сезоне.
В мае, последнем месяце сезона 2025/2026, Украина экспортировала около 2,9 тыс. тонн замороженной малины по средней цене 3,95 евро за кг. Среди основных направлений поставок назывались Польша, Чехия и Германия.
Рост доходов продолжает тенденцию, сформировавшуюся ещё в 2025 календарном году. Тогда экспорт замороженной малины увеличился с 55,7 тыс. тонн в 2024 году до 60,7 тыс. тонн, или примерно на 9%, тогда как его стоимость выросла сразу с 129,3 млн евро до 216,7 млн евро.
Средняя цена украинской малины заметно росла в течение всего прошлого года. Если в начале 2025 года она составляла около 2,78 евро за кг, то во втором полугодии превысила 3,8 евро, а в декабре достигла 4,29 евро за кг.
Польша остается главным рынком
Крупнейшим покупателем украинской замороженной малины остается Польша, которая одновременно является крупным европейским перерабатывающим и реэкспортным центром.
В 2025 году Украина поставила в Польшу 24,1 тыс. тонн замороженной малины. На польский рынок пришлось 39,7% всей экспортной выручки Украины от этой продукции, или 86,1 млн евро. Годом ранее доля составляла 31,8%.
Вторым крупным рынком является Германия. Прямые украинские поставки туда в 2025 году составили 14,1 тыс. тонн против 15,4 тыс. тонн годом ранее. При этом Ассоциация «Ягодарство Украины» предполагает, что часть немецкого спроса все больше удовлетворяется через польских посредников.
Чехия сохранила третью позицию. Украина поставляла туда около 10 тыс. тонн замороженной малины в год, а стоимость поставок в 2025 году выросла с 24,1 млн евро до 39,1 млн евро преимущественно за счет повышения цен.
Для украинских производителей сохраняется благоприятная ценовая ситуация
Ассоциация «Ягодарство Украины» ожидает, что в сезоне 2026/2027 ситуация на европейском рынке может оставаться благоприятной для украинских экспортеров.
Среди факторов, поддерживающих цены, аналитики называют проблемы с урожаем малины в Сербии и неоднородное состояние плантаций в Польше. В июльском отчете ассоциация оценивает сербский урожай 2026 года на 20–30 % ниже нормального уровня из-за засухи.
Это потенциально сокращает предложение со стороны одного из традиционно крупнейших европейских производителей и экспортеров замороженной малины и открывает дополнительные возможности для украинских поставщиков.
Таким образом, Украина постепенно увеличивает не только физические объемы экспорта ягод, но и стоимость поставок. В сезоне 2025/2026 рост цены обеспечил значительно больший эффект для экспортной выручки, чем рост тоннажа, доведя доходы от замороженной малины до исторического максимума — 250,8 млн евро.
За январь-июль 2026 года из-за укусов змей в Украине за помощью обратились 30 человек.
Как сообщает Центр общественного здоровья (ЦОЗ) на своем сайте, среди пострадавших, в том числе, четыре ребенка.
В частности, в Житомирской области было зарегистрировано 10 случаев, в Ивано-Франковской — девять, во Львовской — пять, в Черновицкой — четыре, в Закарпатской и Ровенской — по одному случаю.
ЦОЗ уточняет, что данные из Луганской области и АР Крым отсутствуют.
ЦОЗ подчеркивает, что в Украине нет смертельно ядовитых змей, в то же время есть три вида ядовитых змей (степная гадюка, обыкновенная гадюка и гадюка Никольского), из-за укусов которых люди обычно обращаются за помощью.
«Ни одна из них не является смертельно ядовитой для взрослого здорового человека. Змеи никогда не нападают первыми; если змею потревожить, она будет вынуждена защищаться. Увидев змею, не делайте резких движений. Не пытайтесь приблизиться к ней или отогнать её, и тем более не убивайте животное. Спокойно дождитесь, пока она сама уползет», — отмечает ЦГЗ
БЕЗОПАСНОСТЬ, ЗДОРОВЬЕ, змея, укус, ЦГЗ
ТАСкомбанк в августе 2026 года запускает новое мобильное приложение для физических лиц, затраты на его создание уже превысили $2 млн, сообщил председатель правления банка Владимир Дубей.
По его словам, окончательная стоимость проекта еще не определена, поскольку работа над приложением продолжается.
«Мы последние два года не развиваем наши приложения, потому что переходим на новое. Вкладывать деньги в старое приложение, которое работает на устаревшей платформе, нет никакого смысла», — сказал Дубей в интервью Liga.net.
Новое приложение также должно стать частью подготовки банка к внедрению Open Banking, что может усилить конкуренцию между банками и расширить возможности клиентов пользоваться услугами нескольких финансовых учреждений одновременно.
ТАСкомбанк ранее развивал sportbank как отдельный цифровой бренд для розничных клиентов. За последний год работы проект вышел на самоокупаемость и начал приносить небольшую прибыль, а вложения банка в него практически полностью окупились, отметил Дубей.
Стоимость запуска полноценного финтех-проекта, включая разработку приложения, он оценил как минимум в $10 млн.
По данным Нацбанка, по состоянию на 1 июня 2026 года ТАСкомбанк с общими активами в 56,45 млрд грн занимал 15-е место среди 58 платежеспособных банков Украины.
Географическая структура внешней торговли Украины (положительное сальдо) в январе-марте 2026 года, тыс. Долл. США
НАСК «Оранта» в январе-июне 2026 года собрала страховые премии на сумму 1,9 млрд грн, что на 7,3% больше, чем за аналогичный период годом ранее (1,77 млрд грн).
Как сообщается на сайте страховщика, в январе-июне компания заключила более 1,36 млн договоров страхования. По сравнению с первым полугодием 2025 года их количество выросло на 8,1%.
Основную часть портфеля составили договоры ОСАГО — 1,57 млрд грн (+6,6%). Компания заключила более 609 тыс. договоров ОСАГО.
Премии по страхованию от несчастных случаев увеличились на 61,7% — до 18,8 млн грн, по медицинскому страхованию — на 51,5%, до 76 млн грн. Поступления по КАСКО выросли на 26,5% и составили 52,6 млн грн. Количество договоров медицинского страхования увеличилось на 48,2% — до 254 тыс., по КАСКО — на 59%, до 5,4 тыс. В страховании ответственности количество заключенных договоров выросло более чем вдвое — до 91,8 тыс.
Компания также сообщает, что за первые шесть месяцев 2026 года осуществила страховые выплаты на сумму 763,4 млн грн, что на 55,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Наибольший объем выплат пришелся на ОСАГО — 638,4 млн грн, что на 74,7% превышает показатель соответствующего периода прошлого года. По договорам «Зеленой карты» было выплачено 64,2 млн грн, по КАСКО — 27,1 млн грн. Выплаты по медицинскому страхованию выросли на 87,9% и составили почти 26 млн грн.
По итогам шести месяцев активы «Оранты» составили 3,86 млрд грн, что на 36,3% больше, чем годом ранее. Собственный капитал вырос на 57,5% — до 1,26 млрд грн, страховые резервы — на 27,3%, до 2,39 млрд грн.
Финансовый результат компании за первое полугодие составил 306,1 млн грн против 73,7 млн грн за аналогичный период 2025 года. В бюджеты всех уровней уплачено 230 млн грн налогов — на 48% больше, чем в первом полугодии прошлого года.
«Результаты первого полугодия подтверждают, что «Оранта» постепенно переходит к более диверсифицированной модели бизнеса. Автострахование остается основой нашего портфеля, но все более заметный вклад вносят медицинское страхование, КАСКО и другие направления, которые мы определили как приоритетные. Для нас принципиально важно, чтобы рост бизнеса сопровождался укреплением финансовой устойчивости и способностью компании выполнять все больший объем обязательств перед клиентами», — сказал председатель правления НАСК «Оранта» Яцек Мейзнер.
НАСК «Оранта» является правопреемницей «Укрдержстраха», основанного 25 ноября 1921 года, и уже более 100 лет осуществляет страховую деятельность в Украине.
С 1994 года компания является полноправным членом МТСБУ, а с 2003 года – членом Ядерного страхового пула.
Основным акционером страховщика является украинская бизнес-группа DCH.
География импорта дизельного топлива в Украину существенно изменилась в июле 2026 года: при рекордных поставках из Румынии импорт из Греции, Турции и Израиля резко сократился, а основная нагрузка все больше смещается на западную границу.
По данным «Консалтинговой группы А-95», всего в июле Украина импортировала 562 тыс. тонн дизтоплива, что на 5% больше аналогичного показателя прошлого года.
На южном направлении единственным крупным источником, существенно нарастившим поставки, стала Румыния.
Импорт румынского дизтоплива вырос на 25% — со 143,4 тыс. тонн в июле 2025 года до 179,3 тыс. тонн в июле текущего года. Это максимальный показатель с начала 2025 года.
Совершенно иная динамика наблюдалась по другим поставщикам южного и средиземноморского направления.
Импорт из Греции сократился на 45% — с 60,7 тыс. до 33,1 тыс. тонн. Поставки из Турции, согласно инфографике «А-95», упали примерно с 31 тыс. тонн до нескольких тысяч тонн, а из Израиля сократились до единичных партий.
Параллельно произошел резкий рост поставок через Польшу и Литву.
Польша увеличила экспорт дизтоплива в Украину на 26% — до 202,8 тыс. тонн, Литва — сразу на 65%, до 84,3 тыс. тонн.
По оценке директора «А-95» Сергея Куюна, одной из основных причин перераспределения потоков стало рекордное обмеление Дуная, которое создало дополнительные логистические сложности, а также сохраняющиеся риски безопасности.
В результате Польша превратилась в крупнейший канал снабжения Украины дизельным топливом, а Польша, Румыния и Литва совместно обеспечили 83% всего июльского импорта.
Изменения показывают, насколько быстро украинский рынок вынужден перестраивать маршруты поставок в зависимости от состояния речной логистики, безопасности Черноморского региона и доступности европейских нефтепродуктов.
При этом даже рост общего импорта не позволил полностью избежать нехватки топлива в июле. В «А-95» объясняют это сочетанием повышенного спроса, ценового ажиотажа и увеличения потребления дизеля транспортом.
В августе аналитики ожидают увеличения предложения и стабилизации рынка.
Источник: Консалтинговая группа «А-95», Experts Club
