Европейский авиационный рынок входит в фазу, когда рост цен на топливо, геополитическая нестабильность и давление на себестоимость все чаще заставляют перевозчиков пересматривать сетку полетов и состав флота. Ярким сигналом стала Lufthansa, которая объявила об ускорении антикризисных мер: группа выводит из программы полетов все 27 самолетов региональной дочерней Lufthansa CityLine, убирает четыре дальнемагистральных Airbus A340-600 к концу летнего расписания и в зимнем сезоне 2026-2027 годов дополнительно сокращает мощности основного бренда на коротких и средних маршрутах в объеме еще пяти самолетов. Компания прямо объяснила эти шаги ростом стоимости керосина и последствиями трудовых конфликтов.
Для отрасли это важный индикатор. Речь уже не только о локальной оптимизации одного перевозчика, а о более широком развороте рынка к дисциплине мощностей. В ситуации, когда топливо дорожает, часть парка устаревает, а маржа на ближне- и среднемагистральных направлениях остается слабой, авиакомпании начинают быстрее выводить неэффективные самолеты, сокращать менее доходные частоты и перераспределять емкости в пользу более устойчивых маршрутов.
В ближайшее время подобные шаги могут затронуть и других европейских перевозчиков, прежде всего компании с высокой долей старого флота, чувствительные к ценам на керосин и работающие на рынках с жесткой конкуренцией на коротких маршрутах. Наиболее уязвимыми выглядят региональные и сетевые перевозчики, которым приходится одновременно держать хабы, обновлять парк и сталкиваться с ростом операционных затрат.
В этом году Китай планирует завершить строительство и ввести в эксплуатацию семь атомных энергоблоков, говорится в ежегодном отчете Китайской ассоциации ядерной энергетики (China Nuclear Energy Association).
В настоящее время в стране действуют 60 атомных энергоблоков, что обеспечивает стабильную основу для перехода к чистой энергетике, говорится в докладе «Развитие атомной энергетики Китая».
На стадии строительства находятся 36 энергоблоков, при этом строительство двух из них было начато в этом году. На КНР приходится более половины от общего количества атомных электростанций, строящихся в мире.
Проекты еще 16 атомных энергоблоков официально утверждены и ожидают начала строительства, приводит данные доклада издание China Daily.
Общая установленная мощность АЭС КНР составляет 125 ГВт, страна занимает первое место в мире по этому показателю.
Топливный кризис в мире, развернувшийся на фоне войны в Иране, оказывает ценовое влияние на экономику Украины, однако не будет существенно влиять на экономическую активность до тех пор, пока не возникнет дефицит топлива, считает старший аналитик Dragon Capital Наталья Шпигоцкая.
«Мы ожидаем роста ВВП в этом году на уровне 1,5%. И что касается именно топливного кризиса, мы не ожидаем существенного влияния роста цен на топливо на экономическую активность до тех пор, пока турбулентность в мире не приведет к его существенному дефициту в стране», – отметила она во время апрельского обзора экономики от Центра экономической стратегии со спецтемой «Как топливный кризис влияет на украинскую экономику?»
«Что касается инфляционных ожиданий, то на данный момент наш прогноз инфляции на конец года составляет 7,1%. Мы пересмотрели его на 8 п.п. по сравнению с предыдущим прогнозом, в том числе, чтобы учесть рост цен на топливо, а также наш пересмотр по валютному курсу», – добавила Шпигоцкая.
По ее словам, прогноз Dragon Capital основан на предположении, что в ближайшие месяцы война или боевые действия в отношении Ирана будут приостановлены, что позволит мировым ценам на нефть стабилизироваться на отметке ближе к $70 за баррель. В то же время, если мировые цены на нефть будут оставаться на высоком уровне дольше и составят примерно $100 за баррель в течение года, это повлечет за собой риск роста инфляции в Украине на 2% п.п., «то есть ближе к 9%».
Шпигоцкая также обратила внимание на то, что под прямое влияние роста цен на топливо, в частности на дизель почти на 50%, в первую очередь попала отрасль перевозок, в результате чего выросли расходы на транспортировку как среди основных экономических игроков, так и среди компаний, предоставляющих транспортные услуги.
Хотя, как отметила аналитик Dragon Capital, рост цен на транспортные услуги пока не пропорционален росту цен на дизельное топливо в розничной торговле, но все же он присутствует.
В то же время, по ее словам, в других отраслях, в частности в агросекторе, где транспортные расходы составляют до 10% от общих расходов, влияние на финансовые результаты может быть не таким сильным.
«Однако если высокие цены на нефть будут сохраняться дольше и мы уже увидим эффекты второго порядка, то есть рост цен на удобрения и другие компоненты производственных затрат, а также перекладывание более высоких транспортных расходов на другие товары и услуги, то долгосрочное влияние может быть более заметным», — отметила аналитик.
Старший экономист Центра экономической стратегии (ЦЭС) Наталья Колесниченко сообщила, что по результатам опроса предприятий и компаний 9% из них не ощутили влияния топливного кризиса, зато 66% ощутили существенное или умеренное влияние, отметив, что оно преимущественно ценовое.
«76% сообщили, что у них выросли прежде всего транспортные и логистические расходы, 53% сообщили, что не ощутили перебоев в деятельности. То есть это тоже подтверждает, что основной фактор у нас сейчас ценовой. 20% предприятий уже перенесли увеличение производственных затрат на потребительские цены, а остальные планируют сделать это в ближайшее время, потому что ресурсов для удержания цен на прежнем уровне у предприятий недостаточно», – сказала старший экономист ЦЭС.
По ее словам, инфляционные риски растут для всех товаров и услуг, поскольку во всех есть топливная составляющая.
Она также добавила, что 24% опрошенных компаний пока не смогли оценить влияние топливного кризиса.
Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) оштрафовал ООО «Представительство БАУМ ФАРМ ГМБХ» (Львов) на 630 тыс. грн за непредоставление информации по требованию госуполномоченного комитета.
Как сообщает АМКУ, соответствующее решение принято 16 апреля.
Согласно решению, компания не подала информацию по требованию заместителя главы АМКУ в установленный им срок.
Как сообщалось, в декабре 2025 года АМКУ оштрафовал заказчика производства диетических добавок ООО «Представительство БАУМ ФАРМ ГМБХ» и их производителей – ООО «Здравофарм» и ООО ПТФ «Фармаком» – на общую сумму 40 млн грн за ложную информацию о свойствах диетических добавок «Антидот гель», «Лизобам» и «Фосфалимин».
ООО «Представительство БАУМ ФАРМ ГМБХ» – украинская фармацевтическая компания, которая специализируется на дистрибуции и маркетинге биологически активных добавок (БАДов), витаминных комплексов и фитопрепаратов.
АО «Укрпочта» совместно с Координационным штабом по вопросам обращения с военнопленными объявили всеукраинский конкурс эскизов почтовой марки «Мы ждем!», которую планируется выпустить ко Дню Независимости, говорится в сообщении компании.
Согласно пресс-релизу «Укрпочты», в конкурсе могут принять участие все желающие – художники, иллюстраторы, дизайнеры. Для участия необходимо заполнить форму по ссылке. Прием работ продлится с 17 апреля по 8 мая включительно.
Отмечается, что эскиз следует загрузить в соответствии с требованиями, в частности формат должен быть JPEG, разрешение – 300 dpi, максимальный размер файла до 10 МБ, работа не должна нарушать авторские права третьих лиц, также не допускается использование искусственного интеллекта.
Конкурс будет проходить в несколько этапов. Для начала все желающие подают свои эскизы через форму, далее специалисты «Укрпочты» анализируют работы на соответствие требованиям. Впоследствии жюри в составе представителей «Укрпочты», Координационного штаба и Общественного совета, в частности семей военнопленных и пропавших без вести, выберет эскизы для финального голосования, а лучшие работы будут представлены в мобильном приложении «Дія», где украинцы определят победителя в ходе голосования. «Эскиз, набравший наибольшее количество голосов, станет почтовой маркой «Мы ждем» — символом Дня Независимости Украины», — подчеркнул национальный почтовый оператор.
Как уточнили в «Укрпочте», участники конкурса соглашаются, что в случае победы разработают дополнительные эскизы для конверта «Первый день» и открытки, а также подпишут авторский договор о передаче исключительных имущественных прав.
Национальный почтовый оператор при этом оставляет за собой право предложить авторам других работ дальнейшее сотрудничество для создания почтовой продукции.
«Иногда маленькая почтовая марка может сказать больше, чем тысячи слов. Мы ждем каждого и каждую, ждем победы и покоя в наших сердцах. И приглашаем украинцев присоединиться к конкурсу, чтобы весь мир услышал: «Мы ждем!», — отмечают в компании.
АО «Укрпочта» – национальный оператор почтовой связи, предоставляющий почтовые, логистические, финансовые и торговые услуги частным и корпоративным клиентам. Компания имеет более 6 тыс. отделений и 26 тыс. точек обслуживания по всей Украине.
Алжир относится к группе стран, в отношении которых украинское общество демонстрирует ограниченный уровень сформированного мнения. По результатам опроса, проведенного в марте 2026 года исследовательской компанией Active Group совместно с информационно-аналитическим центром Experts Club, 74,1% респондентов выбрали нейтральную оценку своего отношения к этому государству. Такая доля является одной из самых высоких среди всех исследованных стран и свидетельствует о низком уровне информированности или личного опыта взаимодействия с Алжиром.
Положительное отношение к Алжиру выразили 9,3% украинцев, что меньше, чем 11,7% в августе 2025 года. Структура положительных оценок состоит из 3,3% «полностью положительных» и 6,1% «в основном положительных» ответов. Снижение этого показателя свидетельствует об определенном ослаблении интереса или отсутствии новых факторов, которые могли бы укрепить положительный имидж страны.
В то же время негативное отношение выросло с 6,0% до 9,1%. Основная доля приходится на «в основном негативные» оценки (7,2%), тогда как «полностью негативные» составляют 1,9%. Хотя абсолютные значения остаются относительно невысокими, сама динамика указывает на постепенное усиление критического восприятия.
Особое внимание привлекает доля тех, кто не смог определиться с ответом — 7,5%. Это еще один индикатор того, что Алжир остается для значительной части украинцев страной с ограниченным информационным присутствием, а следовательно — и с нечетко сформированным образом.
В совокупности эти показатели формируют характерную картину: Алжир воспринимается преимущественно нейтрально, с незначительным преобладанием негативных оценок над позитивными. Такой баланс отличается от стран, которые имеют более четко выраженный положительный или отрицательный профиль в сознании украинцев.
«В случае таких стран, как Алжир, мы видим классическую ситуацию информационной дистанции. У украинцев нет достаточного количества контактов, сигналов или опыта взаимодействия, чтобы сформировать четкое отношение. В результате преобладает нейтральность, которая легко может измениться как в положительную, так и в отрицательную сторону в зависимости от внешних факторов», — отметил основатель информационно-аналитического центра Experts Club Максим Уракин.
Таким образом, Алжир остается страной с низким уровнем эмоциональной вовлеченности украинского общества. Дальнейшая динамика его восприятия в значительной степени будет зависеть от интенсивности экономических, политических и информационных контактов между двумя государствами, а также от присутствия Алжира в украинском публичном пространстве.
Согласно исследованию, проведенному информационно-аналитическим центром Experts Club на основании данных Гостаможслужбы, Алжир занимает 28-е место по общему объему торговли товарами с Украиной, который составляет $762,9 млн. В то же время Украина имеет положительное сальдо в торговле с Алжиром, поскольку экспорт украинских товаров более чем в 4,5 раза превышает импорт.
Исследование было представлено в пресс-центре «Интерфакс-Украина», видео можно посмотреть на Youtube-канале агентства. Полную версию исследования можно найти по этой ссылке на сайте аналитического центра Experts Club.
ACTIVE GROUP, EXPERTS CLUB, АЛЖИР, ОПРОС, СОЦИОЛОГИЯ, УКРАИНА, Уракин
