Новые ограничения ЕС на импорт стали, вводимые с 1 июля текущего года, могут разрушить горно-металлургический комплекс (ГМК) Украины и нанести значительный удар по бюджету страны, которая защищается от России, заявил генеральный директор группы «Метинвест» Юрий Рыженков в интервью Guardian.
По его словам, новая система квот ЕС может «убить украинскую сталелитейную промышленность».
Он отметил, что ЕС ввел протекционистские меры из-за длительного глобального переизбытка стали, вызванного Китаем. ЕС вдвое сократил квоты на сталь, которая может поступать в блок без тарифов, а также удвоил тариф до запретительных 50% на весь импорт сверх лимита, назначенного каждой стране. Такое решение ЕС вызвало беспокойство среди торговых партнеров, которые пытаются договориться о достаточно большой доле квоты для собственной сталелитейной промышленности, в частности это касается и Великобритании, где отрасль предупредила об «экзистенциальной угрозе», если она не получит достаточного доступа к своему крупнейшему экспортному рынку.
Для Украины экономическая угроза со стороны ее военного союзника усугубляется войной, которая отрезала некоторые из ее прежних альтернативных рынков и подтолкнула металлургические компании страны к более тесной интеграции с Европой. Они также столкнулись с дополнительными расходами из-за постоянных атак на инфраструктуру с начала полномасштабной войны в феврале 2022 года.
«По нашему мнению, это несправедливый подход. Украина не представляет значительной угрозы для сталелитейной промышленности ЕС — поставки невелики. При этом уничтожение одной из функционирующих отраслей промышленности не представляется разумным, мы не видим никакой снисходительности к Украине», — констатировал генеральный директор.
Кроме того, квоты также нанесут ущерб военным усилиям, лишив правительство налоговых поступлений, эквивалентных сотням миллионов фунтов стерлингов. «Метинвест» является одним из крупнейших налогоплательщиков в частном секторе страны. К тому же, квоты будут наложены на пошлины в рамках внедрения СВАМ (Carbon Border Adjustment Mechanism – механизм углеродной корректировки импорта).
Риженков отметил, что из-за войны «Метинвест» не смог инвестировать миллиарды евро в строительство «зеленых» электродуговых печей на заводах «Запорожсталь» и «Каметсталь», хотя компания планировала это сделать еще до полномасштабного вторжения РФ.
«Метинвест» является вертикально интегрированной группой добывающих и металлургических предприятий. Его предприятия расположены в Украине – в Донецкой, Луганской, Запорожской и Днепропетровской областях, а также в странах Европейского Союза, Великобритании и США. Основными акционерами холдинга являются группа «СКМ» (71,24%) и «Смарт-холдинг» (23,76%). ООО «Метинвест Холдинг» — управляющая компания группы «Метинвест».
Украинские металлургические предприятия в январе-мае текущего года сократили производство общего проката на 6,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 2,340 млн тонн.
Согласно информации объединения «Укрметаллургпром», в мае было произведено 537,8 тыс. тонн проката, в апреле — 460,8 тыс. тонн, в марте — 544,5 тыс. тонн, в феврале — 390,3 тыс. тонн, в январе — 406,4 тыс. тонн.
Как сообщалось, металлургические предприятия Украины в 2025 году увеличили производство общего проката на 4,8% по сравнению с 2024 годом — до 6,521 млн тонн.
Украина в 2024 году увеличила производство общего проката на 15,8% по сравнению с 2023 годом — до 6,222 млн тонн с 5,372 млн тонн. В 2023 году производство общего проката выросло на 0,4% — до 5,372 млн тонн, в 2022 году сократилось на 72% — до 5,350 млн тонн.
За довоенный 2021 год было произведено 19,079 млн тонн проката, или 103,5% к 2020 году.
По данным украинского портала Delo.ua, Узбекистан вошел в число крупнейших зарубежных покупателей украинского сахара по итогам трех кварталов текущего маркетингового года. За этот период Украина экспортировала 504 тыс. тонн сахара, при этом на узбекский рынок пришлось 12% всех поставок.
Согласно информации Укрцукор, среди основных импортеров украинского сахара также числятся Ливан (21%), страны Европейского Союза (18%) и Сирия (14%). В целом около половины экспортируемой продукции было направлено в страны Ближнего Востока.
Эксперты отмечают, что рост поставок в Узбекистан свидетельствует об укреплении роли республики как одного из ключевых рынков сбыта украинского сахара в Центральной Азии. Увеличение спроса связывают, в частности, с изменением логистических маршрутов и сокращением поставок сахара из Объединенных Арабских Эмиратов в страны региона.
В то же время Узбекистан сохраняет позиции одного из ведущих покупателей другой украинской аграрной продукции. По данным Государственной таможенной службы Украины, в январе–апреле 2026 года республика заняла второе место среди импортеров украинского замороженного мяса крупного рогатого скота. На долю Узбекистана пришлось 28,1% общего экспорта этой продукции, уступая лишь Азербайджану (39,1%) и опережая Китай (11,2%).
ЧАО «Национальная энергетическая компания «Укрэнерго» 8 июня объявило о намерении заключить со СК «Мисто» договор на добровольное страхование от несчастных случаев работников ПП «Строительство и ремонт» НЭК «Укрэнерго», которые выполняют работы под рабочим напряжением.
Как сообщают в системе электронных госзакупок Prozorro, ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 273 тыс. грн., ценовое предложение компании 59,8 тыс. грн.
В тендере также принимала участие СК «Ультра Альянс» с предложением на 1 грн больше.
Украинский автопарк в мае пополнился 2652 электромобилями (новыми и подержанными), что на 57% меньше, чем в мае 2025 года, и на 12% меньше, чем в апреле текущего года, сообщил «Укравтопром» в Telegram-канале.
Как сообщалось, в апреле текущего года первичные регистрации электромобилей показали прирост по сравнению с мартом 2026 года на 49%, хотя по сравнению с апрелем 2025 года он упал на 48% – до 3007 шт.
По данным «Укравтопрома», в мае традиционно основную часть зарегистрированных электромобилей составляли легковые автомобили – 2495 шт. (из них новых – 466 шт., подержанных – 2029 шт.), а среди 157 коммерческих электромобилей новыми были только десять.
Самыми популярными новыми электромобилями в мае были BYD Sea Lion 06 – 64 шт. (в апреле текущего года 73 шт.), BYD Leopard 3 – 57 шт. (96 шт.), Zeekr 7Х – 39 шт., Toyota bZ4X – 30 шт. (оба не входили в пятерку в апреле) и Volkswagen ID.UNYX – 24 шт. (36 шт.).
Среди подержанных чаще всего впервые регистрировались Nissan Leaf – 310 шт. (в апреле текущего года 345 шт.); Tesla Model Y – 262 шт. (283 шт.); Tesla Model 3 – 199 шт. (265 шт.); Chevrolet Bolt – 100 шт. (117 шт.) и KIA Niro EV – 89 шт.
Как сообщалось, электромобили после обвала в начале текущего года в предыдущие два месяца начали постепенно восстанавливать спрос и сокращать темпы падения по сравнению с аналогичными периодами прошлого года, в частности на фоне подорожания топлива (бензина и дизеля) на АЗС, но в мае тренд несколько изменился.
Автопарк Украины в 2025 году пополнили 110,2 тыс. электромобилей – вдвое больше, чем в предыдущем году. Доля новой техники составила 20% против 24% в 2024 году.
В частности, в декабре, последнем месяце растаможивания электромобилей без НДС, спрос на них увеличился в 8,6 раза по сравнению с декабрем 2024 года – до 32,8 тыс. шт.
Украинские металлургические предприятия в январе-мае текущего года сократили выплавку стали на 6,12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 2,875 млн тонн.
Согласно информации объединения «Укрметаллургпром», в мае было произведено 629,4 тыс. тонн стали, в апреле — 517,3 тыс. тонн, в марте — 702,3 тыс. тонн, в феврале — 515 тыс. тонн, в январе — 511,1 тыс. тонн.
Как сообщалось, металлургические предприятия Украины в 2025 году снизили выплавку стали на 2,2% — до 7,409 млн тонн.
Украина в 2024 году увеличила выплавку стали на 21,6% по сравнению с 2023 годом — до 7,575 млн тонн. В 2023 году выплавка стали снизилась на 0,6% — до 6,228 млн тонн, в 2022 году — на 70,7%, до 6,263 млн тонн.
За довоенный 2021 год было произведено 21,366 млн тонн стали, или 103,6% по сравнению с 2020 годом.
