Как сообщает Сербский Экономист, под территориями Сербии, Хорватии, Боснии и Герцеговины и других стран Южной Европы находятся фрагменты древнего массива суши, который геологи называют Великой Адрией, пишет Nova со ссылкой на исследование международной группы ученых.
Большая Адриа рассматривается геологами как древний континентальный блок размером примерно с Гренландию. Он отделился от суперконтинента Гондвана, десятки миллионов лет двигался на север, а затем столкнулся с Европой. В результате большая часть этой суши была погружена в мантию Земли, а отдельные фрагменты оказались «соскоблены» и встроены в горные системы Южной Европы.
По данным реконструкции, остатки Великой Адрии сегодня можно обнаружить в геологических структурах Италии, Греции, Сербии, Хорватии, Боснии и Герцеговины, Черногории, Северной Македонии, Албании, а также в других частях Средиземноморья. Речь идет не о целостном континенте под Балканами, а о фрагментах древней континентальной коры, переработанных движением литосферных плит.
Ключевое исследование по этой теме было опубликовано в 2019 году в журнале Gondwana Research. Ученые воссоздали тектоническую историю Средиземноморского региона за последние 240 млн лет, используя палеомагнитные данные, сведения о движении разломов и компьютерные модели плитковой тектоники. Исследователи анализировали данные из тысяч геологических точек Южной Европы, Северной Африки и Ближнего Востока.
Согласно этой реконструкции, Великая Адриа начала отделяться от северной части Гондваны около 240 млн лет назад. Позже она дрейфовала на север и примерно 120–100 млн лет назад столкнулась с южной окраиной Европы. В процессе столкновения значительная часть массива была втянута под Европу, а верхние слои оказались скомканы, подняты и включены в горные пояса региона.
Именно с этим процессом связывают формирование ряда горных систем Южной Европы и Средиземноморья, включая части Альп, Апеннины, Динарские Альпы, Балканские горы, Грецию и Турцию.
Подобные «потерянные» или частично погруженные континентальные блоки известны и в других регионах мира. Одним из самых известных примеров является Зеландия — преимущественно подводный континентальный массив, частью которого являются Новая Зеландия и Новая Каледония.
Большая Адриа стала известна широкой публике после публикации 2019 года, хотя отдельные фрагменты ее геологической истории изучались десятилетиями.
https://t.me/relocationrs/2976
Саудовская Аравия приостановила масштабные работы по строительству The Line — ключевого проекта футуристического города NEOM — как минимум до 2030 года.
The Line задумывался как один из самых амбициозных градостроительных проектов в мире: линейный город длиной 170 км, высотой до 500 м, без автомобилей и традиционных улиц, рассчитанный на миллионы жителей. Проект должен был стать символом программы Saudi Vision 2030 и перехода экономики Саудовской Аравии от нефтяной зависимости к технологиям, туризму, логистике и инновационной инфраструктуре.
По данным Semafor, NEOM отложил дальнейшие крупные работы над The Line до периода после 2030 года. Также были перенесены или заморожены инвестиции в ряд других направлений проекта, включая часть туристических объектов на побережье Красного моря и горный курорт Trojena, который ранее планировался как площадка для зимних Азиатских игр 2029 года.
Причиной пересмотра стали растущие расходы, необходимость перераспределения ресурсов и более прагматичный подход к реализации проектов Saudi Vision 2030. Вместо наиболее сложных и дорогостоящих футуристических объектов приоритет может сместиться в сторону портов, логистики, промышленной инфраструктуры, дата-центров и объектов, которые быстрее дают экономический эффект.
The Line и весь проект NEOM с самого начала вызывали споры из-за масштаба, стоимости, технической сложности и экологических рисков. Изначально заявлялось, что город сможет принять до 9 млн жителей, однако позже планы несколько раз пересматривались. В 2024 году The Guardian сообщал, что к 2030 году фактически планируется построить лишь небольшой участок вместо первоначально заявленных 170 км.
Приостановка The Line стала частью более широкого пересмотра саудовских мегапроектов. Reuters ранее сообщал о заморозке работ по Mukaab — гигантскому кубическому небоскребу в Эр-Рияде стоимостью около $50 млрд, который также входит в портфель Vision 2030.
Для рынка недвижимости и строительства решение по The Line является важным сигналом: даже крупнейшие государственные проекты в странах Персидского залива сталкиваются с ограничениями финансирования, нехваткой инвесторов, ростом стоимости работ и необходимостью доказывать экономическую эффективность.
При этом Саудовская Аравия не отказывается от NEOM полностью. Проект, вероятно, будет развиваться в более реалистичном формате, с акцентом на отдельные функциональные зоны, промышленность, логистику, морскую инфраструктуру, цифровые сервисы и энергетические проекты.
NEOM — мегапроект на северо-западе Саудовской Аравии, объявленный в 2017 году.
Он включает The Line, промышленный кластер Oxagon, горный курорт Trojena, островной туристический проект Sindalah и другие зоны. Проект финансируется при участии суверенного фонда Саудовской Аравии Public Investment Fund и является частью стратегии Saudi Vision 2030.
Португалия резко ускорила рассмотрение накопленных миграционных дел после нескольких лет задержек в системе выдачи и продления видов на жительство. По данным правительства страны, Агентство по интеграции, миграции и убежищу AIMA и специальная структура по восстановлению отложенных дел провели 763 тыс. приемов и приняли решения более чем по 525 тыс. делам, из которых около 473 тыс. завершились положительно.
Речь идет о масштабной расчистке очереди, которая образовалась после ликвидации прежней Службы по делам иностранцев и границ SEF, создания AIMA и отмены прежнего механизма expression of interest. Этот механизм позволял иностранцам, уже находящимся в Португалии, легализоваться при наличии трудовой и налоговой истории.
По данным правительства, только по отмененному режиму expression of interest AIMA уведомила 445 тыс. человек. По этой категории было принято 246 тыс. решений, из них 229 тыс. положительных и 26 тыс. отрицательных, а 225 тыс. карт резидента уже выданы.
Отдельно рассматривались дела граждан стран Содружества португалоязычных стран, CPLP. По этой схеме были уведомлены 215 тыс. человек, проведены 207 тыс. приемов с участием 161 тыс. мигрантов, а AIMA приняла 153 тыс. решений, из которых 140 тыс. были положительными. Уже выдано 136 тыс. карт резидента.
Еще одна крупная категория — продление истекших видов на жительство. По словам министра по делам председательства Антониу Лейтау Амару, таких дел было около 360 тыс.; 193 тыс. человек были уведомлены о необходимости урегулировать статус, 104 тыс. пришли на прием, а 82 тыс. уже получили новые разрешения.
Миграционная реформа стала одним из самых чувствительных вопросов для Португалии. Власти пытаются одновременно сократить административный завал, усилить контроль, перейти к более цифровой системе и отказаться от практики, при которой страна фактически легализовала большое число людей уже после их въезда.
По данным AIMA, на конец 2024 года в Португалии насчитывалось 1,543 млн иностранных граждан с действующими документами или текущими процедурами регуляризации. Это почти в четыре раза больше, чем в 2017 году, когда в стране было зарегистрировано 421,8 тыс. иностранцев.
Крупнейшей иностранной общиной в Португалии остаются граждане Бразилии — 484,6 тыс. человек, или 31,4% всех иностранцев. Второй по численности стала индийская община — 98,6 тыс. человек. Далее следуют граждане Анголы — 92,3 тыс., Украины — 79,2 тыс., Кабо-Верде — 65,5 тыс., Непала — 58,1 тыс., Бангладеш — 55,2 тыс., Великобритании — 48,2 тыс., Гвинеи-Бисау — 47,3 тыс., Пакистана — 41,5 тыс., Сан-Томе и Принсипи — 40,1 тыс. и Италии — 40,0 тыс.
Украинцы остаются одной из крупнейших европейских групп мигрантов в Португалии. По данным AIMA за 2024 год, в стране проживали 79,232 тыс. граждан Украины, из них 31,271 тыс. мужчин и 47,961 тыс. женщин. Часть украинцев находится в Португалии в рамках временной защиты, введенной в ЕС после начала полномасштабной войны РФ против Украины.
В AIMA отдельно указывали, что на конец 2024 года в Португалии учитывались 61,242 тыс. получателей временной защиты, которые не считаются обладателями стандартного вида на жительство, но включаются в статистику иностранных резидентов.
Географически иностранное население Португалии концентрируется прежде всего на побережье. На округа Лиссабон, Фару, Сетубал и Порту приходится 1,101 млн иностранных граждан, или 71,3% их общего числа. В самой Лиссабонской агломерации сосредоточены многие муниципалитеты с крупнейшими иностранными общинами: Лиссабон, Синтра, Кашкайш, Амадора, Лореш, Одивелаш, Алмада и Сейшал.
Рост числа иностранцев отражает сразу несколько процессов: спрос на рабочую силу, приток мигрантов из стран CPLP, рост числа выходцев из Индии, Непала, Бангладеш и Пакистана, а также присутствие украинцев, получивших защиту после 2022 года. Власти подчеркивают, что более 1,03 млн иностранных граждан платят взносы в систему социального страхования Португалии.
Украинский парк новых грузовых и спецавтомобилей в мае 2026 года пополнился 1032 новыми машинами, что на 8% больше, чем в мае 2025 года, но на 8% меньше, чем в апреле текущего года, сообщил «Укравтопром» в телеграм-канале.
Лидерство на рынке сохраняет марка Renault – 144 шт., что, однако, на 38,7% меньше показателя апреля текущего года.
Второе место занял Fiat – 84 шт. (в апреле 2026 года – 118 шт.), третье – Volkswagen – 83 шт.
Далее в пятерке лидеров расположились Mercedes-Benz – 77 шт. и Opel – 72 шт.
Как сообщалось, в мае прошлого года пятерку лидеров сформировали MAN, Renault, Peugeot, Citroen и Mercedes-Benz.
По данным «Укравтопрома», в целом за январь-май украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили 5065 новых машин, что на 6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В свою очередь, информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting, анализируя сегмент грузовых автомобилей полной массой более 3,5 тонн, отметила, что в мае впервые за 14 месяцев был зафиксирован рост объемов продаж грузовых автомобилей – на 10%.
«Таким образом завершился долгий и затяжной спад, вызванный прекращением внешней помощи через американские фонды в прошлом году», — говорится в сообщении.
Лидером в этом сегменте в мае стал JAC, который благодаря крупным поставкам спецтехники опередил MAN, а третьим финишировала Volvo. Зато MAN стал первым среди грузовиков тяжелого класса с долей 16%. В целом сегмент тяжелых машин полной массой более 16 тонн вырос на 35%.
Рост спроса зафиксирован на самосвалы, седельные тягачи и коммунальную спецтехнику. Также начался небольшой рост в сегменте бетоносмесителей и цистерн.
Как сообщалось, по данным «Укравтопрома», за 2025 год регистрации новых грузовых и спецавтомобилей сократились на 5% по сравнению с 2024 годом – до почти 12,3 тыс. машин.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейский Союз (ЕС) запускают программу «Восстановление украинских МСП», которая должна обеспечить около 135 млн евро финансирования и консультационной поддержки для малых и средних предприятий, крупных компаний и стартапов в Украине, сообщило финансовое учреждение на своем сайте.
Поддержка ЕС в рамках программы реализуется через Ukraine Investment Framework (UIF) и составляет 46 млн евро, в том числе 41 млн евро гарантий и около 5 млн евро технической помощи.
Согласно сообщению, программа предусматривает финансирование не менее 15 инвестиционных проектов украинских компаний, а также консультационную поддержку для не более чем 34 стартапов.
Первый компонент программы будет реализовываться через программу распределения рисков ЕБРР (Risk Sharing Framework, RSF) совместно с банками-партнерами. Гарантии ЕС будут использоваться для покрытия рисков первых убытков ЕБРР и банков-партнеров на паритетной основе.
По оценке банка, это позволит расширить доступ украинских компаний к долгосрочному финансированию, в частности, для восстановления и наращивания производственных активов и мощностей.
Второй компонент предусматривает расширение программы ЕБРР Star Venture в Украине, направленной на поддержку стартапов с высоким потенциалом и развитие инновационной экосистемы.
В рамках этого направления консультационную поддержку получат отдельные стартапы, акселераторы и венчурные компании. Финансирование должно помочь компаниям на ранних этапах развития покрывать операционные расходы, затраты на развитие рынка и повысить их готовность к привлечению коммерческих инвестиций.
ЕБРР является крупнейшим институциональным инвестором в Украине. С начала полномасштабного вторжения России в феврале 2022 года банк выделил Украине почти 10 млрд евро.
Свиные сосиски являются одним из худших вариантов завтрака для людей с повышенным уровнем холестерина, считают опрошенные диетологи, сообщает EatingWel.
По словам специалистов, проблема заключается не в самом факте завтрака с белковым продуктом, а в сочетании двух факторов: свиные сосиски относятся к переработанному мясу и содержат много насыщенных жиров. Именно насыщенные жиры могут способствовать повышению уровня липопротеинов низкой плотности, ЛПНП, которые часто называют «плохим» холестерином.
Издание отмечает, что 100 граммов жареных свиных сосисок могут содержать около 9 граммов насыщенных жиров. Это значительная часть рекомендуемого дневного лимита для взрослого человека при рационе около 2 тыс. ккал.
Диетологи подчеркивают, что яйца, которые долгое время считались спорным продуктом из-за содержания холестерина, большинству людей не нужно полностью исключать из рациона. Современный подход уделяет больше внимания общему качеству питания, количеству насыщенных жиров, клетчатке и степени переработки продуктов.
Свиные сосиски, бекон и другие виды переработанного мяса специалисты советуют ограничивать не только из-за насыщенных жиров, но и из-за высокого содержания соли и технологической обработки. В сочетании с белым хлебом, сливочным маслом, сыром или жареными продуктами такой завтрак может создавать повышенную нагрузку на сердечно-сосудистую систему.
При этом эксперты не призывают полностью отказываться от привычных завтраков, а предлагают менять их структуру: добавлять больше продуктов с клетчаткой, использовать менее жирные источники белка и уменьшать долю переработанного мяса. В качестве более сбалансированных вариантов завтрака обычно называют овсянку, цельнозерновые продукты, бобовые, орехи, семена, овощи и умеренное употребление яиц в составе общего рациона.
Повышенный холестерин остается одним из факторов риска сердечно-сосудистых заболеваний. Врачи и диетологи обычно рекомендуют людям с таким состоянием обсуждать питание индивидуально со специалистом, особенно если есть сопутствующие заболевания или назначенные лекарства.
