АО «Укрзализныця» запустила новый флагманский поезд «Сакура», который соединяет Киев и Ужгород и в состав которого вошли новые вагоны, изготовленные в Украине в 2026 году, говорится в сообщении Министерства развития общин и территорий.
Согласно пресс-релизу Минразвития во вторник, новые вагоны оснащены системами безопасности с камерами наблюдения, а также имеют ряд улучшений для пассажиров: аккумуляторные батареи, дополнительные решения для путешествий с детьми, инклюзивные элементы, а также функциональные детали комфорта в купе.
Новый флагманский поезд отправляется в первый рейс Киев-Ужгород уже сегодня, 28 апреля.
«В целом Япония уже предоставила Украине помощь на сумму более 15 миллиардов долларов – финансовую, гуманитарную и техническую. В рамках грантовых программ мы координируем четыре фазы экстренного восстановления на сумму около 700 млн долларов и ожидаем подписания следующей фазы еще на 40 млн долларов», – цитируются в релизе слова вице-премьер-министра по восстановлению – министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы.
Отмечается, что при содействии JICA Украина получила около 28 тыс. тонн рельсов производства Nippon Steel и десятки единиц специализированной техники, что позволило обновить около 200 км путей на ключевых направлениях.
В Минразвития добавили, что 12 вагонов поезда имеют брендирование в виде лепестков сакуры.
Кроме того, пассажиры этого поезда получат доступ к онлайн-порталу о японской культуре, архитектуре и искусстве, а также смогут ознакомиться с элементами японского меню, настольными играми и совместными украинско-японскими культурными проектами.
Как сообщалось, «Укрзализныця» получила первые шесть новых пассажирских вагонов из 100, заказанных в 2025 году у ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ).
Общая стоимость контракта составляет около 6,5 млрд грн, а финансирование осуществляется за счет государственного бюджета.
Предполагается, что поставки будут продолжаться поэтапно до мая 2028 года, а уже к концу 2026 года будут готовы 60 таких вагонов.
На первичном рынке жилья Киева в 2026 году квартиры с европланировками фактически стали новым стандартом спроса. По данным аналитического исследования девелоперской компании «Интергал-Буд», их доля в структуре спроса составляет 60-70% в зависимости от сегмента, а в отдельных проектах комфорт+ и бизнес-класса уже превышает 75%.
Как отмечают в компании, тенденция, начавшаяся еще в 2022 году, в 2025-2026 годах окончательно закрепилась. Если в 2022 году доля спроса на квартиры с европланировками составляла около 38%, в 2024 году — 52%, то в 2025 году она превысила 60%, а в первом квартале 2026 года продолжила расти.
Дополнительным фактором роста стали изменения в государственной программе «єОселя», вступившие в силу в феврале 2026 года. Новые нормативы площади предусматривают 52,5 кв. м для семьи из 1-2 человек плюс 21 кв. м на каждого следующего члена семьи, при этом максимальная площадь жилья, подпадающая под условия программы, существенно ограничена. Если квартира превышает установленный норматив более чем на 10%, покупатель фактически теряет возможность воспользоваться льготным кредитованием либо вынужден самостоятельно покрывать значительную разницу в стоимости.
«Классические планировки с длинными коридорами, большими непродуктивными зонами и маленькими изолированными кухнями становятся экономически невыгодными. Сегодня покупатель оценивает не количество квадратных метров, а сценарий жизни, который дает квартира. Просторная кухня-гостиная, отдельные спальни, минимум коридоров, продуманное зонирование — это уже не дополнительное преимущество, а базовое требование. Особенно это заметно среди семей, которые покупают жилье для собственного проживания, а не для инвестиций», — цитирует исследование коммерческого директора «Интергал-Буд» Елену Рыжову.
Согласно данным компании, среди наиболее массовой категории покупателей первичного жилья — людей в возрасте до 40 лет — каждый второй выбирает одно- или двухкомнатные квартиры с европланировками площадью 38-60 кв. м. Основной мотив — покупка жилья для собственного проживания. Покупатели старше 40 лет чаще выбирают двухкомнатные или эргономичные трехкомнатные квартиры площадью 65-85 кв. м, где ключевыми факторами остаются приватность, отдельные функциональные зоны и комфорт для всей семьи.
В «Интергал-Буд» оценивают, что на той же площади европланировка дает на 15-20% больше полезного пространства по сравнению с традиционными решениями, а коэффициент эффективности пространства превышает 85% против 65-70% в старом жилом фонде. Это также означает более низкие расходы на ремонт, отопление и обслуживание.
При этом предложение пока не успевает за спросом. По оценкам аналитиков компании, только каждая седьмая квартира в новостройках полностью соответствует критериям полноценной европланировки — просторная кухня-гостиная, изолированные спальни, отсутствие «мертвых» коридоров и логичное функциональное зонирование.
В компании считают, что квартиры с лишними метрами и устаревшей логикой планировки уже выпали из активного спроса, тогда как компактные и функциональные европланировки продолжают быстро продаваться даже в сложных рыночных условиях.
По оценкам «Интергал-Буд», в 2026-2027 годах рынок может столкнуться с дефицитом готового качественного жилья именно в сегменте функциональных квартир комфорт-класса, которые в наибольшей степени соответствуют новой структуре спроса. Среди основных драйверов рынка компания называет обновленные условия программы «єОселя», ограниченное количество новых проектов, рост себестоимости строительства и накопленный отложенный спрос.
«Интергал-Буд» — одна из крупнейших девелоперских компаний Украины, работающая на рынке жилой недвижимости с 2003 года. Компания реализует проекты в Киеве, Львове, Черновцах, Житомире, Ривне, Ужгороде и других городах. В портфеле девелопера — десятки жилых комплексов, а основным направлением деятельности остается строительство жилья комфорт-, комфорт+ и бизнес-класса.
Европейский Союз заинтересован в расширении европейской железнодорожной сети до Львова, Киева и Одессы с соблюдением безопасности перевозок, заявила генеральный директор Директората по вопросам мобильности и транспорта Европейской Комиссии Магда Копчинская (Magda Kopczyńska).
«В среднесрочной перспективе я хотела бы видеть несколько железнодорожных коридоров европейской колеи, которые беспрепятственно проходили бы от Польши до Киева, от Праги — до южного маршрута через Ужгород, а затем – до Киева и Одессы», – сказала она на бизнес-саммите «Украина-ЕС» в Брюсселе в среду, передает корреспондент агентства «Интерфакс-Украина».
Копчинская напомнила, что Украина уже очень быстро построила 22 км европейской колеи от Чопа до Ужгорода, а ЕС выделил Украине часть средств для того, чтобы начать строительство линии, которая будет проходить до Львова.
Представительница Еврокомиссии подчеркнула, что ЕС при планировании новых финансовых программ все чаще сталкивается с принципом «двойного использования» инфраструктуры – с учетом вопросов надлежащего функционирования и безопасности транспортной инфраструктуры.
«Теперь, исходя из ужасного опыта Украины, государства-члены гораздо больше осознают, что недостаточно просто что-то построить. Нам также нужно убедиться, что мы знаем, как это защитить», — подчеркнула она.
Копчинская отметила, что за последние 10 лет произошло осознание необходимости продления транспортных коридоров за пределы ЕС, что стало основой расширения Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) после 2022 года на Украину, в частности, до Одессы.
«Мы пытались убедить государства-члены 10 лет назад, что, возможно, было бы хорошо, если бы эти коридоры, которые находятся в ЕС, выходили за пределы ЕС. Это не срабатывало до февраля 2022 года», – констатировала Копчинская.
Особое внимание она обратила на роль так называемых «Путей солидарности», которые ЕС ввел после начала полномасштабной войны, когда работа украинских портов Черного моря была фактически заблокирована. По ее словам, эти пути доказали свою эффективность и остаются важными для Украины и мира и после открытия судоходства по Черному морю.
«Я думаю, что ситуация немного улучшается, но если вы спросите меня, все ли идеально и гладко, то это не так», – призвала Копчинская к дальнейшему развитию «Путей солидарности».
По ее мнению, следует рассмотреть вопрос о строительстве инфраструктуры пограничных переходов таким образом, чтобы это обеспечило максимальное упрощение, учитывая, что Украина все еще не входит в Шенгенскую зону.
Копчинская подчеркнула, что нужно развивать также внутренние водные пути, функционирующие морские порты в Черном море.
«И да, когда воздушное пространство будет открыто, нам также нужны развитые аэропорты в Украине», – добавила генеральный директор Директората по вопросам мобильности и транспорта.
В Украине стартует серия отраслевых мероприятий «МЕТРОНОМ», которая объединит девелоперов, архитекторов и урбанистов для обсуждения будущего украинских городов.
Как сообщили организаторы, тема сезона — «Стратегии развития городской среды: я, ты, общество».
В рамках сезона запланировано проведение ряда мероприятий в разных городах Украины. Первое мероприятие состоится 23 апреля в Киеве на площадке «Освитория».
Следующее мероприятие запланировано на 20 мая во Львове, локация пока уточняется. Кроме того, 21-22 мая во Львове состоится BUDArena Expo — выставка и форум.
Далее мероприятия серии пройдут 11 июня в Днепре и 1 июля в Одессе. Локации для этих событий будут сообщены дополнительно.
Организаторы также анонсировали расширение географии проекта. В частности, в ближайшее время мероприятия «МЕТРОНОМ» планируется провести в Ужгороде и Ровно, даты и места проведения пока уточняются.
Серия мероприятий «МЕТРОНОМ» позиционируется как профессиональная площадка для диалога между участниками рынка девелопмента, архитектурного сообщества и урбанистами относительно подходов к развитию городской среды в Украине.
Информационным партнером мероприятий выступает «Open4business».
АО «Укрзализныця» совместно с молдавской стороной запускает тестовый вариант логистики до Международного аэропорта Кишинева — 13 апреля маршрут поезда №351 Киев — Кишинев будет продлен до станции Ревака, расположенной вблизи аэропорта.
Как сообщила компания, на станции Ревака для пассажиров организуют бесплатный шаттл, который будет доставлять их к терминалу аэропорта.
В «Укрзализныце» отметили, что тестовый рейс должен показать целесообразность остановки вблизи аэропорта, и в случае существенного спроса Ревака может стать постоянной остановкой на маршруте поезда №351.
С 23 по 25 марта в Киеве будет частично ограничено движение на ряде мостов и путепроводов. В эти дни специалисты КП «Киевавтошляхмист» будут ремонтировать участки дорожного покрытия.
Как сообщает КК «Киевавтодор», 23 марта ремонтные работы будут проводиться на: Северном мосту; путепроводе на ул. Николая Василенко возле ст. м. «Берестейская»; Воздухофлотском путепроводе через железнодорожные пути на просп. Воздушных сил; мосту через р. Лыбидь на просп. Воздушных сил; эстакаде на ул. Жилянской; путепроводе через просп. Берестейский на просп. Воздушных сил.
24 марта работы будут проводиться на: Северном мосту; Воздухофлотском путепроводе через железнодорожные пути на просп. Воздушных сил; мосту через р. Лыбидь на просп. Воздушных сил; путепроводе через просп. Берестейский на просп. Воздушных сил.
25 марта – на: мосту им. Е.О. Патона; путепроводе на ул. Киото; Северном мосту.
Во время работ транспортное движение будет ограничиваться частично и поэтапно. В случае ухудшения погодных условий сроки проведения работ могут быть изменены.
В коммунальной корпорации приносят извинения за временные неудобства и просят учитывать ограничения при планировании маршрута.
