Основатель компании Autostrada Максим Шкиль сообщил, что компания продолжает выполнять все работы на объектах в соответствии с утвержденными графиками, написал он в Facebook.
«… Autostrada помогает в восстановлении поврежденной инфраструктуры и защите объектов на фоне усиления российских атак. Делаем все, что в наших силах, для защиты людей и критически важных объектов инфраструктуры. Понимаем сложную ситуацию с государственными финансами. «Автострада» продолжает выполнять работы на всех объектах в соответствии с утвержденными графиками. Исходим из того, что государство выполнит свои обязательства перед отраслью за уже выполненные работы после поступления международной финансовой помощи», — говорится в посте основателя компании в Facebook.
Ранее группа компаний «Автострада» сообщила, что приостанавливает работы на всех объектах в Украине в связи с приостановкой государством капитальных расходов.
Autostrada, ІНФРАСТРУКТУРА, СТРОИТЕЛЬСТВО, ФИНАНСИРОВАНИЕ, ШКІЛЬ
Украинская инфраструктурная компания Autostrada выступила меценатом аудиовизуальной арт-инсталляции «Будущее помнит», посвященной 35-летию Независимости Украины.
Как сообщила компания 21 августа, инсталляция реализована на монументе «Родина-Мать» в Киеве. С помощью масштабных световых проекций монумент превращается в динамическое полотно, которое через образы исторической памяти и опыт разных поколений показывает связь между прошлым, настоящим и будущим Украины.
В Autostrada отметили, что поддержка проекта связана с ценностями устойчивости, единства и сохранения исторического и культурного наследия.
«Мы хорошо знаем: любая сложная инженерная конструкция требует прочного фундамента. Для государства таким фундаментом является его историческое и культурное наследие. Именно культура сохраняет память, поддерживает связь поколений и формирует общие смыслы», — отметили в компании.
Арт-инсталляция «Будущее помнит» будет работать ежедневно с 21:00 до 23:00 до 1 сентября.
Монумент «Родина-Мать», на котором демонстрируется световая инсталляция, является одним из самых узнаваемых монументальных объектов Киева и частью Национального музея истории Украины во Второй мировой войне.
Autostrada — украинская группа компаний, специализирующаяся на инфраструктурном строительстве. Основными направлениями ее деятельности являются дорожное, мостовое, промышленное и подземное строительство, а также проектирование. По данным компании, ее команда насчитывает более 8 тыс. сотрудников, парк включает более 5 тыс. единиц техники, а собственная производственная база — более 60 предприятий и производств.
Во время полномасштабной войны Autostrada участвует в восстановлении транспортной инфраструктуры и инженерных сооружений. По данным компании, за этот период было отремонтировано более 3 тыс. км дорог и более 200 мостовых переходов, а также восстановлено около 50 инфраструктурных объектов. Среди текущих крупных проектов компании — строительство метро на Виноградарь в Киеве и работы на Подольско-Воскресенском мостовом переходе.
Основателем Autostrada является бизнесмен Максим Шкиль. Компания входит в созданный им холдинг MS Capital.
Autostrada, КИЕВ, КУЛЬТУРА, меценатство, НЕЗАВИСИМОСТЬ УКРАИНЫ
Вода уже подается из Запорожья на насосно-фильтровальную станцию в Марганец (первая ветка), где она очищается и расходится к потребителям — в Марганецкую, Мировскую, Широковскую, Томаковскую громаду. Вторая ветка будет обеспечивать водой Никополь, Покровское и Червоногригорьевку (Днепропетровская область), об этом заявил владелец компании Autostrada Максим Шкиль.
Строительство водопровода и подготовку его к запуску Autostrada завершила еще в феврале. Все это время пришлось ждать определения балансодержателя объекта и обеспечения постоянным напряжением.
Современная система водопровода полностью автоматизирована и информатизирована, сейчас уже полностью работает от источника постоянного электроснабжения. Создан централизованный операторский пункт управления всем водопроводом — на элементной базе современного оборудования автоматизации и систем передачи данных. Это позволяет минимизировать привлечение оперативного персонала и повысить надежность и эффективность работы водопровода.
Магистральный водопровод Autostrada построила с нуля за 7 месяцев — от проектирования до реализации. Это рекордно короткий срок. Только разработка проектов такого уровня занимает до полутора лет. У нас этого времени не было, учитывая гуманитарную катастрофу, в которой оказался регион из-за подрыва Каховской ГЭС.
Одновременно продолжалось проектирование, получение технических условий, согласований и разрешений и собственно строительство — проектировщики, геодезисты, строители работали слаженно и параллельно — непосредственно на объекте, в режиме 24/7!
Это были сверхсложные задачи, но мы их решили!
Протяженность сети — 77,9 км. Проектная мощность водопровода — 150 000 м3 воды в сутки. Важно было обеспечить забор воды именно из Днепра — крупнейшей украинской реки, которая имеет постоянный приток живой воды. Так как из-за постоянных вражеских обстрелов доступ к руслу Днепра ограничен во многих районах, забор воды решено было делать из Запорожья — крупного промышленного города со сложным рельефом. Проектировщики проводили трассы фактически по картам, ведь съемка заняла бы много времени. И только после того, как трасса была проложена, уточняли все это геодезией. Устраивали трубы там, где это невозможно открытым способом, а под автомобильными дорогами, железной дорогой и рекой — осуществляли проколы, методом горизонтального бурения — буровая установка пробуривает скважину, в которую затягивают футляр в виде стальной трубы, после этого в этот футляр протягивается стеклопластиковая труба.
На объекте построено:
— 6 водопроводных насосных станций. Каждая насосная станция оборудована четырьмя мощными насосными агрегатами (от 315 кВт до 800 кВт). Объем воды, который могут перекачивать насосы — до 3300 м3 в час,
— 46 камер «Вантуз» (для стравливания воздуха в сети),
— 47 камер «Выпуск» (для слива воды из системы),
16 камер переключения (для переключения потока воды в системе между нитками трубопровода),
— 3 камеры счетчика,
— 1 распределительная камера (для распределения потока воды между сетями — от сети 800мм до 500мм/700мм).
Для обеспечения электроснабжения ВНС водопровода построены обще 26-километровая основная и резервная линии электроснабжения сетей 6кВ и 35кВ, соответственно обустроены на каждой ВНС трансформаторные подстанции напряжением 6/0,4 кВ и 35/0,4 кВт.
Для обеспечения бесперебойной подачи напряжения, в качестве альтернативного (резервного) источника питания, на каждой подстанции установлено по 2 дизель-генератора мощностью до 1 МВт.
При строительстве водопровода были использованы стеклопластиковые трубы, изготовленные из армированного стекловолокном полиэфира. Такие трубы выдерживают давление до 26 атмосфер, они легкие и долговечные — более устойчивы к высоким температурам и химическим реагентам.
Чтобы обезопасить водопровод от обстрелов, практически вся система магистральных трубопроводов и насосных станций спрятана под землю.
По окончанию работ проведен ремонт дорог, по которым двигалась строительная техника, благоустройство территорий, озеленение.
В условиях отсутствия своевременного финансирования строительство осуществлялось фактически за кредитные и оборотные средства компании. Несмотря на стопроцентную готовность водопровода еще в феврале, долг государства перед Autostrada только за этот объект — 1,5 млрд грн.
Autostrada, ЗАПОРОЖЬЕ, магистральный водопровод, МАРГАНЕЦ, Томаковка, ШКІЛЬ
