В Украине зарегистрировано 256 компаний с болгарскими бенефициарами, которые подали финансовую отчетность за 2025 год, при этом 46 из них, или почти каждая шестая, имеют годовой доход свыше 100 млн грн.
Совокупный доход этих компаний по итогам 2025 года составил 24,72 млрд грн, что на 6% меньше, чем годом ранее, свидетельствуют данные Opendatabot, опубликованные 10 августа.
Крупнейшей компанией с болгарскими владельцами по объему дохода стала «Констракшн Машинери», занимающаяся дистрибуцией строительной техники. Ее доход составил 4,43 млрд грн против 4,29 млрд грн в 2024 году.
На втором месте расположилась компания «Грин Кул», работающая в сфере импорта и дистрибуции продуктов питания, с доходом 2,09 млрд грн. Годом ранее компания получила 2,79 млрд грн.
Третье место занял энерготрейдер «Элементум Энерджи Трейд» с 1,85 млрд грн дохода против 1,1 млрд грн в 2024 году. Далее следуют Костопольский завод стеклоизделий — 1,8 млрд грн и Днестровская ветроэлектростанция — 1,56 млрд грн.
В первую десятку также вошли «Пластхим Украина» с доходом 1,51 млрд грн, «Компрессорс Интернешнл» — 1,28 млрд грн, «Софарма Украина» — 0,95 млрд грн, страховая компания «Евроинс Украина» — 0,91 млрд грн и «Санвин 5» — 0,7 млрд грн.
Таким образом, среди крупнейших украинских компаний с болгарским капиталом представлены сразу несколько отраслей — торговля, энергетика, промышленное производство, фармацевтика и страхование.
По данным Opendatabot, всего финансовую отчетность за 2025 год подали 256 компаний с болгарскими бенефициарами. При этом концентрация бизнеса достаточно высокая: лишь 46 компаний обеспечивают обороты свыше 100 млн грн в год.
Правительство Болгарии предложило существенно ужесточить правила сохранения постоянного вида на жительство для иностранцев, включая инвесторов. Согласно внесенному в парламент законопроекту, обладателям ПМЖ может потребоваться находиться непосредственно в Болгарии не менее 183 дней в течение каждого календарного года.
Законопроект №52-602-01-29 о внесении изменений в Закон об иностранцах Республики Болгария был внесен Советом министров в Национальное собрание 28 июля 2026 года, свидетельствуют официальные данные болгарского парламента.
Сейчас документ находится на рассмотрении, поэтому новые нормы пока не действуют.
Главное изменение касается разграничения двух режимов проживания иностранцев.
Для обладателей статуса долгосрочного резидента ЕС предлагается сохранить действующий принцип, при котором основанием для утраты статуса может стать длительное непрерывное отсутствие на территории Евросоюза.
Для обладателей болгарского постоянного вида на жительство — ПМЖ предлагается ввести значительно более жесткое национальное требование: иностранец должен фактически проводить в Болгарии более половины года.
Таким образом, если законопроект будет принят в нынешней редакции, формального владения болгарским ПМЖ при постоянном проживании в другой стране будет недостаточно.
Новое правило затронет инвесторов
Особое значение изменения имеют для иностранцев, получивших ПМЖ через инвестиционные основания.
Действующее болгарское законодательство предусматривает несколько вариантов получения постоянного проживания через инвестиции. В частности, официальный государственный портал указывает инвестиции от 1 млн левов в определенные болгарские инвестиционные фонды и ряд других инструментов, а для отдельных видов ценных бумаг предусмотрен порог в 2 млн левов.
После перехода Болгарии на евро соответствующие суммы переводятся в новую валюту по фиксированному курсу. Бывший порог в 1 млн левов соответствует приблизительно EUR511,3 тыс., 2 млн левов — около EUR1,02 млн.
Однако существенно меняется другое: инвестиция больше не должна автоматически позволять владельцу ПМЖ постоянно жить за пределами Болгарии.
В опубликованной редакции нового требования отдельного исключения для инвестиционных резидентов не предусмотрено. Именно поэтому изменения могут существенно снизить привлекательность болгарской инвестиционной программы для людей, которые рассматривали ПМЖ прежде всего как дополнительный европейский статус, а не как основание для фактического переезда в страну.
Новая норма потенциально значительно шире инвестиционного сегмента. Под нее могут попасть и другие иностранцы с постоянным проживанием в Болгарии — в том числе лица, получившие ПМЖ после длительного проживания в стране, некоторые члены семей граждан Болгарии и иностранцы болгарского происхождения.
Таким образом, предлагаемые изменения фактически меняют само понимание постоянного проживания: государство хочет теснее связать наличие такого статуса с реальным физическим присутствием человека в стране.
Это может оказаться особенно важно для иностранцев, которые имеют болгарский ПМЖ, но большую часть года работают или ведут бизнес в других государствах ЕС, Великобритании, США, странах СНГ или Ближнего Востока.
Инвестиционные пороги переводят из левов в евро
Законопроект одновременно приводит финансовые требования миграционного законодательства в соответствие с переходом Болгарии на евро.
В частности, прежние суммы в левах заменяются эквивалентами в евро.
Порог в 1 млн левов соответствует примерно EUR511 тыс., 2 млн левов — около EUR1,02 млн, 6 млн левов — примерно EUR3,07 млн.
Речь идет главным образом о технической конвертации, поэтому реальная стоимость инвестиционных требований из-за этого изменения существенно не меняется.
ПМЖ через инвестиции в Болгарии сохранился, гражданство за инвестиции отменили
При этом важно различать два режима.
Болгария ранее отказалась от ускоренной схемы непосредственного получения гражданства за инвестиции, которая вызывала серьезные претензии со стороны институтов ЕС.
Однако инвестиционные основания для получения постоянного вида на жительство сохранились. Официальная государственная информация по-прежнему предусматривает несколько видов инвестиций, которые могут служить основанием для выдачи иностранцу разрешения на постоянное проживание.
Именно этот режим теперь может стать значительно менее «пассивным»: инвестору будет недостаточно сохранить вложения — при принятии поправок придется также реально проводить значительную часть года в Болгарии.
Пока говорить об обязательных 183 днях как о вступившем в силу правиле нельзя.
Законопроект только поступил в парламент и должен пройти рассмотрение профильными комиссиями и парламентскую процедуру. Национальное собрание на своей официальной странице пока указывает его как внесенный Советом министров документ, без информации об окончательном принятии.
В ходе рассмотрения депутаты могут изменить требование в 183 дня, добавить исключения для отдельных категорий иностранцев или предусмотреть переходный период для уже действующих обладателей ПМЖ.
Юристы отдельно обращают внимание на отсутствие в первоначальной редакции очевидного переходного механизма. Поэтому одним из наиболее важных вопросов парламентского рассмотрения станет то, будут ли новые требования распространяться на иностранцев, которые получили постоянное проживание по прежним правилам.
Власти Болгарии рассматривают изменение методики определения налоговой стоимости недвижимости, которое может привести к увеличению ежегодного налога на здания и расходов при заключении сделок купли-продажи.
Изменения могут быть включены в государственный бюджет на 2027 год, заявил депутат парламента Болгарии Явор Гечев. Для введения новой системы законодательную базу предполагается подготовить в октябре-ноябре 2026 года, после чего специальная рабочая группа должна определить новые коэффициенты оценки. Окончательное решение пока не принято.
При расчете налоговой стоимости предлагается точнее учитывать местоположение объекта, его тип и техническое состояние, год строительства, а также реальные цены на рынке недвижимости. Действующая методика не пересматривалась в течение многих лет, поэтому налоговая оценка многих квартир и домов существенно ниже их рыночной стоимости.
По оценке налогового консультанта Николая Иванчева, разумное повышение налоговой стоимости могло бы составить 20-30%. При этом он рекомендует ограничить рост уровнем до 20%, чтобы не создавать чрезмерной нагрузки на владельцев недвижимости, особенно на пенсионеров и граждан с невысокими доходами.
В качестве примера эксперт привел квартиру или дом в Софии рыночной стоимостью EUR150-200 тыс., налоговая оценка которого составляет около EUR50 тыс. При муниципальной ставке 2 промилле владелец сейчас платит около EUR100 в год. После увеличения оценки на 20-30% платеж может вырасти примерно до EUR120-130.
Реформа затронет не только ежегодные платежи собственников. Налоговая оценка используется при расчете части местных налогов, нотариальных сборов и других расходов, связанных с оформлением покупки или продажи недвижимости. Поэтому повышение оценки сделает сделки несколько дороже даже при неизменных муниципальных ставках.
Юристы допускают, что рост расходов на приобретение и содержание жилья может повлиять на спрос. Объекты, которые ранее привлекали покупателей низкими налогами и эксплуатационными затратами, могут стать менее интересными, если обязательные платежи заметно увеличатся.
Власти долго откладывали пересмотр методики из-за высокой доли владельцев жилья. По оценке участников обсуждения, недвижимостью владеют более 90% жителей Болгарии, поэтому повышение налога может вызвать значительный общественный и политический резонанс.
Одновременно обсуждается идея повышенного налога на вторую и последующие квартиры. Однако эксперты считают ее сложной для администрирования: несколькими объектами владеют около 8-9% населения, а дополнительные расходы муниципалитетов могут оказаться сопоставимыми с ожидаемыми поступлениями.
Таким образом, Болгария пока не приняла решение о повышении налога на недвижимость. На данном этапе обсуждается обновление налоговой оценки объектов с возможным применением новой методики с 2027 года. Реальный размер платежей будет зависеть от утвержденных коэффициентов и ставок, устанавливаемых каждым муниципалитетом.
Украина в январе-июне текущего года увеличила экспорт полуфабрикатов из углеродистой стали в натуральном выражении на 35,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 766,603 тыс. тонн с 564,683 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), в июне было экспортировано 163,183 тыс. тонн полуфабрикатов, в мае — 165,050 тыс. тонн, в апреле — 116,550 тыс. тонн, в марте — 138,203 тыс. тонн, в феврале — 61,629 тыс. тонн, в январе — 121,988 тыс. тонн.
В денежном выражении экспорт полуфабрикатов из углеродистой стали за этот период вырос на 39,6% — до $388,650 млн. Основной экспорт осуществлялся в Болгарию (36,59% поставок в денежном выражении), Турцию (13,44%) и Польшу (12,90%).
В первые шесть месяцев 2026 года Украина ввезла 40,805 тыс. тонн полуфабрикатов на сумму $26,990 млн из Омана (80,71%), Чехии (13,03%) и Германии (4,93%), тогда как в январе–июне 2025 года импортировала 3,303 тыс. тонн на сумму $2,687 млн.
Как сообщалось, Украина в 2025 году сократила экспорт стальных полуфабрикатов в натуральном выражении на 26,4% по сравнению с предыдущим годом — до 1 млн 388,183 тыс. тонн, выручка упала на 28,9% — до $659,625 млн. Основной экспорт осуществлялся преимущественно в Болгарию (32,73% поставок в денежном выражении), Польшу (22,13%) и Турцию (14,88%).
В прошлом году Украина импортировала 88,923 тыс. тонн полуфабрикатов на сумму $65,989 млн, в основном из Омана (37,42%), Германии (22,21%) и Чехии (16,71%), тогда как в 2024 году ввезла 306 тонн полуфабрикатов на сумму 278 тыс. долларов.
Румыния, Болгария и Турция договорились расширить задачи совместной группы по противоминной безопасности в Чёрном море, включив в её мандат защиту критически важной инфраструктуры.
Договоренность была достигнута в ходе саммита НАТО в Анкаре. Речь идет о расширении полномочий Mine Countermeasures Black Sea Task Group, которая до этого была сосредоточена прежде всего на поиске и обезвреживании мин в Чёрном море.
По данным Reuters, новый мандат предусматривает защиту энергетических и телекоммуникационных объектов, а также подводных трубопроводов, принадлежащих или эксплуатируемых этими тремя странами.
Министерство обороны Румынии заявило, что защита критически важной инфраструктуры в Чёрном море требует комплексного, интегрированного и долгосрочного подхода. Ведомство также напомнило, что меморандум о создании группы по противоминной безопасности был подписан 11 января 2024 года министрами обороны Румынии, Болгарии и Турции.
Совместная группа стала первой трехсторонней инициативой такого рода среди трех стран НАТО, имеющих выход к Черному морю. Её первоначальной задачей было повышение безопасности судоходства после появления дрейфующих мин в море в результате войны РФ против Украины.
По информации Reuters, с момента создания группа уже обезвредила более 150 мин. Расширение её задач отражает растущую озабоченность стран региона по поводу безопасности морской инфраструктуры, в частности на фоне развития газовых проектов в Чёрном море.
Для Украины это решение имеет непосредственное значение, поскольку безопасность Чёрного моря влияет на судоходство, экспортные маршруты, энергетическую инфраструктуру и общую военно-морскую ситуацию в регионе. Усиление координации между Румынией, Болгарией и Турцией также означает большее внимание НАТО к черноморскому направлению.
БОЛГАРИЯ, ЗАЩИТА, ІНФРАСТРУКТУРА, РУМЫНИЯ, ТУРЦИЯ, Черное море
Греция, Болгария и Румыния продвигают строительство мультимодального транспортного коридора Черное море — Эгейское море, который должен связать порты, железные дороги, автотрассы и логистические узлы трех стран с выходом к украинской и молдавской границам.
Проект станет частью Трансъевропейской транспортной сети ЕС TEN-T. Еврокомиссия указывает, что более широкий коридор Baltic Sea — Black Sea — Aegean Sea связывает 11 стран ЕС, а также Украину и Молдову, соединяя Балтийское, Черное и Эгейское моря.
Новый участок между Грецией, Болгарией и Румынией предусматривает три основные ветки. Западная должна пройти по маршруту Афины — Салоники — Промахонас — Кулата — София — Видин/Калафат — Крайова — Бухарест. Центральная соединит Салоники и Александруполис с болгарскими Свиленградом и Русе, далее через Джурджу и Бухарест к
Сырету на границе Румынии с Украиной, а также к Унгенам на границе с Молдовой. Восточная ветка свяжет Александруполис с болгарскими портами Бургас и Варна и далее с румынской Констанцей.
Для координации проекта три страны создают платформу Black Sea — Aegean Sea Corridor Platform, или BACP. Еврокомиссия сообщала, что Греция, Болгария и Румыния подписали меморандум о развитии транспортной инфраструктуры 3 декабря 2025 года в Брюсселе. Документ предусматривает координацию на политическом и техническом уровнях, обмен данными по национальным инвестиционным планам и совместное продвижение приоритетных проектов TEN-T.
Еврокомиссар по транспорту Апостолос Тцицикостас назвал проект шагом к усилению стратегического северо-южного коридора в Юго-Восточной Европе. По его словам, более тесная кооперация Греции, Болгарии и Румынии должна укрепить связанность для граждан и бизнеса, а также повысить безопасность, конкурентоспособность и устойчивость Европы в Эгейском, Черноморском и Дунайском регионах.
Значение проекта для региона выходит за рамки обычной транспортной модернизации. Коридор может дать Украине дополнительный южный логистический выход к портам Эгейского моря, Болгарии и Румынии, а также усилить роль Констанцы, Бургаса, Варны, Александруполиса и Салоник как узлов для торговли, агроэкспорта, промышленных грузов и контейнерных перевозок.
Для Балкан это еще и шанс сократить зависимость от перегруженных или уязвимых маршрутов. После начала полномасштабной войны против Украины значение альтернативных путей через Дунай, Черное море, Румынию, Болгарию и Грецию резко выросло. Центральная ветка к Сырету фактически может стать продолжением украинских логистических маршрутов к югу Европы.
Проект также важен для военной и кризисной мобильности ЕС и НАТО, но его гражданская экономическая ценность не меньше. Речь идет о более быстрых перевозках между тремя морями, лучшей связке портов с железной дорогой, снижении логистических издержек и создании устойчивой инфраструктуры для торговли между Украиной, Молдовой, Балканами, Центральной Европой и Средиземноморьем.
Для Украины это потенциальный новый маршрут к Средиземноморью, для Румынии, Болгарии и Греции — усиление роли транзитных стран, а для всего региона — шаг к более устойчивой логистике между Балтикой, Черным морем, Дунаем и Эгейским морем.
BACP, TEN-T, БОЛГАРИЯ, Греция, ІНФРАСТРУКТУРА, ЛОГИСТИКА, РУМЫНИЯ, УКРАИНА, Черное море, Эгейское море
