Экспорт овса из Украины по итогам января-февраля 2026 года сократился на 98% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, сообщило информационно-аналитическое агентство «АПК-Информ» со ссылкой на данные собственного мониторинга.
Согласно сообщению, в январе на внешние рынки было отгружено 506 тонн овса, тогда как в феврале объем экспорта упал до 215 тонн. Основными покупателями украинского овса в декабре 2025 года выступали Турция и Индия, доли которых в структуре отгрузок составили 90,3% и 4% соответственно.
«Снижение экспорта связано с приостановкой закупок ведущими странами-импортерами — Турцией и Индией. В то же время цены спроса на овес в течение 2026 года фиксируются преимущественно в ранее сформированном диапазоне — 8900-10500 грн/тонна СРТ-порт», — рассказали аналитики.
В «АПК-Информ» констатировали, что несмотря на минимальные объемы экспорта, внутренний рынок сохраняет стабильность ценовых индикаторов в портах. Это позволяет производителям удерживать зерно в ожидании восстановления спроса со стороны основных торговых партнеров.
Украинские предприятия в январе-феврале текущего года сократили импорт меди и медных изделий в денежном выражении на 11,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до $26,757 млн.
Согласно таможенной статистике, обнародованной Государственной таможенной службой Украины во вторник, экспорт меди и медных изделий за указанный период сократился на 14,6% – до $12,213 млн.
В феврале импортировано меди на $15,724 млн, экспортировано – на $7,260 млн.
Как сообщалось, украинские предприятия в 2025 году увеличили импорт меди и медных изделий в денежном выражении на 23,2% по сравнению с предыдущим годом – до $173,453 млн, экспорт меди и медных изделий вырос на 17,7% – до $103,848 млн.
Медь широко применяется в электротехнике, при производстве труб, для создания сплавов, в медицине и в других отраслях.
Ранее информационно-аналитический центр Experts Club выпустил видео, посвященное мировому производству меди и ведущим странам-производителям – https://youtube.com/shorts/_h8iU50z8C0?si=a-XkgGEfeUxseQNa
Металлургические предприятия Украины в январе-феврале текущего года сократили поступления от экспорта черных металлов на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до $415,10 млн с $419,20 млн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС) во вторник, на черные металлы за этот период пришлось 6,42% общего объема поступлений от экспорта товаров против 6,67% за январь-февраль-2025.
В феврале 2026 года поступления от экспорта составили $210,24 млн, тогда как в предыдущем месяце — $205,08 млн.
В то же время Украина за январь-февраль-2026 увеличила импорт аналогичной продукции на 6,6% — до $243,31 млн, в том числе в феврале ввезено продукции на $120,59 млн.
Кроме того, в январе-феврале 2026 года Украина сократила экспорт металлоизделий на 25,8% — до $107,37 млн, в феврале их экспортировано на $58,79 млн.
Импорт металлоизделий за этот период вырос на 13,5% — до $156,61 млн, из которых в феврале — на $79,88 млн.
Как сообщалось, метпредприятия Украины в 2025 году увеличили поступления от экспорта черных металлов на 7,85% по сравнению с предыдущим годом — до $3 млрд 339,49 млн. На черные металлы за год пришлось 8,25% общего объема поступлений от экспорта товаров против 7,42% за 2024 год. В то же время Украина за 2025 год увеличила импорт аналогичной продукции на 12,9% — до $1 млрд 669,54 млн. Кроме того, в прошлом году Украина уменьшила экспорт металлоизделий на 3% — до $916,15 млн. Импорт металлоизделий за год вырос на 24,4% — до $1 млрд 290,61 млн.
В 2024 году метпредприятия увеличили поступления от экспорта черных металлов на 16,9% по сравнению с предыдущим годом — до $3 млрд 96,34 млн. В то же время Украина увеличила импорт аналогичной продукции на 13,1% — до $1 млрд 478,81 млн.
В 2023 году Украина сократила поступления от экспорта черных металлов на 41,6% по сравнению с 2022 годом — до $2 млрд 647,72 млн, на черные металлы пришлось 7,3% общего объема поступлений от экспорта товаров, тогда как за 2022 год доля составляла 10,3%. В то же время Украина за 2023 год увеличила импорт аналогичной продукции на 37% — до $1 млрд 307,05 млн. Кроме того, в том же году Украина снизила экспорт металлоизделий на 16,6% по сравнению с предыдущим годом — до $877,92 млн. В то же время импорт металлоизделий вырос на 40,3% — до $902,57 млн.
Импорт товаров в Украину за январь-февраль 2026 года в денежном эквиваленте составил $14,8 млрд, тогда как за аналогичный период предыдущего года он составил $11,3 млрд, что на 31% меньше, свидетельствуют данные в сообщении пресс-службы Государственной таможенной службы Украины (ГТС).
Согласно публикации в телеграм-канале ведомства, за первые два месяца 2026 года экспортировано товаров из Украины на сумму $6,5 млрд, по сравнению с аналогичным периодом 2025 года показатель почти не изменился ($6,3 млрд).
«При этом налогооблагаемый импорт составил $5,2 млрд, что составляет 78% общих объемов импортируемых товаров. Налоговая нагрузка на 1 кг налогооблагаемого импорта в январе-феврале 2026 года составила $0,54/кг», — говорится в сообщении.
Больше всего импортировали товаров в Украину из Китая — $4 млрд, Польши — $1,4 млрд, Турции — $1,1 млрд.
Экспортировали из Украины больше всего в Польшу — на $713 млн, Турцию — на $563 млн, Италию — на $428 млн.
В общих объемах ввезенных в январе-феврале 2026 года товаров 71% среди категорий составили машины, оборудование и транспорт — $6 млрд (при таможенном оформлении в бюджет уплачено 32,9 млрд грн, или 26% поступлений таможенных платежей), топливно-энергетические — $2,6 млрд (в бюджет уплачено 49,7 млрд грн, или 39% поступлений таможенных платежей), продукция химпромышленности — $2 млн (уплачено 15,9 млрд грн, или 12% поступлений).
В тройку наиболее экспортируемых из Украины товаров вошли продовольственные товары — $4 млрд, металлы и изделия из них — $589 млн, а также машины, оборудование и транспорт — $532 млн.
«В январе-феврале 2026 года при таможенном оформлении экспорта товаров, на которые установлена вывозную пошлину, в бюджет уплачено 318,5 млн грн», — резюмировали в ГТС.
Аналитический центр Experts Club проанализировал реакцию стран Европы на топливный кризис. Реакция европейских стран на топливный кризис 2026 года пока оказалась неоднородной. Одни правительства напрямую вмешиваются в рынок топлива — ограничивают экспорт, вводят потолки цен и выпускают резервы. Другие пока ограничиваются мониторингом цен и координацией на уровне ЕС и G7, стараясь не спровоцировать дефицит еще более жесткими мерами.
Сербия выбрала наиболее жесткий формат вмешательства. Власти временно приостановили экспорт нефти, бензина и дизеля до 19 марта, объяснив это защитой внутреннего рынка от дефицита и скачков цен. Reuters при этом отмечает, что Сербия и до этого сохраняла контроль над ценами на топливо с февраля 2022 года, то есть нынешнее решение стало продолжением более интервенционистской модели регулирования.
Венгрия пошла по смешанному сценарию. С одной стороны, Будапешт ввел ценовой потолок на бензин и дизель для автомобилей с венгерской регистрацией. С другой — правительство решило задействовать государственные резервы, а министр экономики, по сообщениям венгерских СМИ, анонсировал также снижение акциза и запрет экспорта части нефтепродуктов. Это типичный пример комбинированной антикризисной схемы, когда власти одновременно пытаются удержать розничные цены и поддержать физическое наличие топлива на рынке.
Хорватия выбрала более мягкий путь — ограничение предельных розничных цен на двухнедельный период. Правительство установило максимум для Eurosuper на уровне EUR1,50 за литр, для дизеля — EUR1,55, для «синего дизеля» — EUR0,89, а также ограничило цены на сжиженный газ. Загреб прямо заявил, что без этой меры дизель стоил бы EUR1,72 за литр, а бензин — EUR1,55. Это означает, что Хорватия пытается не изолировать рынок, а смягчить конечный эффект для домохозяйств и бизнеса.
Словакия и частично Чехия сосредоточились не на розничном регулировании, а на поддержке физических поставок. После сбоя поставок по «Дружбе» Словакия одобрила использование 250 тыс. тонн нефти из стратегических запасов для поставок переработки, а Венгрия и Словакия начали переговоры об использовании резервов еще в феврале. Чехия, в свою очередь, заявляла о готовности направить в Словакию небольшие объемы нефти восточным направлением «Дружбы».
Великобритания пока не вводит ценовых потолков или экспортных запретов. Канцлер казначейства Рэйчел Ривз заявила, что правительство внимательно следит за ситуацией и предупредила розничные сети, что не допустит «чрезмерной прибыли» на фоне нефтяного шока. Такой подход ближе к надзорной модели: власти сигнализируют рынку, что готовы усиливать контроль за поведением продавцов, но не переходят к прямому администрированию цен.
На общеевропейском уровне пока преобладает осторожность. G7 и ЕС обсуждают возможные меры, включая использование стратегических резервов, налоговые изменения и корректировку углеродной цены, однако решение о скоординированном выпуске резервов пока не принято. Франция как председатель G7 заявляет, что «все варианты на столе», но признает, что немедленного дефицита в Европе пока нет.
Еврокомиссия, в свою очередь, напоминает о структурной уязвимости Европы, которая импортирует более 90% нефти и около 80% газа.
Главный вывод для Европы сейчас заключается в том, что страны реагируют по-разному в зависимости от собственной уязвимости. Балканские и центральноевропейские государства, которые зависят от импорта и отдельных маршрутов поставок, склонны действовать быстрее и жестче — через запреты, ценовые потолки и резервы. Крупные экономики Западной Европы пока отдают предпочтение координации, давлению на рынок и подготовке инструментов на случай дальнейшего ухудшения ситуации. Но если нефтяной шок затянется, нынешние точечные меры могут перерасти в более широкую волну европейского вмешательства в топливный рынок.
«Метинвест» в рамках военной инициативы «Стальной фронт» Рината Ахметова занимается вопросами экспорта бункеров-укрытий для обустройства границы между Польшей и Россией, сообщил операционный директор (COO, Chief Operating Officer) компании Александр Мироненко в интервью Прямому каналу.
«С нашими западными партнерами мы в основном работаем над укрытиями. Это сейчас очень актуально: мы показываем им наши решения по строительству различных сооружений. Например, госпиталь, который полностью соответствует стандартам НАТО уровня Role2. Его осматривали многочисленные делегации: военные медики, инженеры и зарубежные специалисты, – и все признали, что решения достаточно эффективны», – сказал Мироненко.
По его словам, на многих выставках и встречах по военной тематике компания представила свои инженерные решения на базе «укрытий», и они пользуются большой популярностью.
«Сейчас мы работаем над выходом на международный рынок с этими решениями, например для обустройства границы между Польшей и Россией, используя наш опыт и предложения по подземным сооружениям. В армии НАТО такого опыта нет, поэтому они относятся к этому с большим интересом. И мы обмениваемся с ними информацией и опытом», — констатировал СОО.
Он добавил, что укрытия прошли большую трансформацию. Сначала это была просто «бочка», закопанная в землю. «Сейчас мы предоставляем полный сервис — это фактически подземный дом с собственным светом, генератором, буржуйкой и всеми удобствами: достаточно подключить генератор к розетке — и помещение готово к использованию», — уточнил COO.
«Уникальное изделие, которым мы гордимся, — это, конечно, защитные конструкции для ЗРК Patriot и SAMP/T. И сейчас мы разрабатываем защиту для модуля управления ЗРК Hawk — системы противовоздушной обороны, которая работает в Украине. На мой взгляд, это уникальный опыт, ведь речь идет о сверхсовременной технике, спроектированной для защиты неба от противника, но в реальных боевых условиях выявились определенные недостатки. Вместе с военными мы их исправляли – делали более безопасными модули управления, радарные установки и другие системы, чтобы персонал мог чувствовать себя уверенно даже в опасных ситуациях и вести противовоздушную оборону наших городов и поселков», – пояснил топ-менеджер.
Он добавил, что компания планирует и в дальнейшем поддерживать вооруженные силы во всех направлениях – и через закупку техники, и через помощь собственными изделиями.
«В производстве сосредоточимся на защите техники: будем совершенствовать уже имеющиеся решения и разрабатывать новые для различных типов техники. Второе направление – развитие »укрытий» и решений на их основе. На базе таких укрытий уже построен подземный учебный центр, а сейчас завершаем строительство еще одного – большого подземного центра для подготовки пилотов. Это большая ниша, в которой мы планируем и в дальнейшем работать и развиваться», – резюмировал Мироненко.
