Судоходная группа Mediterranean Shipping Company (MSC) с центральным офисом в Женеве, одна из крупнейших в мире, приобрела 51% долю в контейнерном терминале TIS в порту «Пивденный», говорится в сообщении издания Latifundist со ссылкой на систему YouControl.
Согласно данным YouControl, крупнейшими бенефициарными владельцами TIS стали владельцы MSC Диего и Алекса Апонте – по 25,5%.
В марте этого года стало известно, что глобальный контейнерный оператор DP World спустя почти шесть лет после приобретения продал свою долю в контейнерном терминале TIS, ее выкупила обратно группа TIS.
Согласно годовому отчету DP World, он владел 51% в TIS Container Terminal Limited, указанным как терминал многоцелевого назначения.
Согласно информации YouControl, другими владельцами и бенефициарами контейнерного терминала TIS являются Алексей Федоричев и его «Федком Инвест САМ» – 18,375%, Олег Кутателадзе – 9,19% доли, братья Егор Гребенников и Андрей Ставницер – 11,72% и 9,72%.
Президент Ассоциации международных экспедиторов Украины Виктор Берестенко в комментарии Latifundist подтвердил соответствующую информацию и уточнил, что приход MSC может в определенной степени усилить конкуренцию между контейнерными терминалами и дать толчок для развития портовой инфраструктуры в Украине.
Как сообщалось в мае 2025 года, компания Medlog, «дочка» MSC, приобрела у Гребенникова 50% оператора интермодальной логистики N’UNIT и долю 25% в трансграничном терминале «Мостиска».
В 2024 году MSC объявляла об окончании сделки по приобретению 49,9% в немецкой логистической группе Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), управляющей одесским контейнерным терминалом (КТО).
Группа терминалов «ТИС» – крупнейший стивидорный оператор в Украине. В группу входят пять терминалов: «ТИС-Контейнерный терминал», «ТИС-Уголь», «ТИС-Руда», «ТИС-Зерно» и «ТИС-Минеральные удобрения». Группа также владеет и управляет крупнейшей инфраструктурной сетью, включающей железнодорожную станцию.
Согласно информации на сайте группы TIS, контейнерный терминал является самым длинным (600 м) и самым глубоким (15 м) контейнерным терминалом в стране. Его мощность по обработке контейнеров составляет 8 млн тонн/400 тыс. TEU в год. В 2021 году компания Maersk консолидировала все свои судозаходы в Украине именно на этом терминале.
Согласно данным в системе YouControl, выручка ООО «Контейнерный терминал «Пивденный» в 2025 году сократилась на 24,8% – до 840,78 млн грн, а чистая прибыль – в 2,8 раза, до 208,35 млн грн.
Компания «Мостиска драй порт» (контейнерный терминал «Мостиска») по итогам 2025 года обработала более 47 тыс. TEU контейнеризованных грузов, сообщила пресс-служба компании.
Согласно сообщению, консолидированный объем перегруженных генеральных, навальных и наливных грузов за отчетный период достиг 395 тыс. тонн. В структуре грузопотока наливные грузы составили 200 тыс. тонн, балк-грузы — 115 тыс. тонн, генеральные — 45 тыс. тонн, зерновые — 35 тыс. тонн.
«Динамика контейнерного рынка в 2025 году была неравномерной. В таких условиях решающим фактором становится способность адаптироваться к изменениям. Именно поэтому мы последовательно инвестировали в складские мощности, современную технику и развитие направлений, которые позволяют эффективно работать с различными грузами», — рассказал генеральный директор терминала Дмитрий Кобзарь, слова которого приведены в сообщении.
Общий объем капитальных инвестиций компании в 2025 году превысил 65 млн грн (без НДС). В частности, терминал открыл новый крытый склад площадью более 4 000 кв. м, благодаря чему он ежемесячно может отгружать до 10 тыс. тонн зерновых и шротов в контейнеры для экспорта.
Кроме того, компания расширила парк спецтехники, в частности приобрела речстакер Kalmar, телескопический погрузчик JCB и контейнерный опрокидыватель AWard для работы под углом до 90 градусов, что ускорило процессы обработки грузов.
Что касается налоговых отчислений, за 12 месяцев 2025 года терминал перечислил в бюджеты всех уровней и фонды 104,4 млн грн. Из этой суммы 81,9 млн грн составили налоги и сборы в государственный и местный бюджеты, а 22,5 млн грн — единый социальный взнос (ЕСВ).
«Мостиска драй порт» (Container Terminal Mostyska) — логистический хаб, расположенный во Львовской области вблизи пункта пропуска «Шегини-Медика» на границе Украины и Польши. Терминал является стратегическим узлом, обеспечивающим прямое сообщение между украинской железнодорожной сетью (колейная ширина 1520 мм) и европейской (колейная ширина 1435 мм).
Инфраструктура объекта позволяет осуществлять перевалку контейнеров, а также наливных, сыпучих и генеральных грузов. Технические мощности терминала обеспечивают полный цикл обработки грузопотоков между Украиной и странами ЕС, включая перегрузку из вагонов одного типа колеи на другой и затаривание грузов в контейнеры.
Филиал ЦТС «Лиски» АО «Укрзализныця» объявил тендер на платформе zakupivli.pro на закуп 20-футовых контейнеров в количестве 1020 шт. типа Open Top и 500 шт. Pallet, сообщается на закупочной площадке.
По данным торговой платформы, ориентировочная стоимость закупки — более 469 млн грн без НДС.
Аукцион состоится 27 июня.
Тип контейнеров Open Top имеет открытую крышу, накрытую тентом. Используются для транспортировки крупногабаритных или тяжелых грузов, которые нельзя легко загружать или разгружать стандартными способами.
Контейнеры Pallet Wide предназначены для морских перевозок. Они дают возможность осуществлять транспортировку паллет.
Филиал «ЦТС »Лиски« АО „Укрзализныця“ объявил торги на закупку 1520 шт. 20-футовых контейнеров, из которых 1020 шт. контейнеров Open Top и 500 шт. типа Pallet Wide, говорится в сообщении в »Прозорро».
Открытые торги будут проходить по принципу голландского аукциона (на понижение цены – ИФ-У), начальная цена – 469 млн 088 тыс. 082 грн (без НДС). Размер минимального шага понижения цены – 0,5% или 2 млн 345 тыс. 440 грн.
Аукцион запланирован на 27 июня. Срок поставки контейнеров – до 31 декабря 2025 года.
Согласно технической спецификации, контейнер Open Top предназначен для перевозки сыпучих грузов широкой номенклатуры, горячего окатыша, металлоизделий. Контейнер должен иметь стальной цельносварной каркас.
Контейнер Pallet Wide предназначен для перевозки сыпучих грузов широкой номенклатуры, которые являются взрывоопасными, гранулированными и не слеживающимися, железнодорожным, водным и автомобильным транспортом во внутреннем и международном сообщении. Он должен перевозить широкую номенклатуру штучных грузов на европаллетах в ширину (два ряда).
Первый контейнер сербских товаров был отправлен в Китай в пятницу в рамках Соглашения о свободной торговле между двумя странами, как сообщается на сайте правительства Сербии. В контейнере находятся продукты местных компаний, таких как «Пионир», «Аков», «Фрушкогорски виногради», «Винарија Алексић», «Нутрино», «Наш мед», «Зарић ракија», «Будимка» и «Дамар». Транспортировку организовала компания «Милшпед» из Крњешеваца, рядом со Старой Пазовой.
Министр экономики Адриана Месаровић отметила, что это результат упорной работы сербских предпринимателей, государственных учреждений и китайских партнеров, а также подтверждение «стальной дружбы» между Китаем и Сербией. Она подчеркнула, что китайские розничные сети, импортеры и дистрибьюторы выразили готовность принимать сербские продукты на рынок с 1,4 миллиарда потребителей.
Посол Китая в Сербии Ли Мин заявил, что благодаря Соглашению о свободной торговле, вступившему в силу 1 июля 2024 года, Сербия стала первым партнером Китая в Центральной и Восточной Европе с таким соглашением. Он отметил, что с момента вступления соглашения в силу экспорт Сербии в Китай увеличился на 53,7%, и на китайских столах появляется все больше сербских вин и молочных продуктов.
Соглашение о свободной торговле охватывает 10 412 сербских и 8 930 китайских продуктов. С первого дня применения 60% товаров были освобождены от пошлин, а в течение следующих пяти-десяти лет еще 30% продукции будут освобождены от таможенных сборов.
Источник: https://t.me/relocationrs/633
Железнодорожные контейнерные перевозки в Украине за семь месяцев 2024 года составили 160,268 тыс. в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ), что на 58% больше аналогичного периода прошлого года, сообщил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» (УЗ) Валерий Ткачев.
«То есть за семь месяцев есть рекордный объем перевозки. Он даже превзошел довоенные показатели», — сказал он на заседании экспортного офиса в среду.
Кроме того, «Центр транспортного сервиса «Лески» в ближайшее время намерен начать подписывать долгосрочные договора с грузовладельцами за использование фитинговых платформ на конкретный срок и с фиксированной стоимостью, которая будет зависеть от объемов перевозки, сообщили в АО «Укрзализныця».
