Делегация Генералитета Каталонии во главе с президентом Сальвадором Ильей-и-Рокой во время визита в Киев 3 сентября подписала документы о долгосрочном партнерстве с Запорожской, Днепропетровской и Львовской областями, сообщило Посольство Украины в Испании.
В частности, Каталония заключила меморандумы о взаимопонимании с Запорожской и Днепропетровской областями, а также письмо о намерениях со Львовской областью. Документы охватывают сотрудничество в сферах здравоохранения, энергетики, экономического развития, науки и инноваций, восстановления критической инфраструктуры и базовых услуг.
Отдельное направление предусматривает укрепление институционального потенциала украинских регионов, в частности подготовку к привлечению структурных фондов и фондов сплоченности ЕС, а также адаптацию к европейскому законодательству.
«Межрегиональное сотрудничество является одним из наиболее эффективных инструментов восстановления Украины. Прямое партнерство между Каталонией и нашими областями означает не разовую помощь, а устойчивое сотрудничество с конкретными проектами, обменом опытом и подготовкой к членству в ЕС», — отметила посол Украины в Испании Юлия Соколовская.
Одним из наиболее развитых направлений сотрудничества остается медицина. Каталонские больницы уже принимали на лечение украинских военных и гражданских лиц с боевыми травмами, а украинским медицинским учреждениям передавали больничные койки, аппараты искусственной вентиляции легких и другое оборудование. Украинские врачи также проходили стажировку в каталонских медицинских учреждениях, в частности в Институте Гуттмана и детской больнице Sant Joan de Déu в Барселоне.
В ходе нынешнего визита стороны объявили о запуске специализированной программы обучения украинских медиков в сферах реконструктивной хирургии, лечения тяжелых травм, ампутаций и протезирования, ожогов и психологических травм.
Президент Генералитета Каталонии подчеркнул, что сотрудничество должно быть двусторонним: Каталония готова передавать Украине собственный и общеиспанский опыт, но в то же время заинтересована в уникальных практиках, которые украинские медики наработали во время войны.
Параллельно в Украине находится делегация мэрии Барселоны во главе с мэром Жауме Кольбони. В рамках визита мэр Барселоны и мэр Киева Виталий Кличко обновили соглашение о сотрудничестве между двумя городами. Документ охватывает вопросы энергетической устойчивости, безбарьерности, городского развития, образования, здравоохранения, культуры, транспорта и общественной безопасности.
Барселона также передала Киеву партию техники и автомобилей для пожарно-спасательной службы. С 2023 года Киев имеет статус приоритетного города в муниципальной грантовой программе Барселоны для общественных организаций.
Как отметили в Посольстве Украины в Испании, достигнутые договоренности означают переход поддержки со стороны Каталонии от отдельных гуманитарных проектов к постоянному институциональному партнерству, ориентированному на восстановление украинских регионов и их интеграцию в ЕС.
Первоисточник: Посольство Украины в Королевстве Испания
Украинский парк новых грузовых и специальных автомобилей в августе 2026 года пополнился 1050 новыми машинами, что на 20% меньше, чем в июле этого года, сообщил «Укравтопром» в Telegram-канале.
В то же время по сравнению с августом прошлого года спрос на эту автотехнику вырос на 12%.
Лидерство на рынке сохраняет марка Renault – 250 шт., что на 47 машин меньше, чем было месяц назад.
Второе место занял Mercedes-Benz, регистрации которого составили 121 шт. против 114 в июле. Третьим стал Volkswagen – 100 шт. (в июле не входил в пятерку).
Далее расположились Citroen – 85 шт. (117 шт. в июле 2026 года) и FIAT – 67 шт. (107 шт.).
Как сообщалось, в августе прошлого года пятерку лидеров составили Renault, Citroen, Peugeot, Toyota и Hyundai, а продажи сократились на 14% по сравнению с августом 2024 года – до 937 шт.
По данным «Укравтопрома», в целом за январь–август 2026 года темп роста продаж грузовых и спецавтомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года замедлился до 14%, достигнув 8626 новых машин (по итогам января–июля темп роста продаж составлял 15%).
Как сообщалось со ссылкой на данные «Укравтопрома», за 2025 год количество регистраций новых грузовых и спецавтомобилей сократилось на 5% по сравнению с 2024 годом — до почти 12,3 тыс. машин.
Как сообщает Experts.news, в январе–августе 2026 года Украина импортировала 4,2 млн тонн дизельного топлива, что на 7 % больше, чем за аналогичный период 2025 года, сообщила Консалтинговая группа «А-95».
При этом непосредственно в августе поставки сократились на 10% в годовом исчислении — до 588 тыс. тонн.
Главной особенностью рынка в августе стала существенная перестройка логистики. Если годом ранее через южное направление поступало около 50% импортного дизельного топлива, то в августе 2026 года его доля сократилась до 33%. В то же время доля поставок через западную границу выросла с 50% до 67%.
По словам директора «А-95» Сергея Куюна, изменение маршрутов связано как с ценовой ситуацией на европейском рынке на фоне войны в Иране, так и с ростом военных рисков, стоимости фрахта и вторичной логистики на южном направлении.
В «А-95» ожидают, что осень останется сложным периодом для топливного рынка из-за усиления российских атак и рыночной турбулентности, связанной с войной в Иране.
Министр финансов США Скотт Бессент назвал атаки Украины на российскую нефтяную инфраструктуру одной из причин глобального энергетического шока и роста цен на энергоносители, сообщает The New York Times.
«Сейчас мы переживаем энергетический шок из-за войны в Украине, поскольку Украина решила взорвать российские энергетические активы и нефтеперерабатывающие предприятия, что оказывает давление на рост цен на глобальном уровне», — заявил Бессент.
По данным The New York Times, Бессент сделал это заявление после двух дней встреч в Северной Каролине с министрами финансов со всего мира. Он назвал украинские удары по российской нефтяной инфраструктуре одной из причин глобального энергетического шока, вызванного, по его словам, главным образом войной США с Ираном.
Издание отмечает, что заявления Бессента прозвучали после того, как США пригласили министра финансов РФ Антона Силуанова на встречу стран G20, что вызвало недовольство некоторых союзников Украины.
Бессент также оправдал свою двустороннюю встречу с Силуановым, заявив о необходимости взаимодействия для урегулирования войны РФ против Украины.
В то же время, как отмечает американское издание, критика Бессентом военной тактики Украины вызвала негативную реакцию среди украинцев.
Источник: https://www.nytimes.com/2026/09/03/business/bessent-energy-prices-ukraine.html
Кадровый дефицит, высокая себестоимость строительства и медленное внедрение реформ и разрешительных процедур являются главными вызовами для работы девелоперов и архитекторов в Украине во время войны, сообщили представители строительной сферы в ходе круглого стола «Строить будущее: девелопмент в условиях войны».
«Очень большой дефицит строителей. Мы все ощутили эту проблему весной этого года. Я, как владелец компании, ищу людей, чтобы достроить объекты», — сообщил основатель и генеральный директор A Development Алексей Баранов на круглом столе в агентстве «Интерфакс-Украина».
Помимо чисто строительных специальностей, на рынке также наблюдается дефицит архитекторов, рассказала главный архитектор проекта A Development Юлия Полюхович.
«Во время войны возникает много других вызовов. Например, очень большой дефицит кадров — архитекторов сейчас очень мало. Это очень серьёзный вызов, потому что если раньше над проектом работали три-четыре архитектора, то сейчас это может быть только один», — пояснила она.
При этом архитекторы должны оперативно корректировать проекты с учётом изменений в строительных нормах и стандартах, в частности в части безопасности, отметила эксперт.
Как отметил генеральный директор CREDO Development Виталий Боруль, обустройство подземных укрытий с эвакуационными выходами является значительной статьёй расходов для девелопера, а потому стоимость их строительства должно компенсировать государство.
«Это выглядит круто, это безопасно, но очень дорого. Я считаю, что подземное укрытие должно компенсировать государство. За безопасность людей отвечает государство, поэтому каким-то образом мы должны договариваться с государством, и оно должно это компенсировать», — высказал мнение эксперт.
Девелоперы также ощутили существенный рост себестоимости строительства. Кроме того, рынок реагирует на каждую вражескую атаку на город — после «прилетов» продажи жилья падают. Страхование рисков в строительстве также обходится очень дорого, отметил Баранов.
«До войны расчет был прост: стоимость материалов (бетона или кирпичной кладки) равнялась стоимости работ. Сегодня стоимость работ превышает стоимость материалов в 2–3 раза», — сообщил основатель A Development.
По словам Баранова, значительные препятствия создают и незавершенные процедуры по принятию правительством и министерствами подзаконных актов, в частности в сфере защиты культурного наследия. В то же время местные власти Киева уже 1,5 года не рассматривают вопросы отвода земельных участков.
«Например, в закон о культурном наследии были внесены изменения, но нормативные документы Министерство культуры до сих пор не согласовало. В мае 2022 года вступили в силу изменения, согласно которым невозможно ничего делать в центральном историческом ареале без зон и режимов. А порядок был утвержден только в мае этого года — то есть прошло четыре года. А вот, например, порядка в отношении территорий памятников до сих пор нет», — отметил он.
Баранов подчеркнул, что строительство в историческом центре Киева должно быть осмысленным и прозрачным, но в то же время контролироваться городом.
«Киев должен быть примером. Строительство — это очень дорого, и объект строительства ластиком не сотрешь. Необходимо внедрить такой подход, чтобы всё происходило прозрачно и быстро, но при этом строить то, что будет актуально через годы», – сказал эксперт.
Кабинет министров Украины включил в Реестр индустриальных парков индустриальный парк (ИП) «Хорватский Гостинец» (г. Николаев Стрыйского р-на Львовской обл.) площадью 32,34 га и «Бессарабский АгроТех Парк» (Арциз, Одесская обл.) площадью 23 га, сообщило Министерство экономики и окружающей среды.
Согласно сообщению на сайте министерства, инициатором создания парка во Львовской области является Николаевский городской совет. По предварительным оценкам, в развитие «Хорватского Гостинца» планируется привлечь 913 млн грн от инициатора, частных инвесторов и управляющей компании.
На территории парка планируется создать около 1500 новых рабочих мест.
Среди основных направлений — производство электродвигателей, генераторов и трансформаторов, неметаллических минеральных изделий, машин и оборудования для добывающей промышленности и строительства, строительных материалов, а также развитие машиностроения и альтернативной энергетики.
Инициатором создания ИП «Бессарабский АгроТех Парк» в Арцизе, где планируется создать ориентировочно 1 тыс. рабочих мест, выступил городской совет. Для обустройства планируется привлечь 884 млн грн от инициатора, частных инвесторов и управляющей компании.
Основными направлениями станут производство пищевых продуктов, в частности переработка и консервирование картофеля, фруктов и овощей, производство растительных масел и животных жиров, другие направления пищевой промышленности и альтернативная энергетика.
«Два парка — две отрасли, которые нам реально нужны: машиностроение и переработка сельхозпродукции. Не сырье, а готовый продукт», — цитируется в сообщении заместитель министра экономики Виталий Кондратов.
Минэкономики напоминает, что управляющая компания «Бессарабского АгроТех Парка» может претендовать на государственное стимулирование в форме безвозвратной финансовой помощи в размере до 150 млн грн на обустройство инфраструктуры.
На сегодняшний день в Украине зарегистрировано 125 индустриальных парков почти во всех регионах.
Как сообщалось, по состоянию на конец 2025 года в индустриальных парках построено или строилось 37 промышленных предприятий. Объем привлеченных инвестиций в индустриальные парки превышает 45 млрд грн.
ИНВЕСТИЦИИ, ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПАРК, ПРОИЗВОДСТВО, рабочее место, УКРАИНА
