АО „Укрзализныця“ планирует ввести срочные контракты на продажу лома, чтобы увеличить заинтересованность покупателей и обеспечить прогнозируемое поступление средств для самой компании, сообщил руководитель направления «Ремонт и производство» УЗ Евгений Шрамко.
«Сейчас лоты составляют 300 тонн, 400 тонн, 1000 тонн. Мы подготовим в рамках закона базу для того, чтобы выставляли лом, который еще будет перерабатываться. Его еще физически на площадке нет, но мы его будем резать, перерабатывать, для того, чтобы отгружать покупателю», — подчеркнул Шрамко на встрече с ассоциациями и бизнесом в Киеве в четверг.
По его словам, это даст возможность покупателям иметь прогнозируемое поступление лома и работать по крупным контрактам.
Как передает корреспондент «Интерфакс-Украина», во время встречи речь шла о том, что за период с июня по август 2025 года было успешно проведено 77 аукционов, продано 28,2 тыс. тонн лома. Сейчас готово к продаже 95,5 тыс. тонн, в том числе выставлено на торги 22,6 тыс. тонн. Дополнительно готовится к продаже 131 тыс. тонн.
Шрамко также сообщил, что была уменьшена единая цена на услуги погрузки до 1,143 тыс. грн с НДС, но сейчас компания выставляет лом по цене, которая дифференцирована в зависимости от точки погрузки и способа погрузки.
В то же время цена пока не зависит от типа лома, но в перспективе это может быть изменено.
Как сообщалось, в июне этого года УЗ провела первые успешные онлайн-аукционы по продаже металлолома после более чем полуторагодичной паузы.
Проект письма правительства Украины правительству Республики Корея о предоставлении кредита для реализации публичного инвестиционного проекта «Закупка 20 скоростных электропоездов корейского производства» одобрил Кабинет министров на заседании 10 сентября.
«Подписание письма обеспечит закупку 20 скоростных электропоездов корейского производства за счет льготного кредита Фонда экономического развития и сотрудничества (EDCF) для удовлетворения потребности АО „Укрзализныця“ в межрегиональных и международных пассажирских перевозках», — сообщил представитель Кабмина в Верховной Раде Тарас Мельничук в телеграм-канале.
Верховная Рада ратифицировала Рамочное соглашение между правительствами Украины и Республики Корея о кредитах от Фонда экономического развития и сотрудничества на 2024-2029 гг., что открывает «Укрзализныце» возможность закупки еще 20 электропоездов класса «Интерсити+».
Как сообщалось, в августе прошлого года Верховная Рада ратифицировала Рамочное соглашение между правительствами Украины и Республики Корея о кредитах от EDCF на 2024-2029 гг., что открывает «Укрзализныци» (УЗ) возможность закупки еще 20 электропоездов класса «Интерсити+» производства Hyundai Rotem к тем 10, которые были закуплены перед Евро-2012.
Тогда отмечалось, что следующие шаги будут включать согласование деталей проекта и соглашения на уровне Кабинета министров и финальное подписание соглашения. По предварительным договоренностям, общая стоимость программы составит около $450 млн, включая сервисное обслуживание поездов в течение пяти лет. Поставка поездов возможна в срок 18-24 месяца после подписания соглашения.
По данным УЗ, условия кредитования — льготные, учитывая критичность социальной составляющей проекта (общий срок до 40 лет, выплата тела кредита начнется после первых 10 лет). «Это дополнительная возможность для путешествий 6 млн пассажиров в год, что покроет сегодняшнюю потребность в дневном скоростном движении», — комментировал возможную закупку Евгений Лященко, который был на тот момент председателем правления компании.
В августе этого года «Укрзализныця» объявила о планах увеличить долю дневного скоростного движения до 30% за три года и до 40% за 5 лет, тогда как сейчас она составляет в среднем 12-15%. Важной частью для их реализации является закупка 20 новых электропоездов Hyundai.
Позже в этом месяце российским ударом был выведен из эксплуатации один из 10 поездов Hyundai.
В рамках сотрудничества с фондом Говарда Баффета АО «Укрзализныця» заключило контракты почти на $6 млн для закупки современного промышленного оборудования, сообщил руководитель направления «Ремонт и производство» компании Евгений Шрамко в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
Закупка включает 22 единицы токарных и фрезерных станков, термические установки и другое оборудование, необходимое для производства критических компонентов, ранее импортировавшихся из-за рубежа.
По прогнозу АО «Укрзализныця», убытки вагоноремонтного направления компании могут достичь 600 млн грн к концу 2025 года, сообщил в эксклюзивном интервью агентству «Интерфакс-Украина» член правления, руководитель направления «Ремонт и производство» Евгений Шрамко.
Снижение связано с падением перевозок и, как следствие, объёмов ремонтов: перевозки вагонами «УЗ» упали на 58%, а ремонты сократились на 55%.
Основная цель реформирования направления «Ремонт и производство» в АО «Укрзализныця» — оптимизировать бизнес, повысить его эффективность и вывести на прибыльность, заявил член правления компании, руководитель направления Евгений Шрамко в эксклюзивном интервью агентству «Интерфакс-Украина».
По его словам, трансформация предполагает консолидацию активов, привлечение международных партнеров и реализацию проектов на базе избыточных мощностей через аренду, ГЧП или перепрофилирование.
«Где есть потенциал — будем усиливать, где нужно — убирать лишнее. Мы должны найти оптимальный масштаб и обеспечить долгосрочную эффективность», — подчеркнул Шрамко.
АО «Укрзализныця» («УЗ») в течение лета 2025 года перевезло на 1,6% больше пассажиров, чем летом прошлого года – 8,07 млн, в августе количество перевезенных пассажиров достигло 2 млн 845 тыс. человек.
Согласно сообщению компании в Facebook в понедельник, вдвое больше, чем в прошлом году, перевезено военнослужащих и членов их семей через спецрезерв – 130,6 тыс.
За лето 2025 года также было перевезено в 1,6 раза больше детских групп: 328 тыс. детей с их родителями по групповым заявкам и 16,243 тыс. детей с родителями путешествовали в детских вагонах.
«С июня по август „Укрзализныця“ вывезла в безопасное место 3895 пассажиров из Сумской, Херсонской, Днепропетровской, Донецкой и Запорожской областей», — добавили в «УЗ».
В компании подчеркнули, что несмотря на все вызовы этого лета — критический дефицит вагонов, которые теряются в результате обстрелов и их естественного старения, скачок спроса во время пикового летнего сезона — было назначено 39 дополнительных поездов и групп вагонов, что позволило перевезти дополнительно 627 тыс. пассажиров и уменьшить нагрузку на регулярные маршруты.
Ранее, «Укрзализныця» за период с 18 по 24 августа перевезла 639,7 тыс. пассажиров, что на 0,8% меньше, чем неделю назад. Согласно статистике, общие объемы перевозок все равно оставались больше прошлогодних: за отчетную неделю превышение составило 3,9%, или 23,7 тыс. пассажиров. Количество перевезенных одним вагоном пассажиров с 18 по 24 августа составляло в среднем 467, что на 6,4% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Как сообщалось, «Укрзализныця» в первом полугодии 2025 года увеличила пассажиропоток на 1,2% по сравнению с первым полугодием 2024 года – до 13,52 млн. Это на 23% больше показателя января-июня 2023 года, сообщал ранее председатель правления «УЗ» Александр Перцовский в Facebook.
