Бюро экономической безопасности (БЭБ) инициирует национализацию еще более 1500 российских ж/д вагонов.
«По состоянию на сегодняшний день БЭБ инициировало национализацию имущества россии и беларуси, а также их граждан, ориентировочной стоимостью свыше 468 млн грн (450 вагонов — цистерн и 7 грузовых транспортных средств). Кроме того, вещественными доказательствами признаны еще 1552 вагона, по которым решается вопрос наложения ареста», – сообщило Бюро на сайте в среду.
Остановлен, в частности, вывоз в Россию 45 вагонов глинозема общим весом более 3000 тонн, принадлежащих Николаевскому глиноземному заводу.
При этом Бюро уточняет, что идет оценка товарно-материальных ценностей. После проведения соответствующих мер будет решаться вопрос об их национализации.
Как сообщалось, ранее Бюро экономической безопасности (БЭБ) инициировало национализацию 400 российских и белорусских вагонов, выявленных в Черкасской области.
БЮРО ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ВАГОН, НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ, РОССИЯ
На «Укрзализныце» (УЗ) сделали более четким порядок доставки гуманитарной помощи в пассажирских поездах, для этого было выделено 50 вагонов в 32 поездах.
Как сообщила УЗ на Facebook-странице, на отдельных маршрутах эти вагоны будут специально предназначены для доставки гуманитарных грузов.
«Это позволит четко отделить гуманитарную миссию «Укрзализныци» от непосредственной нашей работы: перевозки пассажиров и грузов, а также обеспечит дополнительную безопасность гуманитарного груза», — отмечено в сообщении.
С начала войны УЗ перевезла в пассажирских вагонах более 7,8 тыс. тонн гуманитарного груза и отправила 1670 грузовых вагонов с гуманитарной помощью по всей стране. Больше всего — в Киев, Харьков, Запорожье и Одессу.
Источник: https://www.facebook.com/Ukrzaliznytsia/posts/5312201422146936
ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) в январе-июне 2021 года получило чистый убыток в размере 163,966 млн грн, тогда как за аналогичный период 2020 года его чистая прибыль составляла 50,81 млн грн.
Согласно обнародованной в пятницу в системе раскрытия информации НКЦБФР промежуточной отчетности предприятия, чистый доход за первое полугодие сократился в 2,6 раза – до 641,19 млн грн.
КВСЗ получил 41,79 млн грн валового убытка против 135,27 млн грн прибыли в январе-июне-2020, а от операционной деятельности – 177,9 млн грн убытка против 43,47 млн грн операционной прибыли.
Согласно отчетности, в первом полугодии завод сократил реализацию грузовых вагонов в 2,9 раза или на 626 ед. по сравнению с тем же периодом прошлого года – до 327 ед.
При этом чистый доход от реализации грузовых вагонов сократился в 4,3 раза – до 362,28 млн грн, а продаж пассажирских вагонов не было (в первом полугодии 2020 года чистый доход составлял 187 млн грн).
В целом доля грузового вагоностроения в общем объеме реализации предприятия составила 66,1%.
В числе причин падения рынка грузовых вагонов на заводе называют, в частности, профицит подвижного состава, общее снижение производства промышленного сектора и, как следствие, отсутствие грузов, обвал арендных ставок на грузовые вагоны, низкий уровень списания грузовых вагонов по сроку службы.
Кроме того, в числе причин — прекращение банками и лизинговыми компаниями кредитования закупки грузовых вагонов в связи с экономической и эпидемиологической ситуацией в мире, и отсутствие у «Укрзализныци» действующей программы формирования парка инновационных вагонов 25 т/с на ось.
Доля Украины в общем объеме продаж продукции предприятия в январе-июне составила 91,5% против 31,7% годом ранее, а в структуре экспорта больше всего (в 154 раза) сократились продажи в страны Европы – до 7,3 млн грн, тогда как реализация в страны Азии и Ближнего Востока выросли до 46,85 млн грн (в 11,4 раза). В Украине реализация выросла на 11,5% — до 587 млн грн.
Как сообщалось, в январе-марте текущего года завод получил чистый убыток в размере 72,12 млн грн против чистой прибыли 75,17 млн грн в первом квартале прошлого года, чистый доход сократился в 2,7 раза – до 414,15 млн грн.
Таким образом, во втором квартале 2021 года КВСЗ нарастил убыток в 3,8 раза к аналогичному периоду 2020 года – до 91,85 млн грн, а чистый доход сократился в 2,4 раза – до 227,04 млн грн.
Во втором квартале завод, в частности, реализовал 92 вагона для цемента на 101,68 млн грн, 52 полувагона на 51 млн грн, и 10 крытых вагонов на 13 млн грн.
КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов: пассажирских и грузовых (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны). Также выпускает региональные дизель-поезда, скоростные межрегиональные поезда локомотивной тяги, запасные части и тележки для грузовых вагонов.
В 2020 году его чистый доход сократился в 2,5 раза к 2019 году – до 3 млрд 337 млн грн, чистая прибыль снизилась в 11,5 раза – до 71,8 млн грн.
По данным НКЦБФР, на 1 квартал 2021 года в числе акционеров АО — эстонские AS Skinest Finants (25% уставного капитала), Osauhing DELANTINA (25%), OW Capital Management GmbH (Австрия, 25%) и зарегистрированная в Великобритании Transbuilding Service Limited (20%).
В то же время, по данным КВСЗ, бенефициарными владельцами (контролерами), совокупно владеющими более 90% акций компании, являются глава набсовета Владимир Приходько, Приходько Н.В. (совпадает с инициалами супруги – ИФ), а также эстонский бизнесмен Олег Осиновский и председатель совета директоров российского производителя вагонов «Завод металлоконструкций» (Саратовская обл.) Станислав Гамзалов.
ЧАО «Кривой Рог Цемент» получило первую партию вагонов для перевозки цемента, планирует увеличить транспортный парк на 140 вагонов до середины апреля, сообщила пресс-служба предприятия. «С появлением новых вагонов мы сможем обеспечить более 50% перевозок за счет собственного транспорта общим объемом более 31 тыс. тонн продукции в месяц», – считает глава правления ЧАО «Кривой Рог Цемент» Игорь Завиновский.
По данным предприятия, 11 марта были получены вагоны для перевозки цемента модели 19-7075, в течение месяца также ожидается поставка 100 хоппер-цементовозов улучшенной конструкции.
Заказ на поставку вагонов выполняет ПАО «Крюковский вагоностроительный завод». Номинальная грузоподъемность вагона составляет 74 тонны, каждый оснащен антивандальной защитой. На сегодня предприятие владеет 122 пневмовагонами.
ЧАО «Кривой Рог Цемент» (ранее – ЧАО «Хайдельбергцемент Украина») занимается производством строительных материалов в трех направлениях – цемент, бетон, гранитный щебень. Как сообщалось, 14 мая 2019 года связанная с Concorde Capital кипрская Overin Limited стала владельцем доминирующего контрольного пакета акций ЧАО «ХайдельбергЦементУкраина».
По итогам 2018 года предприятие увеличило чистый убыток на 42,3% – до 613,6 млн грн, активы выросли на 4,1% – до 1,82 млрд грн.
ЧАО «Кривой Рог Цемент» получило первую партию вагонов для перевозки цемента, планирует увеличить транспортный парк на 140 вагонов до середины апреля, сообщила пресс-служба предприятия.
«С появлением новых вагонов мы сможем обеспечить более 50% перевозок за счет собственного транспорта общим объемом более 31 тыс. тонн продукции в месяц», – считает глава правления ЧАО «Кривой Рог Цемент» Игорь Завиновский.
По данным предприятия, 11 марта были получены вагоны для перевозки цемента модели 19-7075, в течение месяца также ожидается поставка 100 хоппер-цементовозов улучшенной конструкции.
Заказ на поставку вагонов выполняет ПАО «Крюковский вагоностроительный завод». Номинальная грузоподъемность вагона составляет 74 тонны, каждый оснащен антивандальной защитой.
На сегодня предприятие владеет 122 пневмовагонами.
ЧАО «Кривой Рог Цемент» (ранее – ЧАО «Хайдельбергцемент Украина») занимается производством строительных материалов в трех направлениях – цемент, бетон, гранитный щебень.
Как сообщалось, 14 мая 2019 года связанная с Concorde Capital кипрская Overin Limited стала владельцем доминирующего контрольного пакета акций ЧАО «ХайдельбергЦементУкраина».
По итогам 2018 года предприятие увеличило чистый убыток на 42,3% – до 613,6 млн грн, активы выросли на 4,1% – до 1,82 млрд грн.
