Комунальне підприємство “Миколаївпастранс” Миколаївської міськради оголосило тендер на закупівлю низькопідлогових автобусів на загальну суму до EUR4,5 млн у рамках проєкту “Міський громадський транспорт України”, який фінансується Європейським інвестиційним банком (ЄІБ).
Згідно з інформацією в ProZorro в п’ятницю, відповідне оголошення розміщено в онлайн-версії Офіційного вісника ЄС 5 квітня. Розкриття тендерних пропозицій заплановано на 31 травня.
Згідно з оголошенням, умовами конкурсу передбачено постачання автобусів завдовжки від 8,2 м до 10,5 м, включно з основними та витратними запчастинами, обладнанням та інструментами для обслуговування і ремонту, та супутніми послугами.
Автобуси мають бути з дизельним двигуном, з доступом без сходинок щонайменше на двоє дверей, завширшки 2,55-3,5 м, мати пасажиромісткість щонайменше 60 осіб, зокрема щонайменше 24 сидячих (плюс одне місце для інвалідного візка).
Першу партію автобусів мають поставити не пізніше ніж через п’ять місяців від дати отримання постачальником авансового платежу, а завершення контракту – через 12 місяців.
За інформацією на сайті Миколаївської міськради, наприкінці березня поточного року про відновлення співпраці з ЄІБ за проектом “Міський громадський транспорт України” в ефірі місцевого телеканалу повідомив голова “Миколаївпастранс” Олексій Ушаков.
Як повідомлялося, попередній аналогічний тендер у межах цього проєкту було оголошено у вересні 2021 року з відкриттям тендерних пропозицій наприкінці листопада. Однак процедуру закупівлі було зупинено через повномасштабне вторгнення РФ в Україну.
Миколаїв і до цього робив спробу закупити автобуси в межах цієї програми: відповідний тендер було оголошено в березні 2021 року, передбачалася закупівля автобусів довжиною від 8,8 до 9,5 м.
Однак у липні того самого року тендер було скасовано після відхилення всіх заявок (їх подавали український дилер Мінського автобусного заводу – компанія “Сучасні вантажівки” та Чернігівський автозавод).
“Переможцем за всіма вимогами тендеру виходить представник компанії МАЗ в Україні. Однак через санкції, накладені ЄС на білоруські підприємства, було ухвалено рішення оголосити новий тендер і запросити більше учасників”, – пояснили тоді в міськраді Миколаєва.
За інформацією на сайті міськради, наразі на маршрутах Миколаєва працює 20 од. автотранспорту “Миколаївпастрансу”.
Нещодавно місто отримало від німецької компанії три автобуси-“гармошки” Mercedes Citaro пасажиромісткістю до 150 осіб.
Кабінет міністрів вніс зміни до Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування, заборонивши участь у ньому автомобільним перевізникам, які пропонують автобуси, переобладнані з вантажних транспортних засобів (ТЗ).
Як повідомив представник Кабміну у Верховній Раді Тарас Мельничук у телеграмі у вівторок, відповідне рішення затверджено на засіданні уряду у вівторок.
Крім того, за його словами, внесені зміни визначають повноваження територіальних громад у проведенні ними конкурсів у межах їхніх територіальних громад і передбачають введення маршрутних ТЗ, пристосованих для перевезення осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп населення.
Первинні реєстрації нових автобусів в Україні в листопаді зросли на 11,7% до жовтня поточного року, але скоротилися на 25,3% до листопада 2021 року, свідчить статистика асоціації “Укравтопром”.
Згідно з оприлюдненою на сайті асоціації статистикою, лідерство в цьому сегменті повернули автобуси Ataman (виробництва заводу “Черкаський автобус”), із реєстрацією 55 машин проти 11 у жовтні-2022 (четверте місце в рейтингу) і 44 од. у листопаді минулого року, коли марка також лідирувала.
На другому місці Citroen c 26 автобусами, з приростом реалізації на 2 од. до жовтня поточного року і на 22 од. – до листопада минулого, коли він посідав сьому сходинку рейтингу.
Лідер попереднього звітного місяця автобуси “Еталон” (виробництва Чернігівського автозаводу) у листопаді замикає трійку лідерів із 19 машинами проти 40 у жовтні-2022. Далі йдуть Ford (8 автобусів) і ЗАЗ (6 авто). Також зареєстровано два автобуси “Рута” і по одному Jac і Temsa.
У статистиці “Укравтопрому” не враховуються автобуси (зокрема шкільні), придбані за кошти державного та місцевих бюджетів.
“Укравтопром” у середу також оприлюднив у Telegram-каналі інформацію про імпорт автобусів (нових і б/в) в Україну в січні-вересні поточного року, згідно з якою було завезено 1021 автобус (на 16% менше, ніж роком раніше), загальна митна вартість яких становила $30,7 млн. Водночас 86% імпорту становила стара техніка.
Лідером за поставками автобусів за дев’ять місяців була Німеччина – 388 од., на другому місці Польща – 126 од, на третьому Туреччина зі 107 автобусами. Також до п’ятірки найбільших постачальників увійшли Бельгія і Швеція, звідки імпортували 98 і 66 од. цього виду транспорту відповідно.
Горішньоплавнівська громада отримала новий транспорт для перевезення пасажирів на соціальних маршрутах. Два автобуси турецького виробництва Guleryuz GD 272 LF відповідають всім нормам безпеки та екологічному стандарту Євро-6. Закупівлю нового транспорту профінансувала Компанія Ferrexpo.
“У нашій громаді зараз налічується майже 13 тисяч пільговиків. Також до них будуть додані офіційно зареєстровані вимушені переселенці – більше 8 тисяч осіб. Таким чином загалом понад 20 тисяч людей із числа пільгових категорій населення необхідно забезпечити безкоштовним громадським транспортом”, – зауважив міський голова Горішніх Плавнів Дмитро Биков.
Міський голова подякував Костянтину Жеваго за підтримку громади та всім, хто брав участь у придбанні автобусів. «Цей транспорт нам потрібен як ніколи. Два автобуси, які працювали на міському соціальному маршруті, дуже застарілі й постійно потребують дороговартісного ремонту. Тому вкрай необхідно було придбати нові сучасні автобуси», – пояснив мер і додав, що, крім того, територіальна громада зросла більше, ніж у 3,5 рази, коли до Горішніх Плавнів приєдналися сільські території.
Сьогодні це два старостинських округи: Східний і Дмитрівський, у складі яких 14 сіл. Тому гостро постало питання перевезення окрім міського населення ще й сільських мешканців.
“За рахунок нових автобусів плануємо запровадити новий соціальний маршрут в обох старостинських округах”, – підсумував міський голова.
За словами начальниці відділу проєктів корпоративної соціальної відповідальності Ferrexpo Олени Кондратюк, Компанія залишається надійним партнером міста Горішні Плавні й оперативно відгукується на всі запити громади.
“Ми прагнемо підтримувати комфортні умови інфраструктури міста як для його жителів, так і для внутрішньо-переміщених осіб. Гуманітарний фонд Ferrexpo вже більше п’яти місяців працює над подоланням соціальної кризи, спричиненої повномасштабною війною в Україні не лише в регіоні діяльності підприємств Феррекспо, а й на всій території нашої країни. Спільними зусиллями ми допомагаємо пришвидшити нашу перемогу”, – додала вона.
Довідка про Ferrexpo:
Ferrexpo – швейцарська залізорудна компанія з активами в Україні. Акції Ferrexpo входять до преміального лістингу Лондонської фондової біржі за індексом FTSE 250 (тікер FXPO). Група виробляє високоякісні залізорудні окатки преміум-класу для металургійної промисловості, які порівняно з використанням більш поширених видів залізорудної сировини дозволяють зменшити викиди вуглецю і підвищити продуктивність виробників. Підприємства Ferrexpo забезпечують сировиною світову металургійну промисловість понад 50 років. У 2021 році Група виготовила 11,2 мільйонів тонн залізорудних окатків, завдяки чому компанія Ferrexpo стала 3-м найбільшим експортером окатків у світі з часткою ринку приблизно 9%. Група має широку клієнтську базу, до якої входять сталеливарні підприємства по всьому світу, у тому числі в Австрії, Німеччині, Японії, Південній Кореї, Тайвані, Китаї, Словаччині, Чехії, Туреччині, В’єтнамі та США. Додаткову інформацію можна знайти на сайті www.ferrexpo.com.
FERREXPO, АВТОБУС, БИКОВ, ГОРІШНІПЛАВНІ, ДОПОМОГА, ЖЕВАГО, КОСТЯНТИНЖЕВАГО, КСВ, ФЕРРЕСКПО
Місто Тростянець Сумської області розташоване за 50 км від кордону з Росією. Понад 30 днів населений пункт знаходився в окупації російських військ. За цей час було знищено значну частину інфраструктурних об’єктів: повністю зруйнований авто та залізничний вокзал, підприємства та установи, лікарня, всі магазини та аптеки, адмінбудівлі, сотні приватних будинків. Російські військові знищили та викрали всі автомобілі швидкої допомоги, а також комунальний транспорт.
До Феррекспо звернувся міський голова Тростянця Юрій Бова з проханням надати гуманітарну допомогу для забезпечення життєдіяльності населення в Тростянецькій міській територіальній громаді. Компанія долучилася до вирішення транспортного питання: придбала і доставила в місто Тростянець новий автобус АТАМАН А092Н6 вартістю понад 2,5 млн. гривень.
За словами Юрія Химича, керівника програм корпоративної соціальної відповідальності Ferrexpo в Україні, допомога населенню наразі є пріоритетом для Компанії. “Керівництво Ferrexpo спрямовує свої гуманітарні ініціативи на забезпечення нагальних запитів наших громадян. У Тростянці дуже гостра потреба в комунальній техніці та транспорті. Переданий у місто автобус допоможе полегшити ситуацію з перевезеннями”, – додав він.
Компанією Ferrexpo, яка входить у ТОП-3 світових експортерів високоякісних залізорудних окатків з виробничими потужностями в Україні, створено Спеціальний Гуманітарний фонд, який вивчає потреби громад і оперативно організовує їх забезпечення.
Довідка про Ferrexpo:
Ferrexpo – швейцарська залізорудна компанія з активами в Україні. Акції Ferrexpo входять до преміального лістингу Лондонської фондової біржі за індексом FTSE 250 (тікер FXPO). Група виробляє високоякісні залізорудні окатки преміум-класу для металургійної промисловості, які порівняно з використанням більш поширених видів залізорудної сировини дозволяють зменшити викиди вуглецю і підвищити продуктивність виробників. Підприємства Ferrexpo забезпечують сировиною світову металургійну промисловість понад 50 років. У 2021 році Група виготовила 11,2 мільйонів тонн залізорудних окатків, завдяки чому компанія Ferrexpo стала 3-м найбільшим експортером окатків у світі з часткою ринку приблизно 9%. Група має широку клієнтську базу, до якої входять сталеливарні підприємства по всьому світу, у тому числі в Австрії, Німеччині, Японії, Південній Кореї, Тайвані, Китаї, Словаччині, Чехії, Туреччині, В’єтнамі та США. Додаткову інформацію можна знайти на сайті www.ferrexpo.com.
На закупівлю повнорозмірних автобусів, які замінили б усі маршрутки, та на їх оснащення Києву необхідно 15 млрд грн, заявив заступник голови Київської міськдержадміністрації (КМДА) Костянтин Усов в інтерв’ю виданню Obozrevatel.
За його словами, перевізникам для купівлі нових маршруток потрібно мінімум 6 млрд грн. Проте з огляду на небажання міста бачити на вулицях маршрутки взагалі на їх заміну мають закупити щонайменше 1 тис. повнорозмірних автобусів, які коштуватимуть мінімум 10 млрд грн, плюс 50% на оснащення виробничої бази.
“15 млрд грн – це непідйомна для Києва сума. І навіть якщо говорити про співпрацю з міжнародними фінансовими установами, які готові давати довгі й дешеві кредити, ми маємо ліміт на запозичення в конкретний момент часу. Він неофіційно становить $200 млн на все (5,3 млрд грн)”, – констатував він.
Тому, зазначив заступник голови КМДА, змінювати умови в київських маршрутках планується новими стандартами – на конкурсах перевізників обиратимуть тільки тих, хто відповідає новим вимогам міста. Як варіант, додав Усов, перевізники можуть поїхати в Люксембург, Берлін і купити там не новий, але повноцінний і якісний транспорт.
