Продажі автомобілів у США за підсумками 2022 року скоротилися на 8% і склали 13,7 млн, свідчать дані дослідницької фірми Wards Intelligence.
Це найгірший показник із 2011 року, пише The Wall Street Journal. Продажі перевищували позначку в 17 млн машин п’ять років поспіль до початку пандемії COVID-19 у 2020 році.
Низка керівників автокомпаній були натхнені відносно високими обсягами реалізації в четвертому кварталі на тлі поліпшення ситуації з поставками запчастин. Однак тепер деякі експерти побоюються, що можуть виникнути проблеми з попитом на тлі підвищення відсоткових ставок і високої інфляції, що чинять негативний тиск на потенційних покупців.
“У 2023 році ситуація стане набагато складнішою”, – заявив глава Hyundai в США Ренді Паркер, маючи на увазі зростання ставок. Його компанія повідомила про невелике зниження продажів минулого року.
“На початку минулого року галузь загалом планувала продати понад 16 млн автомобілів”, – зазначає директор з продажу Toyota Motor у Північній Америці Джек Голліс. Але компанії швидко відмовилися від своїх прогнозів, оскільки підприємства змушені були призупиняти або зменшувати виробництво через дефіцит запчастин, і насамперед чипів.
“Це не кінець світу”, – вважає Голліс. За його словами, є перші ознаки того, що нестача комплектуючих і зростання цін на сировину слабшають. Багато автовиробників повідомили про поліпшення продажів ближче до кінця минулого року, оскільки поставки мікросхем почали поліпшуватися.
Голліс із Toyota прогнозує, що у 2023 році в США буде продано 15 млн автомобілів. За оцінкою аналітиків Edmunds, показник становитиме 14,8 млн.
Продажі Nissan Motor впали приблизно на 25% торік, але в четвертому кварталі зниження становило лише 2% на тлі підвищення доступності напівпровідників. “Ситуація, безумовно, стала кращою”, – сказала Джуді Вілер, яка курирує продажі Nissan у США.
На частку електромобілів у країні у 2022 році припало близько 6% ринку порівняно з приблизно 3% роком раніше, за даними J.D. Power.
Зокрема Tesla у 2022 році збільшила виробництво електромобілів на 47% – до 1,37 млн. Поставки компанії зросли на 40% і досягли 1,31 млн.
Як повідомлялося, General Motors повернула собі лідерство на ринку США минулого року, обігнавши за продажами японську Toyota.
Продажі GM зросли на 3% і досягли 2 млн 274,088 тис. автомобілів. Реалізація електромобілів підскочила на 58% – до 39,179 тис., повідомила компанія.
Toyota за минулий рік реалізувала в Штатах 2 млн 108,458 тис. автомобілів, що на 10% менше за показник 2021 року. Водночас продажі машин з електродвигунами, включно з гібридами, зменшилися на 14% – до 504,016 тис., за даними автовиробника.
У 2021 році Toyota вперше стала лідером з продажу на ринку США, обійшовши GM, яка зберігала першу позицію з 1931 року.
Український авторинок нових легкових автомобілів скоротився на 61,5% порівняно з довоєнним 2021 роком – до близько 40 тис. од., повідомляє AUTO-Consulting.
“Але головне, що український авторинок встояв, він існує навіть під час війни. Спасибі за це Збройним Силам України”, – повідомляється на сайті інформаційно-аналітичної групи.
Водночас AUTO-Consulting констатує, що підсумки минулого року для авторинку виявилися найгіршими з 2000 року.
“Наприклад, у 2015 році, коли через військові дії також було істотне падіння, ринок сягнув 46,5 тис. автомобілів і продемонстрував 50%-ве зниження”, – зазначається в повідомленні.
На своїй сторінці у Facebook AUTO-Consulting наводить також попередні підсумки продажів нових легкових авто в грудні – продано 4009 авто, що майже на 23% більше, ніж у листопаді-2022. Лідерство зберегла Toyota c часткою ринку 27,4%, на друге місце з 3-го в листопаді вийшла Skoda (10,3%), а на третє з 8-го піднялася марка Suzuki (7,9%). Марка Renault, яка посідала другу позицію в листопаді-2022, опустилася на 5-е місце (5,7% ринку).
За даними групи, ринок нових легких комерційних автомобілів (LCV) у 2022 році скоротився на 69% – до 4 тис. од., і, як зазначають аналітики, сумарний обсяг у 44 тис. проданих легкових і легких комерційних авто став найменшим показником із 1997-1998 років, коли ринок нових легковиків становив близько 30 тис. од.
Водночас у компанії зазначили, що вже поточного року провідні оператори українського авторинку очікують на позитивну динаміку.
Як повідомлялося, у 2021 році продажі нових легкових авто, за даними Auto-Consulting, зросли на 20% до 2021 року – до 103,65 тис. од.
Якщо вирішили продати авто і робитимете це вперше, швидше за все навіть не підозрюєте, з якими труднощами доведеться зіткнутися під час такої процедури. Згідно зі статистикою, з кожним роком продати старе авто в Україні стає досить складно.
Серед основних труднощів, які можуть виникнути при самостійному продажу та реалізації іншими способами, варто виділити:
Поряд із приватними пропозиціями про продаж ТЗ в інтернеті представлені та оголошення з «Викуп авто Київ». Процедура автовикупу позбавлена всіх вищеописаних труднощів і дозволяє провести будь-які угоди терміново.
Основні переваги автовикупу
Як показує статистика, за потреби понад 75-77% автовласників ухвалять рішення продати авто через автовикуп. Насамперед це обґрунтовано тим, що такий варіант реалізації не просто дозволяє швидко вирішити проблему, а й не витрачати гроші на передпродажну підготовку.
Викуп авто – послуга, яку надають офіційні компанії, зазвичай такі організації не тільки проводять викуп, оцінку ТЗ, але й готові провести обмін одного автомобіля на інший. Вибираючи викуп авто у Києві чи інших регіонах України, важливо, щоб профільна компанія працювала на наступних умовах:
Вибираючи компанію, радимо також звертати увагу на територіальне охоплення. Наприклад, ShopAvto є однією з найбільших організацій, яка надає свої послуги понад 10 років на території різних областей України. Офіційні угоди проводяться протягом робочого дня з негайною виплатою грошей клієнту. Крім автовикупу, ШопАвто пропонує вигідний обмін авто з особистої великої бази автомобілів.
Американський автовиробник Ford Motor затримав постачання деяких автомобілів через відсутність синіх овальних значків із логотипом компанії.
Як пише The Wall Street Journal з посиланням на джерела, компанія зіткнулася з нестачею шильдиків та табличок із зазначенням моделі, що кріпляться до кузова автомобіля та є важливими ідентифікаторами продукції автовиробника.
Представник компанії підтвердив виданню, що постачання низки автомобілів було затримано через відсутність значків. Це є ще одним прикладом того, наскільки сильно проблеми в ланцюжках постачання вдарили по автовиробникам, зазначає WSJ.
За словами джерел, Ford розглядав низку обхідних шляхів, таких як 3D-друк табличок до моменту відновлення постачання. Але подібні замінники не вселяють довіри, і можуть не відповідати високій планці якості автовиробника, вирішили у посібнику.
Раніше цього тижня компанія попередила інвесторів про те, що висока інфляція та відсутність запчастин призводять до зниження поставок. В результаті до кінця третього кварталу на складах компанії залишатиметься від 40 тис. до 45 тис. автомобілів через відсутність низки деталей.
Тим не менш, Ford підтвердив прогноз на 2022 рік, згідно з яким скоригований прибуток до податкових та процентних виплат може становити $11,5-12,5 млрд. У третьому кварталі цей показник очікується в районі $1,4-1,7 млрд.
Котирування акцій Ford падають на 5,4% під час торгів у п’ятницю. З початку поточного року ринкова вартість автовиробника впала майже на 42%, тоді як фондовий індекс Standard & Poor’s 500 знизився приблизно на 23%.
“Ніссан Мотор Україна”, дочірня компанія японської корпорації Nissan Motor, відновила постачання автомобілів в Україну з європейських складів Nissan, перша партія вже прибула до країни, повідомила прес-служба імпортера.
“Це ще один важливий крок у поновленні повноцінної роботи компанії в Україні”, – наголошується у прес-релізі у п’ятницю.
Як повідомлялося, наприкінці травня компанія відновила постачання з європейських складів запчастин, моторних масел та автомобільних аксесуарів.
У прес-релізі зазначається, що окрім постачання авто, Nissan відновлює роботу програми кредитування Nissan Financial Services. Кредит можна оформити з відсотковою ставкою від 0,01% річних на п’ять років, мінімальний перший внесок – 30%.
“Нісан Мотор Україна” розпочала діяльність у квітні 2005 року, виконує в країні функцію імпортера та дистриб’ютора Nissan та Infiniti.
За даними “Укравтопрому”, у липні поточного року первинні реєстрації автомобілів Nissan скоротилися до 89 од. порівняно з 439 од. у липні-2021 та 102 авто – у червні поточного, у зв’язку з чим марка посіла лише 14-е місце у рейтингу продажів нових авто, хоча ще у червні була восьмою.
У 2021 році продаж у Nissan в Україні зріс на 26% порівняно з 2020 роком – до 4,815 тис. од. (+26%) за загального зростання ринку нових легкових авто на 21%.
У травні компанія повідомляла, що її дилерська мережа працює у всіх регіонах, де є дилери, за винятком Миколаєва, Херсона, Краматорська та Маріуполя.
Селище міського типу Макарів Бучанського району Київської області понад місяць було заблоковано російськими військами. Внаслідок ворожих обстрілів, ракетних та авіаударів населений пункт зазнав значних руйнувань – майже всі об’єкти інфраструктури та установи було знищено.
За оцінками влади Макарів зруйновано на 40%: більшість житлових будинків та магазинів повністю знищено, значних пошкоджень зазнали адміністративні будівлі та інші об’єкти цивільної інфраструктури. Крім того, значних пошкоджень зазнав і комунальний транспорт селища, зокрема автівки медичного призначення.
За дорученням основного акціонера компанії Феррекспо Костянтина Жеваго було оперативно придбано сучасний автомобіль для комунального некомерційного підприємства “Макарівський центр первинної медико-санітарної допомоги”, який буде використовуватися для потреб жителів, що обслуговуються в Плахтянській амбулаторії загальної практики сімейної медицини.
“Для держави, яка знаходиться у стані війни – надійна робота лікарень, а також амбулаторій сімейної медицини, є критичним питанням для вирішення владою на місцях. Міські органи влади працюють в умовах недостатнього фінансування, руйнування логістичної інфраструктури, тому вкрай важливо надавати допомогу для регіонів, постраждалих від агресії, та робити можливою діяльність об’єктів критичної та соціальної інфраструктури”, – зазначили в Компанії Ferrexpo.
Менеджмент Ferrexpo й особисто Костянтин Жеваго продовжують слідкувати за ситуацією в Україні та оперативно надавати допомогу туди, де її найбільше потребують. Компанія об’єднала зусилля своїх керівників та працівників і впевнена, що така підтримка допоможе якнайшвидше впоратися з наслідками ворожої агресії.
Довідка про Ferrexpo:
Ferrexpo – швейцарська залізорудна компанія з активами в Україні. Акції Ferrexpo входять до преміального лістингу Лондонської фондової біржі за індексом FTSE 250 (тікер FXPO). Група виробляє високоякісні залізорудні окатки преміум-класу для металургійної промисловості, які порівняно з використанням більш поширених видів залізорудної сировини дозволяють зменшити викиди вуглецю і підвищити продуктивність виробників. Підприємства Ferrexpo забезпечують сировиною світову металургійну промисловість понад 50 років. У 2021 році Група виготовила 11,2 мільйонів тонн залізорудних окатків, завдяки чому компанія Ferrexpo стала 3-м найбільшим експортером окатків у світі з часткою ринку приблизно 9%. Група має широку клієнтську базу, до якої входять сталеливарні підприємства по всьому світу, у тому числі в Австрії, Німеччині, Японії, Південній Кореї, Тайвані, Китаї, Словаччині, Чехії, Туреччині, В’єтнамі та США. Додаткову інформацію можна знайти на сайті www.ferrexpo.com.
FERREXPO, АВТОМОБІЛЬ, БЛАГОДІЙНІСТЬ, ДОПОМОГА, ЖЕВАГО, КОСТЯНТИНЖЕВАГО, КСВ, МАКАРІВ, МЕДИЦИНА, ФЕРРЕСКПО
