KMZ Industries (Карлівський машинобудівний завод, КМЗ, Полтавська обл.) наприкінці 2022 року виготовив і поставив обладнання, необхідне для закінчення будівництва “сухого” порту групи компаній Alebor Group, розташованого на території Глибоцької громади (Чернівецька обл.) неподалік від кордону з Румунією.
Як повідомляється на Facebook-сторінці машинобудівної компанії, KMZ закачує будівництво першої черги експортного зернового терміналу місткістю 30 тисяч тонн і продуктивністю перевантаження 300 тонн/год.
Загалом Alebor Group планує на 2023-2024 рр. кілька черг будівництва терміналу. У довгостроковій перспективі проєкт “Вадул-Сірецький термінал” перевантажуватиме українську сільгосппродукцію у вагони вузької європейської залізничної колії для подальшого відправлення до румунського порту Констанци, у такий спосіб у експортерів з’явиться альтернатива морським портам України.
Як повідомлялося, голова Глибоцької громади Григорій Ванзуряк у серпні 2022 року написав, що об’єкт буде оснащено силосами місткістю до 200 тис. тонн і продуктивністю перевалки до 3 млн тонн/рік.
За його даними, перша черга проєкту вартістю $20 млн, яку завершать у січні 2023 року, дасть змогу зберігати до 60 тис. тонн сільгоспкультур і щорічно перевалювати в Румунію до 1,2 млн тонн зерна.
Ванзуряк зазначив, що загальна вартість будівництва об’єкта становитиме $40 млн.
Alebor Group у липні-2022 заявила про купівлю земділянки для будівництва терміналу з перевалки сільгоспкультур із широкої української залізничної колії на вузьку європейську, а також елеватора загальною ємністю 60 тис. га.
Alebor Group створена 2014 року. Її засновником є підприємець Олексій Кустов.
До складу групи, крім Воронівського ХПП, входить Христинівське ХПП (Черкаська обл.) і ХПП “Чесне” (Одеська обл.), а також автотранспортні компанії “Болеко” (Черкаська обл.), “Автоєра” (Одеська обл.) і торговий підрозділ. Загальний автопарк компаній налічує 210 зерновозів.
До початку повномасштабного російського вторгнення в Україну група компаній мала потужності з експорту 1,2 млн тонн зернових та олійних культур на рік. Загальна потужність трьох елеваторів становить 315 тис. тонн одночасного зберігання.
KMZ Industries випускає силоси на плоскій основі, конусному днищі, силоси для зберігання борошна, шахтні зерносушарки Brice-Baker (британської розробки) і ДСП (української розробки), транспортне устаткування (норії, ланцюгові, стрічкові та гвинтові конвеєри), сепаратори для очищення зерна, монтує й автоматизує елеваторне устаткування та технологічні процеси на зерносховищах.
У 2020 році завод збільшив виручку на 35% до 2019 року, до 395,26 млн грн і отримав 5,05 млн грн чистого прибутку проти збитку 25,37 млн грн. У 2021 році планував збільшити обсяг виробництва на 30-50%.
Станом на четвертий квартал 2021 року Dragon Capital Investments Limited (Кіпр), кінцевим бенефіціаром якої є Томаш Фіала, володіє 80% акцій АТ “КМЗ”, ТОВ “Варіант Агро Буд” – 20%.
Частка новобудов, у яких відновилося будівництво, за областями України
Джерело: open4business.Com.Ua та experts. News
До кінця поточного року ціни на метал і вартість логістики істотно знизилися, що має сприяти попиту
Військова агресія РФ проти України суттєво вплинула на всю економіку і сферу будівництва зокрема. Однак уже після кількох місяців війни частина замовників повернулися до будівництва комерційних об’єктів, які були заморожені на початку повномасштабної війни або пошкоджені внаслідок бойових дій.
Поточна ситуація
Rauta є провідним постачальником сучасних рішень для швидкомонтованих будівель – сендвіч-панелей, металевих вентильованих фасадів, сталевих каркасів, несучих профілів тощо. Компанія пропонує послуги з проєктування, монтажу несучих і огороджувальних конструкцій, а також генерального підряду на об’єктах будь-якої складності. Основним напрямком бізнесу компанії є імпорт продукції Ruukki для об’єктів комерційного будівництва. Ми використовуємо виробничі потужності, розташовані в Польщі, Естонії та Україні.
Після початку активної фази війни через значне зменшення попиту на нашу продукцію бізнес компанії суттєво переорієнтувався. До нас почали звертатися клієнти із запитами на відновлення будівель, зруйнованих під час бойових дій. Маючи глибоке розуміння технологій і принципів реконструкції, ми почали активно займатися відновленням будівель і виділили це в окремий напрямок бізнесу. Якщо до 24 лютого компанія займалася відновленням тільки однієї будівлі в Києві, то до кінця 2022 року ми реалізували 7 проєктів у трьох містах України, а початок реконструкції ще кількох об’єктів уже заплановано на 2023 рік.
Зростання на тлі падіння ринку
2021 року на ринку склалася ситуація, коли попит на продукцію Ruukki значно перевищував можливості виробництва, і заводи не встигали виконувати всі замовлення. Починаючи з 24 лютого кількість замовлень для нових проєктів будівництва різко скоротилася, а основні поставки здійснювалися на об’єкти, які почали зводити ще минулого року. На щастя, майже всі наші замовники сендвіч-панелей продовжили будівництво об’єктів. Серед них – низькотемпературний склад і бізнес-центр у Києві, молочно-товарна ферма та молокозавод у Тернопільській області. Тож у 2022 році Rauta має зниження обсягів продажів продукції на 40% порівняно з попереднім роком, що на тлі падіння ринку сендвіч-панелей на понад 70% є відносно хорошим показником. Водночас завдяки зростанню напряму будівельно-монтажних і генпідрядних послуг загальний дохід компанії збільшився на 7% порівняно з 2021 роком.
Цінові хвилі
Продукція Ruukki виробляється тільки з європейського прокату, ціна якого зросла до пікових показників у серпні 2021 року, а на початку 2022 року знизилася вдвічі. При цьому в собівартості панелей оцинкований прокат з полімерним покриттям становить близько 25%.
Водночас, враховуючи істотне подорожчання транспортних послуг і зростання курсу євро, ціна імпортних сендвіч-панелей за рік зросла на 50% у гривневому еквіваленті. Проте зараз на ринку спостерігається тенденція до значного зниження вартості перевезень, а також інерційне зменшення світових цін на сталь, що в найближчій перспективі може призвести до зниження цін на сендвіч-панелі на 15-20%.
Основним способом доставки на ринку металобудівництва є автомобільний транспорт. У 2021 році вартість доставки вантажівкою з Польщі до Києва становила близько 65 тис. грн. Навесні 2022 року доставка з Польщі через подорожчання пального й обмежену пропозицію транспорту подорожчала вдвічі, а в грудні 2022-го повернулася на довоєнний рівень.
У 2021 році пікова вартість несучих металоконструкцій сягала майже 70 тис. грн за тонну, переважно через високу вартість прокату. Станом на кінець 2022 року через зниження ціни на метал майже вдвічі вартість металоконструкцій знизилася приблизно на 23% – до 54 тис. грн за тонну.
Можливості відновлення
Навесні 2022 року, коли компанія мала менше навантаження за основними проєктами, ми розробили технологію зведення безкаркасних будинків із сендвіч-панелей, що може бути використана для надшвидкого будівництва житлових будинків і котеджних містечок. Для демонстрації переваг цієї технології плануємо встановити два демонстраційних безкаркасних будинки поблизу Києва. Для цього в Польщі вже виготовили домокомплекти для будинків площею 20 і 40 кв. м, і навесні планується їх монтаж. Зараз ми бачимо інтерес до цієї технології з боку інституційних фондів, а також приватних інвесторів у сегменті котеджної забудови, який стрімко зростатиме після перемоги України.
Ще однією нашою інновацією стала розробка технології зведення багатоповерхових будівель з використанням сендвіч-панелей як зовнішніх стін, яка дає змогу забудовнику отримати до 5% додаткової площі.
Загалом можна зазначити, що технології швидкого будівництва із застосуванням сталевих рішень мають велику перспективу під час відновлення комерційної нерухомості – там, де інвестор розуміє: що раніше бізнес відбудується, то швидше він почне приносити дохід.
RAUTA, БУДІВНИЦТВО, металоконструкція, оцинкований прокат, Попит, СТАЛЬ
Обсяг виконаних будівельних робіт в Україні в січні-червні 2022 року скоротився у 2,1 раза порівняно з аналогічним періодом 2021 року – до 36 млрд грн, свідчать дані Державної служби статистики (Держстат).
За даними статвідомства, у червні-2022 обсяг будівельних робіт становив лише 22,2% від показника червня-2021. Водночас у червні до травня поточного року показник зріс на 18,5%.
Як повідомив Держстат, у першому півріччі 2022 року до січня-червня 2021-го скорочення обсягів будівельних робіт спостерігалося в усіх сегментах будівництва. Так, обсяг будівельних робіт у житловому будівництві скоротився у 2,1 раза – до 7,6 млрд грн (37,3%), у нежитловому – удвічі, до 9,9 млрд грн (39,5%), у сегменті інженерних споруд – у 2,2 раза, до 18,3 млрд грн (36,6%).
Частка нового будівництва до загального обсягу виконаних будівельних робіт становила 43,8%, ремонту – 27,4%, реконструкції та технічного переоснащення – 28,8%.
Держстат зазначає, що публікація даних була відкладена через воєнний стан. Статдані наведені без урахування тимчасово окупованого Криму та тимчасово окупованих територій у Донецькій і Луганській областях.
Нагадаємо, раніше компанія RAUTA представила аналіз ринку металобудування в Україні.
Rauta є провідним постачальником сучасних рішень для швидкомонтованих будівель – сендвіч-панелей, металевих вентильованих фасадів, сталевих каркасів, несучих профілів і т.д. Компанія пропонує послуги з проектування, монтажу несучих та огороджувальних конструкцій, а також генерального підряду на об’єктах будь-якої складності. Основним напрямком бізнесу компанії є імпорт продукції Ruukki для комерційного будівництва. Ми використовуємо виробничі потужності, розташовані у Польщі, Естонії та Україні.
Готельний оператор Ribas Hotels Group (Одеса) почав будівництво комплексу WOL.GREEN Polyana на Закарпатті, повідомив засновник Ribas Hotels Group Артур Лупашко,
“Наш новий проєкт WOL.GREEN Polyana ми реалізуємо спільно з девелоперською компанією Arena Bud на Закарпатті. Будівництво вже розпочато”, – повідомив він у Facebook.
WOL.GREEN Polyana – це комплекс на 78 апартаментів із власним SPA і басейном, коворкінгом, фітнес-залом, облаштованими спортивними зонами на природі.
Лупашко нагадав, що формат WOL home+hotel, який реалізує оператор, передбачає для гостей можливість короткострокової та довгострокової оренди. Водночас інвесторам пропонується стати співвласником комплексу, придбати апартамент, яким керуватиме компанія Ribas Hotels Group.
“Ми постійно рухаємося і розвиваємо нашу готельну галузь і країну в будь-яких умовах і бачимо, що український інвестор готовий вкладати в майбутнє нашої держави”, – додав Лупашко.
Ribas Hotels Group співпрацює (управління, франчайзинг і бронювання) з 26 об’єктами готельно-ресторанного комплексу (міські, пляжні та гірськолижні готелі). Портфель компанії включає бізнес-готелі Wall Street by Ribas і Bossfor by Ribas, готель Wol.121 by Ribas (Одеса), гірськолижний готель Ribas Karpaty (Буковель Івано-Франківської обл.), пляжний комплекс Richard by Ribas (Грибівка Одеської обл.). На етапі проєктування та будівництва зараз перебувають готелі у Львові, Києві, Одесі та інших містах, а також у Польщі.
Загальний номерний фонд мережі становить понад 1 тис. номерів у різних формах співпраці у восьми містах і курортних локаціях України.
На будівництво, реконструкцію та капітальні ремонти у 2023 році за Програмою економічного і соціального розвитку міста Києва на 2021-2023 рр. передбачено виділення 7,6 млрд грн, що вдвічі менше, ніж у 2022 році.
Як повідомили у пресслужбі департаменту економіки та інвестицій Київської міськдержадміністрації (КМДА), відповідне рішення про внесення змін до програми ухвалили депутати Київради в четвер.
За галузевим розподілом найбільший обсяг бюджетних коштів буде спрямовано на реалізацію проєктів у галузі транспорту, транспортної інфраструктури та дорожнього господарства – 3,6 млрд грн, з яких близько 1 млрд грн – це кошти дорожнього фонду. На житлово-комунальне господарство згідно з програмою спрямують 2,7 млрд грн, на охорону здоров’я – 792,2 млн грн і на освіту – 394,7 млн грн.
Зазначається, що 2023 року в столиці продовжиться реконструкція та будівництво на ділянках Київської окружної дороги, реконструкція Шулявського шляхопроводу та розвиток столичного метрополітену.
Значна частина коштів у сфері житлово-комунального господарства передбачена на великі інфраструктурні проєкти, реалізація яких важлива не тільки для Києва, а й усього Київського регіону. Зокрема, йдеться про реконструкцію Бортницької станції аерації та укріплення дамб мулових полів біля неї, технічне переоснащення ділянок полігону побутових відходів у с. Підгірці, реконструкцію та технічне переозброєння заводу “Енергія”.
Понад 101 млн грн буде спрямовано на реконструкцію каналізаційних колекторів та об’єктів водопостачання.
Кошти також будуть спрямовані на відновлення об’єктів після ворожих ракетних обстрілів. Зокрема, на ремонт ТЕЦ-5 і ТЕЦ-6, а також на завершення розпочатих поточного року відновлювальних робіт на житлових будинках на вул. Глибочицькій та вул. Остапа Вишні.
