Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) виділить АТ “Укрзалізниця” (УЗ) додатково EUR300 млн кредиту на закупівлю 80 сучасних вантажних електровозів, повідомила прес-служба УЗ у середу.
Відповідну домовленість, про яку компанія повідомила наприкінці травня, було підкріплено меморандумом між “Укрзалізницею”, ЄБРР і Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури, який було підписано в Берліні на полях Конференції з відновлення України (URC2024).
“Питання оновлення парку локомотивів для “Укрзалізниці” є критичним і надважливим (…) Отримання нових і високотехнологічних електровозів значно підвищить ефективність вантажних перевезень”, – наголосив голова правління УЗ Євген Лященко.
Наприкінці травня компанія повідомила про виділення $190 млн гранту США через трастовий фонд Світового банку в рамках проєкту “Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення (RELINC)”.
Пропозицію щодо закупівлі 80 електровозів загальною вартістю близько $400 млн уже опубліковано на порталі тендерів ЄБРР. Тендерними вимогами передбачено, що переможець, окрім постачання локомотивів, має створити на території України умови для їх обслуговування та гарантійного ремонту.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) і проекту Світового банку RELINC планує придбати до 80 сучасних потужних електровозів.
Як повідомила прес-служба компанії в п’ятницю, відповідний тендер опубліковано на порталі ЄБРР. Заявки приймаються до 22 липня 2024 року.
“Учасники, за умовами тендера, мають подати два варіанти тендерної пропозиції – на поставку 30 або 80 локомотивів залежно від наявності фінансування”, – зазначено в повідомленні “Укрзалізниці”.
Очікувана загальна вартість проекту EUR400 млн. Частину цієї суми – EUR300 млн виділить ЄБРР на умовах гарантованого суверенного кредиту. Паралельно проєкт буде підтримано інвестиційним грантом у розмірі $190 млн від уряду США, керованим Світовим банком (СБ) через Трастовий фонд допомоги, відновлення, реконструкції та реформ України (URTF) у рамках проєкту “Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення (RELINC)”, керованого СБ.
“Тендерними вимогами передбачено, що переможець, окрім постачання локомотивів, має створити на території України умови для обслуговування та гарантійного ремонту нового тягового рухомого складу”, – повідомили в “Укрзалізниці”.
У компанії назвали такий крок еволюційним, вказавши, що не лише закуповує техніку, а й змінює підхід до її обслуговування.
“Також це дасть змогу максимально локалізувати в Україні потужності для обслуговування та ремонту локомотивів”, – наголосили в “Укрзалізниці”.
Раніше повідомлялося, що Експортно-імпортний банк США затвердив рішення про кредитне фінансування для оновлення парку тягового рухомого складу 40 тепловозами виробництва Wabtec. Очікується, що банк виділить фінансування в розмірі $156 млн на термін 15 років.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) в разі нереалізації міжурядової угоди між Україною та Францією про закупівлю 50 двосистемних електровозів Alstom має намір закупити 50 електровозів через тендер, повідомив голова УЗ Володимир Жмак.
“У рамках можливої міжурядової угоди України та Франції може бути здійснена закупівля необхідних УЗ локомотивів. (…) Наразі питання розглядається на рівні урядів двох держав. (…) Паралельно, оскільки ми не можемо просто сидіти й чекати, ми вже запустили публічний запит (RFP) щодо 50 електровозів. І якщо міжурядова угода не буде реалізована, то ми використаємо другу опцію – тендер”, – сказав він в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна”.
Жмак зазначив, що однією з обов’язкових вимог до учасників тендера буде пропозиція довгострокового фінансового пакета.
“Йдеться не лише про кількість локомотивів, а й про фінансовий пакет, оскільки однією з умов реалізації такого проекту є надання партнерами фінансування. На яких умовах та на які терміни – питання вже міжурядове”, – уточнив голова УЗ.
“Під час оцінки пропозицій враховуватиметься не лише вартість локомотива, а також вартість його життєвого циклу, що включає технічну експлуатацію, умови кредитування, вартість запчастин, обслуговування тощо”, – додав Жмак.
