Верховна Рада ратифікувала Рамкову угоду між урядами України та Республіки Корея про кредити від Фонду економічного розвитку та співробітництва на 2024-2029 рр., що відкриває «Укрзалізниці» (УЗ) можливість закупівлі ще 20 електропоїздів класу «Інтерсіті+».
«Це рішення відкриває шлях до фінальної частини погоджень щодо фінансування критично важливих для української економіки проєктів, зокрема програми з розширення рухомого складу «Укрзалізниці» – закупівлі 20 електропоїздів класу «Інтерсіті+». Програма вже отримала схвальну оцінку експертів, залучених корейським Фондом», – повідомила “Укрзалізниця” на фейсбук-сторінці в четвер.
Ратифікацію угоди підтримали 336 народних депутатів на засіданні парламенту в середу.
Згідно з повідомленням, наступні кроки включатимуть узгодження деталей проєкту та угоди на рівні Кабінету міністрів і фінальне підписання угоди.
За попередніми домовленостями, загальна вартість програми становитиме близько $450 млн, включно із сервісним обслуговуванням поїздів протягом п’яти років. Постачання поїздів можливе в термін 18-24 місяців після підписання угоди.
При цьому підкреслюється, що попередньо корейські виробники зацікавлені розглянути варіанти часткової локалізації в Україні.
За даними УЗ, умови кредитування – пільгові, з огляду на критичність соціальної складової проєкту: загальний термін до 40 років, виплата тіла кредиту почнеться після перших 10 років.
«Це стратегічна програма розширення парку поїздів «Інтерсіті+», завдяки чому ми зможемо збільшити інтенсивність руху на наявних і відкрити нові швидкісні маршрути. Це додаткова можливість для подорожей 6 млн пасажирів на рік, що закриє сьогоднішню потребу в денному швидкісному русі», – цитується в повідомленні голова правління УЗ Євген Лященко.
Зі свого боку спікер пасажирського напрямку УЗ Олександр Шевченко на своїй фейсбук-сторінці зазначив, що цього літа залізниця обслуговує 100 тис. осіб на день, і багато хто стикається з дефіцитом квитків.
«Так, ми даємо моніторинг, автовикуп, пересадки, хабові сполучення, обертаємо вагони двічі на добу з максимальним коефіцієнтом ефективності, але це не усуває фундаментальної проблеми – дефіциту вагонів», – написав він, перерахувавши низку об’єктивних причин ситуації.
Шевченко зазначає, що за наявних темпів вибуття/старіння/знищення вагонів їхній дефіцит до 2028 року ризикує стати критичним.
«Тобто шанс знайти квиток на Львів у вас буде умовно 30%, моделювання такої собі оптимістичності», – зазначає він, додаючи, що одне з рішень проблеми – закупівля додатково 20 од. корейських поїздів Hyundai Rotem.
Шевченко також нагадав, що УЗ паралельно проводить модернізацію вагонів власними силами, а Крюківський вагонзавод (Полтавська обл.) активно будує ще 66 нових спальних вагонів, зокрема інклюзивних.
“Укрзалізниця” успішно завершила тестування wi-fi на базі технології Starlink у поїзді “Інтерсіті”, повідомив глава компанії Олександр Камишин у “Телеграм” у вівторок.
“Результати тестування: доступність на маршруті 97%, швидкість до 100 Мбіт/с. Віцепрем’єр-міністр Кубраков поставив перед нами завдання тепер розгорнути пілот на всі поїзди “Інтерсіті”. До кінця року завдання буде виконано”, – зазначив керівник залізничного оператора.
За його словами, поїзд “партизанськими методами” був обладнаний “Старлінками” і випробуваний на різних маршрутах понад 100 днів.
Камишин уточнив, що зателефонував із поїзда по відеозв’язку віцепрем’єру Михайлу Федорову і подякував за підтримку.
Зі свого боку Федоров повідомив, що “Укрзалізниця” вже отримала 450 терміналів Starlink і до кінця року отримає ще частину, зокрема, з партії, яку Україні надасть Німеччина на початку лютого.
“Тисячі Starlink отримаємо від Німеччини, думаю, на початку лютого”, – сказав віце-прем’єр.
Як повідомлялося, останню партію – 8 тис. терміналів – Україні допомогла придбати Польща. У країні вже розгорнуто понад 30 тис. терміналів Starlink.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) через велику популярність маршрутів до моря з 17 липня запускає додатковий поїзд “Інтерсіті” №729/730 Харків – Генічеськ.
Як повідомила прес-служба УЗ у вівторок, з Харкова поїзд вирушатиме о 6:29 і прибуватиме в Генічеськ о 13:26. Назад, з Генічеська, він відправлятиметься о 14:04 і прибуватиме до Харкова о 21:34.
Поїзд зупинятиметься на станціях Лозова, Павлоград, Синельникове, Запоріжжя, Мелітополь та Новоолексіївка.
Як повідомлялося, УЗ призначила додатковий річний поїзд до Бердянська сполученням Кременчук, Полтава, Харків – Бердянськ.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) вирішило продовжити курсування “Інтерсіті+” Київ – Славське (“Лижний експрес”) на травневі свята та в сезон літніх перевезень, повідомила компанія на сайті.
“Йдемо назустріч розвитку внутрішнього туризму та впроваджуємо проходження швидкісного поїзда “Інтерсіті+” №745 Київ – Славське навесні та влітку. Також вирішили перейменувати цей поїзд замість “Лижного експреса” на “Бойківський експрес”, адже Карпати можуть дарувати безліч туристичних і спортивних можливостей не лише взимку”, – наведено у повідомленні слова в. о. члена правління, директора філії “Пасажирська компанія” АТ “Укрзалізниця” Олександра Перцовського.
Крім того, у планах компанії – вивчити можливість призначення швидкісного поїзда категорії “Інтерсіті+” між Харковом і Дніпром із можливістю продовження до Мелітополя.
