Реєстрації в Україні електромобілів (нових і старих) у лютому зросли в 2,3 раза порівняно з тим самим місяцем 2023 року – до 3,924 тис. од., зокрема частка нових збереглася на рівні 24%, повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Основну масу зареєстрованих за місяць електромобілів становили легкові авто – 3,881 тис. од. (нових – 926 шт., б/в – 2955 шт.), а з 43 комерційних новими були тільки два.
Лідерську п’ятірку нових електрокарів на ринку лютого сформували: Volkswagen iD.4 – 257 од.; BYD Song Plus – 104 од.; Honda eNS1 – 96 од.; Nissan Ariya – 71 од. і Honda M-NV -49 од.
До ТОП-5 січня вперше зареєстрованих уживаних увійшли Nissan Leaf – 416 од.; Tesla Model 3 – 380 од.; Tesla Model Y – 279 од.; Volkswagen e-Golf – 210 од. і Hyundai Kona Electric -161 од.
Як повідомлялося, у січні поточного року українці придбали понад 3,5 тис. електромобілів – у 2,8 раза більше, ніж у січні-2023, частка нових становила 24%.
Загалом за два місяці першу реєстрацію в Україні пройшли 7,5 тис. електромобілів – у 2,5 раза більше, ніж роком раніше.
За 2022 рік, за даними “Укравтопрому”, реєстрації електрокарів в Україні зросли в 2,8 раза – до 37,6 тис., на частку нових припало 20% проти 17% роком раніше.
Первинні реєстрації нових легкових автомобілів в Україні у січні-лютому зросли в 1,5 раза порівняно з тим самим періодом 2023 року – більш ніж до 10 тис. од., повідомила асоціація “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Згідно з повідомленням, водночас у лютому реалізовано майже 5,7 тис. нових легковиків, що на 51% більше, ніж того самого місяця 2023 року, і на 29,5% більше, ніж у січні поточного.
“Від лютневого показника довоєнного 2021 року реалізація нових авто відстає лише на 11%”, – констатує “Укравтопром”.
Найкращий результат місяця продемонструвала Toyota з приростом до лютого-2023 на 70% – до 858 авто. Другою стала Renault – 706 од. (+64%), на третьому місці Volkswagen – 472 од. (+53%).
До ТОП-5 місяця також увійшли Skoda – 452 од. (+38%) і Peugeot – 348 од. (+364%).
Бестселером на українському ринку нових легковиків залишається кросовер Renault Duster, у заліку якого в лютому 603 реєстрації.
За даними асоціації, в лютому минулого року в Україні було продано трохи більше ніж 3,7 тис. нових легкових авто, що на 30% менше, ніж у лютому-2022.
Зі свого боку інформаційно-аналітична група AUTO-Consulting у повідомленні на сайті називає “потужними” показники лютневого авторинку: реалізовано майже 6 тис. легкових авто, що на 58% більше, ніж у минулорічному лютому та на 24% більше, ніж у січні-2024.
Лідерство, за даними аналітиків, за Toyota, яким віддали перевагу 15% усіх покупців (906 авто). На другому місці – Renault (664 авто), якій вдалося трохи зрушити VW, що посідав у січні другу сходинку і реалізував у лютому 548 авто.
Четвертою фінішувала Skoda (503 авто), а на п’яте місце (з 10-го в січні-2024) вийшла марка Peugeot, яка додала вдвічі до січня (336 авто).
Аналітики зазначають, що преміальний сегмент уже не зростає, як торік, а лідирують у ньому BMW, Audi і Lexus.
“Електромобілі впевнено тримали 20% українського ринку в лютому, і, схоже, це тепер новий рубіж, який вони продовжать утримувати ще деякий час”, – наголошується в повідомленні.
Крім того, AUTO-Consulting відзначає падіння інтересу українських покупців до різних китайських невідомих “електричок”.
Як повідомлялося з посиланням на дані асоціації “Укравтопром”, 2023 року первинні реєстрації нових легкових автомобілів в Україні зросли на 60,6% порівняно з 2022 роком – майже до 61 тис. од., за даними AUTO-Consulting продажі зросли на 62,4%, перевищивши 65 тис. од.
Реєстрації в Україні електромобілів (нових і старих) у січні зросли у 2,8 раза порівняно з тим самим місяцем 2023 року – більш ніж до 3,5 тис. од., зокрема частка нових зросла до 24% із 23%, повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Основну масу зареєстрованих за місяць електромобілів становили легкові авто – 3,49 тис. од. (нових – 840 од., б/в – 2,65 тис. од.), а з 54 комерційних новими були тільки чотири авто.
Лідерську п’ятірку нових електромобілів на ринку в січні сформували: Volkswagen iD.4 – 286 од.; BYD Song Plus – 83 од.; Honda eNS1 – 80 од.; Toyota bZ4X – 56 од.; Nissan Ariya – 50 од.
До ТОП-5 січня вперше зареєстрованих в Україні старих електромобілів увійшли Nissan Leaf – 355 од.; Tesla Model 3 – 309 од.; Tesla Model Y – 242 од.; Volkswagen e-Golf – 178 од. і Volkswagen iD.4 – 169 од.
Як повідомлялося, у січні минулого року українці придбали близько 1,3 тис. електромобілів – удвічі більше, ніж у січні-2022, частка нових зросла до 23% із 20%.
Загалом минулого року, за даними “Укравтопрому”, реєстрації електрокарів в Україні зросли в 2,8 раза – до 37,6 тис., на частку нових припало 20% проти 17% роком раніше.
Первинні реєстрації нових автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні в січні-2024 скоротилися вдвічі до січня-2023 – до 119 од., повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Згідно з повідомленням, лідирував на ринку український Ataman із реєстрацією 35 автобусів: у січні минулого року він посідав третю сходинку з 50-ма машинами. Друге місце, як і роком раніше, у Citroen із 33 автобусами (на 19 менше), третє у лідера січня-2023 автобусів Etalon – 15 (у 4,3 раза менше).
На четверту сходинку рейтингу, згідно з інформацією асоціації, вийшли турецькі Temsa з 13 машинами проти трьох у січні минулого року (і восьмим місцем у рейтингу), п’ятим (проти четвертого місця в січні-2023) став ZAZ – 11 автобусів (на 9 менше).
Як повідомлялося, у січні минулого року, за даними “Укравтопрому”, попит на нові автобуси зріс більш ніж удвічі до довоєнного січня-2022 – до 239 од.
У 2023 році загальні первинні реєстрації нових автобусів усіх класів в Україні становили 1701 од. – на 86% більше, ніж у 2022 році.
Первинні реєстрації нових легкових автомобілів в Україні 2023 року зросли на 60,6% порівняно з 2022 роком – майже до 61 тис., повідомила асоціація “Укравтопром” у Телеграм-каналі у вівторок.
Лідерство у Toyota – 10197 авто (+47%), другу сходинку посів Renault – 5790 (+46%), третю Volkswagen – 5627 (у 2,5 раза більше).
До першої десятки також увійшли Skoda – 4938 авто (+75%); BMW – 4128 (+139%); Hyundai – 2945 (+29%); Mercedes-Benz – 2543 (+52%); Suzuki – 2396 (+192%); Mazda – 2252 (+237%) і Nissan – 1975 (+75%).
За інформацією асоціації, бестселером року став компактний кросовер Renault Duster – 5445 авто цієї моделі поповнили автопарк.
При цьому в грудні українці придбали 5,9 тис. нових легкових авто, що на 53% більше, ніж за той самий місяць 2022 року і на 9% більше за показник листопада-2023. У трійці лідерів Toyota (972), Renault (678) і Skoda (600).
Зі свого боку інформаційно-аналітична група AUTO-Consulting на своєму сайті повідомляє, що 2023 року в Україні продано понад 65 тис. нових легкових авто, що перевищило результат 2022 року на 62,4%.
При цьому лідерство також у Toyota з приростом продажів на 54% – до 10,74 тис. авто і часткою ринку 16,5% (проти 17,4% роком раніше), а на другу позицію (проти третьої 2022 року) вийшов Volkswagen зі зростанням продажів у 2,3 раза – до 7,09 тис. і збільшенням частки ринку на 2,2 в.п. – до 10,9%.
Третім став Renault з результатом 5,83 тис. проданих авто (на 45,2% більше).
За даними експертів, у грудні було реалізовано 6 тис. нових автомобілів, що трохи (на 0,5%) менше, ніж у листопаді.
“Позначилися наслідки блокування кордонів, але все одно порівняно з груднем ринок зріс на 45%”, – констатується в повідомленні.
При цьому безумовно лідирувала Toyota з продажем понад 1 тис. нових авто і 17% українського авторинку, другим фінішував Volkswagen, але, як зазначає AUTO-Consulting, на цей результат працювали і офіційні дилери, і постачальники електромобілів з китайського ринку.
Найпопулярнішою моделлю грудня став Renault Duster, якому вдалося обійти електромобіль Volkswagen ID.4, що лідирував усю осінь.
У результаті Renault загалом наростив продажі на 40%, посівши третю сходинку рейтингу місяця.
Експерти також відзначають успіх бренду Audi, дилерам якого вдалося випередити конкурентів серед преміальних брендів і посісти 7-ме місце на ринку (проти 12-го в листопаді-2023).
Загалом AUTO-Consulting вважає, що, незважаючи на складнощі на польському кордоні, які ускладнили постачання автомобілів у запланованих обсягах, 2023 рік став “роком оновлення українського авторинку та зростання його потенціалу”.
“Відновлення авторинку відбувалося навіть краще за тренд 2014-2016 років. Результат схожий з 2016 роком, коли було реалізовано 64,5 тис. авто. Але щоб досягти 103,6 тис. авто (як у довоєнному 2021 році), тоді знадобилося довгих сім років”, – констатує директор AUTO-Consulting Олег Омельницький на своїй сторінці у Facebook.
Він зазначив, що останні два місяці минулого року фіксувалася дуже висока частка електромобілів на ринку – майже 20% (проти 10% у 2022 році та 1,5% у 2021-му).
“Крім того, значно зросла частка так званих “сірих” дилерів – 21%. Востаннє таке пам’ятаю в 90-х і на початку 2000-х”, – написав він.
Як повідомлялося, за даними “Укравтопрому” 2022 року українці зареєстрували 37,9 тис. нових легкових автомобілів – на 63% менше, ніж роком раніше, а за даними AUTO-Consulting продажі скоротилися на 61,5% – до 40,08 тис. од.
Попит на квартири з готовим ремонтом на первинному ринку нерухомості України поступово зростає, їхня частка в структурі продажів окремих девелоперів сягає 50%, випливає з результатів опитування забудовників, проведеного агентством “Інтерфакс-Україна”.
“До повномасштабної війни частка квартир з ремонтом від забудовника становила приблизно третину від загального обсягу продажів. Зараз це до половини угод. Попит на квартири з ремонтом від забудовника зростає. По-перше, це дешевше, ніж робити оздоблення квартири самостійно. По-друге, набагато швидше. Заселення в нове житло можливе одразу після здачі будинку, тоді як ремонтні роботи, які виконуються самостійно, займають, щонайменше, кілька місяців – півроку. Для багатьох цей фактор критичний”, – розповіла комерційний директор компанії “Інтергал-Буд” Анна Лаєвська.
За її словами, “Інтергал-Буд” пропонує покупцям чистове оздоблення квартири, (покриття підлог, шпалери під фарбування, міжкімнатні двері, розводка електрики та електрофурнітура, сантехніка) з дизайнерським ремонтом у трьох стилях, а також установку меблів і кухні.
Лаєвська зазначила, що за останні півтора року компанія кілька разів переглядала ціни на послугу ремонту. На сьогодні вартість дизайнерського ремонту становить $300/кв. м, що на $100 нижче, ніж до повномасштабної війни. Мебльований ремонт від забудовника обійдеться в $600/кв. м.
“Ми розуміємо, що ремонт квартири в новобудові – велика витратна стаття. В умовах курсових коливань, коли все навколо і так сильно дорожчає, демократична цінова пропозиція від забудовника – крок назустріч українцям, які прагнуть поліпшити свої житлові умови. У нас немає планів щодо перегляду вартості ремонту, проте розуміємо, що подальший розвиток подій залежатиме від цін на матеріали”, – зазначила експерт.
Як повідомила група компаній DIM, частка готових квартир з ремонтом у структурі попиту на первинному ринку становить 45%.
“Серед переваг квартири з ремонтом від девелопера – максимальна прозорість і підзвітність. Покупець делегує девелоперу нагляд за виконанням замовлення і вже приймає повністю готовий продукт на етапі отримання ключів”, – розповіла директорка з маркетингу DIM Дарія Бедя.
Девелопер пропонує чотири типи оздоблення у своїх проєктах: базовий ремонт вартістю $650/кв. м, кухня з технікою – додатково $50/кв. м до вартості базового ремонту, корпусні меблі – “плюс” $30/кв. м, м’які та окремі меблі – “плюс” $20/кв. м. До розробки проєктів ремонту DIM залучив дизайн-бюро Anthracite.
“Ми ставили собі амбітне завдання: подолати упередження, що квартира з ремонтом у новобудові – це завжди про типовий ремонт із бюджетними матеріалами, однотипними кольорами та стилістикою. Наш партнер розробив цілу лінію адаптивних дизайн-проєктів, що відрізняються за стилем, кольоровою гамою, наповненням і ціною”, – пояснила Бедя.
Тим часом квартири з готовим ремонтом не користуються попитом у житлових проєктах бізнес-класу і більш актуальні в комфорт- та економ-класі, вважають у компанії City One Development.
“Спираючись на багаторічний досвід і аналізуючи запити від клієнтів, можемо стверджувати, що робити квартири з готовим ремонтом у бізнес-сегменті недоцільно для забудовника. Переважна більшість наших клієнтів обирають квартири для себе і хочуть самостійно обрати та розробити дизайн. Квартири з ремонтом актуальні в економ і комфорт-класі. Але це не більше 5% від загального попиту”, – вважає директор з маркетингу City One Development Дмитро Новіков.
Серед недоліків квартир з готовим ремонтом Новіков назвав вищу вартість, збільшення термінів отримання житла і переважно стандартні дизайнерські рішення, які не враховують індивідуальний запит покупця.
За його словами, досвід продажів першої та другої черг ЖК “Новопечерські Липки” засвідчив, що найбільш затребуваним житлом з ремонтом були однокімнатні квартири, тоді як дво- і трикімнатні продавалися менш активно.
“Поки що запитів на готові квартири з ремонтом від забудовника у нас немає. Клієнтів продовжують цікавити готові квартири і на фінальній стадії будівництва, тобто тенденції, що виникли з початком війни, зберігаються і зараз”, – резюмував він.
DIM, девелоперы, КВАРТИРА, Попит, РЕМОНТ
